沈峰

一、引言

在目前規(guī)模不斷擴(kuò)大以及建設(shè)數(shù)量在不斷增多的道路交通工程中，隧道工程的建設(shè)數(shù)量在不斷增多，而且其施工成本也占據(jù)工程總成本中較大的比例。因此在整體的道路交通工程施工中，在對(duì)施工成本進(jìn)行控制時(shí)就需要重點(diǎn)做好隧道工程施工成本的管理和控制。本文就針對(duì)隧道工程施工中影響施工成本的因素進(jìn)行分析并提出相應(yīng)的施工成本管理控制措施。

二、隧道施工成本的構(gòu)成

隧道工程中的施工成本主要有預(yù)算成本、計(jì)劃成本和實(shí)際成本等類型。其中的預(yù)算成本是在隧道工程施工之前根據(jù)業(yè)主要求、設(shè)計(jì)圖紙以及合同要求，結(jié)合當(dāng)前的政策以及市場(chǎng)情況所計(jì)算出的工程造價(jià)。不僅是對(duì)企業(yè)平均成本的體現(xiàn)，而且可以在此基礎(chǔ)上進(jìn)行計(jì)劃和實(shí)際成本的編制以及評(píng)價(jià)。而計(jì)劃成本則是在實(shí)際成本沒有發(fā)生之前，在相應(yīng)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上計(jì)算出的成本，主要是對(duì)企業(yè)在計(jì)劃期間所要達(dá)到的成本水平進(jìn)行體現(xiàn)。而實(shí)際成本則如字面意思，就是在隧道工程施工中實(shí)際消耗的成本總數(shù)。通過對(duì)預(yù)算和實(shí)際成本的對(duì)比客戶數(shù)對(duì)企業(yè)的盈虧情況進(jìn)行反映，而對(duì)實(shí)際成本和計(jì)劃成本進(jìn)行對(duì)比則可以對(duì)企業(yè)施工中的超支情況進(jìn)行反映和控制。此外，施工成本還可以按照性質(zhì)來分為直接以及間接成本。前者就是施工中直接消耗的材料、設(shè)備、人工等費(fèi)用。而后者則是不在施工中直接使用和體現(xiàn)的現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)的總和，例如醫(yī)療保險(xiǎn)費(fèi)以及社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)等。

三、隧道施工成本的影響因素

（一）施工組織方案

隧道施工的施工環(huán)境非常惡劣，表現(xiàn)出較為復(fù)雜的地質(zhì)情況，容易對(duì)施工機(jī)械設(shè)備和人員造成影響而導(dǎo)致閑置現(xiàn)象，這就會(huì)影響施工進(jìn)度并對(duì)施工成本造成影響。這就需要在隧道施工之前，需要通過施工組織方案的確定來對(duì)施工中所有的材料、設(shè)備、人力以及物力等資源進(jìn)行優(yōu)化配置，保證施工進(jìn)度以及質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。

（二）施工進(jìn)度

正是由于隧道工程施工環(huán)境較為惡劣且遠(yuǎn)離居民區(qū)，這就會(huì)對(duì)施工材料和設(shè)備的運(yùn)輸造成影響，導(dǎo)致較低的施工效率影響工程施工進(jìn)度。此外，人員配置以及資金等情況也會(huì)對(duì)正常的施工進(jìn)度造成影響。而施工進(jìn)度則會(huì)對(duì)施工成本產(chǎn)生直接影響，這就需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理進(jìn)行加強(qiáng)以對(duì)各種資源進(jìn)行優(yōu)化配置，在確保施工質(zhì)量和安全的前提下來盡量縮短工期，實(shí)現(xiàn)施工成本的降低。

（三）施工質(zhì)量

在隧道施工過程中容易由于環(huán)境等因素的影響而出現(xiàn)地質(zhì)情況與施工之前所勘察的結(jié)果不相符的情況，針對(duì)這種情況就需要提前做好預(yù)防措施來應(yīng)對(duì)，避免影響施工進(jìn)度而導(dǎo)致施工管理成本的增加，同時(shí)也對(duì)隧道工程施工技術(shù)提出了較高的要求。此外，為了確保施工質(zhì)量，可以通過嚴(yán)格的工程驗(yàn)收工作來保證工程質(zhì)量，減少或者避免出現(xiàn)返工以及停工等問題，進(jìn)而可以減少由于上述問題所耽誤的工期，同時(shí)減少上述過程中所造成的人力以及材料等資源的浪費(fèi)。

