文/陳聲濤,貴州全星建設(shè)工程有限公司
現(xiàn)澆混凝土在當前道路與橋梁工程施工中占據(jù)著非常重要的地位,同時也存在著一些質(zhì)量通病,施工單位應(yīng)該深入分析各種質(zhì)量通病出現(xiàn)的原因,并采取相應(yīng)的、有效預(yù)防與治理措施,提高現(xiàn)澆混凝土施工質(zhì)量。
隨著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度的加大,傳統(tǒng)的施工技術(shù)無法符合現(xiàn)代化的建設(shè)需求,就此現(xiàn)澆混凝土施工出現(xiàn)在建設(shè)行業(yè)領(lǐng)域中?,F(xiàn)澆筑混凝土施工技術(shù),即在工程現(xiàn)場采用支模澆筑的施工模式,利用支模系統(tǒng)建立形成符合工程要求的混凝土結(jié)構(gòu)體。現(xiàn)澆筑混凝土施工技術(shù)在許多領(lǐng)域的工程建設(shè)中都得到了廣泛應(yīng)用。道橋工程中,混凝土技術(shù)一直受到人們的關(guān)注,混凝土給道橋質(zhì)量和建設(shè)水平帶來的影響是巨大的,混凝土技術(shù)的質(zhì)量與道橋整體性能有著緊密的聯(lián)系。
混凝土實體強度不夠的主要原因包括:第一,水泥質(zhì)量不合格,或采用受潮、過期的水泥砂、石集料含泥量加大、級配不好,或雜物過多,選用的外加劑不合理,或者摻加量不當。第二,混凝土配合比設(shè)計不合理,沒有嚴格按照配合比要求準確稱量各種原材料,忽視水灰比控制,隨意加水而造成水灰比增大。第三,混凝土制備時,加料順序不合理,沒有控制好攪拌時間和拌合均勻度。第四,混凝土強度未達到預(yù)期強度時,提前拆模,混凝土養(yǎng)護工作不到位。
道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土實體表面蜂窩問題是由多方面因素造成的,其中最主要的包括四個方面:第一,混凝土配合比設(shè)計不當,或者砂、石顆粒級配不達標、雜質(zhì)過多等都會對混凝土最終成型效果產(chǎn)生不良影響。第二,混凝土澆筑過程中,施工人員混凝土攪拌力度、時間控制不當,從而導(dǎo)致混凝土內(nèi)部孔洞的出現(xiàn),同時如果振搗工作質(zhì)量不高也會對混凝土成型造成不良影響。第三,混凝土澆筑前準備工作沒有做到位,如果支模不牢固,在混凝土振搗時就會導(dǎo)致混凝土泥漿流失。第四,混凝土澆筑過程中,下料不規(guī)范。
鋼筋混凝土施工建設(shè)過程中,其內(nèi)部構(gòu)件的保護層較為薄弱,鋼筋和模板之間的貼合程度較為緊湊,一旦混凝土拆模操作中,現(xiàn)場施工人員作業(yè)不當,就極其容易導(dǎo)致道路橋梁混凝土工程表面出現(xiàn)鋼筋外露的問題。
要想確?,F(xiàn)代道路橋梁現(xiàn)澆混凝土施工質(zhì)量安全,實際混凝土現(xiàn)澆施工過程中,在確?;炷僚渲圃牧戏蠘藴实幕A(chǔ)上,實際澆筑施工過程中,混凝土配制技術(shù)人員務(wù)必要格外重視鋼纖維混凝土配制工作。鋼纖維混凝土配制時,配制技術(shù)人員要特別重視水泥硬度的變化情況,務(wù)必要嚴格監(jiān)管混凝土各類型原材料的攪拌配制工作,確保鋼纖維分布勻稱,嚴格要求配制技術(shù)人員全面按照先放置砂石、再放入鋼纖維,最后再放入水泥和添加劑,只有這樣才可以從根本上確保鋼纖維混凝土施工質(zhì)量安全。
