單彤文

（中海石油氣電集團有限責任公司 北京 100028）

全球LNG產業(yè)發(fā)展歷史悠久，天然氣液化、LNG接收氣化技術發(fā)展與設施建設為國際LNG貿易和LNG大規(guī)模應用奠定了基礎。目前世界上LNG共有20個出口國家，42個進口國家，LNG貿易量同比增長8.3%，達到3.14億t。傳統(tǒng)的LNG生產國如卡塔爾、澳大利亞等與新興的俄羅斯、美國等LNG供應量增長潛力巨大，中國、日本、韓國以及歐洲部分國家是目前主要的LNG進口國。

在全球能源結構升級和環(huán)保治理等政策驅動影響下，我國天然氣消費高速增長，2018年國內天然氣表觀消費總量達2 803億m3，其中進口LNG 5 378萬t，占天然氣供應總量的26%；2019年國內天然氣表觀消費量達3 067億m3，其中進口LNG 6 025萬t，占天然氣供應總量的27%。進口LNG已經成為我國天然氣供應的重要來源之一，為我國快速增長的天然氣消費提供了支持和保障。從遠期國內市場供需平衡來看，國際LNG資源供應充裕，貿易靈活性提高，我國LNG進口規(guī)模仍將大幅增長。

自2006年中國海洋石油集團有限公司（以下簡稱“中國海油”）在深圳大鵬的第1個LNG接收站建成投產起，我國LNG產業(yè)經過10余年的快速發(fā)展，已經形成了完整的產業(yè)鏈。目前，國內已建成22座LNG沿海接收站（含LNG儲備庫），年接收能力已超9000萬t。伴隨著國內LNG產業(yè)的發(fā)展，LNG技術得到同步孕育發(fā)展和創(chuàng)新突破。目前，我國已建立了從上游天然氣產出、分離液化，中游運輸、接收及儲存，到下游的天然氣利用的完整產業(yè)鏈核心技術體系，部分核心自主技術和核心裝備制造能力已達到國際領先水平。

本文聚焦LNG產業(yè)鏈上、中、下游關鍵環(huán)節(jié)，對天然氣液化技術、LNG接收站技術、LNG儲運技術、LNG終端利用技術和LNG關鍵設備的國產化以及LNG產業(yè)標準化等發(fā)展現(xiàn)狀進行了闡述，對其未來發(fā)展趨勢進行了展望，并提出了相關技術發(fā)展建議。

1 中國LNG產業(yè)鏈核心技術發(fā)展現(xiàn)狀

LNG產業(yè)鏈上游主要包括氣田產出天然氣、天然氣的凈化分離及液化等；中游包括運輸船舶、終端站（儲罐和再氣化設施）和供氣主干管網(wǎng)等；下游，即最終市場用戶，如聯(lián)合循環(huán)電站、城市燃氣公司、工業(yè)和城市居民用戶、工業(yè)園區(qū)和建筑物冷熱電多聯(lián)供的分布式能源站等。本節(jié)以LNG產業(yè)鏈關鍵環(huán)節(jié)為例，介紹國內LNG核心技術發(fā)展現(xiàn)狀。

1.1 天然氣液化與FLNG技術

1.1.1 天然氣液化技術

我國天然氣液化技術發(fā)展相對較晚，早期的技術研發(fā)主要集中在上海交通大學、哈爾濱工業(yè)大學、中國科學院等高?；蜓芯吭?，后續(xù)深冷行業(yè)單位和石油企業(yè)陸續(xù)引進液化技術，建造天然氣液化裝置，并逐漸開始探索大中型天然氣液化技術及裝備的研發(fā)。2001年11月建成投產的我國首套工業(yè)化的天然氣液化裝置，液化能力為15萬m3／d，采用階式制冷工藝。近年來，為滿足天然氣市場的調峰和管網(wǎng)未接入地區(qū)發(fā)展清潔能源的需要，我國小型LNG裝置進入快速發(fā)展時期。截至目前，已經建成230多座天然氣液化工廠，廣泛分布于內蒙、新疆、陜西、四川等地［1］。目前我國建設的天然氣液化裝置全部為中小型，2013年建成的山東泰安260萬m3／d和湖北黃岡500萬m3／d的天然氣液化裝置，是國內單列規(guī)模最大的2套天然氣液化裝置［2］。

