□ 王鳳麗，王家敏，畢 然，姜 濱,2

(1.山東商業(yè)職業(yè)技術(shù)學院 國家農(nóng)產(chǎn)品現(xiàn)代物流工程技術(shù)研究中心，山東 濟南 250103 2.山東魯商物流科技有限公司，山東 濟南 250103)

1 引言

隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對鮮活農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)要求越來越高，逐漸由解決溫飽轉(zhuǎn)到追求安全和營養(yǎng)。鮮活農(nóng)產(chǎn)品保鮮時間短、易腐爛，不易保存和運輸，而冷鏈物流運輸方式可以保持新鮮、防止變質(zhì)，減少運輸途中的價值損失，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)越來越受到重視。國家印發(fā)的一系列物流發(fā)展規(guī)劃都強調(diào)了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其發(fā)展將迎來難得的機遇。

山東是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)和消費大省，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對于增加農(nóng)民收入、保障農(nóng)民利益、改善城鄉(xiāng)居民生活有著重要意義。目前山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍處于起步階段，因此，如何加快山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，已成為一個非常重要而緊迫的問題。

2 山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2.1 生鮮農(nóng)產(chǎn)品體量大，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展需求旺盛

全省蔬菜、果品、肉類、水產(chǎn)品等產(chǎn)量均居全國前列，2017年全省蔬菜及食用菌產(chǎn)量8133.77萬噸，豬牛羊禽肉產(chǎn)量866.01萬噸，奶類產(chǎn)量231.32萬噸，禽蛋類產(chǎn)量445.15萬噸。2018年，山東省農(nóng)產(chǎn)品進出口2134.2億元，是全國首個農(nóng)產(chǎn)品出口規(guī)模超千億的省市，連續(xù)二十年領跑全國，占全國農(nóng)產(chǎn)品出口比重達到20% 以上。據(jù)統(tǒng)計，以果蔬、肉類、水產(chǎn)品等為主要品種的山東農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流，交易額正在以每年20%的速度增長，冷鏈物流需求每年增長達30%。

2.2 冷庫容量居全國首位，冷凍庫單體容量大

山東省冷庫總?cè)莘e786萬噸。其中，冷凍庫350萬噸，冷藏保鮮庫310萬噸，占全國的75%以上。大型冷庫(單體5000噸以上)680座，中小型冷庫超過2400座，低溫儲存能力超過780萬噸，占全國(4015萬噸)的19.43%，規(guī)模及比重居各省、自治區(qū)、直轄市之首。

2.3 冷藏車數(shù)量居全國前列，重型車占比80%

省交通廳統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，至2017年年底，山東省共有貨物專用運輸冷藏車9202輛，占全國冷藏車輛(7萬輛)的13%，數(shù)量居全國前列。其中，重型冷藏車(車輛總質(zhì)量大于14噸)數(shù)量最多，為7322輛，占全省冷藏車數(shù)量的80%。

2.4 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息系統(tǒng)應用面廣，監(jiān)控覆蓋率高

山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流信息化技術(shù)應用緊緊圍繞著溫度控制展開，溫度傳感器技術(shù)應用十分廣泛。山東省冷鏈公共信息服務平臺已完成開發(fā)，可實現(xiàn)溫控數(shù)據(jù)的實時上傳，省市有關(guān)部門可實時監(jiān)控企業(yè)溫控數(shù)據(jù)。重點農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)均已實現(xiàn)倉儲、配送關(guān)鍵環(huán)節(jié)的溫度監(jiān)控，部分企業(yè)已著力將無線射頻識別技術(shù)(RFID)、全球定位系統(tǒng)(GPS)或北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)(BDS)、無線通訊技術(shù)與溫度傳感器技術(shù)有機結(jié)合。

2.5 龍頭企業(yè)發(fā)展壯大，行業(yè)引領作用逐步顯現(xiàn)

