王 嘉

(大方縣交通運輸局交通工程質(zhì)量安全服務中心，貴州 大方 551600)

1 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量監(jiān)督的意義

第一，能夠保證工程穩(wěn)定進行。通常情況下，由于受到高數(shù)量投資以及龐大工作量的阻礙和影響，致使在具體的農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工管理工作期間，經(jīng)常會存在諸多的不足和問題，工作誤差無法避免。并且，針對農(nóng)村公路工程來說，其點多、線長、面廣，具有較強的分散性，再加上在水泥混凝土路面工程在施工期間，經(jīng)常會出現(xiàn)經(jīng)驗不足以及技術力量缺乏的問題，因而對施工質(zhì)量造成了很大影響。所以，針對這些因素，要想進一步的保證村公路建設進程的穩(wěn)定性，那么就一定要強化對水泥混凝土路面施工的質(zhì)量監(jiān)督的重視，合理的進行規(guī)劃，科學制定管理方案，以便工作開展具有層次性。

第二，能夠有效的提升施工效率。在具體的農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工過程中，采用科學的辦法，有效的對施工質(zhì)量進行監(jiān)督和管理，不僅能夠保證工程穩(wěn)定進行，還可以進一步的提升施工效率。通常情況下，在工程建設過程中，經(jīng)常會存在施工材料不符合要求，基層松散，路邊施工控制不嚴，施工機械設備簡陋等問題，如果不能及時且有效的處理，那么就會嚴重的影響施工工期。而科學的制定施工質(zhì)量監(jiān)督管理措施，則能夠有效地對水泥混凝土路面施工原材料的選擇進行監(jiān)督強化，對水泥細集料、粗骨料等進行嚴格把控。同時，也可以依照實際情況，加大對施工過程的管理力度，有效的開展混合料運輸、混凝土攤鋪震蕩以及碾壓等工作，以便施工工作的進行能夠更加有序且順利，很大程度上規(guī)避了施工問題的出現(xiàn)，保證了施工質(zhì)量的同時，也能夠進一步的強化施工進度。

2 農(nóng)村公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量監(jiān)督對策分析

2.1 基層施工質(zhì)量監(jiān)督對策

一般而言，在實際的農(nóng)村公路水泥混凝土面層鋪筑過程中，其在基層上，共同承受車輛荷載作用，因此需要強化監(jiān)督。

第一，基層壓實度。針對農(nóng)村公路而言，其具有點多面廣且分散性較強等特點，所以，為了能夠充分的對建筑材料進行利用，在實際的施工工作開展過程中，對于水泥混凝土路面基層，可以選擇級配穩(wěn)定碎石基層結構。在施工階段，如若混合料拌和缺乏均勻性，那么就會非常容易出現(xiàn)粗細顆粒離析的問題，再加上碾壓施工工藝缺乏合理性，那么必然會對基層的壓實效果產(chǎn)生影響。因而，為了能夠有效的提升基層壓實度，應該采取集中拌和的手段，有效的開展拌料工作。因為受到條件的約束，攤鋪通常會采用人工手段，經(jīng)過攤鋪及整型的混合料，應該第一時間在全寬范圍的壓實，并且利用12 t以上三輪壓路機進行碾壓，每層碾壓的厚度應該保證在15～18 cm范圍內(nèi)。此外，針對直線以及不設超高的平曲線段，應該從邊逐漸朝著中間碾壓，對于設超高的平曲線段，應該從內(nèi)逐漸向外部開展碾壓工作，依照先輕后重，先慢后快的原則，碾壓6～8遍，保證表面不會存在痕跡，路邊的兩側需要多碾壓兩遍到三遍，一直碾壓到滿足規(guī)定和標準為止。

第二，基層表面平整度。通常情況下，基層表面的平整度會對面層的厚度產(chǎn)生很大影響，如果基層表面凹凸不平，那么就會增大面板與基層間的摩擦力，最終形成不均勻的片狀區(qū)，從而引發(fā)斷板問題。同時，如若基層標高相對較低，那么在對混凝土面板進行澆筑的過程中，就會出現(xiàn)偏厚的情況，而切縫深度又是依照正常板厚開展的。所以，在這種情況下，混凝土凝固期間，一定會產(chǎn)生拉應力作用，致使面板相對薄弱的部分出現(xiàn)了不規(guī)則裂縫。因而，為了能夠有效的對這一弊端進行控制，應該強化對基層標高的把控，保證基層的平整度能夠控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。