為推進國外天然氣資源的獲取和大型液化工廠的自主建設，自2008年起，中國海油和中國石油天然氣集團有限公司（以下簡稱“中石油”）先后組織國內相關單位開展天然氣液化技術研究及設備研發(fā)。其中，中國海油旗下的中海石油氣電集團有限責任公司（以下簡稱“中海油氣電集團”）牽頭開發(fā)了2套260萬t／a的大型天然氣液化工藝包以及配套設備，并進一步開發(fā)了多套混合制冷劑液化工藝的液化裝置，單線液化能力可覆蓋1萬t／a的微型液化裝置直至500萬t／a的超大型液化工廠，達到了國際先進水平（國外大型LNG工程主要采用級聯(lián)式液化流程及混合制冷劑液化流程［3-4］，最大規(guī)?？蛇_800萬t／a以上［5］）。在天然氣預處理方面，針對不同雜質組分的天然氣源，開展了三元胺液配比模擬和實驗研究，掌握了自主胺液配方的工藝核心技術。在冷劑方面，建立了混合冷劑配比模型和模擬計算方法，經與實際工程項目現(xiàn)場監(jiān)測對比，冷劑工藝性能與實際運行情況基本完全吻合。

1.1.2 FLNG技術

FLNG技術是將天然氣處理、液化和產品儲存全部集成到船上，要求布置更緊湊，安全性要求更高。FLNG概念由殼牌公司在1969年首次提出，于1978年第一次被提出用作工程方案。目前，全球已有4艘FLNG投入使用，其中澳大利亞Prulude項目的360萬t／a的FLNG在2019年正式投產。

為配合國家戰(zhàn)略發(fā)展和我國南海油氣資源開發(fā)，中國海油積極推進FLNG的技術研發(fā)工作，先后完成了FLNG相關的10余項國家科技重大專項、“863”計劃和工信部研發(fā)課題的研究工作，解決了倉儲與上部模塊設計建造、液化工藝、核心裝備及液艙晃動影響等技術難題，基本掌握了FLNG核心技術，為工程化應用奠定了基礎［6-9］。中國海油在FLNG核心技術方面的理論和試驗研究包括：建設了一套2萬m3／d規(guī)模的氮膨脹液化工藝中試裝置，并依托營口液化實驗基地開展現(xiàn)場試驗研究；建設了3套搖擺晃動試驗臺，分別開展微型雙混合冷劑液化工藝實驗裝置的晃動工況模擬與實驗研究，晃動工況下LNG繞管式換熱器兩相流均布及換熱性能技術研究和預處理用塔器內部兩相流傳熱傳質的模擬和實驗研究；提出了晃動工況下的兩相流動和化學反應理論模型，并指導了實驗工作，解決了晃動工況下兩相流設備不均勻流動問題，突破了浮式生產裝置兩相流設備的流動換熱控制關鍵技術。

1.2 LNG接收站技術

20世紀90年代，我國開始規(guī)劃從海上引進LNG。自2006年廣東大鵬LNG接收站投產以來，福建莆田、上海、江蘇如東等接收站相繼投產，截至目前我國已建成22座LNG接收站。我國的LNG接收站為滿足下游天然氣市場日峰、季峰的需要，在設計上需要滿足頻繁啟停外輸?shù)姆€(wěn)定性和靈活性的要求，設計及操作是世界同類型接收站中最為復雜的［10］。

