揭 偉

(貴州城市職業(yè)學院，貴州 貴陽 550025)

在農村目前的經濟發(fā)展背景下，我國的物流業(yè)正處在高速發(fā)展的階段，所以我國農村物流的發(fā)展也遇到了巨大的發(fā)展機遇，同時也存在著一些挑戰(zhàn)。農村如何高速發(fā)展農村物流業(yè)？伴隨著農產品的更快更好地流通，農村物流是生態(tài)文明下可持續(xù)發(fā)展的綠色產業(yè)，并且也能夠將現有的農村物流經濟發(fā)展的體系進行有效地完善和進一步改革，這也是目前最為重要的發(fā)展課題。我國的相關政府以及部門已經提出了要不斷加強農產品市場體系的建設，并且對農村物流服務的體系進行進一步完善，這是農村經濟發(fā)展中最為重要的環(huán)節(jié)，也體現著重要的意義。

1 發(fā)展農村物流產業(yè)的重要意義

農村物流是為農村的日常生產、生活等多種經濟活動提供物流方面的支持，同時這種支持以及服務是農村經濟發(fā)展過程中最為基礎也是最為核心的環(huán)節(jié)。農村當前的物流業(yè)主要包括農產品的物流以及原料的物流，還有生產工具的物流。這也說明了農村物流一般都是生活產品的物流，它們共同構成了我國目前農村物流業(yè)的現狀和發(fā)展基礎。同時也進一步促進了農村區(qū)域經濟的不斷發(fā)展，使得城鄉(xiāng)經濟協調得到進一步加強。

2 生態(tài)文明建設下的農村物流經濟存在的問題

2.1 農村物流組織發(fā)展緩慢

當前，農村物流的發(fā)展還不完善，不能適應生態(tài)文明物流的運作能力。首先，農村物流運作主體相對單一，物流組織主體是農產品加工企業(yè)或自雇科目。另外，相對缺乏第三方物流組織的意識和能力。例如，一些農產品加工企業(yè)的物流設施比較粗，相關運輸服務的內容比較簡單。為了節(jié)省成本，這些企業(yè)降低了其專業(yè)運營標準。其次，農村物流組織沒有按照生態(tài)物流建設標準進行職能重組。由于農村物流組織和信息平臺的建設滯后，并且隨著時代的發(fā)展，它不能有效地提供最新的非流動階段信息和優(yōu)化重組的能力，導致傳統組織下的農村物流組織活動缺乏一定的建設能力，大大提高了農村物流的碳排放水平。

2.2 農村物流運作方式相對落后

首先，農村信用物流供應鏈之間的聯系不緊密，制約了農村物流經濟向生態(tài)文明建設的轉變。這是因為傳統的農業(yè)生產企業(yè)更加注重一系列農業(yè)生產系統的建設，而相對忽視物流系統的建設。另外，農業(yè)領導者和相關管理者缺乏現代的營銷觀念，對農產品品牌和物流體系的建設缺乏重視，制約了農產品的快速流通。由于農村物流運作方式相對落后，在農村物流經濟發(fā)展過程中一些農產品需要保險，農村物流體系無法建立聯系，導致農業(yè)經濟發(fā)展不暢。其次，農村農產品生產體系與流通和消費體系之間沒有有效整合。在農產品生產過程中，農民無法了解市場消費情況，盲目生產，造成資源浪費，生產成本增加。

2.3 農村信息化和標準化薄弱

首先，農村物流信息技術水平低下，不能有效地建立生態(tài)物流體系。主要表現為農村物流基礎設施建設不足，多數地區(qū)缺乏物流信息網絡建設設施，配套軟件基礎設施缺乏。在農產品的生產和物流過程中，它們主要是通過村民之間的口口相傳和通過廣播媒體渠道獲得的，這極大地限制了農業(yè)物流信息的質量和數量，不利于農村物流經濟的發(fā)展。其次，農村物流體系標準化體系建設還不夠，從農產品的生產到銷售都變得更加復雜。農產品信息發(fā)布后，從信息獲取到農產品銷售的每個過程中，農民都需要有效合作，使農產品有效開展物流，形成完整的產業(yè)鏈。

3 新常態(tài)下推動生態(tài)文明行業(yè)物流體系建設的對策

3.1 健全有效制約物流體系發(fā)展的制度

傳統的物流在進行運行和發(fā)展的過程中，對自然資源的不可持續(xù)性的過度開發(fā)導致了產能過剩，這與新常態(tài)的目標是不相符合的。所以我們要加強生態(tài)文明型物流體系的進一步建設，就必須要在物流開發(fā)活動的主要內容中加強制裁和約束，這就需要對技術標準以及行業(yè)的制度進行不斷完善。同時我們還需要將淘汰農村物流中一些行為比較落后以及無環(huán)保意識的企業(yè)。我們需要建立更加完善的自然資源控制體系，并且堅持可持續(xù)發(fā)展理念與可循環(huán)利用資源相結合的指導思想，建立資源保護的理念。

