劉俊男

大連特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院有限公司 遼寧大連 116013

1 電梯的實(shí)際工作原理

在實(shí)際的電梯運(yùn)行中，其運(yùn)行原理的本質(zhì)是：由兩段曳引繩分別連接著轎廂和對(duì)重，并將轎廂的曳引繩纏繞在曳引輪上而對(duì)重的曳引繩則纏繞在導(dǎo)向輪上，通過(guò)電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)帶動(dòng)曳引輪運(yùn)行，在曳引輪轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，曳引輪和曳引繩之間會(huì)產(chǎn)生一定的摩擦力，從而為轎廂和對(duì)重提供牽引力，達(dá)到使轎廂和對(duì)重進(jìn)行升降的運(yùn)動(dòng)，并且在建筑物的電梯井道內(nèi)的墻體上安裝同定導(dǎo)軌，確保電梯在運(yùn)行過(guò)程中沿著導(dǎo)軌進(jìn)行升降，從而在一定程度上保障電梯的穩(wěn)定性，電梯即是以這樣的工作原理來(lái)完成運(yùn)輸貨物或者乘客的工作[1]。

同時(shí)，為了防止轎廂在運(yùn)行的過(guò)程中發(fā)生偏離軌道、搖擺甚至脫軌等問(wèn)題，還需要安裝一種常閉快制動(dòng)器，其在電動(dòng)機(jī)的控制下，根據(jù)電梯的運(yùn)行情況來(lái)完成打開(kāi)或者關(guān)閉閘門(mén)的工作，保障電梯能夠正常運(yùn)行。而且當(dāng)出現(xiàn)停電或者其他無(wú)法阻止的情況時(shí)，電梯的轎廂就會(huì)停止運(yùn)行，在目標(biāo)層保持停止?fàn)顟B(tài)，等待恢復(fù)，以及為人員和貨物的轉(zhuǎn)移提供便利。轎廂則是一個(gè)箱體部件，其最主要的作用就是為人員或者貨物的運(yùn)輸提供一個(gè)空間，同時(shí)其還能夠借助自身的對(duì)重來(lái)實(shí)現(xiàn)箱內(nèi)人員或者貨物的荷載平衡，從而在一定程度上減少電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行功率。而電梯系統(tǒng)中的補(bǔ)償設(shè)備，其主要作用是對(duì)曳引繩由于運(yùn)動(dòng)所產(chǎn)生的張力和重量變化進(jìn)行一定程度的補(bǔ)償，只有當(dāng)曳引電動(dòng)機(jī)的負(fù)載狀態(tài)達(dá)到穩(wěn)定的時(shí)候，電梯的轎廂的?？坎拍苷嬲拇_保其準(zhǔn)確性。因此，想要依靠電氣系統(tǒng)對(duì)電梯進(jìn)行有效的控制，就必須提前進(jìn)行目標(biāo)層數(shù)的選定、層數(shù)平穩(wěn)設(shè)置、速度平穩(wěn)設(shè)計(jì)以及照明工程等工作準(zhǔn)備。而安裝在電梯內(nèi)部的指示呼叫系統(tǒng)，其最主要的作用是實(shí)時(shí)的對(duì)電梯的運(yùn)動(dòng)方向和目標(biāo)樓層進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)還起到監(jiān)控電梯實(shí)時(shí)所在樓層的作用，從而確保電梯出現(xiàn)事故時(shí)可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的處理和維修[2]。

2 電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見(jiàn)問(wèn)題

現(xiàn)階段的電梯發(fā)展速度不斷加快，為了在今后的電梯檢驗(yàn)工作中取得更好的成績(jī)，應(yīng)堅(jiān)持在檢驗(yàn)工作方面投入較多的努力，最大限度減少固有的缺失和不足。相對(duì)而言，控制系統(tǒng)在電梯檢驗(yàn)工作中，占有非常重要的地位，分析認(rèn)為電梯檢驗(yàn)中控制系統(tǒng)的常見(jiàn)問(wèn)題，主要是表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，電梯檢驗(yàn)工作的開(kāi)展，并沒(méi)有完全按照預(yù)期設(shè)想來(lái)完成，檢驗(yàn)的手段非常單一，針對(duì)控制方式的集選和并聯(lián)的轉(zhuǎn)換問(wèn)題、因不便維修或其他原因更換控制系統(tǒng)、更換系統(tǒng)時(shí)原系統(tǒng)版本升級(jí)等，沒(méi)有給予高度關(guān)注，以至于自身的安全隱患不斷增加，后續(xù)工作的進(jìn)行，難以創(chuàng)造出較高的價(jià)值，出現(xiàn)的挑戰(zhàn)是比較多的。第二，控制系統(tǒng)的優(yōu)化和維護(hù)工作，未按照先進(jìn)的理念、方法來(lái)實(shí)施，整體上表現(xiàn)出了很大的缺失和漏洞，各項(xiàng)工作的進(jìn)行，展現(xiàn)出了內(nèi)部矛盾、沖突現(xiàn)象，未來(lái)工作目標(biāo)的實(shí)踐，無(wú)法達(dá)到較高的成績(jī)，由此產(chǎn)生的損失較為嚴(yán)重。

