被視為汽車新一代技術的“CASE”（互聯(lián)汽車、自動駕駛、共享和電動化）距離實現(xiàn)越來越近。10月24日開幕的東京車展上，圍繞自動駕駛技術，豐田和日產介紹了無人泊車技術。由于在公路上實現(xiàn)完全自動駕駛還存在困難，以停車場為舞臺，各大車企正展開自動駕駛的前哨戰(zhàn)。今后，行駛性能以外的功能也將成為新的競爭領域。

日產10月23日公開的純電動概念車“IMk”配備了自動泊車功能。設想的使用方式是，如車主等在酒店入口下車后，可完全自動駕駛行駛到停車場，尋找空位泊車。車主需要再次乘車時可通過智能手機呼叫，車輛會自動行駛到指定的上車地點。日產表示：“公路行駛還存在限制等諸多課題，但如果是私人用地或停車場的話，門檻就比較低?！?/p>

豐田也在純電動車的概念車“LQ”上配備了與松下聯(lián)合開發(fā)的自動泊車系統(tǒng)。車主在停車場附近下車后，可通過智能手機操作停車入庫。據(jù)稱，該車利用車載攝像頭和聲波傳感器讀取停車位和停車線等，即使在狹小空間內也能實現(xiàn)自動泊車。

德國梅賽德斯·奔馳和寶馬已經實現(xiàn)了位于停車位前的自動泊車技術的實用化。日產此次公開的雖說是概念車，但先人一步加入了可以在停車場以外的場所實現(xiàn)無人駕駛并泊車的想法。