中海油氣電集團作為中國LNG產業(yè)的領軍者，目前已經在LNG接收站自主設計、技術創(chuàng)新、整體優(yōu)化等方面建立了完整的自主技術體系。在主工藝設計、蒸發(fā)氣（BOG）計算處理、儲罐罐容計算、能耗分析、船舶分析等核心技術方面具有較強先進性和特色，自主研發(fā)的接收站四維演化分析技術動態(tài)模擬仿真系統(tǒng)包含了接收站三維動態(tài)仿真平臺、新型試車技術、儲罐新型施工技術以及站線聯(lián)合優(yōu)化技術，大力激活和提高了接收終端的運營優(yōu)化空間。該技術以LNG設施低溫特性為切入點，首次對大型LNG接收站進行全廠系統(tǒng)性三維建模，并在此基礎上加載物性參數(shù)變化因子，在國際上首創(chuàng)了以低溫兩相流體隨物性參數(shù)時序變化為特征的四維演化分析技術［11］。通過該技術，中國海油在LNG低溫特性應用領域擁有了低溫氣液兩相流精確仿真、低溫動態(tài)應力耦合分析、事故動態(tài)演化分析、全廠能量動態(tài)優(yōu)化等一系列具有里程碑意義的突破性核心技術成果。

中石油、中國石油化工集團有限公司（以下簡稱“中石化”）及其他民營企業(yè)也同步在LNG領域開展了大量的技術創(chuàng)新研究和工程項目建設工作。以中石油的深基坑儲罐技術、中石化的C2、C3等高碳烴類分離處理技術等為代表，為接收站工程技術提升發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

隨著LNG產業(yè)的不斷發(fā)展，除了常規(guī)的LNG接收終端外，還涌現(xiàn)出了許多不同形式的LNG接收及再氣化基礎設施，浮式LNG再氣化裝置（FSRU）即為其中之一。FSRU相比傳統(tǒng)的同等規(guī)模陸上再氣化設施，開發(fā)時間短，建設成本相對較低，使用起來也更為靈活。2013年，中海油氣電集團成功攻克卸料、系泊、氣化等多項關鍵核心技術，正式建成投產了國內首個FSRU項目——天津FSRU項目，并于2014年實現(xiàn)與陸地設施聯(lián)合調試外輸，成為國際上首例海陸一體化工程項目。此外，中海油氣電集團還在國內首次提出了海上模塊化接收終端（CNOOC GAS BLOCK）概念［12］，能夠根據(jù)需要，實現(xiàn)LNG再氣化、LNG海上存儲、LNG海上轉運、LNG海上加注等功能，具有建設周期短、運營靈活、便于推廣、可定制化等顯著優(yōu)點，其理念在世界LNG領域處于領先地位。

1.3 LNG儲運技術

1.3.1 LNG儲罐技術

近年來，國內清潔能源需求快速增長，考慮到應急調峰需求以及國家對天然氣儲備基礎設施的建設要求和國家天然氣產供儲銷體系的建設規(guī)劃，LNG儲罐朝大型化發(fā)展（22～27萬m3）將是未來國內LNG儲存技術的主要發(fā)展趨勢［13］。在大型LNG全容儲罐技術上，中國海油自主研發(fā)了儲罐三維全模型、多點接觸有限元計算模型、地震譜設計及應用方法、內罐地震響應譜法計算校核方法、外罐M-N曲線配筋設計技術等核心算法；根據(jù)LNG儲罐樁基礎的設計特點，引入歐洲地震設計理論，并結合國內樁基設計規(guī)范及工程經驗，開發(fā)出了一種更精確、更經濟、更安全的全新樁基礎設計算法；建立了浮頂力學計算方法，引入低溫收縮對力學控制方程影響因素，包括載荷確定、力學控制方程、迭代求解等3部分，可以提高儲罐浮頂設計的可靠性。

