金姬

向東是海，向南是江，區(qū)位閉塞，天塹阻隔，曾是江蘇南通啟東這座縣級市騰飛的最大束縛。改革開放42年來，啟東作為交通“神經(jīng)末梢”的歷史不斷被改寫，與上海隔江而望的距離也變得越來越近。

十三屆全國人大代表、上海市社科院副院長、民建上海市委副主委張兆安對《新民周刊》表示，多年以來，作為上海的“北大門”，啟東在融入長三角一體化發(fā)展中不斷發(fā)力，雙城在產(chǎn)業(yè)、人才、生態(tài)等多方面也在不斷互動發(fā)展，形成了分享和共贏的美好局面。

《新民周刊》發(fā)現(xiàn)，上海和啟東的互動發(fā)展就如同美國的紐約市和新澤西州，地域相連、人文相親。滬啟兩地如同兩顆珍珠，被長三角一體化這根線串起來，成為東部沿海一條華麗項(xiàng)鏈熠熠生輝。

交通按下“快進(jìn)鍵”

改革開放以前，因?yàn)殚L江阻隔，啟東與上海之間短短50公里的直線距離，單程也要花上一天一夜。受制于交通瓶頸，啟東淪為投資“遺忘的角落”。在張兆安看來，位于南通東南角的啟東，雖然與上海距離很近，但由于一水相隔造成的交通不便，而未像蘇州、嘉興陸地接壤上海的城市那樣很早就享受到魔都的溢出效應(yīng)。

根據(jù)南通廣播電視臺的報道，20世紀(jì)80年代起，啟東新港、海門海（門）太（倉）汽渡陸續(xù)建成，啟東仍希望和上?？梢浴瓣懧分蓖ā?。1998年，回啟建設(shè)家鄉(xiāng)的港口專家李洪斌撰寫了一萬多字的研究報告，首次從技術(shù)層面提出建設(shè)崇啟大橋的設(shè)想，這一夢想足足等了13年才實(shí)現(xiàn)——2011年底，崇啟長江大橋通車，啟東正式融入上海一小時都市經(jīng)濟(jì)圈，成為長江T形通道的“黃金節(jié)點(diǎn)”，更成為了江蘇聯(lián)結(jié)浙皖、接軌上海的“橋頭堡”。

至此，滬啟兩地人流、物流、資金流、技術(shù)流、信息流開始頻繁起來。例如，啟東市農(nóng)武蔬果合作社每天上午采摘的新鮮蔬菜，下午就到了上海市民的餐桌。合作社有195戶會員，種植5000多畝蔬菜，是江蘇啟東向上海直供無公害綠色蔬菜的重要基地。據(jù)悉，走蘇通大橋，上海來回一次的運(yùn)輸成本在2300元-2500元;現(xiàn)在走崇啟大橋，運(yùn)輸成本在1600元左右，降低了30%左右。

崇啟大橋通車后，啟東正式融入上海一小時都市經(jīng)濟(jì)圈。

滬蘇通鐵路開通首日，從上海發(fā)出第一班列車，乘務(wù)員和旅客在站臺合影。

根據(jù)《江蘇省長江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃（2018-2035）》，其中北沿江高鐵將于2018-2020年間建設(shè);2021-2035年將新開工城際鐵路：南通（啟東）--上海（崇明），過江通道：通滬（北沿江）過江通道，崇海過江通道——擁有如此完善交通網(wǎng)絡(luò)的啟東，與長三角城市集群無縫對接。

張兆安表示，隨著軌交崇明線開工建設(shè)，上海到崇明的交通將更加便捷，這也間接讓上海與啟東的交通對接更加順暢。

據(jù)測算，以上規(guī)劃全部建成通車，啟東到上海的單程時間將縮短至半小時。

值得一提的是，雖然2020 年新冠肺炎疫情對施工進(jìn)度造成一定影響，但啟東所在的南通，在交通方面按下“快進(jìn)鍵”——7月1日，滬蘇通鐵路一期工程正式開通運(yùn)營，蘇中南通與蘇南東部地區(qū)及上海實(shí)現(xiàn)高鐵直達(dá)，通過滬蘇通長江公鐵大橋，蘇南和蘇中之間才實(shí)現(xiàn)真正意義上的高鐵貫通，不再繞行南京。建成后，上海至南通出行最短時間將壓縮到60分鐘左右。

與此同時，連接鹽城和南通的鐵路已經(jīng)建成，即將通車運(yùn)營。鹽通鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海鐵路的重要組成部分，是補(bǔ)齊縱貫東部沿海鐵路最后一段的關(guān)鍵工程，也被稱為沿海鐵路大通道的收官之作。鹽通鐵路通車后，將成為首條全線位于蘇北地區(qū)時速350公里的高鐵。蘇中、蘇北地區(qū)與上海的時空距離將大大壓縮，對促進(jìn)長三角一體化發(fā)展，助力“一帶一路”倡議和“長江經(jīng)濟(jì)帶”發(fā)展具有重要意義。

