黃暉

摘要：本文首先對地鐵自動售票機進行了簡單概述，進而對自動售票機的硬件功能進行了分析，在此基礎(chǔ)上針對地鐵自動售票機硬件設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容進行了分析，并且提出了相應(yīng)的設(shè)計建議，希望通過本文的論述，可以為地鐵自動售票機的硬件設(shè)計工作提供一些參考。

關(guān)鍵詞：地鐵;自動售票機;硬件設(shè)計

1.地鐵自動售票機概述

隨著城市化的快速推進，地鐵系統(tǒng)成為了緩解城市公共交通壓力的重要交通系統(tǒng)，而隨著人們對于地鐵出行需求的日益增加，地鐵自動售票系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用，但是我國在地鐵自動售票系統(tǒng)方面的應(yīng)用和研究起步相對較晚，因此，在一些硬件設(shè)施的建設(shè)方面略顯不足。在自動售票系統(tǒng)中，自動售票機是自動售票系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。自動售票機主要是自動發(fā)售車票并且進行地鐵一卡通的自動化充值，因此，地鐵站內(nèi)的自動售票機的存在有效提高了客流速度，同時降低了地鐵售票員的工作強度。一般情況下，地鐵自動售票機位于車站的非付費區(qū)，同時可以利用紙幣、硬幣以及第三方支付平臺進行地鐵購票和充值，因此，在地鐵站中，自動售票機使得地鐵售票行為的自動化程度有效提高，并且提升了整個地鐵系統(tǒng)的運行效率，提高了地鐵系統(tǒng)的經(jīng)營效益。

從地鐵自動售票機的應(yīng)用功能來看，地鐵自動售票機的功能包括單程票現(xiàn)金購票功能、城市一卡通充值功能以及城市一卡通購票功能，相較于傳統(tǒng)的人工售票，自動售票機的速度快、票務(wù)信息處理效率高，同時自動售票機支持計程票價，有效提高了票務(wù)管理水平，并且避免了員工失誤情況的發(fā)生，也能夠有效避免逃票行為。

2.地鐵自動售票機硬件設(shè)計分析

2.1機械部位設(shè)計

地鐵自動售票機的硬件設(shè)計主要包括機械部位設(shè)計和電氣部位設(shè)計，機械部位設(shè)計較為簡單，即對地鐵自動售票機進行機身結(jié)構(gòu)設(shè)計以及機身框架設(shè)計，地鐵自動售票機機身包括機身、前門、后門以及基座，自動售票機的前門應(yīng)該為可打開的結(jié)構(gòu)設(shè)計，并且打開后需要用氣彈簧進行定位，從而簡化安裝步驟和維護程序。自動售票機的后門在設(shè)計過程中需要考慮售票機維護的需求，因此，較為合適的設(shè)計結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)是兩側(cè)對開式的結(jié)構(gòu)，與此同時，后門需要配有通風(fēng)孔，起到相應(yīng)的散熱作用，與此同時，地鐵的機身結(jié)構(gòu)設(shè)計需要配備員工卡讀卡區(qū)域，只有用員工卡進行刷卡操作才能打開售票機機身后門對售票機內(nèi)部結(jié)構(gòu)進行檢修和維護，本文圖1為地鐵自動售票機機身結(jié)構(gòu)示意圖。

除了機身結(jié)構(gòu)設(shè)計之外，地鐵自動售票機還需要進行機身框架設(shè)計，機身框架包括左側(cè)底板、右側(cè)底板、左側(cè)板、右側(cè)板、立柱及橫梁，為了保障機身框架設(shè)計的功能性，左右側(cè)板和左右底板的厚度需要達到2mm，通過鉚釘進行對接，并且在交接處進行焊接加固，從而提高自動售票機機身的穩(wěn)定性。

