蘭存芳

摘 ?要：從目前現(xiàn)狀來看，叉車已經(jīng)能夠被運(yùn)用于當(dāng)前的物流領(lǐng)域、交通領(lǐng)域與外貿(mào)領(lǐng)域。作為必需的日常運(yùn)輸工具，運(yùn)用叉車有益于人工成本的顯著降低，并且保證優(yōu)良的商品流動(dòng)率。但是不應(yīng)忽視的是，叉車門架很可能呈現(xiàn)多種多樣的部件故障。技術(shù)人員對叉車門架如果沒有關(guān)注日常性的維護(hù)與修理，則會(huì)干擾到正常的叉車運(yùn)行。在此前提下，關(guān)于叉車門架應(yīng)當(dāng)予以經(jīng)常性的檢測，據(jù)此達(dá)到妥善修理叉車門架故障的良好效果。

關(guān)鍵詞：叉車門架;常見故障;檢測措施

中圖分類號(hào)：TH242 ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：2095-2945（2019）35-0066-02

Abstract： From the current situation， forklift has been used in the field of logistics， transportation and foreign trade. Because of the use of forklift as a necessary means of daily transportation， this measure is beneficial to significantly reduce labor costs and ensure excellent commodity flow rate. However， it should not be ignored that the forklift gantry is likely to present a variety of component failures. If technicians do not pay attention to the daily maintenance and repair of the forklift gantry， it will interfere with the normal operation of the forklift. Under this premise， the forklift gantry should be inspected regularly， so as to achieve the good effect of properly repairing the fault of the forklift gantry.

Keywords： forklift gantry; common faults; detection measures

引言

叉車門架屬于關(guān)鍵性的叉車部件，因此對于叉車門架有必要保證其靈活性與安全性。但是很多叉車經(jīng)過長期運(yùn)行以后，門架很可能會(huì)表現(xiàn)為磨損或者受到車體碰撞。針對不同種類的叉車門架故障來講，與之有關(guān)的故障檢修手段也體現(xiàn)出差異性。技術(shù)人員通過施行常規(guī)性的叉車門架檢測，應(yīng)當(dāng)能鑒別并且判斷出某些相應(yīng)位置的叉車門架故障，進(jìn)而選擇針對性較強(qiáng)的故障修理措施。

1 叉車門架常見故障類型與原因分析

1.1 叉車門架系統(tǒng)噪聲原因

叉車門架之所以會(huì)頻繁表現(xiàn)為門架噪聲的狀態(tài)，其中根源在于欠缺經(jīng)常性的門架系統(tǒng)潤滑。與此同時(shí)，某些門架部件經(jīng)常會(huì)頻繁呈現(xiàn)相互摩擦的狀態(tài)，進(jìn)而減損了叉車門架應(yīng)有的良好運(yùn)行效能。叉車門架一旦表現(xiàn)為上述的噪聲故障，則會(huì)干擾到該領(lǐng)域的日常生產(chǎn)，甚至還可能引發(fā)其他種類的叉車運(yùn)行事故。對于多數(shù)叉車門架而言，門架系統(tǒng)內(nèi)部的傳動(dòng)軸、門架鏈條與門架變速箱如果呈現(xiàn)頻繁振動(dòng)的趨勢，那么極易引發(fā)門架噪聲。除此以外，某些叉車門架由于受到脈動(dòng)進(jìn)氣或者空氣氣流給排氣系統(tǒng)帶來的顯著影響，也會(huì)表現(xiàn)為程度較重的門架噪音現(xiàn)象。

叉車操作中的關(guān)鍵動(dòng)作就在于升降動(dòng)作，但在遇到特殊情形時(shí)，操作人員將會(huì)感覺到升降方向出現(xiàn)誤差。探究此種故障的根源，應(yīng)當(dāng)在于叉車缺少優(yōu)質(zhì)的液壓油作為保護(hù)，或者空氣混入了液壓泵銜接的進(jìn)油管。此外某些雜質(zhì)還將會(huì)堵塞分流閥，進(jìn)而造成分流閥的操作受到阻礙。液壓油如果混入了較多的氣泡，那么存積于軟管內(nèi)部的氣流就會(huì)磨損叉車門架。因此可見，關(guān)于門架維修尤其需要關(guān)注油管是否已經(jīng)擰緊，并且及時(shí)替換現(xiàn)存的液壓油，避免液壓油混入較多的雜質(zhì)。