目前我國上海LNG和江蘇如東LNG等均開展了20萬m3大型LNG儲罐的自主化建造，成功打開了超大型LNG儲罐技術自主研發(fā)的大門。中國海油在國內首次建立了超大容積（20～27萬m3）儲罐技術基礎理論體系、儲罐有限元數(shù)值分析體系、儲罐模擬設計體系、試驗模擬體系和現(xiàn)場監(jiān)測體系等五大體系，成功掌握了相關核心技術。目前22萬m3儲罐技術正在江蘇LNG項目上進行工程化應用。

此外，國內在儲罐設計建造方面也將逐步拓展超大容積儲罐減隔震、軟地基下碎石樁處理、高地震帶下結構綜合處理方案和新型預應力系統(tǒng)設計等技術，必將進一步提高大型液化天然氣儲罐技術的經濟性及安全可靠度。

1.3.2 天然氣管輸技術

隨著天然氣產量和貿易量的增長以及消費市場的擴大，全球輸氣管道的建設向長運距、大管徑和高壓力方向發(fā)展，形成了具有多氣源、多通道、供氣靈活可靠等特點的洲際的、多國的、全國性的和許多地區(qū)性的大型管網(wǎng)系統(tǒng)。伴隨著天然氣管道建設的高速發(fā)展，國內外天然氣管道在計量技術、泄漏檢測［14］、管道減阻劑和運行仿真及基于地理信息系統(tǒng)（GIS）的管道數(shù)字化等方面取得了一些新進展。中海油氣電集團結合自身業(yè)務需求，在天然氣管輸工藝方面形成了管網(wǎng)瞬態(tài)調峰、混輸調質［15］與組分跟蹤、管網(wǎng)分時調度、場站動態(tài)仿真、第三方開放能力分配、管網(wǎng)能量計量間接賦值等具有差異化特色的自主技術成果。目前正在攻關解決LNG長距離管道輸運［16］面臨的難題。

1.3.3 LNG罐箱多式聯(lián)運技術

非管輸天然氣運輸因機動靈活、占地少，是管輸天然氣供應模式的有力補充。伴隨著LNG貿易市場的逐漸壯大，以物聯(lián)網(wǎng)為基礎的一系列創(chuàng)新物流模式迎來發(fā)展機遇。LNG罐箱因具備無損存儲時間長、“宜儲宜運”的優(yōu)勢，是大型天然氣液態(tài)儲運方式的有力補充，可實現(xiàn)沿海接收站與用戶的“門到門”服務，解決管線不能到達地區(qū)的供氣難題［17］。

中國海油、中石油、中石化和民營天然氣企業(yè)都在積極探索LNG罐箱多式聯(lián)運的物流模式。中海油氣電集團自2004起就在積極探索LNG罐箱海陸聯(lián)運的實踐，通過不斷研究和試驗，對LNG罐箱多式聯(lián)運全產業(yè)鏈從充裝、吊裝、運輸、堆放存儲等4個環(huán)節(jié)的技術難題進行了攻關，掌握了LNG罐箱三級分撥供應鏈物流仿真、LNG罐箱高效充裝、安全儲運、LNG多式聯(lián)運的綜合安全評價、物聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控及智能化與信息化等多項技術，提出了完整的多式聯(lián)運產業(yè)鏈標準體系，形成了完整的LNG罐箱供應鏈體系和安全保障體系。2018年11月，裝載了130個LNG罐式集裝箱的“樂從輪”順利抵達山東龍口和遼寧錦州，完成了我國首次LNG罐式集裝箱大規(guī)模試裝試運；同年12月，搭載24臺LNG罐式集裝箱的“建功9號”從山東日照港順利抵達南京龍?zhí)陡坌洞?，完成了我國首次LNG罐箱江海聯(lián)運。

