李方敏

（廣州科技職業(yè)技術(shù)大學(xué)，廣州510550）

一、物流定義

物流是伴隨著人類社會對物品的需求而出現(xiàn)和發(fā)展的，所以物流概念的產(chǎn)生既傳統(tǒng)又現(xiàn)代。傳統(tǒng)物流通過運輸和倉儲來著重于解決物品地理位置和儲存時間的轉(zhuǎn)移問題，現(xiàn)代物流則是利用現(xiàn)代各種先進設(shè)備和信息技術(shù)有計劃、保質(zhì)量、安全、合理地來解決物品的流動性問題。

國家標準《物流術(shù)語》于2001年制定并實施，根據(jù)物流的發(fā)展，國家分別于2003年和2006年先后修訂過兩次，目前最新版《物流術(shù)語》（GB/T18354-2006）中指出物流是“物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合?！?/p>

二、現(xiàn)有物流定義分析

任何存在發(fā)展的事物，其定義都具有時代性，隨著生產(chǎn)力和事物本身的發(fā)展和變化，原定義必將無法全面概括事物本身的內(nèi)涵。現(xiàn)有的最新物流定義出自2006年版的國家標準《物流術(shù)語》，已經(jīng)10多年沒有被修改或改動過。隨著人類社會對物流的需求及物流自身的發(fā)展，該物流定義的表述過于片面，只能體現(xiàn)現(xiàn)代物流的實操性和操作管理性。

（一）物流沒有被放在供應(yīng)鏈管理的層面上去定義

供應(yīng)鏈管理離不開現(xiàn)代物流，兩者關(guān)系密不可分，可以大膽設(shè)想供應(yīng)鏈管理為物流管理的最新理念?，F(xiàn)有物流定義過于強調(diào)物流本身的運作，卻忽視了物流為生產(chǎn)、流通、消費等環(huán)節(jié)的服務(wù)性。供應(yīng)鏈管理通過對整個渠道的產(chǎn)品和資訊實行增加值的流動管理，其中供給鏈的產(chǎn)品在各供應(yīng)鏈參與者之間進行管理是由物流運作來實現(xiàn)的，可以說現(xiàn)代物流活動屬于供應(yīng)鏈的范疇，供應(yīng)鏈運作使現(xiàn)代物流的內(nèi)涵得到越來越廣泛的延伸，“物流是供應(yīng)鏈過程的一部分”符合現(xiàn)代物流的現(xiàn)狀及趨勢。

美國物流協(xié)會前主席約翰·蘭利在2004 深圳國際物流大會“供應(yīng)鏈管理最新趨勢”的專場報告會演講時指出，美國物流管理已開始走向“供應(yīng)鏈管理”時代，這意味著物流管理已經(jīng)不僅僅是單一的物流操作過程管理，物流管理應(yīng)該延伸到整個產(chǎn)品，從原材料、生產(chǎn)、銷售、銷后服務(wù)等全過程，同時包括產(chǎn)品設(shè)計、財務(wù)等活動過程。供應(yīng)鏈管理概念涵蓋了企業(yè)生產(chǎn)全過程。為此，美國物流管理協(xié)會于2005年1月1 日改名為美國供應(yīng)鏈專業(yè)管理協(xié)會。美國是全球物流最發(fā)達的國家，代表了物流的最新發(fā)展方向。21 世紀企業(yè)間的競爭將會很大程度上取決于供應(yīng)鏈間的競爭，21 世紀的物流內(nèi)涵與外延也將會向供應(yīng)鏈管理的方向發(fā)展。因此，定義物流時放棄了供應(yīng)鏈這個大系統(tǒng)，本身就違反了系統(tǒng)論的方法，無法把握現(xiàn)代物流的內(nèi)涵與外延及其發(fā)展方向。

（二）物流目的表述不清楚

從最終目的角度來說，物流的根本目的是以盡可能低的物流成本滿足客戶的需求；而對于物流自身來說，物流的目的是通過自身活動創(chuàng)造時間價值和空間價值。所以定義中“根據(jù)實際需要”的說法過于抽象，沒有任何指導(dǎo)實踐的意義。

在市場經(jīng)濟環(huán)境下，任何經(jīng)濟主體要想在競爭中立于不敗之地，必須以滿足客戶需求為出發(fā)點。現(xiàn)代物流本身強調(diào)的就是以顧客為中心，以滿足客戶需求為出發(fā)點和歸宿，殘酷的市場競爭也要求物流本身必須強調(diào)效益且以客戶為中心。因此，物流的定義應(yīng)該強調(diào)這一點，只有突出物流自身的目的，才更利于增強人們的市場意識，使現(xiàn)實中的物流活動更加貼近市場的步伐，物流的定義才會更有實踐指導(dǎo)意義。

