李赫

北京時間10月25日晚，2020F1大獎賽在葡萄牙阿爾加夫賽道舉行，梅賽德斯·奔馳車手漢密爾頓再奪本分站賽冠軍。在14天前，他就接過車王舒馬赫兒子贈送的紅頭盔，兩周后，漢密爾頓終于以92個分站冠軍數(shù)，超越車王，獨享這一偉大紀(jì)錄，成為當(dāng)今F1第一人。

征服波爾蒂芒，英國車手劉易斯·漢密爾頓，已在28條迥然不同的賽道站上了最高峰。漢密爾頓之于波爾蒂芒賽道，是莫大的榮譽，因為賽道首冠者的名字熠熠生輝，因為他注定將是賽車史的華彩篇章。漢密爾頓之于一級方程式，是劃時代的偉大，因為漢密爾頓將一個個看似遙不可及的紀(jì)錄遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋到身后，因為漢密爾頓在追逐傳奇的路上不斷成就著自己的傳奇。超越車王舒馬赫91冠的驚世傳說，漢密爾頓今后的每一勝，都將鑄就歷史的新高度。

一分之隔的冰火盛宴

英特拉格斯的2007賽季和2008賽季，不啻為一出懸念叢生、跌宕起伏、精彩紛呈的系列悲喜劇。作為這難以言說的、極力扭曲著現(xiàn)實生活中悲和喜兩個極端的、以至于連好萊塢神級編劇的頭腦中也不曾敢暢想的、極度攝人心魄的名場面親歷者，漢密爾頓，體悟著從新秀賽季的一分之差，和世界冠軍失之交臂的痛徹心扉，到次年矢志不渝卷土重來，憑借著一分的微弱優(yōu)勢，首度加冕世界冠軍的欣喜若狂。一線之間，地獄天堂；意念之堅，鳳凰涅槃。

2007賽季，漢密爾頓初出茅廬，作為邁凱倫青訓(xùn)自己培養(yǎng)的孩子，他的天賦和實力，丹尼斯看在眼里記在心間。只是，就連車隊高層也未曾料及，這位時年僅22歲的英國人，在和兩屆世界冠軍阿隆索的比拼中毫無畏懼，全然不落下風(fēng)。畢竟，西班牙人剛剛終結(jié)了車王舒馬赫的五連冠神跡，雙冠在手的阿隆索，在圍場里風(fēng)光無兩。當(dāng)一號車手發(fā)覺衛(wèi)冕的最大攔路虎竟是自己的隊友，當(dāng)配角褪去顫顫巍巍的羽翼卻自覺能夠翱翔天際之時，剩下的也唯有內(nèi)耗了。積分上的領(lǐng)先和力壓競爭對手阿隆索和萊科寧的頭排發(fā)車位置，都未能讓英國人得償所愿。在離勝利的終點咫尺之遙之際，漢密爾頓為自己的保守和失誤付出慘痛代價，加之不期而至的賽車故障，第七完賽的漢密爾頓，以一分之差，丟到了觸手可及的世界冠軍。

2008賽季，阿隆索不出意外地回歸成名地雷諾，漢密爾頓順理成章晉升為車隊毫無爭議的頭號車手。“擠走了”奪冠道路上的最大障礙，加上車隊資源的無限傾斜保障，在收官戰(zhàn)之前，漢密爾頓只需要拿到第五，便可擊敗法拉利車手馬薩，獲得世界冠軍。正賽中，兩次出乎意外的降雨，使得原本平靜的比賽再起波瀾懸念陡增。馬薩做到了最好的自己，桿位出發(fā)一路領(lǐng)跑主場奪冠。而永不言棄的漢密爾頓，則在最后一圈的倒數(shù)第二個彎角，遇到了自己的甜蜜點，超越豐田車隊的格洛克，以第五名的成績完賽，最終用一種令人難以置信的方式，完成了一場史詩級的絕殺，將世界冠軍攬入懷中。在自己失意的地方，漢密爾頓時隔一年，拿回了屬于他的榮光。