1.4 終端利用技術

1.4.1 天然氣發(fā)電技術

隨著我國天然氣產業(yè)的不斷發(fā)展，LNG終端利用方式中燃氣發(fā)電逐漸興起。截至2018年，我國天然氣發(fā)電裝機容量達到8375萬k W，占全國總裝機容量4.4%［18］，相較國際還有較大發(fā)展空間。中國海油利用自身天然氣優(yōu)勢，延伸產業(yè)鏈，為接收站和海上氣田配套天然氣電站，目前共運營6座燃氣電站，總裝機規(guī)模達到823萬k W，居國內前列。集中式燃氣發(fā)電通常采用燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)，其技術成熟，但其核心設備重型燃氣輪機，我國僅能實現(xiàn)裝配制造技術的國產化，其核心技術，如核心設計、熱端部件制造、維修技術以及控制技術等仍掌握在國外企業(yè)手中。為此，我國“十三五”期間已全面啟動實施航空發(fā)動機及燃氣輪機（“兩機”）重大科技專項，擬突破上述關鍵技術，推動燃氣輪機國產化。中國海油與中國航空發(fā)動機集團有限公司共同合作申請的“國產R0110重型燃機創(chuàng)新示范項目”已獲國家能源局批準，將在中國海油深圳電力的燃機試驗平臺上進一步開展燃氣輪機現(xiàn)場試驗，對燃機整體性能的適應性、可靠性和核心部件進行綜合評價，推動我國自主知識產權的燃氣輪機的研發(fā)和產業(yè)化。

近年來，分布式燃氣發(fā)電成為我國新興的一種天然氣利用方式。其采用的主要工藝是冷-熱-電聯(lián)供，通過對一次能源的梯級利用，提高能源利用效率。分布式燃氣發(fā)電接近負荷端，無需建設遠程輸電線路，可大大減少線損，且受電網(wǎng)影響較小，可實現(xiàn)對用戶安全可靠供能和能源梯級利用，運行靈活、對電網(wǎng)和氣網(wǎng)可雙向調峰［19］。

1.4.2 冷能發(fā)電技術

冷能發(fā)電技術可將LNG中蘊含的20%以上的冷能轉化為電能。從世界范圍來看，冷能發(fā)電是利用LNG冷能最多的方式［20］。我國的LNG冷能發(fā)電技術起步較晚，但近年來已取得大量研究成果。目前，上海LNG接收站正在實施國內首個LNG冷能回收發(fā)電工程，該工程預計2021年建成，投產后預計年發(fā)電量達到2 500萬k W·h。中國海油通過該工程，已掌握冷能發(fā)電核心技術并積極推動浙江LNG接收站冷能發(fā)電工程實施。此外在建的舟山LNG接收站也制定了建設LNG冷能發(fā)電裝置的規(guī)劃。LNG冷能發(fā)電項目的工程化建設在國內仍是一片藍海，發(fā)展前景可期。冷能發(fā)電的核心設備是分體式中間介質氣化器（IFV）和向心式透平機。其中，分體式IFV已實現(xiàn)國產化，向心式透平機正在進行國產化研發(fā)。

1.4.3 LNG車船加注

在LNG車船加注方面，船舶加注是國際主流LNG加注利用方式［21-22］。目前我國LNG水上運輸主要集中在內河示范推廣階段，沿海尚未起步，中國海油、昆侖能源公司、新奧能源等眾多能源企業(yè)正在大力推動基礎設施建設和行業(yè)規(guī)范的建立。近幾年，中國海油充分發(fā)揮資源優(yōu)勢和產業(yè)布局優(yōu)勢，著力推進“三線五港一環(huán)”綠色物流大通道和“兩橫兩縱”LNG船舶加注規(guī)劃建設，打造國際船舶加注中心，構建覆蓋全國的LNG車船加注網(wǎng)絡。中海油氣電集團積極開展相關技術研究和標準制定等工作，完成了無動力LNG加注裝置、新型LNG加氣槍、LNG加注軟管等設備的研制，以及LNG加注儲罐、加注風險評估、小型氣化站相關企業(yè)標準和行業(yè)標準的制定，現(xiàn)已具備陸上和水上從可研、初設、產業(yè)化方式布局、站點規(guī)劃、LNG加注站設備研制［23］、LNG加注站后評價等一站式服務的能力。目前正在開展LNG船用低溫泵、LNG低溫軟管、LNG船舶的蒸發(fā)氣再液化裝置以及船岸連接控制系統(tǒng)等方面的研究。2019年，中海油氣電集團基于產業(yè)和技術發(fā)展，與國內78家LNG行業(yè)相關單位簽約，牽頭成立了“中國LNG車輛／船舶產業(yè)合作聯(lián)盟”，共同助力國家交通運輸產業(yè)的綠色發(fā)展。

