梁朝宇 黃麗萍

摘? ? 要：本文以船舶電氣設(shè)計項(xiàng)目管理流程為依托，探討如何將精細(xì)化管理的理念滲透到船舶電氣設(shè)計管理中，希望能夠建立一個相對標(biāo)準(zhǔn)的船舶電氣設(shè)計項(xiàng)目管理模板，提高電氣設(shè)計的質(zhì)量和效率。

關(guān)鍵詞：精細(xì)化管理;質(zhì)量;效率

中圖分類號：U673.2? ??? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

Fine Management for Ship Electrical Design

LIANG Zhaoyu， HUANG Liping

（ CSSC Huangpu Wenchong Shipbuiding Company Limited， Guangzhou 510727 ）

Abstract： Based on the management process of ship electrical design project， this paper discusses how to penetrate the concept of fine management into the ship electrical design management， and it is hoped that a relatively standard ship electrical design project management template can be established to improve the design quality and efficiency of the ship electrical design.

Key words： Fine management; Quality; Efficiency

1? ?前言

隨著船舶向大型化、信息化、節(jié)能化、智能化方向發(fā)展，船舶電氣設(shè)計更突顯為其繁瑣復(fù)雜的工程之首。目前造船企業(yè)產(chǎn)能過剩、市場競爭異常激烈，各造船企業(yè)的盈利空間越來越小。這種局面直接導(dǎo)致了船舶設(shè)備訂貨周期延長、船舶設(shè)計周期嚴(yán)重壓縮，這對設(shè)計質(zhì)量是非常大的考驗(yàn)。與此同時，國內(nèi)各大船廠、設(shè)計院均面臨著設(shè)計人員特別是經(jīng)驗(yàn)豐富的設(shè)計人員短缺的難題。因此，如何采用新的管理手段，提高設(shè)計質(zhì)量、縮短設(shè)計周期，從而達(dá)到降低造船成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的迫在眉睫。

精細(xì)化管理來源于發(fā)達(dá)國家的先進(jìn)管理理念，其核心是將繁瑣復(fù)雜的企業(yè)管理、工程項(xiàng)目管理、質(zhì)量控制管理等，采用量化、細(xì)化、規(guī)范化的實(shí)施手段，細(xì)化和落實(shí)進(jìn)程中每一個環(huán)節(jié)，以最大限度地減少管理所占用的資源和降低管理成本為主要目標(biāo)的管理方式。國內(nèi)外知名企業(yè)中，因采用精細(xì)化管理而大敗競爭對手的案例比比皆是，比如：20世紀(jì)70年代還只是個小買賣的沃爾瑪打敗美國零售業(yè)巨頭凱馬特，其絕招正是以精細(xì)化管理手段而培育的企業(yè)核心競爭力和持續(xù)的競爭優(yōu)勢;日本的豐田公司之所以能成為優(yōu)秀的汽車品牌，其根源也是卓越的精細(xì)化管理手段;我國的民族品牌海爾的成功，也是強(qiáng)調(diào)精細(xì)化管理的結(jié)果。那么，繁瑣復(fù)雜的船舶電氣設(shè)計工程如何結(jié)合自身的特點(diǎn)，以精細(xì)化管理的思路為指引，找到船舶電氣設(shè)計工作流程中的關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)和薄弱環(huán)節(jié)，將每個流程中的工作細(xì)化、量化，制定規(guī)范化的工作指引和協(xié)作模式，減少項(xiàng)目組相關(guān)人員因粗放型管理造成的內(nèi)耗或設(shè)計失誤，提高整個項(xiàng)目的設(shè)計效率呢？本文將探討如何在船舶電氣設(shè)計的各個環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)對船舶電氣設(shè)計的精細(xì)化管理。

2? ?技術(shù)準(zhǔn)備階段的精細(xì)化管理

船舶電氣設(shè)計流程，如圖1所示。技術(shù)準(zhǔn)備是設(shè)計工作的第一步，如果在這一階段能夠建立起比較有序的管理模式，將會給后續(xù)設(shè)計工作帶來事半功倍的利好。

2.1? 找出關(guān)鍵問題，倒逼精細(xì)化設(shè)計管理方案

根據(jù)多年的設(shè)計經(jīng)驗(yàn)分析，影響后期詳細(xì)設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計進(jìn)度、效率和質(zhì)量的原因主要有以下幾個方面：