全省從事農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)務的規(guī)模企業(yè)(年收入800萬以上)達到160家，獨立核算的專業(yè)冷鏈物流公司100家。以榮慶、蓋世、維爾康、齊暢、福興祥、遠洋鴻池為代表的綜合型第三方冷鏈物流企業(yè)，以東方海洋、連海、鑫潤、中凱興業(yè)為代表的倉儲型第三方冷鏈物流企業(yè)，以靖海集團、先鋒、大鵬、中外運冷鏈、澳華為代表的運輸型第三方冷鏈物流企業(yè)通過強化與上下游戰(zhàn)略合作與資源整合，探索建立起與國際先進水平對稱的冷鏈設施和管理體系。以家家悅集團為代表的連鎖商超零售企業(yè)，全面實施綠色倉儲設施標準與規(guī)范化應用。全省具有較強資源整合能力的冷鏈物流龍頭企業(yè)不斷發(fā)展壯大，行業(yè)引領作用逐步顯現(xiàn)。

3 山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展存在的問題

山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展較快，但也存在一些問題，主要總結(jié)歸納為以下幾點。

3.1 冷庫、冷藏車結(jié)構(gòu)性矛盾突出，分布不均衡

土建式冷庫多，裝配式冷庫少；水產(chǎn)品冷庫建設較多，果蔬類冷庫數(shù)量偏少且較為落后；冷凍庫容量偏多，冷藏保鮮庫建設較少；排管庫較多，冷風庫較少；小并聯(lián)機組較多，大型變頻制冷機組較少。

冷藏運輸主要集中在肉類、水產(chǎn)品等附加值較高的領域，而在水果、蔬菜等附加值較低的領域的應用很低，山東省肉類、水產(chǎn)品冷藏運輸率分別55%和65%，而果蔬冷藏運輸率僅有30%；從地域上看，冷藏車主要集中在臨沂、濰坊、濟南三市，占全省冷藏車的50.4%；由于冷藏車購置成本及車隊管理成本高，第三方物流企業(yè)冷藏車數(shù)量較多，全省冷藏車保有量最多的企業(yè)為希杰榮慶物流供應鏈有限公司，數(shù)量為1000輛，而加工型企業(yè)仍以租賃或與第三方物流企業(yè)合作為主。

3.2 冷鏈企業(yè)信息化程度低

雖然溫度監(jiān)控設備及定位系統(tǒng)使用率較高，但僅僅停留在倉庫溫度監(jiān)控、視頻監(jiān)控、運輸途中的溫度監(jiān)控、GPS車輛定位監(jiān)控等單點應用階段，而且其他信息系統(tǒng)的使用率普遍較低，企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示企業(yè)信息化系統(tǒng)的平均使用率僅為27.4%。

3.3 冷鏈物流設施設備水平相對落后

尚未形成銜接流暢的設施設備體系，低溫穿堂、封閉式月臺以及相配套的電動滑升式冷藏門、防撞柔性密封口、液壓升降式裝卸平臺等設施設備的應用較少，影響溫控效果。只有先進的冷庫和運輸車輛是遠遠不夠的，冷鏈的運輸和儲藏必須無縫連接，使貨品始終處于穩(wěn)定的低溫環(huán)境中，否則，設備先進只會增加成本，而效果將“歸零”。

3.4 冷鏈物流人才不足，培訓機制不健全

根據(jù)山東省物流協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，省內(nèi)各類冷鏈物流人才缺口多達10萬人。根據(jù)對山東省冷鏈物流企業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)，73.2%的冷鏈企業(yè)缺乏專業(yè)人才，包括信息技術(shù)人員、專業(yè)操作人員、綜合管理人員三大類。省內(nèi)高校的人才供應嚴重缺乏，人才培訓渠道有限，現(xiàn)在省內(nèi)開設物流管理專業(yè)的本科高等院校有30所，?？圃盒Ｓ?4所，但開設冷鏈物流專業(yè)的只有2所高職院校，開設冷鏈物流方向的僅有臨沂大學1所高校。目前，政府主管部門開展的公益性培訓較少，主要的培訓方式為企業(yè)內(nèi)部培訓，培訓能力及培訓方法遠遠跟不上實際需要，尤其是中小企業(yè)，困難更為突出。

4 山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展對策

4.1 加強冷鏈物流標準化建設

支持企業(yè)提升冷鏈物流設施、設備標準化水平。推動示范企業(yè)提高冷庫、冷藏車標準化程度，對冷庫交接貨通道、叉車、貨架、月臺等設施設備進行標準化改造，逐步形成標準化的設施設備體系。以標準化業(yè)務流程為切入點，支持大型商貿(mào)連鎖企業(yè)與供應鏈上下游企業(yè)合作，共同建設全程標準化冷鏈體系，推進冷鏈一體化，形成科學、嚴格、系統(tǒng)、“不斷鏈”的冷鏈物流操作規(guī)范。

