余杰龍

(福建第一公路工程集團(tuán)有限公司，福建 泉州 362000)

1 公路工程路基防護(hù)工程常用技術(shù)

根據(jù)以往的工程經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，常用的公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)如下：(1)邊坡防護(hù)技術(shù)。對(duì)于邊坡防護(hù)，既有路堤漿砌片石技術(shù)、邊坡漿砌片石鋪筑技術(shù)，也有路塹巖石邊坡噴播植草技術(shù)與三維植被網(wǎng)技術(shù)等。結(jié)合路基邊坡的實(shí)際情況，選擇適宜的技術(shù)手段，做好施工技術(shù)要點(diǎn)的把控，切實(shí)發(fā)揮技術(shù)的優(yōu)勢(shì)。(2)擋土墻技術(shù)。結(jié)合路基工程現(xiàn)場(chǎng)地形與地質(zhì)條件，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，開展排水系統(tǒng)的建設(shè)，確保土質(zhì)干燥，運(yùn)用分段跳槽開挖技術(shù)手段，科學(xué)設(shè)計(jì)地基承載力。通過(guò)建設(shè)擋土墻，實(shí)現(xiàn)對(duì)地表水的防止，進(jìn)而避免路基沖刷，可獲得不錯(cuò)的成效。(3)路基排水技術(shù)。針對(duì)水害問題，采取設(shè)置路基排水溝和邊溝以及截水溝等措施，保障路基處于高性能狀態(tài)。

2 公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)

2.1 案例概述

以某公路改造工程項(xiàng)目為例，現(xiàn)場(chǎng)地形很復(fù)雜，道路當(dāng)前的寬度設(shè)計(jì)為6.5 m，公路路基整體寬度設(shè)計(jì)為7.5 m，選擇的路面材料為瀝青。此工程施工作業(yè)，受到地形和地質(zhì)條件因素等的影響，作業(yè)難度很大。整個(gè)改造施工作業(yè)，采用了路基防護(hù)工程施工技術(shù)，現(xiàn)結(jié)合工程實(shí)踐，總結(jié)施工技術(shù)的要點(diǎn)。

2.2 防護(hù)方法的分析

從公路路基防護(hù)實(shí)踐來(lái)說(shuō)，多采用擋土墻手段。常用的擋土墻方法較多，防護(hù)方法如下：(1)錨定板和錨桿式擋土墻。受到結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的影響，多運(yùn)用錨定板式擋土墻方案或者錨桿式擋土墻方案。使用的錨定式擋土墻，主要包括墻面系和拉桿以及錨定板等組成。使用擋土板以及預(yù)制的鋼筋混凝土立柱組成的擋土墻墻面，其同鋼錨桿聯(lián)合發(fā)力，實(shí)現(xiàn)對(duì)土體的支檔，實(shí)現(xiàn)對(duì)土體的有效防護(hù)。(2)加筋土擋土墻。建設(shè)的擋土墻，主要為墻后填土、拉筋條以及墻面板，為柔性結(jié)構(gòu)，能夠有效適應(yīng)地基變形，同時(shí)也為重力式結(jié)構(gòu)，可以承受荷載的沖擊作用和振動(dòng)作用。(3)土釘墻。制作的土釘墻，包括面板與土釘以及邊坡等組成，形成支檔結(jié)構(gòu)，發(fā)揮有效的防護(hù)作用。

2.3 路基防護(hù)方案

此工程實(shí)踐中，采取的擋墻防護(hù)，主要技術(shù)包括傾斜式擋墻、護(hù)肩以及重力式下?lián)鯄Φ取Ｈ魤γ娓叨瘸^(guò)12 m，那么以下部分可當(dāng)做基礎(chǔ)設(shè)施處理。結(jié)合山體當(dāng)前情況，采取抗拉處理和抗剪處理措施。若路基邊坡防護(hù)需要，可利用錨索固定。因?yàn)榫€路的右側(cè)為河流，存在著塌陷風(fēng)險(xiǎn)或被沖垮風(fēng)險(xiǎn)，所以要先清除塌陷的部分，對(duì)結(jié)合部分，挖成寬度為1～2 m；向內(nèi)傾斜2～4%的臺(tái)階，外側(cè)按照設(shè)計(jì)制作擋墻，再利用大量碎石材料分層填埋，同時(shí)做壓實(shí)處理。除此之外，在河溝內(nèi)建設(shè)引流設(shè)施，確保路基處于高性能狀態(tài)。