（1）設(shè)備之間接口協(xié)調(diào)難度大，影響設(shè)計進(jìn)度和效率;

（2）設(shè)備確認(rèn)圖到圖時間晚，影響設(shè)計進(jìn)度和質(zhì)量。其中，影響面較大的包括電力系統(tǒng)類圖紙、自動化系統(tǒng)類圖紙等;

（3）電力系統(tǒng)、自動化系統(tǒng)因設(shè)備多、接口多等原因，校對、審核工作量巨大，只能抽檢。

如何從存在的問題出發(fā)，倒逼出解決問題的方法呢？從細(xì)處著手將工序前移、提前制定相關(guān)系統(tǒng)之間的協(xié)作原則、將工作要求細(xì)化，不失為一個一舉多得的好辦法。

2.2? 精細(xì)化管理方案

2.2.1提前制定關(guān)鍵設(shè)備接口原則

船舶電氣設(shè)計是設(shè)備多、接口復(fù)雜的工程，隨著船舶智能化的發(fā)展，接口問題尤其突出，施工后期因未協(xié)調(diào)好不同設(shè)備間接口而影響工期的事時有發(fā)生。在常規(guī)的設(shè)計流程中，技術(shù)準(zhǔn)備階段的工作內(nèi)容主要是熟悉規(guī)格書、準(zhǔn)備設(shè)備訂貨談判及與船東澄清規(guī)格書相關(guān)內(nèi)容，很少會進(jìn)行接口信息的匯總和討論。僅憑粗略的接口信息進(jìn)行訂貨和技術(shù)談判，往往會給后期的詳細(xì)設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計帶來不可預(yù)見的隱患。例如接口模塊預(yù)估數(shù)量不足或模塊型號預(yù)估不準(zhǔn)確需要補(bǔ)充訂貨等，給生產(chǎn)進(jìn)度造成干擾，同時造成不必要的人力物力浪費(fèi)。因此，在項(xiàng)目開始之初，按船舶關(guān)鍵接口示意圖的形式（如圖2所示），提前理順關(guān)鍵設(shè)備之間的接口關(guān)系，形成規(guī)范的匯總表格，將會給后續(xù)訂貨和詳細(xì)設(shè)計帶來便利，提高整個設(shè)計的進(jìn)度和效率。

2.2.2 制定用電設(shè)備統(tǒng)計及計算表

電力系統(tǒng)圖由于涉及的設(shè)備多、范圍廣，容易出現(xiàn)設(shè)備缺配電，無法滿足設(shè)計和生產(chǎn)需求的情況。在常規(guī)的設(shè)計流程中，電氣系統(tǒng)圖往往是最后設(shè)計和送審的，滯后的送審設(shè)計往往無法滿足生產(chǎn)設(shè)計的要求，成為制約生產(chǎn)設(shè)計進(jìn)度的主要因素。如果在規(guī)格書熟悉階段提前做好相關(guān)記錄和數(shù)據(jù)收集，形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)收集平臺，上述問題是可以得到有效解決的。具體的細(xì)化管理如下：

（1）首先，由該項(xiàng)目的電力系統(tǒng)負(fù)責(zé)人制定用電設(shè)備統(tǒng)計表標(biāo)準(zhǔn)模板;

（2）隨后，各分系統(tǒng)負(fù)責(zé)人在閱讀規(guī)格書以及在相關(guān)設(shè)備訂貨時，將相關(guān)章節(jié)或者訂貨過程中已經(jīng)明確的用電設(shè)備信息，按規(guī)格書的章節(jié)標(biāo)號的順序錄入相關(guān)表格中;

（3）待所有設(shè)備訂貨完畢，電力系統(tǒng)負(fù)責(zé)人即可將相關(guān)表格數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和分類，并匯同設(shè)計院主任設(shè)計師輸出本船的電力一次和二次系統(tǒng)配電方案，完成電力系統(tǒng)的訂貨數(shù)據(jù)。