1.5 LNG關鍵設備國產化

LNG關鍵設備國產化是確保LNG進口戰(zhàn)略通道建設和運行安全的重要保障。經過多年的發(fā)展，國內LNG關鍵設備國產化走出了屬于自己的發(fā)展道路，取得了顯著的成就。得益于國內“政產學研用”合作機制和“依托重點LNG工程推進裝備國產化”模式的成功實施［24］，在國家主管部門、油氣公司、裝備制造單位、高校科研院所等各方的共同努力下，LNG關鍵設備由最初的完全依賴進口變成目前的絕大部分國產、極少數(shù)進口的情況。LNG液化工廠、接收站、儲運站、加注站等全產業(yè)鏈關鍵設備國產化率達到90%以上?，F(xiàn)場運行數(shù)據(jù)證明，與進口產品相比，相關國產產品不僅在各項關鍵指標方面可與之比肩，而且在價格、供貨周期和后期運營維護上優(yōu)勢明顯。

以中海油氣電集團、中國寰球工程有限公司、中國石化天然氣分公司為代表的國內LNG領域領軍企業(yè)，依托國內工業(yè)產業(yè)體系特別是制造業(yè)發(fā)展的雄厚基礎，以關鍵技術及核心設備重點自主攻關、基礎和通用設備扶持國產廠家為原則，著力解決限制產業(yè)發(fā)展瓶頸設備的國產化問題，目前已實現(xiàn)液化冷箱、換熱器、液力透平、LNG儲罐及材料、罐頂?shù)鯔C、氣化器、LNG泵等LNG全產業(yè)鏈大部分關鍵設備的自主化供貨［25］。絕大部分設備都可從國內依靠本地資源獲得，小部分需國外供貨的關鍵設備也可以找到相應的國產替代方案。未來，國內將持續(xù)加大對LNG關鍵設備國產化的研發(fā)投入力度，補上創(chuàng)新不足的短板，逐步實現(xiàn)從技術跟隨者到技術引領者的蛻變，為實現(xiàn)保證國家能源安全目標奠定堅實的技術基礎。

1.6 LNG產業(yè)國家及行業(yè)標準化

我國LNG產業(yè)開啟之初的10年，標準工作主要以調研國外LNG產業(yè)標準體系、借鑒國外LNG標準進行采標為主。經過多年發(fā)展，通過充分研究、消化吸收和轉化國際標準，我國LNG相關標準研究能力逐步提升，已從直接采標國外LNG重點標準轉變?yōu)樽灾髦贫ㄟm合國內LNG行業(yè)發(fā)展的標準的階段。2009年石油工業(yè)標準化技術委員會液化天然氣分技術委員會（以下簡稱“液化專標委”）正式成立，中海石油氣電集團為秘書處掛靠單位。液化專標委負責液化天然氣行業(yè)標準化的技術歸口工作，并與國際上ISO TC67／WG10等有關組織對應。在液化專標委組織下，近10年間完成了LNG領域近50項國家和行業(yè)標準的制修訂工作，目前正在組織開展浮式LNG、船舶和海上技術等國際前沿技術標準編制工作。