3 控制系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題的解決對(duì)策

首先，針對(duì)電梯控制系統(tǒng)的短路故障而言，可有以下幾種應(yīng)對(duì)措施：第一，當(dāng)電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)電源短路故障時(shí)，表征相對(duì)于局部短路故障而言較為明顯——會(huì)有大量電流產(chǎn)生于電路當(dāng)中。在這種情況下，工作人員需要首先排查主控制電路以確定故障發(fā)生位置，接著對(duì)故障位置處的電源設(shè)備及問(wèn)題元件進(jìn)行更換即可。第二，當(dāng)電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)局部電路短路狀況的時(shí)候，由于這種短路故障并不會(huì)伴隨著大量電流的產(chǎn)生，燒壞電容器等，因此，處理起來(lái)較之前者而言相對(duì)麻煩，需要對(duì)電路進(jìn)行分段檢查，逐一進(jìn)行排查以找到故障所在。

其次，對(duì)于電梯控制系統(tǒng)所出現(xiàn)的斷路故障而言，可采用如下兩種方法：第一，萬(wàn)用表檢測(cè)法。這種檢測(cè)方法又可以進(jìn)一步分為電壓檔檢測(cè)法和電阻檔檢測(cè)法。以電壓檔檢測(cè)法為例——在電源處于接通狀態(tài)的情況下，電梯檢測(cè)人員根據(jù)電梯裝置的設(shè)計(jì)電路圖，首先檢測(cè)電路的兩頭，若此時(shí)萬(wàn)用表視值顯示為正常，則需進(jìn)一步對(duì)線路的其他部分進(jìn)行檢測(cè)，以確定故障所在位置。第二，短路法。在采用這種方法時(shí)，需要用到的工具是導(dǎo)線和燈泡。電梯檢測(cè)人員首先要將燈泡和導(dǎo)線連接為一體，然后將其接到電梯系統(tǒng)電路的不同位置上，不斷查看燈泡亮度的變化情況，如燈泡于某位置處變亮，則表明此處即為電路斷路故障的發(fā)生位置[3]。

最后，除去對(duì)以上兩大類故障的解決措施之外，對(duì)電梯系統(tǒng)的安全裝置，如電梯的開(kāi)關(guān)裝置、補(bǔ)償裝置等的管理也需要切實(shí)加強(qiáng)。第一，于電梯轎廂內(nèi)安裝極限位置開(kāi)關(guān)，并加強(qiáng)對(duì)其的管理。為保障電梯轎廂的運(yùn)行始終處于正常范圍，避免當(dāng)其到達(dá)限定位置時(shí)，由于開(kāi)關(guān)出現(xiàn)故障致使電梯運(yùn)行不止，進(jìn)而導(dǎo)致電梯乘坐人員生命傷亡狀況的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)于電梯轎廂內(nèi)安裝極限位置開(kāi)關(guān)，并定期對(duì)其進(jìn)行維護(hù)與管理。第二，于電梯的底部或者電梯的機(jī)房?jī)?nèi)安裝限速裝置，并定期對(duì)其進(jìn)行安全檢測(cè)。電梯限速裝置的功能在于：當(dāng)電梯運(yùn)行遭遇突發(fā)的意外情況時(shí)，如繩索發(fā)生斷裂等，它能夠?qū)⑥I廂及時(shí)地控制住，并使電梯轎廂回到正常的運(yùn)行軌道上，從而有效保障電梯乘坐人員的生命安全。第三，于電梯內(nèi)安裝補(bǔ)償裝置。當(dāng)載有超重貨物的電梯處于運(yùn)行過(guò)程中時(shí)，或會(huì)出現(xiàn)由于轎廂超載而運(yùn)行不穩(wěn)的狀況，而補(bǔ)償裝置作為電梯控制系統(tǒng)中的一種極其重要的輔助工具，主要功能便在于其平衡功能。該裝置通過(guò)發(fā)揮其自身的平衡功能，能夠有效杜絕電梯安全事故的發(fā)生。

4 結(jié)語(yǔ)

從客觀的角度來(lái)分析，電梯檢驗(yàn)工作的開(kāi)展，并不是一項(xiàng)容易的事情，而是要堅(jiān)持對(duì)控制系統(tǒng)做出良好的掌握，在內(nèi)部因素、外部因素的應(yīng)對(duì)、解決過(guò)程中，堅(jiān)持選用正確的方法和手段來(lái)完成，從而在未來(lái)工作的處置和解決上，不斷的創(chuàng)造出更高的價(jià)值。從這一點(diǎn)來(lái)看，電梯檢驗(yàn)的控制系統(tǒng)，必須要加強(qiáng)工作的合理安排，這樣才能在日后取得更高的成就。