李美娜

（《財經》2020年第25期“華晨出路”）

11月20日，沈陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團的重整申請，這意味著昔日的華晨汽車將進入破產重整程序，或將告別汽車行業(yè)的歷史舞臺。

反觀華晨汽車的發(fā)家史，令人嘆為觀止的地方在于高難度的靈活資本運作，但這與汽車之間的關系卻不緊密，這樣的初心恰恰為華晨汽車之后的落寞埋下了伏筆。導致如此局面，華晨汽車應當說是自食其果。按道理說，華晨汽車有寶馬這么個王牌企業(yè)做背書，想要強大自身業(yè)務是有很大優(yōu)勢的，但華晨汽車似乎在自主研發(fā)上的發(fā)展停滯不前，而這種狀況放在競爭日益激烈的自主品牌市場來看，幾乎足以致命。正如很多人所說的，汽車市場的“大洗牌”時代來臨了，只有把品牌做大做強后，才能站穩(wěn)腳跟，那些沒有技術積累的品牌最終也將步華晨汽車的“后塵”。

公園城市應如何為百姓提供服務？

（《財經》2020年第25期“城市新革命：公園城市的成都試驗”）

日前，中國城市規(guī)劃設計研究院風景園林和景觀研究分院院長王忠杰表示，“以前是在城市中建公園，現在要轉變思路，改為在公園中建城市，這就是‘公園化城的意思?！?/p>

公園城市應該如何為老百姓提供服務？建一座公園，要考慮能夠持續(xù)性為市民提供服務，而不是建好了就放在那里，要讓人們愿意并喜歡到這里來。正如本文所言：公園城市建設要與城市的未來規(guī)劃相符合，與城市的整體風格相吻合。此外，公園城市建設還要遵循當地的文化底蘊，發(fā)揚城市文化特點，深入挖掘城市文化內涵。

（四川 聶睿）

“長壽時代”面臨的機遇與挑戰(zhàn)

（《財經》2020年第25期“擁抱長壽時代”）

據統計，2016年中國人口預期壽命為76.3歲，預計到2040年有望達到81.9歲。我國正在步入“長壽時代”，其特征是低死亡率、低生育率，在相當長的時間內，人們的預期壽命每10年會增長2歲-3歲，若干年后，相當多的人可能進入“百歲人生”。中國又將面臨哪些機遇和挑戰(zhàn)呢？

“長壽時代”面臨著三大難題：疾病的困擾、財富的耗竭、心靈的孤寂。

因此，專家建議，應當從經濟、社會、人口發(fā)展的視角，從社會、政府、企業(yè)的層面，從供給和需求的維度，觀察和分析從“老齡化社會”過渡到“長壽時代”后，人類社會將面臨的機遇和挑戰(zhàn)，據此制定相應的政策。

（廣東 李林）