趙起超

沈陽特種設備檢測研究院 遼寧沈陽 110000

場內機動車主要是施工現(xiàn)場和事業(yè)單位的一些專用車輛，它在實際的應用中主要是對運輸和搬運和工程施工的過程進行有效的作業(yè)，這種車輛的種類是多種多樣的，而且其在生產的過程中也占據(jù)著越來越重要的位置，場內機動車在運行的過程中，對其要求也在不斷的提高，因此做好場內機動車輛的安全管理工作有著非常重要的作用。主要分析了場內機動車輛現(xiàn)場安全風險，以供參考和借鑒。

風險因素：車牌。風險辨識標準：使用單位應當將車牌固定在車輛懸掛車牌的部位。風險查找方法：現(xiàn)場檢查[1]。

風險因素：車輛及部件。風險辨識標準：車輛應車容整潔，各零部件完好，連接緊固，無缺損；銘牌應完好。風險查找方法：現(xiàn)場檢查。

風險因素：制動系統(tǒng)。風險辨識標準：①行車制動距離應符合要求；②駐車制動應能使車輛即使在沒有駕駛員的情況下，也能停在上、下坡道上。風險查找方法：現(xiàn)場檢查。

風險因素：轉向系統(tǒng)。風險辨識標準：轉向應輕便靈活，行駛中不應有輕飄、擺振、抖動、及跑偏現(xiàn)象。風險查找方法：現(xiàn)場檢查。

風險因素：行駛系統(tǒng)。風險辨識標準：①同一橋上的車輪輪胎應是同型號；②輪胎氣壓和承受的符合應不大于該輪胎的額定規(guī)定值；③充氣輪胎的磨損，其胎冠花紋深度不應小于3.2mm，胎面和胎壁不應有長度超過25mm深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和損傷；④輪輞應完整無損，螺栓、螺母是否齊全緊固；⑤車架不應有變形、裂紋和銹蝕，螺栓和鉚釘不應缺少和松動。風險查找方法：現(xiàn)場檢查。

風險因素：傳動系統(tǒng)。風險辨識標準：變速器變速桿的位置適當，自鎖、互鎖咳咳，不應有亂擋和自動跳擋現(xiàn)象；變速器、分動器應不漏油、無異響；油門踏板松開后，應保證其能自動復位。風險查找方法：現(xiàn)場檢查。

風險因素：照明系統(tǒng)。風險辨識標準：燈光設置符合出廠要求，有效。燈泡應有保護裝置，安裝應牢靠，開啟、關閉自如，不應車輛震動而自行開啟或關閉。風險查找方法：現(xiàn)場檢查。

風險因素：電氣系統(tǒng)。風險辨識標準：①喇叭有效；②電器導線應布置合理、固定卡進、接頭應牢固，導線絕緣套管應保持完好；③場車的啟動應當設置開關裝置，需要由鑰匙、密碼或者磁卡等才能啟動。風險查找方法：現(xiàn)場檢查。

風險因素：使用年限。風險辨識標準：①使用年限1年以下；②1年≤使用年限＜5年；③5年≤使用年限＜10年；④使用年限≥10年。風險查找方法：查看出廠資料、現(xiàn)場檢查。

風險因素：銘牌。風險辨識標準：銘牌至少包括制造單位名稱、產品名稱、型號、主參數(shù)（額定起重量）、產品編號、制造日期、許可證編號、特種設備代碼等信息。同時應當在銘牌上注明“本車僅限在工廠廠區(qū)、旅游景區(qū)、游樂場所使用”（標注應當醒目，采用黑體，字高不小于5mm）。風險查找方法：現(xiàn)場檢查（適用于TSGN0001-2017《場（廠）內專用機動車輛安全技術監(jiān)察規(guī)程》實施日期后制造的叉車）。

風險因素：防護裝置。風險辨識標準：①座架式車輛的駕駛人員位置上應當配備安全帶等防護約束裝置；②護頂架應當符合GB/T5143-2008《工業(yè)車輛護頂架技術要求和試驗方法》的要求；③擋貨架、車輪防護罩應當符合GB10827.1-2014《工業(yè)車輛安全要求和驗證第1部分：自行式工業(yè)車輛（除無人駕駛車輛、伸縮臂式叉車和載運車）》中4.7.5、4.9.2的要求。風險查找方法：現(xiàn)場檢查[2]。

風險因素：貨叉。風險辨識標準：①應采取措施防止貨叉在貨叉架上發(fā)生意外的側移；②具有防爆功能的叉車，應當具有機械防爆的功能，接觸、可能接觸地面或者載荷的工作裝置的所有表面都不能產生火花，所用材料應當使用銅、銅鋅合金、不銹鋼等，或者用非金屬材料（例如橡膠或者塑料）包覆；③貨叉不應有裂紋。風險查找方法：現(xiàn)場檢查[3]。

風險因素：液壓系統(tǒng)。風險辨識標準：①液壓系統(tǒng)管路必須暢通，密封良好，與其他機件不磨不碰；②作業(yè)時，固定接口不允許有滲油，運動接口不允許有漏油，各部位不應有泄露現(xiàn)象；③升降傾斜油缸應密封良好，無裂紋和漏油現(xiàn)象。風險查找方法：現(xiàn)場檢查。

結束語

隨著我國社會經濟的快速發(fā)展，促使了我國各個企業(yè)逐漸的向現(xiàn)代化工業(yè)靠近，其中場（廠）內的機動車輛也在逐年的增加，隨著場（廠）內機動車輛的增加，出現(xiàn)了諸多的故障，所以，相關技術部門必須要加以重視，不僅需要提高機動車輛檢驗的技術水平，還必須要對其安全使用進行科學管理，從根本上保障車輛的正常運行和安全使用[4]。