除了機身結(jié)構(gòu)設(shè)計和機身框架設(shè)計等主要的設(shè)計工作之外，地鐵自動售票機還需要進行外形及前面板設(shè)計、加工工藝及密封設(shè)計。在前面板設(shè)計過程中，需要考慮人機工程學(xué)的應(yīng)用，使得自動售票機能夠有效滿足人群的需求，在加工及密封設(shè)計過程中，自動售票機的機身框架內(nèi)部大多采用不銹鋼材質(zhì)，并且外部選用的塑料材料需要滿足無毒、阻燃、高硬度、不易形變的特點。

2.2電氣部位設(shè)計

在進行電氣部位設(shè)計的過程中，需要參考地鐵自動售票機的實際功能需求，電氣部分的設(shè)計需要包括交流供電模組、交直流轉(zhuǎn)換元器件、直流供電模組，此外，還需要包括一些基本的貨幣處理單元和車票發(fā)售單元。

在電氣部位設(shè)計中，系統(tǒng)供電分為交流電線路和直流電線路，交流電線路包括從外接電源到開關(guān)盒的線路以及從開關(guān)盒到電源箱的線路，開關(guān)盒內(nèi)部的線路需要明確分開，并且配備相應(yīng)的繼電保護元器件。電氣部位設(shè)計中的系統(tǒng)電氣原理設(shè)計主要根據(jù)模塊化和功能化原則進行設(shè)計工作，電氣系統(tǒng)的核心是主控電子單元，通過USB接口與外圍設(shè)備實現(xiàn)對接，并且控制外圍設(shè)備的運行，因此，在設(shè)計方案中，外圍設(shè)備可以相互獨立存在而不會彼此影響，并且有效提高了地鐵自動售票機的運行穩(wěn)定性。根據(jù)設(shè)計方案來看，如果地鐵自動售票機發(fā)生運行故障，可以實現(xiàn)對故障部位的高效定位，并且快速分析故障原因，從而提高維修效率，降低設(shè)備故障帶來的損失。

在電氣部位設(shè)計的過程中，為了提高地鐵自動售票機的運行安全性，需要考慮以下幾點設(shè)計技巧，例如，在交流連接線路的設(shè)計中，需要將外接電源到開關(guān)盒以及開關(guān)盒到電源箱的線路分離，并且需要分離開關(guān)盒內(nèi)部的輸入線纜和輸出線纜，做好相應(yīng)的繼電保護工作。

3.提升自動售票機硬件設(shè)計質(zhì)量的措施

在進行自動售票機硬件設(shè)計的過程中，為了提高設(shè)計的效率和質(zhì)量，需要對自動售票機的運行環(huán)境及功能要求進行認(rèn)真考察，在設(shè)計期間，可以參考成功的設(shè)計方案對自動售票機的機械部位和電氣部位進行設(shè)計。在設(shè)計方案完成之后，需要對設(shè)計方案的可行性和經(jīng)濟性進行分析論證，從而確保設(shè)計方案是合理可行的，同時提高設(shè)計的經(jīng)濟效益。在確保設(shè)計方案經(jīng)濟可行之后，需要在進行考慮設(shè)計材質(zhì)，例如，在線材的選取中，選擇四芯雙絞線，采用實地接地法，確保自動售票機各模塊的地與機殼以及地表相連，并且需要對室外的通信線進行防雷保護并采取相應(yīng)的避雷措施。此外，在設(shè)計的過程中，需要做好對設(shè)計工作的記錄，同時將設(shè)計工作的權(quán)利和責(zé)任落實的個人身上，實現(xiàn)設(shè)計工作的權(quán)責(zé)統(tǒng)一，以此提高自動售票機硬件設(shè)計工作的效益。

4.小結(jié)

本文首先對地鐵自動售票機進行了簡單概述，進而從機械部位設(shè)計和電氣部位設(shè)計兩方面對地鐵自動售票機的硬件設(shè)計工作進行了分析論述，并且對兩方面設(shè)計的設(shè)計核心進行了闡述，提出了相應(yīng)的設(shè)計要求，并且給出了一些提高自動售票機硬件設(shè)計質(zhì)量的措施。

參考文獻：

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