趙 潔，石 芳，于世杰

（陸軍駐青島地區(qū)軍代室，青島 266000）

1 系統(tǒng)總體設(shè)計

車輛監(jiān)控系統(tǒng)由GPS/BD-2車載終端、信息處理服務(wù)器、指揮調(diào)度終端三部分組成。各分系統(tǒng)的功能和工作原理如下：

（1）GPS/BD-2車載終端：該終端的功能是接收來自GPS衛(wèi)星和北斗二代的衛(wèi)星信號，并且解算相應(yīng)的經(jīng)緯度，將經(jīng)緯度和設(shè)備ID號通過該系統(tǒng)的短報文收發(fā)功能發(fā)送給服務(wù)器，得出該車輛所在位置的準(zhǔn)確坐標(biāo)。同時兼具通信傳輸功能，一方面可以接收指揮調(diào)度終端的指揮調(diào)度指令，另一方面也可以向指揮調(diào)度終端發(fā)送請求指令。

（2）服務(wù)器：該終端的是GPS/BD-2車載終端和指揮調(diào)度終端的紐帶環(huán)節(jié)。一方面可以接收調(diào)度室下達(dá)的調(diào)度指令，另一方面可以回傳執(zhí)行結(jié)果，同時可以查看前方路況信息，轉(zhuǎn)發(fā)前部終端發(fā)來的定位和視頻信號傳輸?shù)街笓]調(diào)度室。

（3）指揮調(diào)度終端：指揮官可以通過該終端獲得軍隊車輛的定位坐標(biāo)、行駛狀態(tài)、歷史軌跡、油量等信息，向軍事人員和軍事車輛發(fā)送指揮調(diào)度命令。指揮調(diào)度終端的電子地圖采用Web GIS技術(shù)將各個模塊連接，相互配合，相互作用，共同參與系統(tǒng)的運(yùn)行。該系統(tǒng)的設(shè)計實現(xiàn)了任何地方可以操控的網(wǎng)絡(luò)GIS，實現(xiàn)軍隊車輛的可視化和精細(xì)化管理。

2 系統(tǒng)的組成和工作過程

2.1 GPS/BD-2車載終端

GPS/BD-2車載終端接收來自GPS衛(wèi)星和北斗二代衛(wèi)星的定位信息，從而解算出此時軍隊車輛相對衛(wèi)星的相對距離和衛(wèi)星在某一時刻所在的經(jīng)緯度坐標(biāo)，由此確定未知點(diǎn)在三個或三個以上的地球相交后得出的用戶坐標(biāo)系中的位置，最終確定車輛所在的位置。GPS/BD-2車載終端所具有的特別之處在于接收設(shè)備可以同時接收兩個星座的廣播信息。

GPS/BD-2車載終端主要安裝在車輛上。該終端采用UCOS實時操作系統(tǒng)，內(nèi)置GPS和北斗系統(tǒng)終端芯片，實現(xiàn)無源定位。車載終端通過芯片獲取經(jīng)緯度坐標(biāo)和速度信息并使用AES算法進(jìn)行加密處理，然后通過短報文將信息發(fā)送到信息處理服務(wù)器。

2.2 信息處理服務(wù)器

信息處理服務(wù)器主要包括數(shù)據(jù)信息處理服務(wù)器、信息存儲服務(wù)器、通信服務(wù)器、應(yīng)用服務(wù)器、地圖服務(wù)器以及Web服務(wù)器。本系統(tǒng)采用以數(shù)據(jù)信息處理服務(wù)器為中心，為GPS/BD-2車載終端和指揮調(diào)度終端提供服務(wù)。首先接收GPS/BD-2車載終端發(fā)送的經(jīng)緯度坐標(biāo)，經(jīng)過解密后存儲于信息存儲服務(wù)器。然后根據(jù)指揮調(diào)度終端的請求從數(shù)據(jù)信息處理服務(wù)器中獲取出位置坐標(biāo)信息顯示在地圖上。

數(shù)據(jù)信息處理服務(wù)器采用高容量、高安全、高性能的Oracle數(shù)據(jù)庫。Oracle數(shù)據(jù)庫在行業(yè)內(nèi)一直處于領(lǐng)先地位，是一種高效率、可靠性好的大型數(shù)據(jù)庫，適應(yīng)于高吞吐量的數(shù)據(jù)解決方案，這滿足了軍隊車輛監(jiān)控系統(tǒng)對處理大容量車輛信息的要求。軍隊車輛監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫主要有基本信息管理數(shù)據(jù)庫和監(jiān)控數(shù)據(jù)庫。

