周 偉

(貴州路橋集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽 550081)

1 高速公路養(yǎng)護(hù)施工特征及安全管理影響因素

1.1 高速公路養(yǎng)護(hù)施工特征呈現(xiàn)

從高速公路養(yǎng)護(hù)施工的情況能發(fā)現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)施工作為工程最長期的一個(gè)施工部分，在具體養(yǎng)護(hù)施工中就要采用科學(xué)化方式來管理維護(hù)，減少公路運(yùn)營造成的拆損等問題發(fā)生，最大程度避免病害的發(fā)生。高速公路養(yǎng)護(hù)施工分成不同的類型，養(yǎng)護(hù)工作開展中需要的成本比較高，養(yǎng)護(hù)的范圍也比較廣，養(yǎng)護(hù)工作技術(shù)要求相對(duì)比較高。這些都是公路養(yǎng)護(hù)施工比較鮮明的特征，在具體的養(yǎng)護(hù)施工管理中就能結(jié)合實(shí)際養(yǎng)護(hù)工程的施工特征落實(shí)管理計(jì)劃。

1.2 高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理影響因素

公路養(yǎng)護(hù)施工中做好安全管理工作是必要的，這是保障公路養(yǎng)護(hù)工作高效實(shí)施的基礎(chǔ)條件，但是所受到的因素影響比較多，主要有主觀和客觀的因素影響，為能有進(jìn)一步的了解，就以下主客觀因素展開分析：

(1)主觀影響

影響公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的因素中，主觀因素主要是人為影響以及施工管理的影響。由于高速公路養(yǎng)護(hù)工作是保障工程質(zhì)量的重要工作內(nèi)容，所以在具體的施工中就要在安全管理方面加強(qiáng)重視，但是受到人為因素影響，養(yǎng)護(hù)安全管理中沒有嚴(yán)格按照操作要求執(zhí)行，施工人員對(duì)養(yǎng)護(hù)工程安全施工的重視度不夠等，從而就會(huì)容易發(fā)生安全問題。另外，在施工管理方面沒有按照既定的要求進(jìn)行完善落實(shí)，每個(gè)環(huán)節(jié)步驟的施工管理工作沒有做到位，從而也容易出現(xiàn)施工安全問題。

(2)客觀影響

高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理工作開展過程中受到客觀因素的影響比較多，如受到氣候因素的影響，養(yǎng)護(hù)施工中受到氣候條件因素的影響比較大，如果沒有結(jié)合氣候條件進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工，這就會(huì)容易出現(xiàn)施工安全問題。而受到路面因素的影響，大多數(shù)高速公路是雙向四車道，路基的寬度以及路肩的寬度都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，但在具體的養(yǎng)護(hù)施工中，施工人員會(huì)占用部分車道，這就會(huì)增加養(yǎng)護(hù)施工危險(xiǎn)度，也會(huì)增加養(yǎng)護(hù)施工的難度。

2 高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理問題和措施

2.1 高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理問題

從高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理中所存在的問題來看，比較多樣，主要有以下幾個(gè)重要的層面：

(1)施工環(huán)境局限

各高速公路由于線型、縱坡、車流量、構(gòu)造物的不同，高速公路養(yǎng)護(hù)安全管理和布局也有著不同的規(guī)劃，同時(shí)也有很多需要克服的困難。目前對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全管理難度比較大的幾種路段有：①車流量巨大的路段，這類路段日常養(yǎng)護(hù)在白天只要占用任何一點(diǎn)有效道路寬度就會(huì)對(duì)社會(huì)車輛造成長距離緩堵，最好的施工時(shí)間只能在夜間(0點(diǎn)～7點(diǎn)之間)，車流量最小時(shí)候進(jìn)行作業(yè)，但夜間作業(yè)同樣也會(huì)增加安全隱患，需要增設(shè)大量警示燈及照明設(shè)施。②兩車道長隧道及連續(xù)隧道路段，由于隧道內(nèi)有效路面僅有行、超車道。在養(yǎng)護(hù)作業(yè)中大型貨運(yùn)車輛通行時(shí)很容易造成交安設(shè)施的大量損壞，特別是對(duì)隧道內(nèi)路面進(jìn)行維修時(shí)，必須占用單個(gè)車道。一旦發(fā)生交通施工，施救也是難度最大的。但近年來我國對(duì)超寬、超限車輛的有效控制，這類路段施工難度稍有減小。③連續(xù)長下坡路段，對(duì)這類路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)時(shí)，必須有效控制社會(huì)車輛的車速，特別是針對(duì)大型貨運(yùn)車輛，需要提前告誡車輛在服務(wù)區(qū)補(bǔ)充好剎車水，并在施工路段前1 600 m以上開始提示車輛逐步進(jìn)行減速，施工區(qū)域需要做好相應(yīng)防撞、緩沖區(qū)域，由于車輛失控沖入施工區(qū)域?qū)е掳踩┕ぐl(fā)生的事例并不少見，所以這也是養(yǎng)護(hù)施工中最危險(xiǎn)的一類路段。

