李榮輝　黃振凱

摘? 要：針對(duì)用人單位反饋的航海類(lèi)畢業(yè)生基礎(chǔ)知識(shí)薄弱、對(duì)所學(xué)知識(shí)應(yīng)用能力欠缺等問(wèn)題，以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目標(biāo)，圍繞《船舶貨運(yùn)》課程的體系及教學(xué)內(nèi)容、課堂教學(xué)方法、教學(xué)形式、考試模式及教師培養(yǎng)等方面開(kāi)展教學(xué)改革研究與探索，并在教學(xué)實(shí)踐中進(jìn)行摸索和改進(jìn)，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)新性，提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

關(guān)鍵詞：船舶貨運(yùn)? 應(yīng)用型人才? 現(xiàn)狀分析? 教學(xué)改革研究

中圖分類(lèi)號(hào)：G42? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1672-3791（2020）11（c）-0125-03

Research on Teaching Reform of Ship Freight Course Aiming at Training Applied Talents

LI Ronghui? HUANG Zhenkai*

（School of Shipping， Guangdong Ocean University， Zhanjiang， Guangdong Province， 524005 China）

Abstract： In view of the weak basic knowledge and the lack of application ability of the maritime graduates fed back by the employers， in order to cultivate applied talents， the teaching reform research and exploration are carried out around the system and teaching content， classroom teaching method， teaching form， examination mode and teacher training of the course of Ship Freight， which is carried out in the teaching practice Explore and improve， stimulate students' learning enthusiasm， initiative and innovation， improve the ability to solve practical problems.

Key Words： Shipping freight; Applied talents; Current situation analysis; Teaching reform research

在新形勢(shì)下，國(guó)家對(duì)高校學(xué)生培養(yǎng)目標(biāo)的定位是創(chuàng)新型、實(shí)用型、復(fù)合型人才。2012年1月1日生效的STCW公約馬尼拉修正案特別強(qiáng)調(diào)航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)學(xué)員的實(shí)踐和實(shí)操環(huán)節(jié)[1]，與此同時(shí)，航運(yùn)企業(yè)在人才選拔時(shí)對(duì)航海類(lèi)畢業(yè)生的綜合素質(zhì)、適應(yīng)能力和創(chuàng)新意識(shí)等要求也越來(lái)越高，尤其是實(shí)踐應(yīng)用能力成為企業(yè)衡量學(xué)生是否具有勝任資格的重要標(biāo)準(zhǔn)[2]?！洞柏涍\(yùn)》課程的主要任務(wù)是研究和分析各類(lèi)船舶的航海性能、貨物在海運(yùn)環(huán)境中的各種特性，以及承運(yùn)人應(yīng)如何對(duì)貨物進(jìn)行適當(dāng)和謹(jǐn)慎的保管是航海院校船舶駕駛專(zhuān)業(yè)和航運(yùn)管理專(zhuān)業(yè)所必設(shè)的一門(mén)重要且實(shí)踐應(yīng)用性很強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)課[3]。但在根據(jù)用人單位反饋及筆者實(shí)際工作經(jīng)歷發(fā)現(xiàn)，我國(guó)航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生表現(xiàn)出基礎(chǔ)知識(shí)薄弱、理論知識(shí)與實(shí)際應(yīng)用脫節(jié)等問(wèn)題，例如一些船上工作的畢業(yè)生不知道總載重量（DWT）和總噸位（GT）的區(qū)別、固體散貨船宣載沒(méi)有思路、從事海事監(jiān)管工作的航海類(lèi)畢業(yè)生對(duì)《IMDG CODE》不熟悉等。因此，該文從實(shí)際應(yīng)用的角度出發(fā)，對(duì)目前《船舶貨運(yùn)》課程的教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并結(jié)合教學(xué)實(shí)踐以及企業(yè)反饋的問(wèn)題，對(duì)課程教學(xué)進(jìn)行改革研究與探索，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)新性，使教學(xué)適應(yīng)航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)和現(xiàn)代航海的需要。

1? 《船舶貨運(yùn)》課程教學(xué)現(xiàn)狀分析

1.1 教師方面

由于《船舶貨運(yùn)》課程的特殊性，需要任課教師不但具有深厚的理論知識(shí)，還要具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。目前航海類(lèi)師資主要來(lái)源于該專(zhuān)業(yè)應(yīng)屆碩士或博士畢業(yè)生和具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的該專(zhuān)業(yè)往屆畢業(yè)生。該專(zhuān)業(yè)應(yīng)屆碩士或博士畢業(yè)生缺乏實(shí)船工作經(jīng)驗(yàn)，授課時(shí)理論與實(shí)踐相脫節(jié)。具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的該專(zhuān)業(yè)往屆畢業(yè)生雖然可能已經(jīng)做到船長(zhǎng)或者輪機(jī)長(zhǎng)，具有較為豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，但是由于他們長(zhǎng)期在船上工作，缺乏教學(xué)理論和教學(xué)方法的學(xué)習(xí)。

