何 佳，黃曉平

(贛州市公路管理局定南分局，江西 定南 341900)

1 影響SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的主要因素

(1)施工材料和攤鋪機(jī)影響。在SMA瀝青混凝土路面施工過程中，攤鋪屬于關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，當(dāng)前，大多數(shù)路面施工工程均選用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，所以攤鋪機(jī)SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。一輛性能卓越的攤鋪機(jī)能夠更好的完成路面攤鋪工作，而當(dāng)攤鋪機(jī)性能出現(xiàn)問題的時(shí)候，路面施工質(zhì)量自然就會(huì)受到影響。同樣的，攤鋪材料也就是瀝青混凝土混合料也是影響SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的主要因素之一，當(dāng)攤鋪材料混合不充分或者配比不合格的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)量問題。比如，當(dāng)混合料中油石用量過多，SMA瀝青混凝土路面攤鋪后，就會(huì)出現(xiàn)路面鼓起或者泛油的情況；當(dāng)油石用量過少的時(shí)候，則會(huì)造成路面松散。因此，路面攤鋪材料會(huì)導(dǎo)致路面不穩(wěn)定，影響施工質(zhì)量。(2)碾壓施工影響。除了攤鋪之外，想要保證SMA瀝青混凝土路面性能良好，還需要做好碾壓施工，一般情況下，在SMA瀝青混凝土路面施工過程中，碾壓主要包括初壓、復(fù)壓、終壓三步，每一步都需要結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，對(duì)碾壓方式進(jìn)行科學(xué)合理的選擇。在碾壓過程中，如果沒有嚴(yán)格按照相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)流程，類似“先慢后快、先邊緣后中間、先輕厚重”等，就很容易出現(xiàn)壓實(shí)度不夠的問題。同時(shí)，碾壓過程中的速度也會(huì)影響路面施工質(zhì)量，當(dāng)碾壓速度過慢的時(shí)候，材料的承載力不足，容易埋下交通隱患，而碾壓速度過快的時(shí)候，又會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)不充分，從而出現(xiàn)路面凹入不平的情況。⑶路面下承層施工質(zhì)量。與其他建設(shè)工程不同，公路建設(shè)涉及到的施工場(chǎng)地變化非常多，而公路路面下的承載層也是影響SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的重要因素，當(dāng)承載層密實(shí)度和平整性不夠的時(shí)候，SMA瀝青混凝土路面施工時(shí)，路面的密實(shí)度和平整度也會(huì)出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的情況。

2 SMA瀝青混凝土路面施工控制具體的技術(shù)措施

做好施工控制是保證SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的重要措施，所以，施工單位還需要充分了解SMA瀝青混凝土路面施工控制的具體技術(shù)措施，保證施工質(zhì)量。以某段全長(zhǎng)23 km的旅游示范公路項(xiàng)目為例，該公路項(xiàng)目處于平原地段，路面結(jié)構(gòu)主要包括20 cm級(jí)配碎石底基層、20C+32 cm水泥穩(wěn)定碎石基層、13+6 cmAC、4 cmSMA。

在路面施工過程中：(1)需要對(duì)瀝青下面層進(jìn)行檢查和清掃。路面施工之前，施工人員需要仔細(xì)清掃瀝青上面層，并且對(duì)粘層的完整性以及中面層的粘結(jié)性進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證面層兩邊以及中面層外露的部分充分灑布，同時(shí)為了保證粘層的潔凈，還需要及時(shí)清理粘層表面的礦料以及其他雜物，為后續(xù)的施工奠定基礎(chǔ)。

