目前，中國修船企業(yè)“斯佩克”(SPCC)第七十四次會議采用線上方式召開。在疫情防控常態(tài)化下，經(jīng)過行業(yè)各方面的頑強拼搏，中國修船前三季度完工艘數(shù)同比增長7%，修船總量同比增長47%，修船業(yè)在雙循環(huán)新格局中的業(yè)績令人矚目。

會議首先進入了峰會沙龍環(huán)節(jié)。中遠海運重工有限公司趙增山、招商局工業(yè)集團有限公司吳四川、中船澄西船舶修造有限公司周建祥、舟山市龍山船廠有限公司姚飛、廣州文沖船舶修造有限公司古新年、福建華東船廠有限公司陳堅耀、舟山長宏國際船舶修造有限公司馬衛(wèi)東等，紛紛送上金句，盛贊中國取得防控疫情的重大勝利，祝愿中國修船在雙循環(huán)新格局下取得持續(xù)發(fā)展。中國修船業(yè)在今年前三個季度，競標(biāo)修船逾萬單，完工出廠3 000艘，實現(xiàn)產(chǎn)值逼近去年全年的220億元。

會議聽取了上海中遠海運重工有限公司的主題報告，通報了各廠前三季度的經(jīng)營業(yè)績，分析了下一步市場走勢，確定了成本指導(dǎo)線，梳理了風(fēng)險管控點。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(以下簡稱協(xié)會)修船分會未雨綢繆，提出了《關(guān)于加強自律和反不正當(dāng)競爭的提案》，以積極應(yīng)對明年的市場下跌的預(yù)期。

SPCC會議是中國修船行業(yè)的重要角色，中國造船工程學(xué)會(以下簡稱學(xué)會)的品牌產(chǎn)品，在協(xié)會、學(xué)會的潛心培育下，在業(yè)界企業(yè)的積極參與下，自2002年第一次SPCC以來，從創(chuàng)始10家企業(yè)擴容到如今的19家企業(yè)25個廠，已成為行業(yè)最具影響力的溝通渠道，最有權(quán)威性的協(xié)商機制，最多信息量的共享平臺，在國際修船界享有“中國修船風(fēng)向標(biāo)”的美譽，在中國，SPCC覆蓋90%的外輪修理市場，擁有80%的修船塢(塢容量)，完成70%的修船工程量，贏得60%的修船行業(yè)利潤。

(SPCC第七十四次會議輪值主席秘書處 供稿)