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（廣東農(nóng)工商職業(yè)技術(shù)學(xué)院 智能工程學(xué)院，廣州 510507）

1 故障現(xiàn)象

一輛全新速派1.8T，底盤號LSVCE7NP0FN010386，發(fā)動機號CUFH15466，已行駛53513km?？蛻舴从匙笄伴T玻璃突然不能下降和上升，其他3個門都正常。

試車故障現(xiàn)象復(fù)核：接通點火開關(guān)，操作左前門玻璃升降開關(guān)，玻璃沒有動作，與客戶描述一致。將VAS5054接在診斷接口，打開診斷儀ODIS讀取故障代碼，沒有故障代碼。使用診斷儀對左前門控制器 （J386）執(zhí)行“引導(dǎo)性功能”-“執(zhí)行元件診斷”，左前門玻璃升降也無動作。

2 故障診斷與排除

針對前期故障現(xiàn)象復(fù)核的情況，結(jié)合已有的診斷經(jīng)驗，初步判斷故障原因有：①左前門玻璃升降開關(guān)故障或失靈；②左前門控制器與升降開關(guān)線路存在斷路或短路；③左前門控制器編碼不正確；④左前門控制器內(nèi)部程序錯誤；⑤左前門控制器損壞。

1）根據(jù)故障原因的初步判斷，按照“先易后難”的原則進(jìn)行診斷排除。第1步，檢測左前門升降開關(guān)：①打開診斷儀，選擇左前門控制器讀取測量值，發(fā)現(xiàn)按壓升降開關(guān)結(jié)果顯示“不可信”；②對比同車型按壓開關(guān)時會顯示“手動上升和下降”“自動上升和下降”；③對換升降開關(guān)發(fā)現(xiàn)故障還是一樣，將該車的升降開關(guān)換到其他車上操作可以正常使用，可以排除升降開關(guān)的故障。

2）第2步，檢測左前門升降開關(guān)與控制器線路：拆下左前門門板，拔下控制器插頭與升降開關(guān)插頭，將萬用表調(diào)至電阻檔測量控制器T32b／32號針腳與駕駛員側(cè)前部車窗升降器按鈕 （E710）T10L／5號針腳，測得電阻值為0.2Ω，如圖1所示，線路正常。根據(jù)前期工作，初步分析故障可能出在控制器，分析控制器故障原因，包括：控制器編碼不正確或者內(nèi)部程序錯誤，控制器本身物理損壞。

圖1 左前門升降開關(guān)與控制器線路連接圖

3）檢查J386控制器編碼。使用診斷儀讀取該車的J386控制器編碼與同車型J386編碼進(jìn)行對比，發(fā)現(xiàn)是一致的，重新對J386控制器在線編碼，故障未排除，說明控制器的編碼是正確的。檢查J386控制器參數(shù)：在同款同型號的車上重新讀取左前門J386的控制器數(shù)據(jù)，進(jìn)行對比發(fā)現(xiàn)，有3個數(shù)據(jù)異常，正?？刂破魃嫌邪姹竞蛿?shù)據(jù)的，如圖2所示。

圖2 讀取左前門J386的控制器數(shù)據(jù)圖

4）使用診斷儀對J386做內(nèi)部參數(shù)設(shè)置和基本設(shè)置。具體步驟如下。

①連接好VPN后打開ODIS軟件，選擇好車型，找到左前門控制器J386，最左側(cè)地址欄顯示的數(shù)字42就是該控制器的診斷地址，后面配置時需要用到。點擊特殊功能，將右側(cè)的滾動條拖到底，可以看到該功能“控制單元軟件配置”，如圖3所示。

圖3 左前門控制器J386控制單元軟件配置圖

②選擇“控制單元軟件配置”功能后點擊進(jìn)行檢測，在ODIS軟件中，下一步選擇“1”，軟件配置選擇“通過診斷地址”。輸入“左前門J386的診斷地址”-42，如圖4所示。

圖4 軟件配置設(shè)置操作圖

③獲取控制器數(shù)據(jù)完成，點擊“完成／繼續(xù)”后輸入DISS賬戶和密碼，檢查控制器是否正確，確認(rèn)后完成繼續(xù)，如圖5所示。經(jīng)過十幾秒后提示正常，點擊完成繼續(xù)。

④在完成了J386的參數(shù)設(shè)置和編碼后，通過VAS6150B對J386進(jìn)行基本設(shè)置。回到控制單元列表找到J386左前門控制單元點擊鼠標(biāo)右鍵選擇“引導(dǎo)型功能”，根據(jù)箭頭選擇功能然后執(zhí)行，如圖6所示。

在進(jìn)行2次下一步操作后，點擊完成／繼續(xù)后，左前門玻璃會完成一次完整的升降過程，注意不能將手放到左前門玻璃上。左前門玻璃完成一次升降后，設(shè)置就基本完成。

5）選擇控制單元自診斷-識別-顯示界面，如圖7所示，可以看到3個參數(shù)和版本信息。再次操作左前門升降開關(guān)，“一鍵升降”功能恢復(fù)。故障排除。

3 總結(jié)

圖6 引導(dǎo)型功能設(shè)置操作圖

圖7 恢復(fù)后的顯示界面圖

在控制器內(nèi)部程序方面與老款車型相比，全新速派車型有所變化，老款車型的控制器只需要編碼就可以達(dá)到正常工作，而全新速派車型除了需要編碼還需要做軟件的配置才能工作。通過此次案例可以看出ODIS診斷系統(tǒng)的重要性，維修人員需要更加深入學(xué)習(xí)ODIS的診斷技能，對后續(xù)新款車型排故會有更大的幫助。