2.3 指揮調(diào)度終端

2.3.1 指揮調(diào)度終端的設(shè)計

指揮調(diào)度終端以瀏覽器為客戶端，采用Internet技術(shù)和Web技術(shù)，建立一個B/S架構(gòu)的模式。該終端向Web服務(wù)器發(fā)送車輛信息的請求，收到請求后，Web服務(wù)器會調(diào)用思維地圖API接口訪問思維地圖，然后返回到Internet瀏覽器，最后瀏覽器網(wǎng)頁上會顯示解算出的車輛信息，包含車輛位置、軌跡狀態(tài)等。

2.3.2 指揮調(diào)度終端的主要功能

（1）車輛身份與入網(wǎng)管理。軍事信息網(wǎng)絡(luò)安全直接關(guān)系到國防與軍事安全的全局戰(zhàn)略，因此對接入用戶和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行控制和實體認(rèn)證非常有必要。在使用本系統(tǒng)用前，軍事人員和軍用車輛需要進(jìn)行入網(wǎng)審批，完成本系統(tǒng)的身份認(rèn)證，軍事人員、軍用車輛上傳身份信息，進(jìn)行惟一識別，經(jīng)系統(tǒng)審核實無誤后，該系統(tǒng)才能啟動。該項功能的設(shè)計增加了本系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，避免不法分子有機(jī)可乘。

（2）軍隊車輛監(jiān)控。車輛監(jiān)控模塊內(nèi)主要包括實時監(jiān)控、行駛信息管理、油量曲線等功能。歷史軌跡里主要設(shè)計了軌跡復(fù)現(xiàn)、停止回放；油量曲線提供歷史時間段內(nèi)的油量數(shù)據(jù)，并且提供歷史記錄導(dǎo)出報表；區(qū)域查車中主要設(shè)計查詢區(qū)域車輛、查詢區(qū)域信息；定時定位車輛內(nèi)主要設(shè)計了模糊定位查詢、完整定位查詢。

（3）報警管理。報警管理主要包括超速報警、遇險報警、求救報警、維護(hù)未處理告警、維護(hù)已處理告警、區(qū)域報警、疲勞駕駛報警設(shè)置功能。超速報警中管理員可以設(shè)置車輛的行駛上下限速度，當(dāng)行駛速度超過設(shè)置速度時就會報警，并且伴有聲音，在車載調(diào)度終端上顯示窗口；維護(hù)未處理告警內(nèi)主要設(shè)計了查看未處理告警、確定未處理告警、批量確定未處理告警；區(qū)域報警主要是指揮官設(shè)置禁區(qū)，當(dāng)車輛駛?cè)虢麉^(qū)時發(fā)出報警提醒并且彈出窗口。

3 結(jié)束語

GPS/BD-2軍用車輛監(jiān)視系統(tǒng)是智能車輛管理技術(shù)的前沿，比以往的產(chǎn)品更加的智能化。本文主要描述了基于GPS/BD-2的軍隊車輛監(jiān)視系統(tǒng)的設(shè)計，設(shè)計主要包含GPS/BD-2車載終端、信息處理服務(wù)器和指揮調(diào)度終端三大部分，并且通過北斗二代衛(wèi)星和GPS衛(wèi)星通信鏈路、軍隊專用網(wǎng)絡(luò)來鏈接總體架構(gòu)，實現(xiàn)了車輛身份與入網(wǎng)管理、軍隊車輛管理、軍隊車輛監(jiān)控、報警管理、統(tǒng)計分析、系統(tǒng)管理等業(yè)務(wù)需求。本系統(tǒng)的設(shè)計實現(xiàn)了對軍用車輛的有效跟蹤和監(jiān)控，提高了軍隊車輛作戰(zhàn)能力和保障水平，滿足了信息化條件下軍隊車輛的保障需求，對于踐行國家可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，推動衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)快速高效發(fā)展具有重要意義，對于促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、軍隊建設(shè)科學(xué)安全發(fā)展具有重要的推動作用。