（三）物流定義的活動客體范圍覆蓋面過于狹窄

《物流術(shù)語》標準中，物流的活動客體是指經(jīng)濟活動中涉及到實體流動的物質(zhì)資料，只強調(diào)物質(zhì)資料的流通性。而在現(xiàn)代物流中，除了解決物質(zhì)資料的流動問題外，還需要給客戶提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)或解決物流問題的信息。因此，物流定義理應(yīng)把“物流服務(wù)”這一無形商品包括進去，這樣才更有現(xiàn)實意義。比如：2013年5月28 日成立的菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司并沒有給客戶的物質(zhì)資料提供任何運輸、倉儲、配送等流通性的活動，但這家公司被稱為“菜鳥物流”，因為這家公司提供給客戶的是解決物流問題的策略或信息，而且有效滿足了客戶對物流優(yōu)質(zhì)服務(wù)的要求。這些物流活動中的客體并不是實實在在的物質(zhì)資料，而是一種無形的“服務(wù)”?，F(xiàn)在有規(guī)模的第三方物流企業(yè)，已經(jīng)不再是單純地給企業(yè)提供物流操作，幫助企業(yè)進行業(yè)務(wù)流程再造占據(jù)著更大的比重。

總之，在現(xiàn)代市場經(jīng)濟里，有形的或無形的東西都可以作為物流活動的客體，將物流的客體僅局限于物質(zhì)資料是不完整的。

（四）物流定義應(yīng)重視逆向物流

從物流活動的方向上來看，《物流術(shù)語》標準中強調(diào)的是物品從供應(yīng)地到接收地的流動，但客觀上還存在著接收地到供應(yīng)地的流動。首先，生產(chǎn)過程中可能會產(chǎn)生一些廢、次品，需要逆向流動，進行返修；其次，產(chǎn)品銷售以后，一些存在缺陷的產(chǎn)品，需要返回企業(yè)，進行“三包”（包修、包退、包換）處理；此外，生產(chǎn)過程中，會產(chǎn)生“三廢”（廢料、廢氣、廢液），需要進行回收處理或做“無害處理”。這些就會構(gòu)成逆向物流。

隨著全球環(huán)境不斷惡化，環(huán)保問題逐漸成為各類經(jīng)濟活動必須重視的問題。物流活動對人類生活環(huán)境的威脅是顯而易見的，綠色物流的提出與興起，使得現(xiàn)代物流肩負著更多減少對環(huán)境和資源產(chǎn)生負面影響的責(zé)任。綠色物流已成為現(xiàn)代物流發(fā)展的新亮點，它要求現(xiàn)代物流不單要重視供應(yīng)地到接收地的流動，同時也應(yīng)更重視接收地到供應(yīng)地的流動，即要重視逆向物流。另外，個性化消費的需求及客戶對售后服務(wù)的日益重視也要求物流企業(yè)建立一個有效的回收物流系統(tǒng)?？傊?，逆向物流在現(xiàn)代物流中擔(dān)任著越來越重要的角色，因此，物流的定義缺乏對逆向物流的總結(jié)是不全面的。

（五）現(xiàn)代物流的基本功能已超過定義中所表述的基本功能

現(xiàn)代物流根據(jù)物品的需求，進行了不同的細分，如正向的供應(yīng)物流、生產(chǎn)物流、銷售物流，逆向的回收物流、廢棄物流，還可根據(jù)物流運營主體分為第一方物流、第二方物流、第三方物流等。顯然，細分后的這些物流活動由于自身功能和物流體系不同，各自有著不同的物流領(lǐng)域，發(fā)展極其不平衡。面對復(fù)雜的物流體系，要全面表述物流定義較為困難，但可以肯定的是：原有物流定義中所表述的七大基本功能理論已經(jīng)不能體現(xiàn)現(xiàn)代物流的全部，它只能反映物流的片面，注重的只是物流的操作環(huán)節(jié)。

三、現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢

（一）從模式創(chuàng)新解讀現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢

通過對物流定義進行分析，可知物流所涉及的內(nèi)容十分豐富而廣泛，但在現(xiàn)實社會中，跟風(fēng)現(xiàn)象較為嚴重，導(dǎo)致很多時候會把一些物流熱點領(lǐng)域錯誤地認為是物流的全部，如電商發(fā)展推高的快遞熱，致使大家錯誤地認為快遞就是現(xiàn)代物流。模式創(chuàng)新很重要，但新的模式并不能代表其他物流領(lǐng)域。

