羅新科

（廣州市道路養(yǎng)護(hù)中心北城養(yǎng)護(hù)所，廣東 廣州 510000）

1 路面病害成因

路面在重車荷載反復(fù)作用下，會(huì)有積累塑性變形在結(jié)構(gòu)層出現(xiàn)，局部范圍與基層不再保持連續(xù)接觸，將會(huì)有微小的縫隙在路面結(jié)構(gòu)層底部和基層產(chǎn)生，也就是局部脫空現(xiàn)象在結(jié)構(gòu)層下部產(chǎn)生。在溫度及濕度改變情況下，結(jié)構(gòu)層內(nèi)溫度的非線形分布，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層向上堯下方面進(jìn)行翹曲，結(jié)構(gòu)層和路基之間的分離速度將會(huì)加快，進(jìn)而出現(xiàn)結(jié)構(gòu)層底部脫空現(xiàn)象。脫空現(xiàn)象的產(chǎn)生將加重路基滲水問(wèn)題，當(dāng)養(yǎng)護(hù)工作不到位，雨水將從路面接縫及裂縫處向基層滲入，在結(jié)構(gòu)層下滲入的水將變?yōu)榉e水。泥漿主要由積水和基層材料中細(xì)料組成，順著面板接縫處泥漿流出，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)層底部脫空現(xiàn)象的出現(xiàn)。

1.1 路基填方壓實(shí)度不足

在公路工程施工過(guò)程中，路基是其受力的主要組成部分，基于此，在施工過(guò)程中必須對(duì)路基進(jìn)行科學(xué)有效地填方壓實(shí)。在公路路基壓實(shí)過(guò)程中，極易產(chǎn)生壓實(shí)不足問(wèn)題，主要因素為土層含水量控制難度大的主要在于施工壓力及壓實(shí)時(shí)間設(shè)計(jì)不合理等問(wèn)題，進(jìn)而無(wú)法實(shí)現(xiàn)良好地壓實(shí)效果。

1.2 路基中存在軟弱土層

在公路路基施工過(guò)程中，因施工路段自身因素的影響，如地面軟弱堯地質(zhì)條件差等，都會(huì)對(duì)公路承載力造成極大的影響。特別是軟弱土層對(duì)路基施工的整體質(zhì)量將造成極大的影響，軟弱土層自身力學(xué)性質(zhì)很低，將導(dǎo)致路面出現(xiàn)沉陷堯塑性擠壓等問(wèn)題的出現(xiàn)，甚至導(dǎo)致原有路面土層下沉及位移問(wèn)題。

2 壓力灌漿在路基病害處治中的應(yīng)用

壓力灌漿處治技術(shù)廣泛應(yīng)用于地基加固、防滲帷幕、托換等方面，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，工藝上日漸成熟。對(duì)公路路基病害處治，壓力灌漿處治技術(shù)仍停留在實(shí)踐和驗(yàn)證階段。壓力灌漿用于路基病害處治，必須首先確定幾個(gè)主要的灌漿參數(shù)和工藝，包括：灌漿壓力、施工工藝、計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量檢測(cè)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)等。

2.1 確定合理灌漿方案

（1） 注漿加固機(jī)理。利用注漿管通過(guò)壓力作用向巖土體內(nèi)均勻注入能夠固化的漿液，從而通過(guò)擠密、填充等方式將填筑體顆粒間的氣體和水分排除。巖土膠在硬化后結(jié)成一個(gè)整體，所形成的新土體具有較高的強(qiáng)度、較低的壓縮性以及較高的抗?jié)B性，能夠有效加固地基，使道路的附加沉降大幅減少，從而穩(wěn)定公路路基。（2） 加固處理設(shè)計(jì)。在道路兩邊緊急停車帶采用靜壓注漿，將鋼筋插入孔內(nèi)使其形成微型樁群，針對(duì)路基與構(gòu)筑物之間存在的空隙通過(guò)注漿方式填充，使填方路基的密實(shí)性得到增強(qiáng)，并使水泥土通過(guò)填土與水泥漿液的相互作用形成，路基土體的力學(xué)性能得到進(jìn)一步提高，路基土受地下水滲透影響出現(xiàn)的破壞情況大幅減少。水泥漿與插入孔內(nèi)的鋼筋相互作用形成混泥土柱體，針對(duì)出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象的土體能夠起到提高抗滑能力的作用。而對(duì)于路基沉降問(wèn)題，可采用袖管注漿法進(jìn)行加固處理，需要通過(guò)壓力灌漿改變改善土體的力學(xué)性質(zhì)和結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)單側(cè)單幅路基的預(yù)加固處理，從而增強(qiáng)公路路基的密實(shí)度，使新舊填土壓實(shí)度不一樣因其的路基沉陷問(wèn)題得到有效解決，提高路基和邊坡整體穩(wěn)定性。

