4 月28 日下午,以“發(fā)力新基建 激發(fā)新動能”為主題的中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢分析系列論壇(第二場)在線舉行。與會專家及企業(yè)代表從不同角度出發(fā),深入探討了新基建、5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢和行業(yè)實(shí)踐。
中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心副主任劉興波指出,新基建具有豐富的時代內(nèi)涵,發(fā)力新基建是應(yīng)對疫情沖擊和經(jīng)濟(jì)下行的有效手段,更是面向長遠(yuǎn)、謀取未來國際競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵舉措。
中國電子信息行業(yè)聯(lián)合會專委會主任董云庭指出,我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展機(jī)遇很好,但面臨的挑戰(zhàn)也不少,比如設(shè)備連接能力、數(shù)據(jù)分析能力、基礎(chǔ)技術(shù)、工業(yè)機(jī)理模型、工業(yè)APP、系統(tǒng)解決方案、生態(tài)構(gòu)建能力等方面存在不足。
對我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,他建議:有效推進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、數(shù)字產(chǎn)業(yè)化,在集成電路、基礎(chǔ)軟件領(lǐng)域攻堅(jiān)克難,加快實(shí)施“四大轉(zhuǎn)換”,構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)系統(tǒng);產(chǎn)業(yè)鏈要強(qiáng)化基礎(chǔ),彌補(bǔ)關(guān)鍵短板;供應(yīng)鏈要供出多門,避免受制于人;價值鏈要占領(lǐng)制高點(diǎn),在標(biāo)準(zhǔn)、品牌、知識產(chǎn)權(quán)、創(chuàng)新、管理等具有核心競爭力;生態(tài)鏈要資源同享、優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏。
金蝶首席工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專家王葉忠表示,數(shù)字化轉(zhuǎn)型是新基建落地的主要途徑。新冠肺炎疫情將加速全球價值鏈的重構(gòu),新基建將提升中國在全球價值鏈的地位。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)背景下,企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型面臨的商業(yè)模式挑戰(zhàn)為產(chǎn)業(yè)變革、價值轉(zhuǎn)變、業(yè)務(wù)運(yùn)營、平臺競爭;管理模式面臨的挑戰(zhàn)為如何不斷提升客戶價值,如何抓住商業(yè)本質(zhì)重塑生態(tài)管理能力,如何建立與數(shù)字化管理和數(shù)字化創(chuàng)新相適應(yīng)的企業(yè)文化;平臺挑戰(zhàn)是企業(yè)面臨的最終挑戰(zhàn),生態(tài)即能力。
德龍鋼鐵首席信息官郭玉賓表示,在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)踐進(jìn)程中,需要注意以下推進(jìn)法則:注重單點(diǎn)突破,但視野不狹隘;技術(shù)結(jié)合實(shí)際,但思想不保守;尊重傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn),但思維不局限;實(shí)踐是試金石,但行動不膽怯。
(本刊記者/陸曉如)
“我們通過后臺測距、比對,對油罐車的運(yùn)輸路線進(jìn)行精準(zhǔn)測算,選擇運(yùn)距最短,效率最高的運(yùn)輸路線。同時,在一次物流方面,盡可能全部選擇管道運(yùn)輸,全面節(jié)約物流費(fèi)用”。中國石化江蘇石油物流中心經(jīng)理?xiàng)蠲裾f。
自中國石化“百日攻堅(jiān)創(chuàng)效”啟動以來,江蘇石油在做好全省成品油資源調(diào)運(yùn),保障資源供應(yīng)的同時,全面加強(qiáng)物流優(yōu)化,降本減費(fèi)。在南通啟東興隆站,長期以來,油品配送車輛必須從南通姚港油庫出發(fā),經(jīng)過80 公里陸路運(yùn)輸,再經(jīng)海門臨江碼頭擺渡才能實(shí)現(xiàn)油運(yùn)輸。然而,碼頭擺渡時常受大風(fēng)、大霧、潮水的影響,使該站的油品庫存充滿不確定性。為徹底解決興隆站的油品運(yùn)輸問題,南通公司協(xié)調(diào)上海石油,直接從距離該站較近、且便于到達(dá)的上海南門油庫提油,且提油時間只需半個小時。物流優(yōu)化后,不僅解決了惡劣天氣下運(yùn)輸不便的問題,使油品供應(yīng)得到一定的保障,而且僅這一座站全年可以節(jié)省運(yùn)費(fèi)20 萬元。
(文/張 白)