薇薇恩·努尼斯

“工作！工作！工作！”在威尼斯市圣露西亞中央火車站的臺階上，正在示威的行李管理員、輪船清潔工以及碼頭保安人員這樣喊著。這場示威組織得很快，沒有任何警告就發(fā)生了——一批“快閃族”有計(jì)劃地迅速為依賴游輪產(chǎn)業(yè)獲得就業(yè)的6000名威尼斯人獲取關(guān)注。

今年，因新型冠狀病毒疫情造成的國際旅游限制正在迫使各家公司將大部分旅行團(tuán)延遲到2021年。這意味著，平常停泊在威尼斯歷史悠久的鐘樓和教堂后面的那些巨大輪船，這段時(shí)間都看不見了。環(huán)保倡議人士對這種轉(zhuǎn)變表示歡迎。他們多年來一直在呼吁威尼斯禁止游輪業(yè)務(wù)，以減少污染以及對這座城市原本已經(jīng)脆弱的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的破壞。

作為傳統(tǒng)上被形容為“La Serenissima（最祥和的）”的城市，威尼斯現(xiàn)已不再是“最祥和”的地方;據(jù)綠色倡議組織運(yùn)輸環(huán)境聯(lián)合會所指，它現(xiàn)在更像是歐洲污染最嚴(yán)重的港口。游輪產(chǎn)業(yè)的支持者稱，羅馬的意大利政府現(xiàn)在必須制訂長遠(yuǎn)的計(jì)劃——比如在威尼斯瀉湖之外設(shè)立一個(gè)新的游輪停泊站，這樣即可以保護(hù)城市，也能保證這個(gè)區(qū)域游輪產(chǎn)業(yè)的未來。

威尼斯一條狹窄的運(yùn)河盡頭可見一艘大型游輪

安東尼奧·瓦萊卡是行李寄存公司威尼斯港口行李的一名看門人。這家公司在過去80年來一直服務(wù)游客，將他們的行李從船上送到威尼斯的酒店?！暗刃鹿谝咔榻Y(jié)束的時(shí)候，我們需要將游輪帶回威尼斯，”他說，“這是政府要做決定的時(shí)刻。”游輪會轉(zhuǎn)而?？吭谀厦?50公里的拉文納港。想前往威尼斯的乘客將要從那里乘坐巴士。示威者表示，游輪可能會永久地轉(zhuǎn)移到熱那亞或者的里雅斯特（Trieste）的港口?！拔覀儗?shí)在是很擔(dān)心威尼斯一條狹窄的運(yùn)河盡頭可見一艘大型游輪這個(gè)”瓦萊卡說。

領(lǐng)導(dǎo)最近這次示威的行李管理員弗拉迪米羅·托馬西尼表示，他所代表的工人已經(jīng)厭倦了等待政府行動(dòng)。“我們今天來到這里抗議，是因?yàn)槲覀円呀?jīng)為威尼斯游輪業(yè)前景的解決辦法等待了八年”他說?！拔覀円笥屋喡糜螛I(yè)必須和我們城市以及瀉湖的結(jié)構(gòu)相適應(yīng)，我們現(xiàn)在要求政府給予答案?！?p>

游輪產(chǎn)業(yè)工作者呼吁政府立即就威尼斯港口的未來作出決策

威尼斯市內(nèi)的一些墻壁上，近日貼上了海報(bào)，聲稱新冠疫情與游輪有關(guān)

威尼斯一家書店掛著“不要大船”的旗子

環(huán)保活動(dòng)人士索菲婭·德馬西：“沒有游輪的威尼斯是一個(gè)不一樣的地方，而我們很快樂?！?/p>

八年前，一艘意大利游輪歌詩達(dá)協(xié)和號在發(fā)生觸礁事故后，于托斯卡納海岸傾側(cè)并沉沒，33人死亡。該事故促使意大利當(dāng)局引入新法案，禁止來自威尼斯的最大游輪（9.6萬噸以上）行駛，較小的船型則被限制在每天五班，但是法案在上訴之后不久又被廢除。去年夏天，這一問題的沖突再次出現(xiàn)。6噸的歌劇號游輪失控，撞進(jìn)了威尼斯一個(gè)碼頭并撞到一只游艇，兩名乘客受傷。拍下該起事故的手機(jī)影片顯示，船的號角正在吹響的同時(shí)，路人在喊著“退后！”并跑著躲開沖過來的這艘高13層的船。