2.2 壓力灌漿施工工藝流程

2.2.1 鉆孔

在進(jìn)行壓力灌漿之前，施工人員應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)將灌漿孔洞預(yù)先鉆好，要確保相鄰的兩個(gè)灌漿孔之間的距離均勻分布，并且灌漿孔的數(shù)量要足夠，要保證其能夠?qū)φ麄€(gè)施工場(chǎng)地進(jìn)行全面覆蓋，如此才能使施工現(xiàn)場(chǎng)范圍內(nèi)的地基能夠得到很好的加固處理，房子部分區(qū)域有處理不到位情況出現(xiàn)，從而對(duì)工程施工質(zhì)量造成影響。在選好灌漿孔并做好標(biāo)記后，要正式開(kāi)始鉆孔作業(yè)。鉆孔前應(yīng)水平控制鉆孔機(jī)身，同時(shí)將鉆頭瞄準(zhǔn)提前標(biāo)記好的灌漿孔位置，必須確保鉆頭與鉆孔位置偏差不能大于2cm。在鉆孔時(shí)應(yīng)確保鉆進(jìn)進(jìn)度準(zhǔn)確、合理，每當(dāng)鉆進(jìn)深度增加500cm，就要用測(cè)斜儀對(duì)鉆孔斜率進(jìn)行檢測(cè)，若發(fā)現(xiàn)鉆孔方位超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，就立刻停止鉆孔作業(yè)，及時(shí)對(duì)其進(jìn)行有效糾正。

2.2.2 灌漿

鉆孔作業(yè)結(jié)束后，就能夠?qū)⒐酀{噴射管放置到鉆孔之中。在此過(guò)程中，應(yīng)使灌漿噴射口的角度穩(wěn)定在噴射方向。同時(shí)為防止被碎石等雜物堵住灌漿噴射管口，應(yīng)在防止噴射管之前將其管口用塑料薄膜包起來(lái)，也可以在放置灌漿噴射管時(shí)提前采用送氣、通水等加壓方式，以保持噴射管的通暢，等所有設(shè)備及材料等準(zhǔn)備工作到位后應(yīng)先把漿液注入到壓力灌漿泵內(nèi)，等灌漿泵將漿液有效處理后，就可以利用加壓方式將漿液通過(guò)噴射管注入灌漿孔中，在進(jìn)行壓力灌漿的過(guò)程中，施工人員應(yīng)將噴射管持續(xù)擺動(dòng)，根據(jù)灌漿進(jìn)度將噴射管緩慢上提直到設(shè)計(jì)要求位置，再將灌漿作業(yè)停下。

2.2.3 注意事項(xiàng)

在壓力灌漿作業(yè)結(jié)束后，施工人員要及時(shí)清洗每個(gè)管路設(shè)施、設(shè)備，防止配設(shè)管中遺留漿液凝土而堵塞管道，而對(duì)后續(xù)灌漿作業(yè)造成影響。因?yàn)闈{液中水分較多，灌漿作業(yè)結(jié)束后會(huì)有部分水分析出并滲透到更深出土層，從而導(dǎo)致不能填滿土層中所有縫隙，很可能會(huì)造成路基沉陷。所以，在對(duì)每個(gè)鉆孔灌漿作業(yè)完成后，還應(yīng)向孔中持續(xù)灌注漿液，施工人員通過(guò)觀察，發(fā)現(xiàn)孔中液面穩(wěn)定后再停止灌漿。

3 結(jié)語(yǔ)

采用壓力灌漿的方法加固高等級(jí)公路路基，是目前較理想的一種方法，施工期間不需中斷交通，不破壞路面，速度快; 與化學(xué)加固方法相比，成本低，不污染環(huán)境，水泥漿可進(jìn)一步水化，提高后期強(qiáng)度，因此可廣泛用于高等級(jí)公路路基病害處理及加固中。