(2)保證混合料質(zhì)量。在影響SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的因素當(dāng)中，混合料屬于主要的影響因素之一，所以在施工控制和管理工作當(dāng)中，還需要充分保證混合料的質(zhì)量。要求嚴(yán)格按照路面施工混合料配比進(jìn)行拌和，其中混凝土、油石以及其他配料的用量需要根據(jù)路面設(shè)計(jì)中的相關(guān)要求進(jìn)行有效控制。在拌和時(shí)，需要選擇專用的拌和設(shè)備，并且在混合料中加入纖維穩(wěn)定劑，保證纖維穩(wěn)定劑的加入在噴灑瀝青之前。加入纖維穩(wěn)定劑之后，將其與粗集料和細(xì)集料充分?jǐn)嚢?，并且加入適量礦粉，保證分布均勻。此外，還需要控制好攪拌時(shí)間，以免影響工作效率。為了保證混合料質(zhì)量，施工隊(duì)可以派專人進(jìn)行監(jiān)督，一旦出現(xiàn)異常，可以立即處理。

(3)混合料攤鋪。在SMA瀝青混凝土路面施工中，混合料攤鋪屬于主要工作內(nèi)容之一，所以，想要做好施工控制，還需要做好混合料的攤鋪。通常情況下，攤鋪方式需要根據(jù)SMA瀝青混凝土路面的路基確定，一般在城鎮(zhèn)路基或者老路基路段，大多采取兩臺(tái)攤鋪機(jī)同時(shí)攤鋪，而在新路基路段的上面層，大多采取全幅攤鋪，攤鋪機(jī)也只需要用一臺(tái)。在攤鋪過程中把握好平整度，在本次路面工程施工過程中， 采取的是安裝非接觸式平衡梁， 所以在攤鋪的時(shí)候，需要緊密連接攤鋪機(jī)的熨平板，從而有效消除平衡梁之間的縫隙，減少條痕。施工人員在進(jìn)行路面攤鋪的時(shí)候，攤鋪機(jī)的混合料表面應(yīng)該高于攤鋪機(jī)的螺旋布料器，高出部分大約2/3左右，同時(shí)保證整個(gè)攤鋪過程中，混合料的高度適中維持在一個(gè)適當(dāng)?shù)乃?，以免在攤鋪過程中出現(xiàn)離析情況。

(4)SMA混合料碾壓施工技術(shù)。SMA瀝青混凝土路面施工過程中，完成攤鋪后，需要做好壓實(shí)處理，才能更好的保證路面強(qiáng)度符合需求。所以在SMA瀝青混凝土路面施工控制當(dāng)中，還需要注重掌握SMA混合料碾壓施工技術(shù)。一般來說當(dāng)前大多數(shù)施工單位都會(huì)采取鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)完成碾壓作業(yè)，在碾壓過程中，也需要遵循一定的原則，包括勻速、慢壓，高溫、緊跟，先邊、后中，高頻、低幅等等，所以在施工過程中，施工人員應(yīng)該保證穩(wěn)定的碾壓長(zhǎng)度，一般控制在50 m左右，兩邊的攤鋪機(jī)要與壓路機(jī)的折返部位同步。

(5)接縫處理。SMA瀝青混凝土路面通常長(zhǎng)度比較長(zhǎng)，所以在施工過程中，接縫是非常必要的，而做好接縫處理也是保證SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的關(guān)鍵。一般情況下，在完成施工后，管理人員需要對(duì)路面的平直度進(jìn)行檢查，當(dāng)端頭超過1 mm的時(shí)候，需要及時(shí)將端頭切除，并且處理好接縫與路面之間的雜物。在下次施工的時(shí)候，需要先對(duì)端頭進(jìn)行預(yù)熱，再繼續(xù)攤鋪和壓實(shí)，從而是新舊接觸面更好的結(jié)合。

3 結(jié) 語(yǔ)

綜上所述，在SMA瀝青混凝土路面施工過程中，做好施工控制是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，施工單位應(yīng)該更加重視SMA瀝青混凝土路面的施工控制，從做好施工前準(zhǔn)備、保證混合料質(zhì)量，做好攤鋪、碾壓、接觸處理等各個(gè)方面入手，進(jìn)一步保證SMA瀝青混凝土路面施工質(zhì)量，延長(zhǎng)公路使用壽命。