此外，在液化專標委組織下，結合我國LNG產業(yè)標準化建設工作現(xiàn)狀、實際生產和發(fā)展需求，建立了LNG行業(yè)標準體系。該標準體系以層次、門類、序列的層級構建而成，并與天然氣標準體系相融合銜接，科學統(tǒng)一地形成了我國LNG標準體系框架，為LNG標準制定及管理工作奠定了基礎。持續(xù)推進標準體系的完善和優(yōu)化，將有助于促進LNG行業(yè)生產建設規(guī)范、有序發(fā)展。未來將形成以我國自主編制的新標準為主流的標準管理新態(tài)勢，同時考慮進一步擴充標準體系的序列維度，增加如LNG產品質量、計量方法、冷能利用、罐箱運輸?shù)确矫鎯热?，以體系先行引導標準的研究制定工作。輸試驗、LNG罐箱調峰儲備試點項目和水路常態(tài)化運輸，并響應國家“一帶一路”戰(zhàn)略通過海上絲綢之路出口東盟國家，為推動長江經濟帶發(fā)展提供新的選擇。

5）天然氣利用方面，智慧電廠、基于燃氣分布

2 中國LNG產業(yè)鏈關鍵技術發(fā)展方向

綜合國內外LNG產業(yè)發(fā)展特點及需求，中國LNG產業(yè)鏈關鍵技術發(fā)展方向主要表現(xiàn)為以下幾點：

1）國際天然氣液化技術向大型化、組合化、標準模塊化發(fā)展，將有助于降低大型天然氣液化工廠的建造成本和建設周期，提高液化廠的運行靈活性、裝置可靠性及經濟性；智能化和數(shù)字化的浮式天然氣液化裝置，將提高FLNG的運行可靠性，減少運行操作人員，增強惡劣天氣下的運行能力；大型天然氣液化核心裝備和FLNG核心裝備的國產化研制與應用，例如大型繞管式換熱器及壓縮機驅動機的設計與制造等，將極大地減少對國外的依賴。

2）LNG接收站的設計、建設和運營將向“云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能”等創(chuàng)新技術方向發(fā)展，通過發(fā)展接收站大數(shù)據(jù)分析與深度學習技術、接收站智能化運行技術、接收站數(shù)字孿生技術、接收站站場數(shù)字化交付技術等，形成LNG基礎設施設計、建造、運維、延壽檢測等全過程的數(shù)字化建設能力。

3）LNG存儲方面，隨著LNG產業(yè)鏈運輸船船容的增大、數(shù)量的增加以及LNG新增接收站數(shù)量增加，儲罐大型化成為國內外LNG存儲技術的主要發(fā)展趨勢。此外，隨著不同市場、定位、環(huán)境需求，雙金屬全容罐、地下儲罐技術、薄膜儲罐技術、全混凝土儲罐技術、新型自支撐式儲罐技術、海上儲罐技術等在未來幾年也將有較快的發(fā)展和工程應用。

4）天然氣運輸方面，天然氣管道仍需在高壓力輸氣與高強度、超高強度管材的組合方面、多相混輸技術以及天然氣水合物儲運技術、人工智能方面尋求突破。LNG罐箱多式聯(lián)運作為天然氣管道和液態(tài)儲運的新型補充方式，順應國家多式聯(lián)運發(fā)展戰(zhàn)略和符合政策導向，未來將積極推動LNG鐵路運式能源的多能互補技術將是天然氣發(fā)電的重要發(fā)展方向；LNG冷能發(fā)電技術將走向成熟，并在LNG接收站逐漸普及；LNG車船加注方面，簡易、有效、模塊化的船舶加注方法與產品研制將是重點，以縮短項目落地時間；同時加強LNG車船加注技術服務能力，如LNG新船冷艙氣試服務、LNG船舶加注風險評估等。

3 結束語

2030年之前全球天然氣消費將處于快速發(fā)展期，在此背景下，中國LNG產業(yè)發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存。要將創(chuàng)新驅動擺在首位，圍繞資源開發(fā)、天然氣儲運基礎設施建設、天然氣利用等關鍵環(huán)節(jié)加快重點任務的技術研究，堅持協(xié)同創(chuàng)新與跨領域合作，為中國LNG產業(yè)發(fā)展提供強有力的技術支撐。