4.2 加快冷鏈物流信息化建設

①鼓勵企業(yè)進行冷鏈設施設備信息化改造。支持企業(yè)建立冷鏈物流監(jiān)控體系，推動冷庫、冷藏車、冷柜等設施設備安裝溫度傳感器、溫度記錄儀等冷鏈監(jiān)控設備，提高對冷鏈過程的實時感知能力和管理水平。鼓勵支持企業(yè)加強市場信息、客戶服務、庫存控制和倉儲管理、運輸管理和交易管理等系統(tǒng)軟件應用，健全冷鏈物流作業(yè)的信息收集、處理和發(fā)布系統(tǒng)，全面提升農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流業(yè)務管理的信息化水平。

②建設山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流大數(shù)據(jù)資源庫。針對山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流資源與需求信息不對稱的情況，建設并運營管理好山東省農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流公共信息平臺，通過網(wǎng)站、APP終端等多種方式，整合生產(chǎn)、加工、流通企業(yè)冷鏈物流資源，實現(xiàn)數(shù)據(jù)交換、信息共享和冷鏈市場供需的匹配銜接，減少冷庫和冷鏈運輸車輛的空置率和空駛率，優(yōu)化冷鏈物流資源配置。

4.3 推動冷鏈設施改造升級

①啟動冷庫改造升級工程，引導鼓勵企業(yè)進行庫溫結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。依據(jù)山東省農(nóng)產(chǎn)品冷庫分布偏重城市和銷地的特征，應在特色產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)建設產(chǎn)地生產(chǎn)加工型冷庫，建議相關(guān)部門支持建設果菜產(chǎn)地采后冷卻、分揀、初加工、包裝、冷鏈運輸設施等。

②開展冷藏車運輸能力提升工程。在果菜、水產(chǎn)、肉類重點產(chǎn)區(qū)和銷地開展冷鏈運輸能力提升工程，培育一批專業(yè)化的冷鏈物流企業(yè)，鼓勵冷鏈企業(yè)采用液氮噴淋等節(jié)能環(huán)保型制冷技術(shù)冷藏車，通過購買、改造方式提升保溫車、冷藏車等冷鏈運輸車輛的保有量。并通過增加制冷、保溫、控溫和產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯設備，對現(xiàn)有運輸車輛進行冷藏或保溫性能升級改造，對現(xiàn)有簡易冷鏈運輸車輛進行GPS和北斗定位追蹤、溫度監(jiān)控功能等改造，提升冷鏈運輸信息化水平。

③開展冷鏈終端設施示范工程。支持企業(yè)應用全程冷鏈溫控技術(shù)，高度重視終端銷售節(jié)點，實現(xiàn)“最后一公里”不斷鏈。選取冷鏈物流基礎好的大型連鎖商超作為示范單位，做好大型商超冷藏柜的公益宣傳推廣，示范帶動其他商超使用。鼓勵社區(qū)生鮮便利店建設果蔬冷藏柜，鼓勵農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)建設生鮮低溫自提柜或移動式社區(qū)冷鏈銷售終端，加快構(gòu)建惠民便民的果蔬直銷配送終端體系。

4.4 加快冷鏈物流人才培訓體系建設

盡快圍繞冷鏈物流行業(yè)人才隊伍建設需要，創(chuàng)新培訓方式、豐富培訓內(nèi)容，扎實開展專業(yè)技術(shù)知識和實操技能培訓。培養(yǎng)一批具備現(xiàn)代冷鏈物流管理理論知識，掌握相應制冷技術(shù)、低溫設備管理、電子商務、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、農(nóng)產(chǎn)品食品科學等知識的復合型冷鏈管理人才以及具有規(guī)范嫻熟操作技能的各類冷鏈物流作業(yè)人員。建立由政府部門、高等院校、行業(yè)協(xié)會、相關(guān)企業(yè)、培訓機構(gòu)等各方參與的冷鏈物流人才培訓體系。