2.2 水泥混凝土面板施工質(zhì)量監(jiān)督對策

為了能夠有效的對水泥混凝土路面施工質(zhì)量進行提升，在具體的施工階段，還應該強化對水泥混凝土面板的質(zhì)量監(jiān)督。

第一，強化對施工材料進場關的監(jiān)督。在具體的農(nóng)村公路建設過程中，施工材料質(zhì)量對整體工程效果有著很大影響。所以，在實際的水泥混凝土路面施工階段，應該強化對原材料質(zhì)量的把控，在購買材料過程中，能夠嚴格的要求購買人員，依照配合比設計中的材料，科學的對水泥以及砂石等材料進行購買，加大檢驗力度，待合格之后才能夠投入到施工現(xiàn)場中，保證能夠有效的對施工質(zhì)量進行增強。

第二，強化對水泥混凝土路面板強度的監(jiān)督。在實際的施工過程中，應該有效的把控好水泥混凝土的強度。(1)水泥：在水泥材料投入使用之前，應該對比水泥化驗單，對水泥配比的成分進行分析，如若存在質(zhì)量問題，需要及時的進行處理。(2)粗集料以及細集料。在對細集料進行選擇的過程中，需要滿足農(nóng)村公路水泥路面建設的需求，并且能夠保證細集料中有害物質(zhì)的含量能夠控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。針對粗集料的選擇，其需要確保石料粒徑、質(zhì)量以及承載能力都能夠具有較強的合理性，保證粗集料與其他原料之間配合比效果能夠滿足需求。(3)配合比。通常情況下，配合比是確保工程質(zhì)量的主要條件，只有配合比合理，才能夠讓施工工作的開展更加順利。

2.3 水泥混凝土路面板平整度的監(jiān)督對策

對于水泥混凝土路面平板來說，其平整度是施工質(zhì)量的關鍵指標。所以，在具體的施工階段，應該強化對這一方面的質(zhì)量監(jiān)督。通常情況下，影響水泥混凝土路面板平整度的因素有很多，諸如：水灰比不能有效地進行控制，拌和的時間不充足，攤鋪缺乏均勻性，板表面的修整度不夠等。因此，為了能夠有效的對這些問題進行處理，在實際的施工工作進行階段，需要嚴格的依照配合比所涉及的水灰比以及砂石比等開展拌和工作。同時，為了能夠提升施工的質(zhì)量，在施工階段，還應該安排專門的人員對拌和的時間進行檢查，能夠?qū)λ嗷炷恋奶涠冗M行測試，保證拌和料具有較強的均勻性，水灰比能夠精準。此外，板表面的修整需要保持塑形狀態(tài)下開展，在初凝之前能完成，抹面機應往返兩遍到三遍，壓強并整平抹面，如若沒有抹面機，則需要利用大木進行兩次到三次的抹面，直到表面不會出現(xiàn)泌水等情況為止。

2.4 水泥混凝土板厚的質(zhì)量監(jiān)督對策

在對水泥混凝土板厚度進行質(zhì)量監(jiān)督的過程中，一方面，水泥混凝土在澆筑的前期階段，需要嚴格的對模板開展檢查工作，能夠了解模板的尺寸，其高度應該與混凝土板設計的厚度相符合，并且有效地對模板剛度進行檢查，堅決不能夠出現(xiàn)變形過大且頂面不平順等問題。同時，在振搗過程中，不能夠出現(xiàn)位移且變形等問題，最后，對立模后的模板高度進行檢查，如若存在問題，需要及時的進行處理。另一方面，應該對基層的頂面標高以及橫坡進行嚴格把控，依照直線段為20 m，曲線段每10 m來對中心樁進行設置，每隔150 m左右設置一個臨時水準點，以便可以為后續(xù)檢查復核工作的開展提供便利，保證施工質(zhì)量。

3 結束語

綜合而言，當前，由于公路工程發(fā)展速度的不斷加快，人們對于工程質(zhì)量的要求也日益提高，尤其是水泥路面，其在農(nóng)村公路中已經(jīng)廣泛的應用和推廣。因此，強化對其質(zhì)量的提升非常有必要。在施工中，應該樹立良好的質(zhì)量意識，嚴格依照設計圖紙以及相關技術規(guī)范開展工作，有效規(guī)避施工問題，不斷的對農(nóng)村公路水泥混凝土路面質(zhì)量進行提升。