而備受矚目的北沿江高鐵上海至合肥段起自上海，經(jīng)崇明島至南通、泰州、揚(yáng)州、南京北站至合肥，其中涉及南通的站點(diǎn)有南通站、海門北站、啟東西站。如果一切順利，預(yù)計(jì)2020年底開工建設(shè)。

此外，根據(jù)2020年10月南通發(fā)布的信息，南通新機(jī)場選址等各項(xiàng)前期工作正在穩(wěn)步推進(jìn)中。等建成后，南通新機(jī)場將與上海虹橋機(jī)場、浦東機(jī)場一起構(gòu)成上海國際航空樞紐的主樞紐。

承接上海產(chǎn)業(yè)溢出

按照2020年年初發(fā)布的“長三角一體化上海實(shí)施方案”，上海要大力提升服務(wù)輻射能級。上海方案提出“1+8”，就是要與周邊八個城市一起打造成互聯(lián)互通、功能互補(bǔ)、合作共贏的城市共同體，形成類似大東京、大倫敦、大紐約都市圈的世界級都市圈，南通正是八個城市之一。

事實(shí)上，作為上海的“北大門”，早在2002年6月，位于南通的啟東就提出融入上海的戰(zhàn)略思路?！笆晃濉逼陂g，啟東又制訂“江海聯(lián)動、橋港互動、接軌上海、走向世界”的發(fā)展戰(zhàn)略。

2013年，啟東委托上海市政府發(fā)展研究中心開展對接上海專題研究，并在園區(qū)開發(fā)、物流、人才、農(nóng)產(chǎn)品供銷對接、港口發(fā)展等9大領(lǐng)域?qū)嵤ｍ?xiàng)行動計(jì)劃，簡稱“139”工程。2015年，抓住上海城市功能轉(zhuǎn)型區(qū)內(nèi)企業(yè)提檔升級、搬遷改造和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的機(jī)遇，啟東適時啟動對接上海招商大會戰(zhàn)，著力招引一批“裂變”項(xiàng)目、“升級”項(xiàng)目和產(chǎn)業(yè)鏈延伸項(xiàng)目。

產(chǎn)業(yè)接軌上海，啟東靠什么？根據(jù)《南通日報》的報道，近年來，啟東堅(jiān)持把深化上海北大門建設(shè)作為推動高質(zhì)量發(fā)展的首位戰(zhàn)略，打造跨區(qū)域合作示范區(qū)，全力構(gòu)建以海工及重裝備、生命健康科技兩大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和新材料、新能源、電子信息及半導(dǎo)體、精密機(jī)械等特色產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

此外，在江蘇省政府批復(fù)的《南通建設(shè)上海大都市北翼門戶城市總體方案》，明確啟東生命健康科技城是南通全力構(gòu)建“三港三城三基地”空間格局、全市域?qū)臃?wù)上海的重要組成部分。目前，生命健康科技城全力打造“一心一廊四區(qū)多園”空間布局，引進(jìn)尚華醫(yī)藥研發(fā)基地、復(fù)旦生命健康科技園等一批重大項(xiàng)目。而與上海張江藥谷對接的啟東生命健康科技城，已集聚了拜耳、蓋天力、希迪等生物醫(yī)藥類規(guī)模以上企業(yè)25家，涵蓋了化學(xué)制劑、醫(yī)藥中間體、中成藥等80多個品種。

圓陀角旅游度假區(qū)，游客至少八成來自上海。

“啟東在全方位接軌上海當(dāng)中，明確提出要成為上海江北重要的城市。這個發(fā)展定位既符合上海大都市圈北拓發(fā)展的理念，又跟南通全方位接軌上海的理念融為一體，發(fā)展前景不可估量。啟東現(xiàn)在所具有的基礎(chǔ)條件很好，包括將近100萬的人口，1300多億元的經(jīng)濟(jì)總量，而且啟東的裝備制造業(yè)、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、人文基礎(chǔ)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)都不錯。”南通市委黨校教授季建林表示。

打造魔都后花園

《新民周刊》發(fā)現(xiàn)，作為長三角城市群中唯一一個靠江沿海的城市，啟東利用臨滬靠海的優(yōu)勢，借力發(fā)展旅游業(yè)，同時也是江蘇省空氣質(zhì)量最好的地方。

“作為上?！蚵糜蔚闹匾鍓K，納入上海旅游的整體營銷，全面實(shí)現(xiàn)啟東旅游與上海旅游的一體化，進(jìn)而加快啟東旅游的跨越發(fā)展?！眴|市旅游指導(dǎo)委員會工作人員表示，上海是啟東主要客源地市場之一。在大眾休閑時代，背靠上海大市場，啟東旅游市場將更積極、主動融入上海、服務(wù)上海、承接上海、學(xué)習(xí)上海。