1.2 學(xué)生方面

很多學(xué)生缺乏對(duì)航海專(zhuān)業(yè)的熱愛(ài)，對(duì)未來(lái)職業(yè)缺乏興趣，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)該課程的學(xué)習(xí)缺乏積極性和主動(dòng)性。很多航海類(lèi)學(xué)生學(xué)習(xí)的目的是為了得到一個(gè)本科文憑，學(xué)生學(xué)習(xí)的狀態(tài)是考試通過(guò)，能夠畢業(yè)即可，部分努力學(xué)習(xí)的學(xué)生是為了取得好的考試成績(jī)拿到獎(jiǎng)學(xué)金，最終獲得面試推薦讀研究生的資格。而一些立志到船上工作的學(xué)生認(rèn)為課堂上學(xué)習(xí)的知識(shí)理論性太強(qiáng)，將來(lái)工作用不上，所以不必努力學(xué)習(xí)，能夠畢業(yè)就好。學(xué)生以通過(guò)課程結(jié)業(yè)考試和海事局適任證書(shū)考試為目的而學(xué)習(xí)的態(tài)度導(dǎo)致了學(xué)習(xí)缺乏主動(dòng)性。

1.3 教學(xué)內(nèi)容方面

由于航海類(lèi)教學(xué)需要滿足教育部和交通運(yùn)輸部的教育與培訓(xùn)的雙重標(biāo)準(zhǔn)，本科教學(xué)大綱受海事局適任證書(shū)考試（培訓(xùn)）大綱的影響，目前該課程的教學(xué)主要還是“以教師為中心”“以教會(huì)學(xué)生解題、應(yīng)付期末考試和海事局大證考試為目的”的教育思想，部分教材及海事局題庫(kù)的一些過(guò)時(shí)內(nèi)容不能及時(shí)剔除，行業(yè)新理論、新技術(shù)和新規(guī)范又不能及時(shí)得到補(bǔ)充，教學(xué)內(nèi)容跟不上航海行業(yè)的快速發(fā)展，或過(guò)于偏重理論，所學(xué)知識(shí)與航運(yùn)實(shí)踐脫節(jié)，學(xué)生需要死記硬背的內(nèi)容越來(lái)越多。教學(xué)過(guò)程中很多老師更注重教學(xué)生怎么考，需要記住什么，而不是告訴學(xué)生這些知識(shí)將來(lái)在工作中如何應(yīng)用。

1.4 考試模式方面

目前該課程考試的試題絕大多數(shù)關(guān)于死記硬背方面的考題，考的是學(xué)生對(duì)知識(shí)的記憶能力，而不是從實(shí)踐角度出發(fā)考查學(xué)生對(duì)知識(shí)的應(yīng)用能力。所以即使一些具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的老師也要受課程統(tǒng)考或者由于海事局適任證書(shū)考試的壓力，課堂上更多關(guān)注所謂的考試重點(diǎn)，而無(wú)法側(cè)重知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用。學(xué)生也就會(huì)一味地死記硬背“搞突擊”應(yīng)付考試，由于缺乏對(duì)知識(shí)的充分理解，考試結(jié)束結(jié)束后，記住的知識(shí)就越來(lái)越少。

2? 教學(xué)改革研究與探索

2.1 課程體系及教學(xué)內(nèi)容改革

重新梳理《船舶力學(xué)》《船舶原理》《船舶結(jié)構(gòu)》《船舶貨運(yùn)》《貨物積載》等相關(guān)課程的教學(xué)內(nèi)容，避免相同知識(shí)點(diǎn)在不同課程中重復(fù)講授，改變?cè)辛兄R(shí)點(diǎn)式的教學(xué)大綱，設(shè)計(jì)以模塊或任務(wù)為主要結(jié)構(gòu)的課程標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)應(yīng)注意設(shè)計(jì)模塊的內(nèi)容要覆蓋相關(guān)國(guó)際公約和國(guó)內(nèi)法規(guī)的要求。對(duì)于在航運(yùn)和海事管理實(shí)踐中應(yīng)知應(yīng)會(huì)的內(nèi)容，在強(qiáng)調(diào)基本概念和理論的同時(shí)，采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)、情景教學(xué)等方法，重在培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的能力，弱化學(xué)生死記硬背的內(nèi)容。將對(duì)于在實(shí)踐工作中幾乎沒(méi)用、僅在海事局考試中才會(huì)出現(xiàn)的知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行標(biāo)注，采用傳統(tǒng)教學(xué)手段及學(xué)生自學(xué)等方式教學(xué)。