3 公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)控策略

3.1 明確技術(shù)要求

采用公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)手段，開展防護(hù)施工作業(yè)，必須要明確技術(shù)要求，做好全過(guò)程的質(zhì)控把控。一般來(lái)說(shuō)，采取防護(hù)處理措施，路基的強(qiáng)度必須要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槠涑惺芄房偝休d量的很大部分。通過(guò)防護(hù)保證強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，進(jìn)而避免變形問題的出現(xiàn)，確保路基部分整體的堅(jiān)固性，使其能夠長(zhǎng)時(shí)間使用，保證公路工程的整體質(zhì)量以及使用性能。同時(shí)經(jīng)過(guò)防護(hù)處理的路基，穩(wěn)定性必須要達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。施工作業(yè)中，嚴(yán)格把控路基變形范圍，增強(qiáng)其抵抗外力的效果，確保路基整體的安全性，以免公路路面產(chǎn)生凹凸不平的問題。除此之外，路基要達(dá)到水穩(wěn)性。受到溫度條件變化的影響，路基工程使用的材料均會(huì)受到極大影響，所以要做好嚴(yán)格把控，確保整體使用效果。

3.2 做好防護(hù)技術(shù)方案質(zhì)量的把控

隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，路基防護(hù)工程實(shí)踐中可以選擇的技術(shù)方法比較多。例如，防滑樁技術(shù)。采用此技術(shù)，必須嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)圖紙的要求作業(yè)，保證作業(yè)的安全性。開展路基工程施工作業(yè)前，做好現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)與滑面等的全面分析，記錄勘測(cè)結(jié)果，包括地形和斜坡程度等。若勘測(cè)結(jié)果和工程設(shè)計(jì)圖紙結(jié)果差異很大，要和相關(guān)人員做好溝通，完善工程設(shè)計(jì)圖紙內(nèi)容。路基防護(hù)作業(yè)中，進(jìn)行開挖樁孔，采取相應(yīng)的控制手段，減少對(duì)路基結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性的影響，減少路基工程施工環(huán)節(jié)的障礙因素，確保工程作業(yè)高效率完成。旱季施工作業(yè)，要做好樁身防護(hù)，避免產(chǎn)生開裂，通過(guò)采取護(hù)壁措施，利用混凝土材料進(jìn)行樁身的澆筑，實(shí)現(xiàn)對(duì)整體質(zhì)量的把控。

3.3 做好技術(shù)影響因素的控制

若想實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程路基防護(hù)作業(yè)效果的整體把控，要做好技術(shù)影響因素的控制。主要措施如下：(1)材料。對(duì)路基防護(hù)所需的材料，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求采購(gòu)，優(yōu)選供應(yīng)商，同時(shí)做好材料存儲(chǔ)和使用環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控，最大程度上確保工程建設(shè)的質(zhì)量。(2)機(jī)械設(shè)備。路基防護(hù)作業(yè)實(shí)踐中，需借助大量機(jī)械設(shè)備輔助作業(yè)，按照工程質(zhì)量管理要求，要對(duì)使用的機(jī)械設(shè)備做好全面保養(yǎng)和管理，使其能夠處于高性能狀態(tài)，確保作業(yè)的質(zhì)量。施工作業(yè)期間，認(rèn)真做好檢查和檢驗(yàn)，及時(shí)消除存在的性能問題，高效率作業(yè)。(3)人員。雖然當(dāng)前的路基防護(hù)技術(shù)相對(duì)成熟，但很多作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，需要作業(yè)人員嚴(yán)格把握技術(shù)要點(diǎn)，做好工程全過(guò)程的質(zhì)量把控，減少工程質(zhì)量問題的發(fā)生。若采用了新技術(shù)或者技術(shù)比較復(fù)雜，要對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使其能夠掌握技術(shù)要點(diǎn)，保障工程的質(zhì)量。(4)環(huán)境。環(huán)境因素給工程施工和工程性能造成的影響較大，需要做好事前分析，提出具體的防范措施和方法，落實(shí)到實(shí)踐，防范環(huán)境因素的影響。

3.4 做好施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查

從路基防護(hù)工程實(shí)踐來(lái)說(shuō)，若想保證技術(shù)的應(yīng)用要求，要做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，實(shí)現(xiàn)對(duì)技術(shù)應(yīng)用全過(guò)程的質(zhì)量把控，確保工程建設(shè)的質(zhì)量達(dá)標(biāo)。這需要結(jié)合路基工程實(shí)際情況，配置充足的人力資源，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)督和檢查，確保工程建設(shè)的質(zhì)量，發(fā)揮路基防護(hù)的價(jià)值，保障公路高性能運(yùn)行。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路工程路基防護(hù)工程施工技術(shù)的應(yīng)用，要做好全過(guò)程的質(zhì)量把控，確保技術(shù)應(yīng)用的效果和質(zhì)量。實(shí)踐中，結(jié)合工程實(shí)際情況，制定完善的技術(shù)方案，認(rèn)真落實(shí)技術(shù)應(yīng)用全過(guò)程的質(zhì)量把控，切實(shí)保障技術(shù)的應(yīng)用效果。對(duì)工程技術(shù)應(yīng)用問題，要及時(shí)進(jìn)行整改和處理，確保路基防護(hù)工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)，保障公路運(yùn)行的安全性。