3.2 重視物流體系網絡整合

在目前發(fā)展的過程中，我國信息技術以及網絡技術得到了廣泛地普及，因為互聯網具有高度整合的作用，所以物流體系也需要借助物聯網以及信息技術來進行具體發(fā)展，建設與環(huán)境保護相關的網絡系統。首先網絡的建設與發(fā)展需要得到網絡技術的支持，其次宣傳工作也要求對物流體系進行進一步發(fā)展。

3.3 科學監(jiān)管，立法嚴懲

在進行農村物流發(fā)展的過程中，我們必須要做到有法可依，一些新頒布的法律法規(guī)必須要對生態(tài)文明的客觀規(guī)律進行真實客觀地反映，同時我們還要加強法律法規(guī)的不斷更新，同時在進行物流發(fā)展過程中也應該貫徹落實法律法規(guī)。同時在進行發(fā)展的過程中，我們也要結合實際情況對生態(tài)文明物流體系的建設進行不斷完善，只有加強法律的建設以及發(fā)揮監(jiān)管部門的職責，才能夠對監(jiān)管環(huán)節(jié)進行不斷地加強。

3.4 大力培養(yǎng)物流人員生態(tài)文明的意識

農村物流行業(yè)的工作人員大部分都是農民，他們并沒有較為專業(yè)的理論知識，所以我們應該大力培養(yǎng)工作人員的生態(tài)文明意識，因為這樣才能夠進一步地對管理觀念進行轉變。同時我們要突出體制建設中的保障作用，不斷地使工作人員樹立生態(tài)文明的保護意識。

3.5 加強宣傳教育和人才培養(yǎng)

生態(tài)文明物流是現代物流發(fā)展新階段的重要形式。它本身有很多表現，公眾對此也有模糊的認識，這些表明我們在傳播和教育生態(tài)文明物流方面做得還不夠。政府部門必須先轉變發(fā)展觀念，樹立生態(tài)文化。我們將采用各種方法來闡述物流的概念，普及生態(tài)和文明的物流知識，并讓企業(yè)知道負面的外部影響，這是一項義務。讓消費者知道如果沒有生態(tài)文明的物流，就無法保證獲得綠色健康的消費產品。其次，我們必須加大政府發(fā)布的促進生態(tài)文明物流發(fā)展的政策宣傳力度，尤其是那些企業(yè)和公眾必須了解的激勵政策，利用政策的溢出效應。在物流系統中，人力資本是核心資源，它是物流系統要素的集成商。系統優(yōu)勢的創(chuàng)造者是系統功能的決策者。人才是任何行業(yè)發(fā)展的不竭動力和創(chuàng)新之源，因此我國正在發(fā)展生態(tài)文明物流的過程中，必須勇于探索辦學的校企合作模式，深化物流專業(yè)的教學內容和教學方法的改革。加強現代物流人才的培養(yǎng)，解決我國現代物流人才短缺的問題。有大量的農民工人從事倉儲等物流業(yè)務。當前，根據國家的整體科學研究和人才培養(yǎng)戰(zhàn)略，各級政府必須發(fā)布激勵政策，采取措施調動高校、科研機構和各類企業(yè)的積極性，實現政府、產業(yè)界、學術界和研究界的真誠合作和相互促進，進一步深化綠色循環(huán)低碳物流理論的研究，加快相關理論在生態(tài)文明物流實踐中的應用。同時，有必要增加除了在物流教育方面的投入外，還可以滿足生態(tài)文明發(fā)展需求的大量人才，為文明物流的發(fā)展提供了持續(xù)的智力支持和人才支持。

3.6 注意基礎設施和網絡信息的建設

物流基礎設施網絡由物流節(jié)點和物流路線組成。由地點或設施組成的物理網絡，有機地配置為提供物流服務功能。物流基礎設施網絡的規(guī)劃和實施主要包括各級政府和各類企業(yè)。中央政府必須首先制定全面的物流基礎設施網絡計劃，以確保其總體空間布局合理，其功能與區(qū)域經濟發(fā)展相適應。各級地方政府要在遵循中央計劃的基礎上，根據當地經濟社會發(fā)展狀況，進一步完善物流基礎設施網絡建設，不僅要改善現有物流資源的整合和設施的綜合利用，還要加強新設施的規(guī)劃。宏觀協調和功能整合將提高物流基礎設施的信息化水平，提高物流基礎設施的運作和網絡服務能力。在規(guī)劃和建設物流基礎設施網絡時，政府應根據市場經濟規(guī)律盡力進行配置，以免浪費資源。企業(yè)的物流基礎設施網絡規(guī)劃主要體現在適當補充建設中，以充分利用現有資源，關鍵是要與其它物流組織相匹配。

4 結語

現代化的物流發(fā)展中最為主要的發(fā)展趨勢就是生態(tài)文明型的物流，為了能夠解決中國目前物流資源與環(huán)境問題出現的矛盾，我們必須要進一步推進生態(tài)文明型的物流體系。我國物流行業(yè)中目前最為重要的問題就是農村物流體系的發(fā)展。我們要結合農村物流體系的特點，推動生態(tài)文明型物流體系的進一步發(fā)展，同時對未來的發(fā)展方向進行探討，這樣才能夠實現物流產業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。