這樣統(tǒng)計出來的用電設(shè)備較以往粗放型預(yù)估形式具有更準(zhǔn)確、更合理的特點(diǎn)，據(jù)此設(shè)計出來的配電方案更符合實(shí)際要求。同時，由于船廠的提前介入，也可以為后續(xù)詳細(xì)設(shè)計和生產(chǎn)設(shè)計贏得時間、提升效率。據(jù)不完全估計，按此細(xì)化流程操作，電力系統(tǒng)的設(shè)計和送審時間至少可以提前兩個月。

2.2.3制定自動化接口統(tǒng)計及計算表

自動化系統(tǒng)圖作為接口信息復(fù)雜程度僅次于電力系統(tǒng)圖，其同樣面臨設(shè)計送審滯后無法滿足生產(chǎn)設(shè)計需求的狀況。因此，也可以按設(shè)備的分類形成自動化系統(tǒng)接口表，提前完成接口信息統(tǒng)計，將相關(guān)系統(tǒng)的報警點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)計，以此作為自動化報警系統(tǒng)訂貨的依據(jù)和后續(xù)詳細(xì)設(shè)計的參考。

3? ?詳細(xì)設(shè)計階段的精細(xì)化管理

3.1? 主干電纜走向的提前策劃

常規(guī)的電氣設(shè)計流程中，主干電纜走向的設(shè)計和送審一般由設(shè)計院在詳細(xì)設(shè)計初期階段完成。這時船體結(jié)構(gòu)設(shè)計、輪機(jī)設(shè)備布置等均已定稿并送審?fù)戤?，即使主干電纜走向有更好的、更優(yōu)化的方案，也可能因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)和輪機(jī)設(shè)備布置已經(jīng)完成等原因無法實(shí)施，因此主干電纜走向的提前策劃非常必要。其策劃的關(guān)鍵內(nèi)容，包括如下幾個方面：

（1）大負(fù)荷用電設(shè)備的電纜走向及進(jìn)線方式;

（2）確定主干電纜通道和應(yīng)急電纜通道的合理位置;

（3）規(guī)劃好機(jī)艙到首部、機(jī)艙到上建、上建到首部等電纜路徑;

（4）確定好A60防火隔離區(qū)域的解決方案;

（5）明確好測深儀、計程儀的具體位置和結(jié)構(gòu)形式;

（6）明確大型電氣設(shè)備的安裝位置。

上述這幾個關(guān)鍵點(diǎn)如果提前策劃好，實(shí)際上是將生產(chǎn)設(shè)計的整體協(xié)調(diào)提前完成，有效地避免了后期生產(chǎn)設(shè)計的無統(tǒng)籌、無策劃、僅靠區(qū)域生產(chǎn)設(shè)計人員一對一協(xié)調(diào)的局面，使后期生產(chǎn)設(shè)計的協(xié)調(diào)難度大大降低，整體設(shè)計效果和效率可以大大提升。

3.2? 前期各統(tǒng)計表格和計算表格的完善

常規(guī)的電氣設(shè)計流程中，電力一次和二次系統(tǒng)的開關(guān)選型、整定值計算、電纜選型等均由設(shè)計院完成。由于送審階段給予船廠審圖的時間非常有限，相關(guān)設(shè)計人員不可能對所有選型和計算一一核對，因此也就不可能發(fā)現(xiàn)當(dāng)中可能隱藏的一些計算失誤或不當(dāng)選型，為后期的設(shè)計質(zhì)量埋下隱患。實(shí)行精細(xì)化管理后，可以延用前面的用電設(shè)備統(tǒng)計及計算表、一次和二次系統(tǒng)配電方案，根據(jù)確認(rèn)圖的參數(shù)信息和不同電箱分配原則調(diào)整表格順序，更新和完善用電設(shè)備統(tǒng)計表的數(shù)據(jù)，形成一次和二次系統(tǒng)開關(guān)選型和電纜選型計算表。同時，采用嵌入計算公式的方法，自動計算出開關(guān)的容量、脫扣器類型和電纜容量需求等。通過對比參數(shù)，即可直觀、便利的復(fù)核設(shè)計院來圖的正確性，大大提高設(shè)計、校對、審核的工作效率，提速電力系統(tǒng)圖的完成進(jìn)度，減少因相關(guān)圖紙延誤對設(shè)計進(jìn)度造成的影響。