怎樣才能正確認識現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢，2013年5月28 日成立的菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（以下簡稱“菜鳥”）給我們帶來了一些啟發(fā)。菜鳥宣布成立后，“菜鳥在做什么，菜鳥如何做物流，菜鳥將會引發(fā)物流如何變化”等問題隨即引發(fā)物流界的關(guān)注和討論。菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席運營官童文紅在2014 中國快遞行業(yè)（國際）發(fā)展大會上作了題為《擁抱變革 共創(chuàng)未來》的演講，間接回答了上述問題，“菜鳥是一家物聯(lián)網(wǎng)公司人成立的做物流平臺的公司”；“從菜鳥成立的第一天開始我就說過菜鳥不送貨、菜鳥不買車，菜鳥要做物流服務(wù)合作伙伴的平臺，要做數(shù)據(jù)公司”；“我們相信聚合會產(chǎn)生力量，B2C 時代，全國物流園區(qū)的共享，菜鳥在做兩件事情，第一件事情，建全國一張公共網(wǎng)絡(luò)，希望大家來用，共享資源；第二件事情，開放計算平臺，希望大家能夠跑到這個平臺上，希望把核心精力和資源聚集到差異化的服務(wù)當(dāng)中去，我們相信聚合的力量”；“在末端網(wǎng)絡(luò)共享上、資源共享上，從菜鳥角度來說，希望把天網(wǎng)、地網(wǎng)資源能夠貢獻出來，讓大家用好，快遞行業(yè)原本就應(yīng)該是一個服務(wù)行業(yè)，服務(wù)行業(yè)是什么？應(yīng)該是輕資產(chǎn)行業(yè)，不應(yīng)該是重資產(chǎn)、重包袱的行業(yè)”。①董文紅.擁報變革 共創(chuàng)未來［EB/OL］.（2014-05-30）［2019-10-01］.spb.gov.cn/zxzb/2014jjh/ztfy/201405/t20140530_323074.html.

（二）從實戰(zhàn)的角度解讀現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢

1.理解物流的邏輯架構(gòu)與活動

物流邏輯架構(gòu)是跨功能、跨產(chǎn)業(yè)、跨行業(yè)、跨時空的，物流活動在生產(chǎn)生活物資價值承載與轉(zhuǎn)移的同時，也為自身創(chuàng)造價值。任何用以偏概全或跟風(fēng)熱點的表現(xiàn)方式來談物流，都無法表述物流的真相，比如談第三方物流、談末端物流、談電商物流等，談的都不是物流的真相，只能說是物流的各種局部表象。要真正地理解物流，探討物流真相，一定要先弄清楚物流的邏輯架構(gòu)與活動，并且能體現(xiàn)物流的自身價值和服務(wù)價值。

2．物流表象不是物流的真相

21 世紀，電子商務(wù)熱掀起了物流熱潮，物流行業(yè)呈現(xiàn)一派欣欣向榮的景象，讓人感覺忙碌的物流表象就是物流的真相。其實物流的真相是指物流在實踐過程中有機融合商業(yè)、技術(shù)、管理、財務(wù)等邏輯，構(gòu)成詳細的、經(jīng)受過實戰(zhàn)考驗的商業(yè)計劃書。我們看到的物流表象其實只是商業(yè)計劃書的影子，充其量只能算是計劃書的封面和封底，并不是物流的真相。但很多物流追隨者慢慢被熱鬧的表象所吸引而成為物流表象的跟隨者，從而紛紛以各種方式投入到物流行業(yè)，被人所用而不能自拔。如有些報考物流專業(yè)的大學(xué)生，是被社會熱鬧的物流表象蒙蔽而報考的，并不是在充分了解物流真相后，因喜歡而報考的，就業(yè)后發(fā)現(xiàn)物流并不是當(dāng)初熱鬧的物流表象，想放棄物流，但又無其他所長。