(2)安全管理制度沒有健全

公路養(yǎng)護(hù)施工當(dāng)中的安全管理工作規(guī)范化落實(shí)，這就需要養(yǎng)護(hù)施工人員嚴(yán)格按照相應(yīng)規(guī)范實(shí)施，但從實(shí)際的安全管理制度的制定情況能發(fā)現(xiàn)，并沒有和實(shí)際工程養(yǎng)護(hù)施工安全管理的要求緊密結(jié)合起來，在安全管理制度的完善性以及適用性方面存在著一些不足，這些都不利于安全管理工作的規(guī)范化開展。養(yǎng)護(hù)施工人員對(duì)安全管理制度的了解不是很多，沒有樹立安全的意識(shí)，這對(duì)后續(xù)的施工安全保障就會(huì)存在比較大的影響。

(3)養(yǎng)護(hù)施工專業(yè)化人才的匱乏

高速公路養(yǎng)護(hù)施工當(dāng)中在安全管理工作的開展中，需要有專業(yè)化的人才支持，才能保障安全管理工作有效推進(jìn)，但從實(shí)際的工作現(xiàn)狀能發(fā)現(xiàn)，在具體的養(yǎng)護(hù)施工過程中，由于沒有專業(yè)化的養(yǎng)護(hù)施工以及安全管理人才作為后盾，在具體的養(yǎng)護(hù)施工管理的現(xiàn)場就表現(xiàn)的比較混亂，這對(duì)實(shí)際工作的高效開展就會(huì)產(chǎn)生很大的影響。有的施工單位為減少養(yǎng)護(hù)施工成本，減少了隊(duì)內(nèi)安全員數(shù)量，在缺乏規(guī)范化的安全管理制度以及安全管理人員的情況下，這就必然會(huì)影響公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的最終效果。

2.2 高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理措施

為保障高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理工作的良好落實(shí)，這就需要從多角度進(jìn)行考慮優(yōu)化，以下幾點(diǎn)要加強(qiáng)重視：

(1)注重養(yǎng)護(hù)施工安全組織的科學(xué)建立

高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理工作的開展要以實(shí)際工程的養(yǎng)護(hù)施工的情況進(jìn)行積極優(yōu)化，從安全組織的建立環(huán)節(jié)完善，保障施工安全組織人員的質(zhì)量，選擇綜合素質(zhì)高的人員參與到安全管理工作當(dāng)中去。提高工作人員自身工作質(zhì)量水平，積極的應(yīng)對(duì)突發(fā)問題，做好應(yīng)急預(yù)案的設(shè)計(jì)工作，從整體的發(fā)展局面出發(fā)進(jìn)行考慮，保障安全組織的工作有序高效的開展，按照規(guī)范流程操作，最大化降低安全隱患。

(2)強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)施工人員安全教育力度

保障公路養(yǎng)護(hù)施工的安全，這就需要讓養(yǎng)護(hù)施工人員自身樹立安全意識(shí)，做好養(yǎng)護(hù)施工人員的安全培訓(xùn)工作就顯得比較重要。養(yǎng)護(hù)施工管理人員要將“安全第一”的施工觀念灌輸?shù)矫總€(gè)養(yǎng)護(hù)施工人員頭腦中去，讓養(yǎng)護(hù)施工人員認(rèn)識(shí)到施工安全的重要性。通過強(qiáng)化施工安全管理力度，加強(qiáng)現(xiàn)場施工的安全管理，按照施工養(yǎng)護(hù)的計(jì)劃進(jìn)行落實(shí)，保障隊(duì)內(nèi)依照規(guī)定設(shè)置安全員，發(fā)揮安全員的積極作用，保障養(yǎng)護(hù)施工人員操作中按照規(guī)范操作，保障施工安全。

(3)高速公路一路三方共同管理

高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，一路三方需要緊密配合，共同管理，通過和交警、路政執(zhí)法部門的配合，養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位在作業(yè)期間可以得到強(qiáng)大的后援。從大型貨運(yùn)車輛的管控、安全設(shè)施布控時(shí)的臨時(shí)交通管制、發(fā)生交通事故后的救援都能得到最有效的支持和保障。所以養(yǎng)護(hù)單位在施工前一定要通過相關(guān)管理部門辦理正規(guī)施工手續(xù)，共同管理施工，嚴(yán)禁自主進(jìn)行野蠻施工行為。

(4)安全生產(chǎn)防護(hù)管理進(jìn)一步強(qiáng)化

保障公路養(yǎng)護(hù)工作的安全管理質(zhì)量提升，這就需要在安全生產(chǎn)防護(hù)方面加強(qiáng)重視，注重防護(hù)設(shè)施檢查維修，對(duì)于有存在損壞的設(shè)施要及時(shí)更換。由于現(xiàn)場的施工比較復(fù)雜化，如有需要爆破施工的，就要注重在安全防護(hù)方面進(jìn)一步強(qiáng)化，設(shè)置隔離帶以及預(yù)警標(biāo)志等，有完善的安全防護(hù)的設(shè)備來保障工程養(yǎng)護(hù)施工的安全。

3 結(jié) 語

上文中就高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理工作進(jìn)行的研究，從不同的角度展開了探討，對(duì)于安全管理的問題以及影響因素的分析，有助于實(shí)踐中安全管理工作的優(yōu)化開展。通過提出相應(yīng)的安全管理的措施，能對(duì)實(shí)際工作高效落實(shí)有所裨益。