□ 姜 媛,羅永冠

(1.上海海洋大學(xué)，上海 201306；2.海南省儋州市文化廣電出版體育局，海南 儋州 571700)

習(xí)近平總書記指出：“必須把發(fā)展基點(diǎn)放在創(chuàng)新上，通過創(chuàng)新培育發(fā)展新動力、塑造更多發(fā)揮先發(fā)優(yōu)勢的引領(lǐng)型發(fā)展?！盵1]推進(jìn)大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新(以下簡稱“雙創(chuàng)”)，是貫徹創(chuàng)新發(fā)展理念、實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略和全面深化改革的重大舉措，是實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)保持中高速增長、產(chǎn)業(yè)邁向中高端的“雙中高”目標(biāo)、打造發(fā)展新引擎的迫切要求。

高校是培養(yǎng)具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神人才的搖籃。雙創(chuàng)的提出，對高校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)思想的培養(yǎng)提出了新要求，在傳統(tǒng)理論教學(xué)的基礎(chǔ)上，如何讓大學(xué)生產(chǎn)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的激情與動力，如何讓大學(xué)生有足夠的專業(yè)素養(yǎng)為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供支撐，成為高校大學(xué)生能力培養(yǎng)的重中之重。

隨著高校實驗環(huán)境的進(jìn)一步建設(shè)，大學(xué)生有越來越多的機(jī)會，進(jìn)入實驗室，通過實驗實現(xiàn)自己的想法，為創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)提供原動力。為了更好的做好雙創(chuàng)人才培養(yǎng)，上海海洋大學(xué)工業(yè)工程與物流工程實驗室將專業(yè)新技術(shù)引進(jìn)課堂，通過對新技術(shù)原理的講解，讓學(xué)生認(rèn)識新技術(shù)、了解新技術(shù)，并對校園環(huán)境進(jìn)行細(xì)致觀察，發(fā)現(xiàn)需求，提出方案，完成改造。

1 實驗項目的設(shè)計背景

以上海海洋大學(xué)物流工程專業(yè)為例，本專業(yè)2018級專業(yè)培養(yǎng)方案設(shè)有《物流信息技術(shù)》、《工程數(shù)據(jù)庫應(yīng)用》、《物流信息管理系統(tǒng)》、《現(xiàn)代物流裝備》、《現(xiàn)代自動識別技術(shù)》等相關(guān)專業(yè)教育必修課和選修課，為了讓學(xué)生用所學(xué)理論知識解決實際問題，提高創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)興趣，設(shè)計該綜合實驗項目。

實驗項目要求學(xué)生對校園環(huán)境中的物流相關(guān)現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)研，找出亟待解決的問題，結(jié)合課程所學(xué)，提出方案并實施。以校園停車難問題為例，所設(shè)置的實驗項目進(jìn)行如下。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，人均汽車保有量迅速增長，交通運(yùn)輸建設(shè)所需資源如停車場位的資源呈現(xiàn)逐漸缺乏的趨勢。截至2017年12月，校內(nèi)總計有512個明確劃分的臨時停車位及不明確劃分區(qū)域約85個臨時停車位，各學(xué)院部門提交缺少停車位總計達(dá)153個。

在正常工作日，隨處可見機(jī)動車找不到合適的停車位臨時?？康缆穬膳缘默F(xiàn)象。除此之外，當(dāng)學(xué)校開展一些特殊活動使用校園內(nèi)某一區(qū)域時，該區(qū)域附近停車位的使用需求突增，因為臨時停車沒有明確的路標(biāo)或指示牌，會造成其他停車區(qū)域空閑而該活動區(qū)域爆滿，駕駛員駕車漫游校園尋找停車位的情況。尤其是每年夏季的新生入學(xué)期間，校園內(nèi)停車位缺失嚴(yán)重，泊車非常困難。

針對以上現(xiàn)象對尋車泊車過程進(jìn)行需求分析。通過調(diào)研將進(jìn)出校園的機(jī)動車主要分為兩類：固定車輛和臨時車輛。其中，固定車輛包括：教職工車輛、其他服務(wù)部門職工車輛等，通常在學(xué)校保衛(wèi)處已做車輛登記，此類機(jī)動車駕駛員對校園停車位較為熟悉，不需要實時停車信息。臨時車輛一般是外來人士訪校車輛、家長接送學(xué)生車輛等，此類機(jī)動車駕駛員對于校園路況、停車位信息不熟悉，既需要泊車導(dǎo)引，又需要實時停車信息。兩類車輛中臨時車輛因?qū)π@不熟悉，尋車有困難，故在智能泊車系統(tǒng)中可加入尋車功能方便用戶準(zhǔn)確、快速的獲取自己的車輛位置。