特殊情況下，操作人員在轉(zhuǎn)動(dòng)叉車方向盤時(shí)，通常都會(huì)遇到方向盤靈活性較差的現(xiàn)象。這主要是由于，方向盤內(nèi)部出現(xiàn)了定位簧片或者轉(zhuǎn)向器斷裂的現(xiàn)象。在情形嚴(yán)重時(shí)上述故障還將會(huì)引發(fā)內(nèi)部的叉車油缸泄露。因此在操作叉車門架時(shí)，如果感覺到十分輕微的方向感，那么很可能因定位簧片遭受了磨損或者為斷裂狀態(tài)。因此一旦遇到上述現(xiàn)象，則需及時(shí)替換原有的叉車定位簧片。操作人員經(jīng)過反復(fù)的叉車門架旋轉(zhuǎn)之后，應(yīng)據(jù)此判斷出其中的活塞油封是否已經(jīng)破損或者泄露。如果能夠斷定油封出現(xiàn)破損，那么只需替換現(xiàn)存的叉車油封即可。

1.2 叉車門架抖動(dòng)原因

在很多情形下，叉車內(nèi)部的滑動(dòng)鋼板、叉車外部門架與內(nèi)部門架都會(huì)留有部分縫隙。叉車門架本身包含了伸縮結(jié)構(gòu)，其中包含外側(cè)的導(dǎo)軌門架。因此通過操控導(dǎo)軌門架的方式，能保證叉車沿著特定的伸縮軌跡與運(yùn)動(dòng)軌跡來實(shí)現(xiàn)正常運(yùn)行。值得注意的是，某些叉車存在過大的鋼板縫隙，以至于外側(cè)與內(nèi)側(cè)的門架之間相隔了過大的距離。由于受到此種狀態(tài)引發(fā)的影響，那么處于上升過程的叉車貨叉就會(huì)頻繁抖動(dòng)，進(jìn)而引發(fā)門架振動(dòng)的典型故障情形。

操作人員在操控叉車時(shí)，叉車如果表現(xiàn)為原地打滑或者向前移動(dòng)十分艱難，其根源就在于分流閥的故障。這主要是由于分流閥本身欠缺必要的壓力或其中的閥芯出現(xiàn)了故障。這種情況下，關(guān)鍵在于妥善修理分流閥，并且適當(dāng)改變目前現(xiàn)存的液體分流方向。對于分流閥如果有必要予以適當(dāng)?shù)牟鸾馓幚?，那么需要依照相?yīng)的拆解流程來完成處理。經(jīng)過拆解分流閥的操作之后，就可以打磨分流閥并且借助水砂紙予以相應(yīng)的操作，并且將液壓油涂抹于閥門上方。

2 叉車門架常見故障檢驗(yàn)檢測措施

2.1 叉車門架系統(tǒng)噪聲檢驗(yàn)檢測

為了對叉車門架的噪聲問題進(jìn)行有效解決，對噪聲源進(jìn)行控制是主要的原理。對此，應(yīng)結(jié)合噪聲產(chǎn)生原理、形成部位以及叉車部位的結(jié)構(gòu)特征，在此基礎(chǔ)上對控制噪聲的優(yōu)化方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。一，優(yōu)化凸輪的設(shè)計(jì)。優(yōu)化凸輪的設(shè)計(jì)主要體現(xiàn)在叉車貨叉架的位置，在不改變設(shè)備原來設(shè)計(jì)的同時(shí)，準(zhǔn)備一個(gè)新的凸輪裝備并對此進(jìn)行科學(xué)設(shè)置，確保其在立柱滾輪上方處進(jìn)行正確安裝，值得注意的是安裝時(shí)應(yīng)合理有效掌控凸輪半徑，確保凸輪半徑的有效性和符合要求，如此能夠確保叉車門架與門架立柱之間產(chǎn)生較大縫隙的現(xiàn)象得以避免;二，把起升油缸設(shè)置在設(shè)備的緩沖帶處，以此對液壓缸起降速度進(jìn)行一定控制，并以此為基礎(chǔ)，會(huì)有效解決因震動(dòng)而形成的噪聲現(xiàn)象，進(jìn)而保障更加平穩(wěn)的叉車門架運(yùn)行狀態(tài);三，應(yīng)對槽鋼加工的精細(xì)程度進(jìn)行一定加強(qiáng)。一般情況下元件之間存在的不平衡運(yùn)動(dòng)現(xiàn)象為叉車門架系統(tǒng)噪聲出現(xiàn)的主要原因，因此，為了對此種噪聲現(xiàn)象進(jìn)行有效解決，則應(yīng)把槽鋼的尺寸進(jìn)行精確的掌握，進(jìn)而給齒輪運(yùn)行過程中的平穩(wěn)性提供一定保障。