每一步都是創(chuàng)造新歷史

“如若不再為轉(zhuǎn)瞬即逝的機會拼盡全力，你便不再是真正的賽車手?！保↖f you no longer go for a gap， you are no longer a racing driver）聆聽著已故車神塞納的箴言，漢密爾頓于2017年，在加拿大蒙特利爾，追平自己兒時偶像巴西車神的65桿紀(jì)錄。排位賽后，漢密爾頓收到了來自塞納家族的禮物，一個塞納生前曾經(jīng)佩戴過的比賽頭盔。難掩喜悅與激動之情的漢密爾頓，臉上洋溢著如蜜般甜美的幸福，透過那清澈的雙眸，他好像回到了孩童時代，看著錄像里那輛急速而去的賽車，看著影像中那位讓他魂牽夢繞的英雄。當(dāng)他緊緊抱住頭盔不能自已時，我們仿佛看到一個晚輩依偎在智者身畔，低語著一場關(guān)于世間極速競逐的傳承故事。曾經(jīng)仰望的人，曾經(jīng)仰望的紀(jì)錄，曾經(jīng)連做夢也不敢想的情景，在車王舒馬赫的家鄉(xiāng)，在德國紐博格林，在如夢似幻中，漢密爾頓比肩傳奇。早在2008年接受媒體采訪時，舒馬赫就曾直言不諱地表示，他的紀(jì)錄就是用來被打破的。91場分站勝利，這個曾經(jīng)看似不可逾越的紀(jì)錄，漢密爾頓在2020年的德國，在傳奇的家鄉(xiāng)與車王并肩。當(dāng)他從米克·舒馬赫手中，接過其父親邁克爾·舒馬赫的頭盔，高高擎在空中之際，我們看到了卓越開拓者的無畏秉性，看到了偉大之于傳奇的敬仰，看到了造夢者和追夢人的接力傳承。超越偶像車神65桿紀(jì)錄，超越傳奇車王91勝紀(jì)錄，那些曾經(jīng)看起來遙不可及的夢想，在漢密爾頓的求索之路開出了絢爛的花朵。前者對速度的極致壓榨，是單圈速度的標(biāo)桿；后者對全局的精致把控，代表了正賽節(jié)奏的王者。在傳奇?zhèn)兊募钕?，漢密爾頓創(chuàng)造著自己的偉大。自此以后，他的每一個桿位、每一場勝利，都將是嶄新的高度、全新的歷史。站在巔峰，漢密爾頓書寫著自己的偉大。

我仍將奮起

漢密爾頓創(chuàng)造了太多難以企及的紀(jì)錄和至高無上的榮耀。但是和大多數(shù)賽車手相比，漢密爾頓沒有顯赫的賽車背景，他只有對賽車百分百的熱愛和努力。

漢密爾頓出生在英國一個普通的工薪家庭，父母從小離異，在劉易斯·漢密爾頓六歲時，他的父親買給他一輛遙控車，自此便讓他對開始對賽車燃起興趣。

漢密爾頓自小就顯現(xiàn)出來不錯的賽車天賦，他從8歲起開始練習(xí)卡丁車，1993年，8歲的漢密爾頓在黑麥莊園卡丁車賽道開始參加卡丁車賽事，陸續(xù)贏得多次賽事獎項和小童級別錦標(biāo)賽冠軍。

時年僅10歲的漢密爾頓，對“威邁爭霸”黃金時期的邁凱倫老板丹尼斯說：“我是劉易斯·漢密爾頓，英國錦標(biāo)賽冠軍。有一天，我想駕駛你的賽車進行比賽。”奔波于各種各樣頒獎典禮的丹尼斯半開玩笑的在簽名簿上寫道：“九年后打電話給我，我們會挑選你作為車手的。”僅三年之后，漢密爾頓便接到了讓他歡欣鼓舞的電話，成為邁凱倫青訓(xùn)體系的一員。他的夢想，開始撒上了陽光的溫度。如果說丹尼斯是漢密爾頓的伯樂，是漢密爾頓坐進F1賽車的領(lǐng)路人，那他的父親，安東尼·漢密爾頓，就是他能夠心無旁騖專注練車的唯一經(jīng)濟支柱。漢密爾頓的家境，相較于賽車這項開銷極大的昂貴運動而言，是相當(dāng)貧寒的。哪怕僅僅是在早期的卡丁車時代，安東尼·漢密爾頓也常常需要同時打三、四份工，來勉強支撐漢密爾頓的學(xué)車和比賽開銷。因為父親是英國黑人，作為混血兒的漢密爾頓，自幼年起，便遭到不少惡意的磨礪。而兩歲時，父母的離異，也使他平靜的生活，發(fā)生了翻天覆地的變化。過早的生活歷練，教會了漢密爾頓在賽道上解決問題，將那些滿滿敵意、惡語相向的對手，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地拋在自己車后。誠如漢密爾頓所說，不論生活如何對待你，你都得屹立不倒，一直努力一直超越。年輕車手比利·蒙格因嚴(yán)重的比賽事故，雙腿截肢，漢密爾頓不遺余力悉心疏導(dǎo)。11個月后，比利·蒙格重返座艙，漢密爾頓贊嘆道：“比利所做的，以及許多經(jīng)歷過困難時期的人，才是‘Still I Rise我仍將奮起的真正意義所在?！眱芍芮暗牡聡瑵h密爾頓享受著比肩車王的榮耀時刻。隊友博塔斯也適時送上了暖心的“禮物”。芬蘭車手本賽季首次在采訪中坦言，想要贏得今年的總冠軍“需要奇跡”。與博塔斯“同甘不共苦”的四個賽季，在詹姆斯偶有亂入的情況下，漢密爾頓輕松取得完勝。第七座車手總冠軍近在咫尺，而得益于疫情影響導(dǎo)致的技術(shù)大改延期，也使整個圍場對于明年的總冠軍人選深信不疑。除了他，那個馬踏連營般碾碎一個又一個紀(jì)錄，驚鴻照影下締造一項接一項不朽的他，還會有誰？還能有誰！作為目前圍場里年齡第二大的車手，高處不勝寒的漢密爾頓，會因極度缺乏競爭導(dǎo)致的審美疲勞，而拂袖離去急流勇退嗎？“也許當(dāng)我看到自己有白發(fā)的時候，這種情況才會發(fā)生改變，但現(xiàn)在很好?！睗h密爾頓的故事，未完待續(xù)；夢想的高度，沒有邊際……