“WPS的未來方向，我認(rèn)為有兩點(diǎn)：全球化和進(jìn)入企業(yè)服務(wù)市場?！?/p>

金山集團(tuán)董事長、小米集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官雷軍在接受采訪時表示，目前在全球市場上，WPS的月活躍用戶已經(jīng)突破了一億人，希望進(jìn)一步推進(jìn)WPS的全球化發(fā)展。其次，相對來說WPS有很多中小企業(yè)的客戶，如何滿足不同企業(yè)的需求，是下一步發(fā)展的方向。

他認(rèn)為，因?yàn)檗k公軟件是一個浩瀚的工程，復(fù)雜度相當(dāng)高，所以和WPS競爭辦公軟件的產(chǎn)品非常少，“因?yàn)檐浖髽I(yè)基本上賣知識產(chǎn)權(quán)，所以毛利很高。相對來說我們差不多到2013年、2014年，金山辦公才開始真正賺錢，大概中間虧損了超過二十年，其實(shí)我們是到最近幾年才一步一步成功的”。

“4G是目前非常好的網(wǎng)絡(luò)，不能輕言放棄。”

在近日GSMA舉辦的北京創(chuàng)新論壇上，中國移動副總裁李正茂在高峰圓桌對話環(huán)節(jié)上表示，5G與4G會長期共存，中國移動不會輕言放棄4G網(wǎng)絡(luò)。他還呼吁政府出臺基站供電優(yōu)惠的政策，以減輕5G基站耗電成本，推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

李正茂表示，中國移動已在全國建設(shè)280萬個4G基站， 5G與4G的融合發(fā)展非常重要，未來5G與4G也會長期共存。

“現(xiàn)階段，電動汽車的基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量還比較少，動力電池等硬件方面還沒有取得太大的突破，因此純電動汽車并不會急劇增長，在短時間內(nèi)無法成為主流車型?！?/p>

本田CEO八鄉(xiāng)隆弘近日在采訪中表示，電動汽車不會在短時間內(nèi)成為主流，自動駕駛技術(shù)的推出需要考慮市場和政策因素。

八鄉(xiāng)隆弘認(rèn)為現(xiàn)在基礎(chǔ)設(shè)施和硬件都存在一定的缺陷，因此純電動汽車的數(shù)量并不會快速增長。對于自動駕駛，八鄉(xiāng)隆弘也表示，本田目前已經(jīng)研發(fā)出了自動換道和其他的自動駕駛技術(shù)。但是推廣自動駕駛汽車首先要考慮社會需要什么樣的自動駕駛，還要考慮在現(xiàn)行的法律環(huán)境下應(yīng)該如何運(yùn)營，本田目前正在思考如何將自動駕駛服務(wù)引入市場。

“未來，攻擊可能從一個攝像頭發(fā)起，2025—2030年間，將有1000億量級的智能設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，可能成為攻擊入口?！?/p>

11月15日，360集團(tuán)董事長兼CEO周鴻祎接受采訪時表示，對于5G安全來說，防守的思路已經(jīng)無效，也不是靠一套神奇的軟硬件就能解決問題，而是需要建立一套安全的運(yùn)營體系，實(shí)現(xiàn)在不同場景下的實(shí)戰(zhàn)對抗。“車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將利用5G技術(shù)得到升級，通過‘?dāng)?shù)字孿生可能實(shí)現(xiàn)物理世界跟現(xiàn)實(shí)世界完全對應(yīng)。”周鴻祎說，通過網(wǎng)絡(luò)手段對物理世界基礎(chǔ)設(shè)施的攻擊將越來越多，對交通、能源、醫(yī)療、金融均可構(gòu)成威脅，并呈指數(shù)級上升。他認(rèn)為，5G作為一種通信協(xié)議，它本身的漏洞相對其他系統(tǒng)是非常少的。但5G+帶來的整個數(shù)字化建立在軟件基礎(chǔ)之上，接入軟件本身復(fù)雜度增加，例如代碼行數(shù)更多，邏輯結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，未知漏洞也會越來越多。

“現(xiàn)在我們看到移動互聯(lián)網(wǎng)已基本接近尾聲，規(guī)模更大的、萬物互聯(lián)的智能物聯(lián)網(wǎng)市場正逐步開啟。”

在第五屆聯(lián)想創(chuàng)新科技大會上，聯(lián)想集團(tuán)執(zhí)行副總裁兼中國區(qū)總裁劉軍表示，繼PC互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)時代之后，下一個時代將是智能物聯(lián)網(wǎng)時代。他認(rèn)為，智慧交通、智慧零售、智慧金融、智慧醫(yī)療所帶來的更加主動、貼心、便利的生活體驗(yàn)，讓每個人都能享受到更加公平、高效的服務(wù)，而各行各業(yè)的智能化變革也正在釋放巨大的效率紅利，成為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量增長的新動能?！爸悄芪锫?lián)同時帶來一個巨大的藍(lán)海市場?！彼f，這個藍(lán)海市場的容量將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過PC互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)市場。面對這樣的機(jī)遇，聯(lián)想確立了“聯(lián)想智慧中國”的全新愿景，在中國將緊緊圍繞以客戶為中心和智能物聯(lián)兩大轉(zhuǎn)型全面發(fā)力，致力于成為中國智能變革的推動者和賦能者。

“5G網(wǎng)絡(luò)的落地，將促進(jìn)數(shù)字科技在更豐富的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品中提高更高效率，徹底釋放數(shù)字科技能力。”

11月19日，2019京東全球科技探索者大會舉行，京東數(shù)字科技集團(tuán)CEO陳生強(qiáng)發(fā)表演講稱，將用共建共生，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和技術(shù)應(yīng)用在多產(chǎn)業(yè)多鏈條的網(wǎng)狀串聯(lián)和協(xié)同，提升整體產(chǎn)業(yè)效率。陳生強(qiáng)透露，京東數(shù)科已與雄安、大興機(jī)場集團(tuán)等合作建設(shè)面向未來的智能化項(xiàng)目。

“從物流基礎(chǔ)設(shè)施的大規(guī)模智能迭代到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈的數(shù)字化升級，物流行業(yè)從大而重變得‘舉重若輕，技術(shù)是驅(qū)動物流革新的第一要素?！?/p>

今年11月，京東物流全國首個5G智能物流園區(qū)正式投入運(yùn)營，在2019京東全球科技探索者大會上，京東物流集團(tuán)CEO王振輝介紹，京東物流北京亞洲一號5G物流園區(qū)正在探索和實(shí)踐身份識別、智能調(diào)度、AR量方、車路協(xié)同、數(shù)字庫存、無感安防、自動駕駛、實(shí)時追蹤等十多個關(guān)鍵場景的應(yīng)用和落地，這些場景的應(yīng)用將普及和推廣到京東物流在其他城市的物流園區(qū)。