文/楊開林

2019年9月24日下午，連云港中聯(lián)理貨智能理貨項(xiàng)目在連云港新東方國際貨柜有限公司啟動(dòng)試運(yùn)行。這是繼2017年7月份，連云港外輪理貨有限公司智能理貨系統(tǒng)在連云港新東方集裝箱碼頭有限公司投入運(yùn)行后，我港智能理貨領(lǐng)域的又一突破，開啟了連云港港集裝箱碼頭智能理貨全覆蓋時(shí)代。

當(dāng)今社會(huì)，是一個(gè)信息化、智能化的社會(huì)，人們生產(chǎn)生活中的智能設(shè)備層出不窮。理貨行業(yè)經(jīng)過長期經(jīng)營，也進(jìn)入了智能化發(fā)展的階段。連云港中聯(lián)理貨審時(shí)度勢、與時(shí)俱進(jìn)，早在2015年就開始了對于智能理貨的探索。項(xiàng)目啟動(dòng)前期，通過考察學(xué)習(xí)，吸取經(jīng)驗(yàn)，提交可行性報(bào)告，得到了股東雙方的大力肯定和支持。2017年9月，連云港中聯(lián)理貨與新東方國際貨柜碼頭有限公司簽署《智能理貨合作備忘錄》。2018年4月，項(xiàng)目進(jìn)入招投標(biāo)程序，智慧云港中標(biāo)。經(jīng)過一年多的建設(shè)，5、6、7號(hào)橋已經(jīng)完工，具備生產(chǎn)能力。12、15號(hào)橋也已經(jīng)完工但是還是需后期測試完善。4、10、11號(hào)橋處于緊張建設(shè)中，將在今年年底前全部完工。

智能理貨系統(tǒng)是基于對傳統(tǒng)人工理貨方式的科技創(chuàng)新，它將人工理貨方式中核對箱號(hào)、輸入箱號(hào)、查驗(yàn)箱體殘損、確認(rèn)貝位的過程，由智能化的采集模塊、信號(hào)轉(zhuǎn)換模塊、驗(yàn)殘模塊去實(shí)現(xiàn)信息的采集、存儲(chǔ)、傳輸。實(shí)現(xiàn)了對集裝箱裝卸實(shí)況的可追溯性。中聯(lián)理貨公司智能理貨系統(tǒng)通過在橋吊底部安裝高清攝像機(jī)采集集裝箱和拖車信息。橋吊的頂部也安裝有一個(gè)監(jiān)控球機(jī)和一個(gè)操作室跟隨槍機(jī)，主要用于船艙貝位拍攝。在橋吊控制室里安裝識(shí)別控制主機(jī)將采集的信息與橋吊PLC聯(lián)動(dòng)，完成算法后，將箱號(hào)、車號(hào)、貝位等識(shí)別結(jié)果傳送到智能理貨操作間。視頻識(shí)別系統(tǒng)將箱號(hào)、貝位、車號(hào)等通過網(wǎng)橋傳輸?shù)街新?lián)理貨的智能理貨系統(tǒng)，有效配合卸船和裝船作業(yè)，并且與碼頭系統(tǒng)完成數(shù)據(jù)交換。同時(shí)也可以向海關(guān)、船公司、船代、EDI中心等單位傳輸數(shù)據(jù)信息。

中聯(lián)理貨智能理貨系統(tǒng)上線可實(shí)現(xiàn)多個(gè)利好。一是可以安全生產(chǎn)，消除室外勞動(dòng)的安全隱患，降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度。二是可以提高工作效率，緩解人員緊張，降低用工成本。三是深度融合港航物流鏈條、轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)理貨方式，提高裝卸船理貨作業(yè)效率，從而增強(qiáng)港口競爭力。四是提升理貨技術(shù)含量、豐富理貨產(chǎn)品。為船代、船公司、貨主提供理貨信息查詢、貨物狀態(tài)跟蹤。為海關(guān)等口岸查驗(yàn)單位提供圖片視頻追溯，協(xié)同加強(qiáng)監(jiān)管。

港口生產(chǎn)業(yè)務(wù)部總經(jīng)理、連云港中聯(lián)理貨公司副董事長徐衛(wèi)表示，公司將在軟件升級(jí)、硬件調(diào)試優(yōu)化以及操作人員熟練度上下功夫，并且跳出理貨行業(yè)，拓展項(xiàng)目更多功能和潛在價(jià)值。該項(xiàng)目將與連云港外理公司智能理貨系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)共享相關(guān)數(shù)據(jù)，更好地服務(wù)海關(guān)、碼頭、船代等客戶。