王兆心
葉片是風能風力渦輪機的主要部件。當風力渦輪機運行時,葉片將承受大的應力并且易于失效。例如,長期運行后,由于長期暴露在蒸汽和空氣中,葉片易于腐蝕和脫落,導致表面粗糙,結構松散,結構不穩(wěn)定。當葉片因外力而破裂或變形時,釋放出高頻瞬態(tài)聲發(fā)射信號。在此基礎上,將排放檢測技術應用于葉片損傷評估。一旦葉片發(fā)生故障,將導致轉子葉片不平衡。通過主軸傳遞的應力會對發(fā)動機室產(chǎn)生一定的影響,這將導致整個駕駛室顫動并嚴重影響風扇的穩(wěn)定性。
變速箱是風力渦輪機主軸的重要部分。其主要功能是增加主軸轉速,以滿足發(fā)電機運行的基本需求。變速箱主要由行星齒輪和兩個平行齒輪組成。工作環(huán)境惡劣,工作條件復雜。行星齒輪和齒輪箱中的高速軸軸承的長期運行容易失效。風力渦輪機在運行期間易受交變應力和沖擊載荷的影響,導致齒輪磨損,生銹和滑動。雖然齒輪組故障的頻率相對較小,但是一旦齒輪組失效并且不能繼續(xù)工作,則執(zhí)行維護需要很長時間并且維護成本高。
電動機故障可以概括為電氣故障和機械故障,包括短路,開路,過熱等。機械故障包括軸承過熱,損壞和嚴重磨損。通過分析振動,電流和溫度信號,可以有效地檢測和評估電機故障。雙饋風扇轉速高,額定轉速可達1500r/min。因此,有必要加快風扇齒輪箱的速度以匹配操作過程。
偏航系統(tǒng)有兩個功能:(1) 使風扇能夠動態(tài)跟蹤風向;(2) 跟蹤風向,使電纜容易從機艙繞組中抽出。當卷繞量太大時,偏航系統(tǒng)可以直接解決卷繞問題。槳距控制系統(tǒng)的主要功能是通過在風速變化時控制葉片角度來調節(jié)風力渦輪機,從而獲得空氣動力學扭矩并最終實現(xiàn)有效的動力控制。當風速過高或風扇故障時,葉片調整到螺旋槳狀態(tài),有效地實現(xiàn)制動。
風力渦輪機有許多故障診斷方法,包括傳統(tǒng)的診斷方法,智能故障診斷方法和數(shù)學診斷方法。大多數(shù)傳統(tǒng)的診斷方法都是基于狀態(tài)監(jiān)測技術的數(shù)據(jù)分析,包括:振動監(jiān)測技術,油分析技術,噪聲監(jiān)測技術,紅外測溫技術,聲發(fā)射技術和無損檢測技術。智能診斷方法主要包括模糊邏輯,專家系統(tǒng),神經(jīng)網(wǎng)絡和遺傳算法。數(shù)學診斷方法主要包括基于線性和非線性判別函數(shù)的貝葉斯決策準則和模式識別方法,基于概率統(tǒng)計的時間序列模型診斷方法,基于距離準則的故障診斷方法,模糊診斷原理和灰色系統(tǒng)診斷。方法,故障樹分析方法,小波分析方法等。
時域和頻域分析是風力渦輪機故障診斷的最常用方法。時域處理方法主要包括以下指標:均值,方差,標準差,均方值,有效值,峰值,峰峰值,波形指標,峰值指標和脈沖指標。通過時域指標的統(tǒng)計,可以進行定性診斷,但不能指出具體的故障位置。對時域信號進行傅立葉變換以獲得信號的頻譜,并且根據(jù)頻率的異常變化來診斷單元的故障。如果需要處理短期影響調制信號,如果直接對故障信號進行頻譜分析,則通常會失敗,并且無法查看是否發(fā)生了故障,因為FFT 更適合處理靜止期信號。因此,出現(xiàn)了包絡譜的使用。包絡譜不是信號處理過程的精確描述,而是表示不同頻率下振動信號的能量。它是根據(jù)振動信號源的故障頻率計算出來的,以確定元件是否發(fā)生故障。包絡解調技術增強了高頻瞬態(tài)失真小信號的能量,并將包絡檢測技術與傳統(tǒng)的頻譜分析技術相結合,在軸承和齒輪嚴重損壞之前檢測其早期缺陷和潤滑問題。。
人工智能診斷方法主要包括模糊邏輯,專家系統(tǒng),神經(jīng)網(wǎng)絡和遺傳算法。人工智能診斷方法可用于故障狀態(tài)模式識別,趨勢預測等。使用人工神經(jīng)網(wǎng)絡進行自學習,自組織,自適應和強非線性映射能力。針對齒輪箱和發(fā)電機的故障,提出了一種新的智能診斷方法。我們的想法是首先執(zhí)行信號。單子帶重構改進了小波變換,然后從小波變換子帶系數(shù)中提取特征特征,提取故障特征作為BP 神經(jīng)網(wǎng)絡的輸入。BP 神經(jīng)網(wǎng)絡根據(jù)訓練的映射關系導出相應輸入信號的故障類型。
小波分析在時域和頻域都具有良好的定位特性,更好地解決了時域和頻域分辨率之間的矛盾。它可以在一些高頻頻段放大比例,并具有良好的頻率分辨率。它可以降低某些低頻頻段的規(guī)模,并具有良好的時間分辨率和對信號的適應性。因此,小波分析特別適用于處理非平穩(wěn)時變信號,可以劃分任意頻段的信號,并且可以有效地提取故障特征,而不是基于傅里葉變換的分析方法,特別是提取弱故障特征?;谛〔ǚ治龉收显\斷理論,武漢理工大學梁衛(wèi)軍提出了一種監(jiān)測齒輪箱狀態(tài)的方法。該方法首先利用常規(guī)功率譜分析點蝕故障,然后對點蝕故障進行小波變換的時頻分析。
風力發(fā)電機的日常維護和故障處理是確保風電場風力發(fā)電機可靠運行,降低維護成本,延長機組使用壽命的重要技術手段。以上僅是對風力發(fā)電機的日常維護和故障排除的初步討論。風力發(fā)電還存在許多問題需要解決。因此,要善于總結和思考工作,善于提問,分析問題,解決問題,加強日常檢查和檢查,減少風機故障頻率和重復性故障,特別是對中國風電的積極發(fā)展至關重要。