◆陳慧娟 李為為

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下快遞運輸車管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計

◆陳慧娟 李為為

（阜陽職業(yè)技術(shù)學院 安徽 236031）

在科學技術(shù)不斷進步的過程中，各類問題處理的信息化程度在不斷提高，而物聯(lián)網(wǎng)在快速發(fā)展的過程中，發(fā)揮出了巨大的作用。目前，我國的電子商務發(fā)展迅猛，而快遞行業(yè)也因此繁榮，而對快遞運輸車進行管理也面臨諸多問題。因此，本文對物聯(lián)網(wǎng)下快遞運輸車管理系統(tǒng)進行了研究與設(shè)計，供快遞行業(yè)有關(guān)人員參考。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)；構(gòu)架技術(shù)；快遞管理模式

現(xiàn)代物流企業(yè)在開展管理工作的過程中，將會利用科學技術(shù)來提高企業(yè)的信息化水平與自動化水平，從而提高企業(yè)的競爭力。通過利用物聯(lián)網(wǎng)可以讓快遞運輸管理系統(tǒng)得到優(yōu)化與升級，從而提高快遞運輸管理系統(tǒng)的管理能力與管理效率，所以，有必要對快遞運輸車管理系統(tǒng)進行設(shè)計與研究，從而幫助物流企業(yè)對快遞運輸車輛的管理。

1 快遞市場的發(fā)展現(xiàn)狀

全球郵政特快專遞業(yè)務的誕生，標志著我國的快遞產(chǎn)業(yè)已經(jīng)處于萌芽的狀態(tài)，而快遞市場的快速發(fā)展與國內(nèi)電子商務繁榮有著密切的聯(lián)系。自2012年開始，我國網(wǎng)購市場的規(guī)模每年的增幅比例已超過40%，而在2017年的時候，我國的網(wǎng)購市場規(guī)模已經(jīng)達到了6.1億元。在網(wǎng)購市場規(guī)模不斷擴大的情況下，也使得快遞業(yè)務不斷發(fā)展。在2012年時，我國的快遞業(yè)務量已經(jīng)達到了57億件，而在2017年的時候，我國快遞業(yè)務的總量已經(jīng)超過了400億件，并且快遞業(yè)務總量仍在不斷增加。所以，國內(nèi)出現(xiàn)了順豐、韻達、圓通、申通等多家快遞企業(yè)，而此類企業(yè)在進行快遞業(yè)務處理的過程中，會面臨巨大的運輸壓力，并且急需要以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)的管理系統(tǒng)，從而對快遞運輸車進行有效的管理與使用。

2 關(guān)于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下快遞運輸車輛管理系統(tǒng)的研究

目前，各大運輸公司每天都需要對大量的快遞包裹進行運輸，而運輸車輛發(fā)生故障或運輸方式不合理，都會給物流的各個環(huán)節(jié)帶來巨大影響，例如：運輸車輛在遇到交通堵塞的情況下，若缺乏快遞運輸車輛管理系統(tǒng)，便無法對路線進行實時更新，并且也無法對車輛的實際運輸耗時進行統(tǒng)計，從而讓企業(yè)在進行路線調(diào)整與運輸成本計算的過程中面臨巨大的麻煩。而通過以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)并開發(fā)快遞運輸車輛管理系統(tǒng)，不僅可以對運輸過程中的問題進行在線解決，同時也能幫助快遞運輸車輛進行更加合理的管理，例如：在部分區(qū)域出現(xiàn)極端天氣的情況下，為了確保運輸環(huán)節(jié)的通暢，同時確保運輸人員的安全，需要利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而在對各地區(qū)的天氣狀況進行分析后，可以對運輸車輛的實時狀況進行感知，這樣不僅避免運輸?shù)倪^程中，使其受到自然災害的影響，也能檢測到汽車的實際狀況，從而確保物流各個環(huán)節(jié)處于暢通的狀態(tài)。所以，通過利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以有效解決快遞運輸車輛行駛過程中的各類問題，從而提高快遞業(yè)務處理的水平與效率。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下快遞運輸車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計