但是盡管壓力越來越大，城市當(dāng)局以及羅馬的全國政府仍然未能為游輪業(yè)的未來制訂計(jì)劃，而威尼斯當(dāng)?shù)氐囊庖妱t仍然兩極。游輪業(yè)的反對者稱，全球大流行疫情已經(jīng)顯示了，如果游輪被永久禁止的話，未來可以是什么樣子的。

港口工人在火車站臺階抗議的同一天，從威尼斯過橋20分鐘車程之外的馬格拉，一個(gè)廢棄的工業(yè)地帶正在舉辦一個(gè)氣候活動(dòng)營。呼吁結(jié)束使用化石燃料的橫幅掛在一個(gè)大倉庫的墻上，年輕人在那里聽演講者大聲呼吁氣候正義。寫著“no gradi navi（不要大船）”的旗幟在營外飄揚(yáng)。

環(huán)保活動(dòng)人士索菲婭·德馬西是“No Grandi Navi”委員會的成員，也是國際氣候運(yùn)動(dòng)組織“星期五為未來”（Fridays For Future）的一員?！按笥屋喗o一個(gè)城市造成大量污染，大量的問題，這個(gè)城市不應(yīng)該是氣候危機(jī)的一個(gè)樣本，而應(yīng)該是對抗危機(jī)的榜樣。”她說。

嘉年華郵輪公司14.5萬噸重的奇緣公主號，近日由意大利造船企業(yè)芬坎蒂尼公司交付

“No Grandi Navi”的領(lǐng)頭人托馬索·卡奇亞里說，除了污染，這些船還在破壞這個(gè)城市的基石——它造成水下波，會形成侵蝕?！巴崴沟氖^不是混凝土，它們不是用水泥黏合的。它是用泥和水固定在一起的，這些物質(zhì)非常容易流動(dòng)，”他說?！八赃@會造成城市地質(zhì)結(jié)構(gòu)被侵蝕，這是一個(gè)大問題。”

但是，環(huán)保人士面對的是與當(dāng)權(quán)者有政治聯(lián)系的游輪產(chǎn)業(yè)，這是一個(gè)困難重重的倡議運(yùn)動(dòng)。意大利也有世界上最大的造船企業(yè)芬坎蒂尼集團(tuán)。上月，該公司推出了一款最新的船型——14.5萬噸的巨型船，叫做“奇緣公主號”，那是世界最大的游輪公司嘉年華郵輪公司訂造的船。

意大利總理朱塞佩·孔特通過視頻訊息發(fā)出了祝賀。嘉年華郵輪公司的首席執(zhí)行官阿諾德·唐納德則從佛羅里達(dá)州通過視像連線參加了儀式。“我們正在面對我們這個(gè)行業(yè)內(nèi)極端困難的時(shí)期，”他在芬坎蒂尼集團(tuán)在蒙法爾科內(nèi)的船廠內(nèi)向守著社交距離的人群說。“我們感謝您，總理，還有您的政府持續(xù)的支持?！?/p>

唐納德表示，嘉年華郵輪公司是意大利經(jīng)濟(jì)當(dāng)中最大的外國投資者之一，指出在過去30年，嘉年華公司在芬坎蒂尼生產(chǎn)的船上投資了300億歐元?！敖裉忑R聚這里，讓我們可以好好地感受這種快樂，海上航行每年帶來數(shù)以百萬計(jì)的客人，”他說。

“這也提醒了我們，有大量的人職業(yè)和生計(jì)都依靠海事產(chǎn)業(yè)?！?p>

如今尚不清楚誰將會在這場有關(guān)威尼斯游輪業(yè)未來的辯論中取勝，但是要求當(dāng)局作出決定的壓力正在累積。今年，能夠來到威尼斯的訪客，有機(jī)會看到這個(gè)城市在游輪到來之前原本的樣子。

“如果你現(xiàn)在在運(yùn)河附近漫步，你會看到差別。沒有游輪，威尼斯就是一個(gè)不一樣的地方，而我們很快樂，”索菲婭·德馬西說。 （摘自英國廣播公司新聞網(wǎng)） （編輯/小美