優(yōu)化叉車門建柱的過程中，應(yīng)對以下幾個(gè)方面進(jìn)行注意。一，注意優(yōu)化門架立柱界面。這里舉例的叉車為蓄電池重型式叉車，10mm是該設(shè)備的焊縫寬度。而針對該設(shè)備的立柱長度來說，在進(jìn)行確定的過程中應(yīng)通過對鋼板的體積以及焊縫單位體積等的計(jì)算進(jìn)而科學(xué)確定。如果此時(shí)2.25m是叉車門架的立體長度，則可以通過相應(yīng)的計(jì)算方式計(jì)算出內(nèi)外門架立柱的重量。此外，在對其計(jì)算時(shí)，還應(yīng)對熱軋成型技術(shù)進(jìn)行結(jié)合，在優(yōu)化完成后在對立柱重量進(jìn)行計(jì)算，此時(shí)應(yīng)對性質(zhì)相同型材設(shè)備進(jìn)行選擇進(jìn)行計(jì)算，由此可得內(nèi)外門夾重量，對比優(yōu)化之前的叉車門架焊接截面來說，可以使得截面的圓角進(jìn)行突出，并且也顯著提升了叉車工作效率，針對叉車門架元件的型號(hào)以及規(guī)格等均相同時(shí)，可用批量生產(chǎn)模式進(jìn)行生產(chǎn)。二，要合理掌控?zé)彳堥T架的型鋼精細(xì)度。叉車門架運(yùn)行過程出現(xiàn)的噪聲，主要原因就在設(shè)備具有較低的精細(xì)度;并且對叉車門架的滾輪施工時(shí)限來說，缺少精細(xì)度會(huì)使其時(shí)限減少，進(jìn)而對更加高端設(shè)備配置的實(shí)際需求無法給予充分滿足，對此現(xiàn)象的解決措施體現(xiàn)在以下方面：（1）矯正型鋼;（2）冷鋸切割;（3）校正型鋼;（4）對截面的相關(guān)尺寸和彎曲度進(jìn)行檢查;（5）產(chǎn)品保障入庫。在其加工后，熱軋叉車門架對成型方面的型鋼使用，噪聲的問題會(huì)因自身應(yīng)力原因進(jìn)行有效解決。

2.2 叉車門架抖動(dòng)現(xiàn)象檢驗(yàn)檢測

叉車門架抖動(dòng)現(xiàn)象對叉車正常運(yùn)行和功能的發(fā)揮有直接關(guān)聯(lián)，對此為了給予針對性的解決，應(yīng)對以下內(nèi)容加以重視。一，針對叉車門架變形和焊縫脫焊進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)測。在此監(jiān)測基礎(chǔ)上能夠確保叉車門外門架滾動(dòng)縫隙數(shù)值始終處在標(biāo)準(zhǔn)且合理的范圍內(nèi)，同時(shí)還能及時(shí)的檢測滾輪是否能夠靈活轉(zhuǎn)動(dòng)以及是否會(huì)出現(xiàn)裂紋問題。對輪槽磨損量能夠小于原來尺寸十分之一給予保障，并根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況，維修檢測叉車門架。二，檢測起重鏈條。應(yīng)對起重鏈條松緊度進(jìn)行保證，避免變形情況的發(fā)生，要保證端部鏈接的緊實(shí)度以及間距，才能對鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性給予保障。三，升降油缸與門架連接處的緊實(shí)度與否是尤為關(guān)鍵的，其能夠保障叉車的安全穩(wěn)定性以及功能的充分發(fā)揮。對此應(yīng)加以重視，應(yīng)將油缸和叉車門架間的鏈接位置保持在切斜的狀態(tài)內(nèi)，并且對連接位置的緊實(shí)度應(yīng)加強(qiáng)注意，確保其能夠靈活的運(yùn)作。

3 結(jié)束語

經(jīng)過分析可見，叉車門架一旦表現(xiàn)為故障狀態(tài)，則會(huì)存在較大可能引發(fā)多種多樣的叉車運(yùn)行故障。在嚴(yán)重情形下，叉車門架故障還會(huì)傷害到操作人員本身的安全。從當(dāng)前現(xiàn)狀來看，多數(shù)企業(yè)以及技術(shù)人員都已意識(shí)到經(jīng)常檢測叉車門架的必要性，并且也在探尋相應(yīng)的檢測手段與檢測技術(shù)方式。由此可見，針對叉車門架就要予以常規(guī)性的檢測，確保能將各種門架運(yùn)行的隱患消除于萌芽中。只有如此，才能夠保持叉車門架的正常運(yùn)行以及安全運(yùn)行。

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