第一,針對混凝土實體強度不夠的成因,施工單位可以采取以下措施進行有效預(yù)防。首先,在混凝土制備前,施工人員必須要對水泥的質(zhì)量進行檢驗,嚴格檢查水泥的保質(zhì)期;其次,嚴格控制砂、石的含泥量與顆粒級配,設(shè)計科學(xué)的配合比,保證原材料準確計量,嚴格按照規(guī)定順序進行原材料的投放拌制,控制好攪拌時間,保證攪拌的均勻性;再次,選擇適宜的外加劑,控制外加劑的摻入量,做好拆模與養(yǎng)護工作;最后,嚴格按照規(guī)范標準要求制作混凝土試塊,并做好混凝土試塊的管理與養(yǎng)護工作。第二,當?shù)缆放c橋梁中現(xiàn)澆混凝土實體強度不夠問題出現(xiàn)時,施工人員可以采取以下措施進行有效治理。首先,采用非破損方法(超聲波法、回彈儀法等)對混凝土結(jié)構(gòu)強度進行檢測,評估其與設(shè)計強度要求之間的差距;其次,對混凝土結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性進行判定;最后,制定有效、可行的應(yīng)急預(yù)案,進行補救。
現(xiàn)澆混凝土施工中,存在多種干擾因素,例如溫度、濕度、人員技術(shù)等,這些因素都是導(dǎo)致混凝土結(jié)構(gòu)變形的重要因素,進而對澆筑效果形成不利。因此,為了提高現(xiàn)澆混凝土施工質(zhì)量,要大力加強質(zhì)量監(jiān)控工作,采取動態(tài)化質(zhì)量監(jiān)督模式,保證現(xiàn)澆混凝土施工的控制和管理更具規(guī)范性、科學(xué)性。具體澆筑時,需要對澆筑高度進行科學(xué)控制,根據(jù)情況在混凝土澆筑時增加串桶,依據(jù)工程設(shè)計要求進行澆筑,從而避免混凝土出現(xiàn)孔洞現(xiàn)象。與此同時,澆筑中還需要加強溫度控制,防止由于內(nèi)外溫差引起混凝土裂縫。混凝土養(yǎng)護也是提高技術(shù)水平、增強技術(shù)效果、避免結(jié)構(gòu)開裂的一個有效措施,分析現(xiàn)澆混凝土的具體溫度環(huán)境,從而制定完善的保溫措施。
在道橋混凝土施工中,預(yù)應(yīng)力技術(shù)是關(guān)鍵工序之一,也是質(zhì)量控制的重要內(nèi)容之一。由于其會對混凝土結(jié)構(gòu)、形狀、溫度造成一定影響,同時這些問題還會造成現(xiàn)澆混凝土技術(shù)的最終質(zhì)量,因此,實際建設(shè)過程中要強化預(yù)應(yīng)力技術(shù)質(zhì)量和加強技術(shù)監(jiān)控。通過監(jiān)測應(yīng)變片的溫度變化,測試預(yù)應(yīng)力;并且,在現(xiàn)澆施工的前后分別檢查應(yīng)力值并進行對比,從而實現(xiàn)對現(xiàn)澆混凝土的形狀、結(jié)構(gòu)和性能進行有效監(jiān)控,結(jié)合實際情況做出相應(yīng)的技術(shù)調(diào)整,以提升道橋混凝土澆筑質(zhì)量。
綜上所述,在道橋工程建設(shè)中,為了確保工程的整體質(zhì)量和安全性,現(xiàn)澆混凝土施工技術(shù)的應(yīng)用和控制十分關(guān)鍵,針對具體過程,需要從原材料控制、模板工程質(zhì)量控制、澆筑過程控制等方面加強監(jiān)管,掌握重點環(huán)節(jié)的技術(shù)要點,結(jié)合實際問題制定有效的施工方案,從而有力保障道橋現(xiàn)澆混凝土施工質(zhì)量,提升施工水準。