2.2 教學(xué)方法改革

首先明確應(yīng)以培養(yǎng)應(yīng)用型人才為目的，避免死記硬背的灌輸模式的教學(xué)理念，倡導(dǎo)“主導(dǎo)-主體相結(jié)合”的教育思想，即在教學(xué)過(guò)程中既發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，又突出學(xué)生的主體地位。針對(duì)該課程內(nèi)容采用不同的教學(xué)方法。主要教學(xué)方法如下。

2.2.1 任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法

任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法（Task-based Teaching）是教師把要完成的教學(xué)內(nèi)容設(shè)計(jì)成一個(gè)或多個(gè)具體任務(wù)，讓學(xué)生通過(guò)完成這些任務(wù)來(lái)掌握教學(xué)內(nèi)容、實(shí)現(xiàn)學(xué)習(xí)目標(biāo)、培養(yǎng)解決實(shí)際問(wèn)題能力的一種教學(xué)方法。該方法通常包含5個(gè)模塊，分別為創(chuàng)設(shè)情景、確定任務(wù)、自主學(xué)習(xí)、協(xié)作學(xué)習(xí)和總結(jié)評(píng)價(jià)。其中的任務(wù)，既蘊(yùn)涵了學(xué)生應(yīng)該掌握的知識(shí)和技能，也包含了學(xué)生應(yīng)該獲得的能力訓(xùn)練。該方法強(qiáng)調(diào)教學(xué)過(guò)程重心由“教”轉(zhuǎn)向“學(xué)”，注重學(xué)生主體性的發(fā)揮與探究能力的培養(yǎng)，有利于培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)技能、溝通協(xié)作能力和相對(duì)獨(dú)立分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。《船舶貨運(yùn)》課程具有實(shí)踐性強(qiáng)、知識(shí)與技能層次性明顯、需要?jiǎng)?chuàng)造性等特點(diǎn)，更適合采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法。比如，“散裝固體貨物運(yùn)輸”一章為例，教師可以在課上給出固體散貨船某一航次貨運(yùn)任務(wù)，比如運(yùn)輸紅土鎳礦，提供給學(xué)生散貨船裝載手冊(cè)、配載軟件和《IMSBC規(guī)則》，從裝貨前準(zhǔn)備工作開(kāi)始，包括貨艙準(zhǔn)備、查閱《IMSBC規(guī)則》了解貨物特性及運(yùn)輸注意事項(xiàng)、研讀船舶裝載手冊(cè)、宣載、制訂配載方案和裝艙計(jì)劃、核算船舶穩(wěn)性和浮態(tài)、裝貨管理、完貨后的水尺計(jì)重、航行途中貨物管理等內(nèi)容。學(xué)生根據(jù)教師布置的任務(wù)，課后自主學(xué)習(xí)，如學(xué)習(xí)中遇到問(wèn)題，同學(xué)間互相協(xié)作，對(duì)于學(xué)生共性問(wèn)題教師在課堂上進(jìn)行統(tǒng)一指導(dǎo)，最后學(xué)生完成整個(gè)航次貨運(yùn)任務(wù)的方案，教師再對(duì)學(xué)生的結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)和反饋。經(jīng)過(guò)這樣的訓(xùn)練以后，學(xué)生的自主學(xué)習(xí)技能、溝通協(xié)作能力和相對(duì)獨(dú)立地分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力都將得到提高。

2.2.2 情景教學(xué)法

情景學(xué)習(xí)法（Situational Teaching）是指通過(guò)創(chuàng)設(shè)教學(xué)情景，在活動(dòng)過(guò)程中通過(guò)學(xué)生的協(xié)作與會(huì)話，完成學(xué)生對(duì)知識(shí)意義建構(gòu)的一種教學(xué)方法，其教學(xué)過(guò)程主要為“創(chuàng)設(shè)情景—發(fā)現(xiàn)和提出問(wèn)題—研究和制訂解決方案—實(shí)施方案—檢驗(yàn)與評(píng)價(jià)”。情景教學(xué)法應(yīng)用于該課程中，可以使課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)真正建立在學(xué)生主動(dòng)參與、主動(dòng)探索、積極思考、親身體驗(yàn)的基礎(chǔ)上，培養(yǎng)航海人才的主體意識(shí)、情景意識(shí)、創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力。以“危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸”一章為例，該章主要內(nèi)容是講述《國(guó)際危規(guī)》里面的規(guī)定和條款，用傳統(tǒng)方法學(xué)生難以理解和記住，因此該章教學(xué)可以采用如下方法：給出含有多種危險(xiǎn)品的配載圖，學(xué)生自己查閱《國(guó)際危規(guī)》，分析積載隔離的正確與否，明確該貨物在危規(guī)條目中各欄的具體含義，包括包裝、特殊規(guī)定、運(yùn)輸注意事項(xiàng)等。當(dāng)然這需要建立貨運(yùn)資料室，每2～4名學(xué)生能夠有一套《國(guó)際危規(guī)》教學(xué)用本，作為教師對(duì)過(guò)程和結(jié)果進(jìn)行點(diǎn)評(píng)。這樣枯燥的課程就變得容易，也無(wú)需死記硬背規(guī)定，并且學(xué)生對(duì)規(guī)則的理解會(huì)更加深刻，將來(lái)工作中對(duì)于危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)墓芾砘虮O(jiān)管該也會(huì)更快入手。