除校園的路牌標(biāo)識外，隨著互聯(lián)網(wǎng)移動端的發(fā)展，用戶能從移動端定位APP上尋找自己附近的停車場信息，尋找停車場的需求能夠被滿足。但現(xiàn)有條件無法提供停車場內(nèi)停車位的實時信息。用戶在停車場內(nèi)部通過漫游尋找的方式來尋找可用停車位，如有空閑停車位則使用泊車，否則駛出該停車場前往下一個目標(biāo)停車場繼續(xù)尋找停車位。

由此可見，用戶泊車過程效率低，無意義的巡游不僅增加了時間成本、多消耗了燃料資源、增加大氣環(huán)境的污染、還加大了校園內(nèi)的交通壓力。

2 實驗項目的設(shè)計過程

為解決上述校園尋車泊車難問題，組織學(xué)生對周邊停車場進(jìn)行實地調(diào)研，學(xué)生可分組進(jìn)入周邊小區(qū)、大型超市、大型游樂場進(jìn)行泊車調(diào)研，學(xué)習(xí)其使用的泊車軟硬件技術(shù)。

基礎(chǔ)的智能泊車系統(tǒng)主要包含兩部分，一部分為讀寫器，可安裝在車輛出入口的上方，根據(jù)讀寫器設(shè)備的不同來確定安裝的具體位置；另一部分為電子標(biāo)簽，即電子芯片、ID卡，系統(tǒng)為每一停車用戶配備一張經(jīng)過注冊的RFID電子標(biāo)簽，由用戶手持識別，若是讀寫器的感應(yīng)范圍較大，也可固定安裝在車輛前的擋風(fēng)玻璃內(nèi)適當(dāng)?shù)奈恢?，該?biāo)簽內(nèi)有身份識別代碼，當(dāng)電子標(biāo)簽經(jīng)過讀寫器感應(yīng)范圍內(nèi)時，RFID標(biāo)簽(ID卡、電子芯片等)被激活，發(fā)射出停下車輛的身份代碼信息(如用戶姓名，單位名稱等)，功能豐富的智能泊車停車場的運(yùn)作系統(tǒng)所記載的信息更加全面，如車牌號碼、車型類別、顏色等，其主要由附在車體上的電子標(biāo)簽、車庫出入口的收發(fā)天線、讀寫器、由讀寫器控制啟動的攝像機(jī)、后臺管理平臺及內(nèi)部通信網(wǎng)絡(luò)等構(gòu)成。

3 智能泊車系統(tǒng)的開發(fā)與實現(xiàn)

3.1 系統(tǒng)功能分析與系統(tǒng)需求分析

①系統(tǒng)功能分析。

智能泊車系統(tǒng)的功能要求：在用戶進(jìn)行泊車時，對停車場或停車區(qū)域進(jìn)行停車位數(shù)據(jù)信息的獲取并反饋給用戶，提高泊車效率，減少泊車尋找停車位的時間。

②系統(tǒng)需求分析。

上海海洋大學(xué)目前使用劃分在道路兩旁的臨時停車位進(jìn)行停車，學(xué)校短期內(nèi)沒有建設(shè)停車場的規(guī)劃，且沒有多余的停車場建設(shè)用地，要建設(shè)智能泊車停車場不可行，所以，對目前分布于校園內(nèi)的停車場進(jìn)行智能泊車系統(tǒng)的設(shè)計。校園內(nèi)停車位分布于室外，氣候條件多變，學(xué)校面積較大，停車位分散，考慮到設(shè)備投入和維護(hù)費(fèi)用，使用工作穩(wěn)定的刷卡定位技術(shù)進(jìn)行改善優(yōu)化更為合理。結(jié)合學(xué)生、教師現(xiàn)有的一卡通進(jìn)行刷卡定位，可以增加一卡通利用率，方便泊車。

根據(jù)日常觀察結(jié)果分析，有停車需求的教職工和學(xué)生在停放時一般都選擇學(xué)院樓附近、行政樓、學(xué)生宿舍以及第一教學(xué)樓與大學(xué)生活動中心之間的元鼎路等區(qū)域，學(xué)校的其他區(qū)域也分布著臨時停車位，但停車流量沒有上述區(qū)域多，在應(yīng)用智能泊車尋車系統(tǒng)時各個區(qū)域所達(dá)到的功能是一致的，所以，在智能泊車尋車系統(tǒng)設(shè)計時對三個區(qū)域進(jìn)行設(shè)計，就工程學(xué)院附近的停車區(qū)域進(jìn)行詳細(xì)功能分析說明。