3.3? 各接口再核實(shí)與更新

同樣，根據(jù)設(shè)備確認(rèn)圖的實(shí)際接口情況，核對原協(xié)議數(shù)據(jù)與確認(rèn)圖數(shù)據(jù)的一致性，并根據(jù)前期形成的自動化項(xiàng)目明細(xì)表快速完成自動化系統(tǒng)相關(guān)圖紙，減少因相關(guān)圖紙延誤對設(shè)計進(jìn)度造成的影響。

4? ?生產(chǎn)設(shè)計階段的精細(xì)化管理

常規(guī)的電氣設(shè)計流程中，詳細(xì)設(shè)計完成之后，詳細(xì)設(shè)計人員會對生產(chǎn)設(shè)計人員進(jìn)行技術(shù)交底，但很少會對生產(chǎn)設(shè)計階段的事項(xiàng)進(jìn)行總體策劃和約束，這樣容易造成同一設(shè)備在不同區(qū)域的支架選型不一致或設(shè)計思路因人而異、質(zhì)量參差不齊的情況。因此，精細(xì)化的管理和約定措施非常必要。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，設(shè)定如下精細(xì)化管理項(xiàng)目和質(zhì)量監(jiān)控點(diǎn)：

（1）工程標(biāo)準(zhǔn)的框選，減少電舾件的使用種類，避免同一設(shè)備選用兩種形式的座架;

（2）根據(jù)新設(shè)計船舶特點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)設(shè)計前策劃，主要電纜路徑和大中型設(shè)備布置作為重點(diǎn)交底內(nèi)容;

（3）建立符合設(shè)計要求的、分區(qū)域的生產(chǎn)設(shè)計Check-list檢查表;

（4）建立模型完整性檢查表;

（5）在生產(chǎn)設(shè)計后期增加回頭看環(huán)節(jié);

（6）增加布置圖協(xié)同更新環(huán)節(jié)，各區(qū)域生產(chǎn)設(shè)計負(fù)責(zé)人將自己所負(fù)責(zé)區(qū)域所有電氣設(shè)備的實(shí)際定位更新到共享的設(shè)備布置圖中，確保下發(fā)布置圖與施工圖的一致性。

5? ?施工配合階段的精細(xì)化管理

常規(guī)的電氣設(shè)計流程中，圖紙的修改和跟蹤完全由設(shè)計人員負(fù)責(zé)完成，這樣容易導(dǎo)致調(diào)試或施工人員的現(xiàn)場調(diào)整無法跟蹤到位。精細(xì)化管理中，約定施工配建階段調(diào)試員、施工人員將圖紙修改的地方做好標(biāo)注和說明，并及時反饋給相關(guān)設(shè)計人員，由設(shè)計人員對圖紙進(jìn)行更新和完善，確保后續(xù)完工圖的正確性和及時性，提高完工圖的出圖效率，同時也可保證后續(xù)船舶圖紙的準(zhǔn)確性。

6? ?完工圖階段的精細(xì)化管理

常規(guī)的電氣設(shè)計流程中，完工圖階段未對圖紙的命名方式和圖章管理等進(jìn)行細(xì)化和約定，往往會因?yàn)閳D紙命名方式和圖章的不合規(guī)格而造成圖紙的反復(fù)修改，耗費(fèi)大量的人力物力。因此，在完工圖階段，除了各設(shè)計人員對各自所負(fù)責(zé)圖紙進(jìn)行更新和完善外，應(yīng)將約定好圖紙的命名方式和圖章管理提前發(fā)布和執(zhí)行，可以大大提高項(xiàng)目的工作效率。

7? ?結(jié)束語

船舶設(shè)計是一個涉及多單位、多工種、多工序、多人數(shù)的合作項(xiàng)目。如果能夠運(yùn)用精細(xì)化管理的手段，以專業(yè)化為前提、系統(tǒng)化為保證、數(shù)據(jù)化為標(biāo)準(zhǔn)、信息化為手段，用具體的量化標(biāo)準(zhǔn)取代因人而異的工作形式和粗放型的預(yù)估模式，將單個的設(shè)計人員通過合理的管理手段整合成一個有機(jī)合作體，將每個設(shè)計人員的自由動作調(diào)整為規(guī)范動作，那么更高效率、更多效益和更強(qiáng)競爭力將不會只是一個傳說。

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