2.3 教學(xué)形式改革

采用小班上課，一個(gè)自然班在一起上課，課堂經(jīng)常采用分組討論形式，合作完成教師布置的任務(wù)。減少純理論內(nèi)容的學(xué)時(shí)數(shù)，增加實(shí)踐環(huán)節(jié)的學(xué)時(shí)數(shù)，課程總學(xué)時(shí)數(shù)適當(dāng)減少。如條件允許，到港口、碼頭堆場(chǎng)等現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行參觀。

2.4 教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

通過(guò)項(xiàng)目組成員及該門(mén)課程任課教師之間的研討、分工合作、資源共享，確定授課內(nèi)容，針對(duì)課程每部分內(nèi)容逐步確定教學(xué)方法、手段，提升教師的教學(xué)能力，為教學(xué)團(tuán)隊(duì)的建設(shè)服務(wù)。

2.5 考試方式改革

逐步加大形成性評(píng)價(jià)在成績(jī)?cè)u(píng)定中的比重。形成性評(píng)價(jià)是指對(duì)學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的表現(xiàn)、所取得的成績(jī)以及所反映出的學(xué)習(xí)態(tài)度、策略等方面的評(píng)價(jià)?，F(xiàn)行的考試題型主要是選擇、簡(jiǎn)答和計(jì)算等常規(guī)類(lèi)型，主要考察學(xué)生的記憶能力和計(jì)算能力，學(xué)生的實(shí)踐應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力很難得到考核。該課程可以結(jié)合教學(xué)方法采用對(duì)任務(wù)完成情況的過(guò)程和結(jié)果的考核或者案例分析形式的考核等多種注重考查學(xué)生知識(shí)應(yīng)用能力的考核方式。

3? 結(jié)語(yǔ)

《船舶貨運(yùn)》是一門(mén)應(yīng)用性非常強(qiáng)的課程，需要在教學(xué)過(guò)程中從實(shí)際應(yīng)用背景出發(fā)，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)為導(dǎo)向，為學(xué)生構(gòu)建符合海上運(yùn)輸實(shí)際的情景教學(xué)模式，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和主動(dòng)性，提高學(xué)生動(dòng)手能力、創(chuàng)新能力和解決問(wèn)題的能力，培養(yǎng)符合用人單位要求的航運(yùn)人才，使學(xué)生走上工作崗位后，能夠迅速上手解決實(shí)際問(wèn)題。

參考文獻(xiàn)

[1] 曲曉卉.我國(guó)航海教育管理履行馬尼拉修正案對(duì)策研究[D].大連海事大學(xué)，2014.

[2] 王丹，井燕.“大工程觀”理念下的航海技術(shù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)[J].航海教育研究，2017，34（4）：28-32.

[3] 王丹，覃志居，李功平，等.以能力為導(dǎo)向的航海技術(shù)專(zhuān)業(yè)應(yīng)用型模塊化課程體系研究[J].開(kāi)封教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2019（2）：103-105.

[4] 王亞杰.應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式下機(jī)械制圖教學(xué)方法的探討[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2018（12）：233-234.

[5] 韓翔希，符妃，馮志強(qiáng).以培養(yǎng)應(yīng)用型本科人才為導(dǎo)向的《船舶原理》課程改革總體思路探索[J].課程教育研究，2018（14）：232-233.

[6] 王小琴.基于應(yīng)用型人才培養(yǎng)的《運(yùn)輸與配送管理》課程教學(xué)改革研究[J].教育教學(xué)論壇，2018（42）：117-118.

作者簡(jiǎn)介：李榮輝（1976—），男，漢族，遼寧大連人，博士，教授，船長(zhǎng)，主要從事船舶貨運(yùn)研究。

通信作者：黃振凱（1991—），男，碩士研究生，廣東海洋大學(xué)海運(yùn)學(xué)院教師，主要從事交通信息工程及控制研究，E-mail：466039908@qq.com。