3.2 SQL server數(shù)據(jù)庫的設(shè)計

SQL server數(shù)據(jù)庫設(shè)計中，利用數(shù)據(jù)模型來對現(xiàn)實停車過程進(jìn)行一個特征的抽象與模擬，通過數(shù)據(jù)的記錄與載出，模擬記錄汽車進(jìn)出停車場過程。在智能泊車系統(tǒng)中至少需要兩個基礎(chǔ)表，一個是已注冊車輛信息表，一個是在停車區(qū)域內(nèi)的車輛信息表，已注冊車輛信息表唯一，記錄了在智能泊車尋車系統(tǒng)中所有登記過信息的車輛，而在停車區(qū)域內(nèi)的車輛信息表則根據(jù)停車區(qū)域劃分的規(guī)則和數(shù)量不同可以有多張數(shù)據(jù)表。

每個停車區(qū)域連接一張停車表和讀寫器。當(dāng)用戶有停車需求進(jìn)行刷卡操作時，讀寫器會讀取一卡通的數(shù)據(jù)，將其卡號信息更新到該停車區(qū)域的停車信息表上。當(dāng)用戶要駕車離開刷卡時，數(shù)據(jù)庫更新停車區(qū)域內(nèi)泊車信息。

3.3 Visual Basic 6.0 的設(shè)計

Visual Basic作為智能泊車尋車系統(tǒng)設(shè)計的可視化設(shè)計平臺，用戶直觀地輸出數(shù)據(jù)庫內(nèi)記錄的數(shù)據(jù)并表達(dá)每一項數(shù)據(jù)具體代表的是什么意思以及功能的可視化操作。智能泊車尋車系統(tǒng)所要實現(xiàn)的泊車和反向?qū)ぼ嚬δ芡ㄟ^Visual Basic進(jìn)行可視化操作。

①登錄界面：智能泊車尋車系統(tǒng)的登錄界面如圖1智能泊車尋車系統(tǒng)登錄界面所示。用戶可以根據(jù)自己的需求選擇查詢車停放位置、尋找停車空位功能。

②尋找停車空位(泊車功能)：當(dāng)用戶有停車需求時，點(diǎn)擊尋找停車空位(泊車功能)，選擇相應(yīng)區(qū)域，進(jìn)行刷卡泊車操作，同時，停車信息表對用戶的信息進(jìn)行插入更新，表示該用戶正在工程學(xué)院樓A區(qū)域停車。

③尋車功能：用戶在停車之后，若不能明確自己的車停放在那個區(qū)域，無法找到自己停放車輛的大致區(qū)域，可以通過尋車功能對用戶車輛停放在哪一區(qū)域的查詢，刷卡后會將停車區(qū)域展示給用戶。

3.4 讀寫器的選擇及設(shè)計

讀寫器需能讀取本校一卡通信息，即有密碼保護(hù)可讀可寫的非接觸式射頻卡，讀寫器的選擇為遵守ISO14443協(xié)議、工作頻率13.56MHz的高頻讀寫器。750A讀寫器是遵守ISO14443協(xié)議的讀寫器，它感應(yīng)的最大距離為80mm，完全符合校園卡的感應(yīng)距離；工作溫度-40℃～85℃，適合在戶外氣候多變的條件下工作；且可進(jìn)行二次開發(fā)，能夠根據(jù)智能泊車尋車系統(tǒng)所需要的功能進(jìn)行設(shè)計開發(fā)，選擇開發(fā)需要實現(xiàn)的功能。

考慮到讀寫器是建立在室外區(qū)域，可能會遭遇風(fēng)霜雨雪天氣的影響，所以，在刷卡器上方加立一個遮雨板，可減少刷卡機(jī)受雨雪的侵蝕。

4 總結(jié)

本實驗項目主要涉及：①采用射頻識別技術(shù)，RFID讀寫器進(jìn)行停車刷卡讀卡操作，完成讀寫器模塊與VB連接的程序設(shè)計；②利用SQL server數(shù)據(jù)庫進(jìn)行車位信息的統(tǒng)計記錄與處理，完成數(shù)據(jù)庫與VB的橋接以實現(xiàn)數(shù)據(jù)之間的傳送；③使用Visual Basic設(shè)計實現(xiàn)從車輛泊車、尋車到取車的一個過程。根據(jù)刷卡定位技術(shù)的原理研究完成智能泊車尋車系統(tǒng)所需要達(dá)到的泊車和尋車兩個功能。所用技術(shù)均為相關(guān)課程涉及到的知識，將多門課程所學(xué)知識進(jìn)行系統(tǒng)化總結(jié)與應(yīng)用，提高學(xué)生的綜合設(shè)計能力，當(dāng)智能尋車泊車系統(tǒng)設(shè)計完成，會給學(xué)生帶來成就感，提升創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的激情與動力，為雙創(chuàng)人才培養(yǎng)提供支持。