3.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下快遞運輸車管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心在于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而物聯(lián)網(wǎng)又可以延伸至各個實際物體，并使得物體間的聯(lián)系可以得到加強，例如：通過利用無線通信傳輸技術(shù)、無線傳感收集技術(shù)以及全球定位系統(tǒng)等，便可以實現(xiàn)物與物之間的聯(lián)系。由于快遞運輸車輛會承載大量的快遞業(yè)務，同時其節(jié)點的移動速度較快，而其狀態(tài)也會發(fā)現(xiàn)頻繁的變化，并且路徑的長短，將會對運輸成本、運輸效率以及汽車使用壽命等產(chǎn)生重要影響，而利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對快遞運輸車輛進行管理的過程中，也會受到更多的外界因素干擾，例如：天氣狀況、交通狀況、汽車性能等，都會對運輸車輛管理系統(tǒng)帶來巨大的挑戰(zhàn)。當然，在對快遞運輸車輛管理系統(tǒng)進行研究與設(shè)計的過程中，應當以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)作為基礎(chǔ)，將系統(tǒng)劃分為感知層面、傳輸層面、處理層面、應用層面等多個層面，從而讓快遞運輸車輛的體系結(jié)構(gòu)得到確立。在感知層中需要利用傳感器對車輛的行駛速度、實時位置、交通狀況等進行信息收集，并且通過利用無線通信傳輸技術(shù)，從而將此類信息上傳至管理系統(tǒng)中。傳輸層可以確保信息傳遞過程處于暢通無阻的狀態(tài)，并能夠達到對信息的快速傳遞與反饋，從而確保各系統(tǒng)模塊間能夠處于聯(lián)動的狀態(tài)；處理層面需要對已經(jīng)獲取的網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)進行快速分析與處理，例如：通過利用自動解析技術(shù)與云計算技術(shù)，能夠?qū)ζ嚨男旭偮肪€進行判斷，從而避免汽車出現(xiàn)偏離路線的狀況。在應用層需要利用云計算技術(shù)、車載傳感器配、視頻監(jiān)控設(shè)備等，從而對快遞車輛的實時狀態(tài)進行監(jiān)測，例如：通過車載傳感器能夠?qū)囕v是否處于裝貨的狀態(tài)進行分析，并將相關(guān)的數(shù)據(jù)與指標進行信息傳輸，并利用云計算機對汽車的真實狀態(tài)進行邏輯計算，從而對車輛的實際狀態(tài)進行真實的檢測，并根據(jù)其狀態(tài)來調(diào)整裝貨或者卸載貨物的速度，以此讓物流企業(yè)提高對快遞運輸車輛的管理能力。

3.2 建立快遞運輸車智能管理系統(tǒng)

運輸車在參與快遞運輸?shù)倪^程中，需要經(jīng)過車前檢修、貨物裝載、貨物運輸、貨物卸載、后期檢查等多個環(huán)節(jié)，而為了能夠滿足物流企業(yè)的管理需要，便需要多套智能管理子系統(tǒng)對快遞運輸車輛進行管理，其管理子系統(tǒng)主要包括了數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、車輛調(diào)度系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)、違規(guī)檢測系統(tǒng)、數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)、決策系統(tǒng)，而其子系統(tǒng)的主要功能如下：（1）在數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)中，主要收集快遞運輸車車輛詳細、駕駛?cè)藛T詳細資料、物流公司詳細資料、感知設(shè)備詳細資料等。通過對基礎(chǔ)資料進行收集，可以確保管理的過程中實現(xiàn)信息互通與共享，并達到正確決策與管理的目的。（2）車輛調(diào)度系統(tǒng)需要利用GPS對車輛的位置進行定位，同時將其行使軌跡進行記錄，并將記錄結(jié)果進行動態(tài)的展示，從而讓物流公司對快遞運輸車輛進行實時的監(jiān)控。（3）在智能管理系統(tǒng)中，可以起到對車輛管理的各個環(huán)節(jié)進行有效的銜接，從而確保信息傳輸、信息處理、車輛管理等效率能夠得到提高，同時減少管理人員系統(tǒng)操作量，并達到對車輛智能化的實時管理。（4）在違規(guī)檢測系統(tǒng)中，主要針對駕駛員的錯誤行為進行記錄與提示，檢測的范圍包括疲勞駕駛、車輛超速、車輛超載、違反交通信號燈等；通過對駕駛員的錯誤行為進行提示與記錄能夠避免人為因素導致嚴重的交通事故，并給操作人員以及物流企業(yè)帶來巨大的生命威脅與財產(chǎn)損失。（5）在數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)能夠?qū)⒖爝f運輸車運輸全過程的數(shù)據(jù)進行分析，同時根據(jù)管理人員的要求，將此類數(shù)據(jù)以圖片、文字、動畫等多種形式進行展示。通過提供多種形式的數(shù)據(jù)展示，可以有效提高決策的效率及正確率。（6）決策系統(tǒng)可以根據(jù)快遞運輸車輛在實際運輸過程中所面臨的問題做出反應，并且決策系統(tǒng)內(nèi)部已經(jīng)設(shè)有相應的應急預案。在發(fā)生各類事故時，可以按照預案的要求，開展相應的問題處理；當然，決策系統(tǒng)不僅可以對緊急情況進行處理，同時也可以根據(jù)其他子系統(tǒng)提供的數(shù)據(jù)，從而對運輸路線、車輛速度、行駛時間等各方面進行控制，以此來提高管理系統(tǒng)的實際控制能力。

4 結(jié)束語

綜上所述，通過將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用于快遞車輛管理系統(tǒng)的構(gòu)建，可以有效提高物流企業(yè)的管理能力，同時也能夠提高管理過程中的信息化以及自動化水平，從而達到全天候24小時的有效管理。當然，不同的企業(yè)其內(nèi)在的發(fā)展模式以及管理方法存在著較大差異，因此在將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用于快遞運輸車輛管理系統(tǒng)的過程中，還應當采取具有針對性的措施來進行管理系統(tǒng)構(gòu)建，同時在實際應用的過程中，對不足的部分進行改進，從而使得企業(yè)的核心競爭力可以得到提高。

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安徽省自然科學重點研究項目“基于蜂窩窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能生活研究”（KJ2018A0737）。