（四）施工人員

正是由于隧道工程施工環(huán)境惡劣等因素也導(dǎo)致難以留住優(yōu)秀的施工人員的情況，加之隧道施工過程中不完善的勞務(wù)人員管理制度問題，不僅會(huì)導(dǎo)致人員管理成本的增加，而且還容易由于施工人員專業(yè)素質(zhì)偏低的問題而影響上述施工進(jìn)度、質(zhì)量、材料超耗等因素，進(jìn)而會(huì)對(duì)施工成本造成影響。

四、實(shí)施隧道工程造價(jià)控制對(duì)策

（一）樹立正確的施工成本管理理念

在整個(gè)隧道工程建設(shè)過程中，應(yīng)該將施工成本管理理念貫穿在整個(gè)過程中，在了解競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同時(shí)，對(duì)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)情況和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行評(píng)估，然后進(jìn)行科學(xué)的企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的制定。通過科學(xué)和人性化的管理理念的培養(yǎng)和灌輸來實(shí)現(xiàn)員工積極性的調(diào)動(dòng)以及潛能的挖掘。在施工中的細(xì)節(jié)入手，通過分層管理來全方面發(fā)揮造價(jià)管理的作用，對(duì)成本控制和管理意識(shí)進(jìn)行不斷提升，實(shí)現(xiàn)施工成本節(jié)約的最大化以及施工效率和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

（二）應(yīng)用合理的成本管理方法

首先是價(jià)值工程成本管理方法。就是在對(duì)項(xiàng)目對(duì)象進(jìn)行分析以及對(duì)隧道施工方案進(jìn)行創(chuàng)新的同時(shí)，對(duì)方案的價(jià)值敘述和成本系數(shù)進(jìn)行計(jì)算，保證項(xiàng)目的價(jià)值功能，確保方案的合理優(yōu)化。其次就是作業(yè)成本管理法。就是通過合理的成本控制標(biāo)準(zhǔn)的制定來作為隧道施工作業(yè)中的成本控制標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)項(xiàng)目資源需求量的確定。最后就是目標(biāo)成本管理法。就是在對(duì)成本控制目標(biāo)進(jìn)行確定之后，結(jié)合企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況、技術(shù)水平、項(xiàng)目質(zhì)量要求以及工期等來對(duì)項(xiàng)目施工成本進(jìn)行核算以及對(duì)成本控制目標(biāo)進(jìn)行分析，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

（三）開展施工成本的管理和控制

造價(jià)工程師要結(jié)合相關(guān)政策文件以及實(shí)際的施工狀況和設(shè)計(jì)方案來有效利用和控制每一筆資金，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)成本的有效控制。并且在灌注國(guó)家政策法規(guī)以及市場(chǎng)動(dòng)態(tài)的同時(shí)，分析評(píng)估造價(jià)材料，提供成本控制的理論依據(jù)。此外，在工程造價(jià)模式中，需要通過內(nèi)部改革以及對(duì)企業(yè)技術(shù)資源的利用、對(duì)創(chuàng)新的管理模式的結(jié)合來對(duì)成本控制流程進(jìn)行優(yōu)化。最后還要做好工程竣工結(jié)算階段的造價(jià)控制工作，甚至可以做好合同管理中的項(xiàng)目二次經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，對(duì)企業(yè)的損失盡量挽回，避免外界因素對(duì)施工進(jìn)度和成本造成影響，實(shí)現(xiàn)對(duì)各方利益的有效維護(hù)。

五、結(jié)語(yǔ)

針對(duì)目前越來越多的隧道工程來說，為了實(shí)現(xiàn)對(duì)施工成本的有效控制，在分析施工成本的構(gòu)成以及影響施工成本的組織方案、進(jìn)度、質(zhì)量以及人員等因素的同時(shí)，需要通過對(duì)成本管理理念的正確樹立以及對(duì)成本管理方法的合理選擇和應(yīng)用，做好施工成本的管理和控制來提高隧道施工的成本管理效果，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高以及可持續(xù)發(fā)展。