主動電磁軸承(AMB)是一種使用電磁力懸浮轉(zhuǎn)子的新型軸承，具有無摩擦損耗、轉(zhuǎn)速高、無需潤滑、壽命長等優(yōu)點，近年來在航空航天等行業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。由于電磁吸力固有的不穩(wěn)定性和電磁軸承承受過載能力的不足，實際應(yīng)用中電磁軸承需配合輔助軸承使用。在電磁軸承失效后，輔助軸承將臨時承擔(dān)起支撐轉(zhuǎn)子的作用，維持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子正常運轉(zhuǎn)，避免轉(zhuǎn)子系統(tǒng)出現(xiàn)災(zāi)難性后果。

由于航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子工作環(huán)境惡劣，且需適應(yīng)多變的飛機(jī)機(jī)動行為，其電磁軸承系統(tǒng)失效的概率大大增加。電磁軸承失效后，轉(zhuǎn)子跌落在輔助軸承上造成的沖擊可能會對發(fā)動機(jī)機(jī)匣造成損傷。為保證飛機(jī)返航，發(fā)動機(jī)還將繼續(xù)運轉(zhuǎn)一定時間，不能馬上停機(jī)。因此，有必要對電磁軸承失效后的航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)跌落動力學(xué)進(jìn)行研究。

本期《電磁軸承失效后航空發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子跌落動力學(xué)分析》一文，研究了航空發(fā)動機(jī)主動電磁軸承失效后發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子跌落在輔助軸承上對軸承、軸承座乃至整個發(fā)動機(jī)造成的沖擊，并建立了轉(zhuǎn)子跌落及碰撞的力學(xué)模型，為評估電磁軸承系統(tǒng)失效后發(fā)動機(jī)的安全性提供了依據(jù)。