3.挖掘物流真相背后的邏輯體系

物流除了認知商業(yè)、技術(shù)、管理、財務(wù)等物流現(xiàn)象邏輯外，還需挖掘其背后真實的邏輯體系。通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)在物流業(yè)出現(xiàn)了一種矛盾的現(xiàn)象：一方面認為物流是被壓榨的薄利行業(yè)，受到各種競爭、各種政策的限制，物流工作是份吃苦不討好的工作，物流企業(yè)無法營利、生存空間有限；另一方面卻是物流成功者不斷誕生，物流資本投入不斷增加，各類物流技能教育培訓(xùn)招生有增無減，物流各層次人才不斷被挖角，物流創(chuàng)新模式不斷出現(xiàn)，物流商機不斷涌現(xiàn)等物流欣欣向榮的熱象。兩種現(xiàn)象看似相互矛盾，卻很少有人對其進行分析。只有通過對物流活動背后的邏輯體系（包括利益分配機制、矛盾關(guān)系、生存空間、人力資源等）進行挖掘，才能發(fā)現(xiàn)物流利益鏈的真相，清楚物流真相背后的邏輯體系就是利益、生存和人才等的邏輯。

通過上述分析可以對現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢有一個清晰的認識，即各種基礎(chǔ)物流概念的階段討論、物流野蠻生存暴利生長的階段已經(jīng)結(jié)束，物流進入了一個精耕細作、求真務(wù)實的精細化發(fā)展階段。物流發(fā)展趨勢應(yīng)當(dāng)是基于最基本、最實在的物流要素的創(chuàng)新與變革，是基于不同物流細分市場全局觀與發(fā)展觀的探索與實踐，是基于物流運營技術(shù)與管理策略排列組合與持續(xù)改善的商業(yè)組織與運營模式。如果脫離了這些構(gòu)成要素來談物流發(fā)展趨勢，就是空談。物流的發(fā)展趨勢表現(xiàn)在下述三個方面。第一，供應(yīng)鏈物流?，F(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈關(guān)系密不可分，供應(yīng)鏈管理思想將會體現(xiàn)在以供應(yīng)鏈為背景的現(xiàn)代物流中。第二，國際化物流。全球經(jīng)濟一體化的大環(huán)境下，物流是否實現(xiàn)國際化，影響著各經(jīng)濟企業(yè)、政府是否能在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)利益最大化。第三，電子商務(wù)物流?；ヂ?lián)網(wǎng)和信息技術(shù)的高速發(fā)展，促使電子商務(wù)飛速發(fā)展，電子商務(wù)離不開物流的支持，電子商務(wù)最終的價格競爭、服務(wù)競爭將由自身的物流質(zhì)量決定，電子商務(wù)物流將會是物流領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。

（三）從概念上解讀現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢

現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢告訴我們，現(xiàn)代物流涵蓋面將會更廣，功能將會更多。現(xiàn)代物流的含義不能只有操作環(huán)節(jié)和功能，應(yīng)該包含更多環(huán)節(jié)和功能，只要能完成物品從供應(yīng)地到接收地的實體流動過程，體現(xiàn)物流的服務(wù)性，都可以表述為現(xiàn)代物流?，F(xiàn)代物流的特點是：（1）強調(diào)滿足顧客要求，“以客戶為中心”成為現(xiàn)代物流的宗旨；（2）強調(diào)物流的“整體性和系統(tǒng)性”，現(xiàn)代物流管理不能單純表現(xiàn)為某一方面或某一方向的單一管理，應(yīng)該覆蓋到供應(yīng)鏈管理的全過程，并對整個供應(yīng)鏈過程的物流進行統(tǒng)一協(xié)調(diào)、管理控制；（3）現(xiàn)代物流不僅僅是單獨的實物流，與實物流相關(guān)聯(lián)的信息管理與控制也發(fā)揮著巨大作用，物流信息和信息化將決定著現(xiàn)代物流的發(fā)展方向，成為現(xiàn)代物流的重要內(nèi)容。

總體來說，現(xiàn)代物流將呈現(xiàn)出“物流作業(yè)規(guī)范化、服務(wù)系列化、目標系統(tǒng)化、功能集成化、組織網(wǎng)絡(luò)化、反應(yīng)快速化、經(jīng)營市場化、信息電子化”等九大特征。

通過上述對現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢的深入解讀，現(xiàn)代物流的定義已經(jīng)有了一個明確的方向：根據(jù)社會或市場經(jīng)濟的發(fā)展需求，解決物品（包括有形或無形）的實體流動過程，在既定目的上，把能體現(xiàn)服務(wù)性、操作性、管理性、系統(tǒng)性等方面的所有功能實施有機結(jié)合，稱為現(xiàn)代物流。明確現(xiàn)代物流的概念和特征，將有助于開展深入的研究工作。