以圓陀角旅游度假區(qū)為例，由于地處長江、黃海、東海三水交匯處，又是江蘇最早看到日出的地方，成為上海市民短途游的“新寵”。據(jù)悉，圓陀角的游客至少八成來自上海。

融入長三角文旅大盤的有效實(shí)踐，使圓陀角旅游度假區(qū)迅速擺脫了新冠疫情的影響，全景區(qū)游客量同比增長 40%。

以這兩年舉辦的“新湖郁金香花博會”為例，每年30多個品種、120萬株的郁金香在短短20天的花期內(nèi)，吸引了上海及周邊南通地區(qū)數(shù)十萬名游客前來觀賞。圓陀角旅游度假區(qū)南部還專門設(shè)立了圓陀角新湖郁金香公園，占地面積約400畝，花卉種植面積達(dá)30000多平方米，種植各類郁金香花卉約120萬株，包括“狂人詩”、“小黑人”等珍貴品種，更有荷蘭頂級園藝師精心培育而成的新湖專屬品種、被譽(yù)為“新湖之花”的“羞澀阿波羅”。這里還將建設(shè)四季花海，呈現(xiàn)一年的繽紛絢爛。

2019年，啟東圓陀角旅游度假區(qū)年游客接待量近400萬人次。這是圓陀角文旅板塊“背靠上海這棵大樹”的優(yōu)勢，也是自身文旅價值的體現(xiàn)。

作為啟東旅游發(fā)展的核心板塊，圓陀角旅游度假區(qū)正在整體布局，將度假區(qū)培育成為一個融生態(tài)觀光、運(yùn)動休閑、科普教育、會議會展、度假人居等多功能于一體的綜合型生態(tài)旅游度假區(qū)。如今，游客來到圓陀角，可以品嘗離水海鮮，如梭子蟹、鯧鳊、黃魚、帶魚、海蜇、文蛤等，還可以親臨漁港碼頭，成筐選購……

圓陀角旅游度假區(qū)“新湖郁金香花博會”。

融入長三角文旅大盤的有效實(shí)踐，使圓陀角旅游度假區(qū)迅速擺脫了新冠疫情的影響，成功實(shí)現(xiàn)了逆勢飄紅。圓陀角旅游度假區(qū)管理委員會黨工委書記樊天勇表示，截至目前，全景區(qū)游客量同比增長40%。

同城效應(yīng)日益顯現(xiàn)

在推動長三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展的“集結(jié)號”已吹響的大背景下，啟東已經(jīng)不滿足于魔都“后花園”的定位，而是希望更好發(fā)揮與上海的“同城效應(yīng)”。

2014年開始，啟東和上海的公交卡可以互相使用。如今，啟東開往上海的城際客運(yùn)車輛每4分鐘就有一班，每天有180多班次，每天有5000多人通過長途客車往來于滬啟兩地，享受著“一小時生活圈”的便捷。

這不禁令人想到美國的紐約和新澤西——紐約市在紐約州的最南端，向南直接面對大西洋，向西面對新澤西州，和新澤西州之間只隔了一條哈德遜河。因此，每天有上百萬的人通過地鐵、巴士等公共交通從隧道以及大橋上從新澤西涌入紐約上班。

在張兆安看來，隨著更多上海企業(yè)落戶啟東，啟東也將吸引更多的人才在當(dāng)?shù)匕簿訕窐I(yè)。

根據(jù)《南通日報》的報道，啟東成立了“上海高校張江協(xié)同創(chuàng)新啟東研究院”，在上海設(shè)立招才引智工作站，近3年來，僅啟東市級層面就出臺實(shí)施人才政策50多項(xiàng)。2018年上半年，啟東又推出“人才新政30條”，同步推出33個配套實(shí)施細(xì)則，對原有政策進(jìn)行了全面梳理升級，在明確給予頂尖人才最高1億元創(chuàng)業(yè)資助的同時，有針對性地加強(qiáng)了對各類基礎(chǔ)性人才的扶持力度，形成了涵蓋人才引進(jìn)培養(yǎng)、項(xiàng)目資助、津貼補(bǔ)貼等各方面的政策體系。

不難發(fā)現(xiàn)，如今的啟東，主動承接上海優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目轉(zhuǎn)移，同時對高新技術(shù)企業(yè)、高層次人才所享受的政策進(jìn)行跨區(qū)域互認(rèn)。張兆安希望，啟東可以抓住長三角一體化的契機(jī)，通過與上海的互補(bǔ)和資源共享，唱好“雙城記”。