邢洪陽

摘 ? 要：為了確保地鐵車站深大基坑圍護(hù)的結(jié)構(gòu)安全，需做好沉降及變形的監(jiān)控量測、數(shù)據(jù)分析與反饋，以便指導(dǎo)現(xiàn)場施工，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及排除安全隱患，確保地鐵車站建設(shè)的施工安全。本文結(jié)合某地鐵車站，闡述了基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)控量測方案，及對監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行曲線回歸分析的方法，并根據(jù)計(jì)算結(jié)果分析及評估基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性和結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。希望能夠給類似其他地鐵車站深基坑的安全施工提供借鑒及指導(dǎo)作用。

關(guān)鍵詞：深基坑 ?變形監(jiān)測 ?變形分析

中圖分類號：TU753 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）08（a）-0009-02

對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的沉降和位移進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)測，對監(jiān)測數(shù)據(jù)結(jié)果進(jìn)行分析，將分析結(jié)果及時(shí)提交施工部。施工部對分析結(jié)果進(jìn)行研究，認(rèn)證評價(jià)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)是否安全可靠，同時(shí)，這也可以提前發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)隱患，將危險(xiǎn)消滅在萌芽狀態(tài)。另外，依據(jù)分析結(jié)果，施工部可以相應(yīng)地調(diào)整施工進(jìn)程。

1 ?深基坑相關(guān)概念簡述

深基坑適用于項(xiàng)目大、基坑深、環(huán)境復(fù)雜的項(xiàng)目。在采用深基坑作業(yè)的過程中，會(huì)對施工地周圍的土體壓力產(chǎn)生影響，容易引起基坑結(jié)構(gòu)變形。所以，在基坑挖掘過程中，要對基坑變形進(jìn)行監(jiān)測，防止塌方，保障施工項(xiàng)目的順利進(jìn)行、施工人員的生命安全以及施工周邊建筑的安全。

2 ?工程概況

地鐵站長201.64m，標(biāo)準(zhǔn)段寬17.3m，有效平臺(tái)長118m，島臺(tái)寬12.50m，車頂厚約3.0m，地連墻插入深度為40m。車站共有兩套風(fēng)亭，分別在車站的東西兩側(cè)。

地鐵采用盾構(gòu)法進(jìn)行施工。

3 ?車站的圍護(hù)方案及變形沉降監(jiān)測方案

3.1 車站圍護(hù)方案及監(jiān)控量測點(diǎn)布置

深基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)選擇800mm地下連續(xù)墻。支撐的鋼管用彩609款，共6道，另外第一道支撐結(jié)構(gòu)壁厚t—12mm，第二道至第六道支撐壁厚為t—16mm。同時(shí)設(shè)置第一道支撐水平間距為6m，第二道至第六道間距設(shè)置3m。

3.2 監(jiān)控量測項(xiàng)目、方法及頻率

為了保障施工場地周圍建筑物安全，依據(jù)項(xiàng)目施工要求和具體標(biāo)準(zhǔn)，對基坑進(jìn)行監(jiān)測，具體監(jiān)測要求如表1所示。

4 ?監(jiān)測數(shù)據(jù)分析

在整個(gè)施工項(xiàng)目中，安裝了CX01～CXl6共16個(gè)監(jiān)測點(diǎn)，對東西端頭井和標(biāo)準(zhǔn)段進(jìn)行了墻體測試。整個(gè)監(jiān)測過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量較大，本文只對CXl5、CXl3這兩個(gè)監(jiān)測點(diǎn)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析研究。

由圖1，圖2可以得到以下分析。

（1）依據(jù)CX13和CX15墻體水平位移曲線圖來看，當(dāng)基坑挖掘到某個(gè)點(diǎn)，并且橫撐也未架起，那么墻體就會(huì)向著坑內(nèi)的方向變形，位移曲線的表現(xiàn)形式為前傾。位移曲線變化最大的是墻頂位置。隨著工程進(jìn)度的深入，以及橫撐的逐漸架設(shè)，CX13和CX15的墻體變形曲線形態(tài)為弓形。

（2）從圖1和圖2的位移曲線圖中可以看出，隨著項(xiàng)目的施工，墻體位移變化從剛開始的最小，逐漸變大，在架設(shè)六道支撐之后，位移變化又逐漸變小，最終整體位移變化穩(wěn)定下來，整體曲線位移變化表現(xiàn)出中間大兩端小的形態(tài)。

5 ?結(jié)語

地鐵車站施工中的深基坑監(jiān)測任務(wù)，主要是對圍護(hù)結(jié)構(gòu)，也就是地下連續(xù)墻進(jìn)行監(jiān)測。具體的監(jiān)測頻率和時(shí)間點(diǎn)都需要依照施工進(jìn)度來進(jìn)行，對獲得的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類處理，按時(shí)上報(bào)施工部，讓項(xiàng)目施工有數(shù)據(jù)支持和參考，施工部依據(jù)數(shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整施工進(jìn)度和方法，保障了人員安全、項(xiàng)目安全可靠。

參考文獻(xiàn)

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