白洋

中國(guó)新興建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司 北京 100039

高支模施工技術(shù)具有很強(qiáng)的適應(yīng)性與承載力，將這種技術(shù)應(yīng)用于高層建筑基礎(chǔ)施工中，能夠提高建筑工程的整體水平。但是，從目前來看，高支模技術(shù)的應(yīng)用具有一定的專業(yè)性，施工工藝復(fù)雜、難度高，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)管理人員與施工人員的要求較為嚴(yán)格。作為一項(xiàng)重要的施工工藝，在施工前做好施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案是必不可少的，只有結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，按照工藝流程與相關(guān)規(guī)范進(jìn)行施工才能保證預(yù)期的施工效果[1]。

1 工程概況

某工程是一個(gè)大型的地下車庫(kù)，這一車庫(kù)的建設(shè)其質(zhì)量需要嚴(yán)格的把關(guān)，同時(shí)使用大規(guī)模的模板支撐，其施工技術(shù)的高度是9米，屬于高支模施工技術(shù)的一種。此次工程中使用的具體支撐體系選擇有：車庫(kù)頂板、柱帽、汽車坡道模板支撐選用碗扣架支撐體系，進(jìn)行立桿使用的是碗扣立桿，上面使用可調(diào)支托，而橫桿使用的是碗扣橫桿，保證碗扣連接。此次工程中使用的地下車庫(kù)板厚的厚度為350㎜，模板底模使用的是12㎜厚的覆膜木膠合板，同時(shí)使用方鋼次龍骨。模板支撐使用的是碗扣架支撐體系，立桿縱向之間的間距為900㎜，立桿的橫向間距為900㎜。

2 建筑工程高支模施工技術(shù)

2.1 施工前的準(zhǔn)備工作

高支模施工開始之前，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做好科學(xué)的規(guī)劃，主要包括現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備、人員組織、材料等。為了降低安裝過程中的質(zhì)量安全問題，機(jī)械設(shè)備在某工程的地塊主要分為兩個(gè)區(qū)域，每個(gè)區(qū)域使用的吊塔型號(hào)是不一樣的。工程中施工材料的使用也需要根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求進(jìn)行購(gòu)進(jìn)與準(zhǔn)備。項(xiàng)目開始前，施工人員需要熟悉審查圖紙，認(rèn)真學(xué)習(xí)國(guó)標(biāo)、地標(biāo)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和青島杯驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。做好相關(guān)的技術(shù)交底工作，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)各部門的協(xié)調(diào)配合，保證高支模施工技術(shù)順利實(shí)施。

2.2 施工過程

高支模施工技術(shù)在工程中的應(yīng)用具有一定的專業(yè)性，這對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工提出更高的要求，首先，需要模板支撐體系進(jìn)行準(zhǔn)確的計(jì)算，本工程地下車庫(kù)使用的膠合板材厚度為12mm，本次工程中的其中一個(gè)樓其東側(cè)的汽車坡道頂板其厚度在350㎜，模板的底膜使用的是覆膜木膠合板。并且使用40×40×3厚度的間距在150㎜的方鋼管作為次龍骨，通過使用Φ48×3的雙鋼管作為主龍骨。模板支撐使用的是碗扣架支撐體系，同時(shí)配合可調(diào)鋼支撐，立桿縱向間距為900㎜，步距為1.2m，通過現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)符合工程規(guī)范的要求，這樣對(duì)于工程的施工質(zhì)量與施工安全起到重要的影響作用。對(duì)拉螺栓@450，第一道對(duì)拉螺栓距梁底100mm；梁底模采用40×40×3mm方鋼作縱肋?？v肋下采用φ48×3鋼管@600做橫向托梁。頂板板底支撐采用碗扣架支撐體系，最大梁截面為1200＊900mm。梁底支撐采用扣件式鋼管支承體系，梁底支撐橫向水平桿分別向兩側(cè)板底支撐連接兩跨，用扣件與碗扣立桿可靠連接?？奂U采用Φ48×3普通鋼管拉接，橫桿步距1200mm。其次，設(shè)計(jì)完成后，按照預(yù)先設(shè)計(jì)好的安裝順序做好軸線、梁位置線、水平標(biāo)高的確定，根據(jù)要求進(jìn)行頂梁、梁底模板、側(cè)模板的安裝工作，進(jìn)行鋼筋綁扎、混凝土澆筑及完工后的模板拆除。

2.3 工程驗(yàn)收

高支模施工技術(shù)作為土建施工的重要組成部分，其質(zhì)量好壞關(guān)系到工程整體的質(zhì)量安全。因此，高支模搭接完成后需要進(jìn)行質(zhì)量檢查與驗(yàn)收工作，嚴(yán)格按照模板支架使用材料標(biāo)準(zhǔn)做好構(gòu)配件材料的質(zhì)量檢查，其主要包括：技術(shù)資料、鋼管、鋼管外徑及壁厚、扣件、碗扣、碗扣立管連接套管、可調(diào)拖撐、腳手板、安全網(wǎng)等。模板搭設(shè)前需要按照監(jiān)理單位審批通過并組織專家論證通過的專項(xiàng)施工方案進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)[2]。作為模板支撐基礎(chǔ)的樓板其混凝土的強(qiáng)度需要符合相關(guān)的規(guī)定，同時(shí)保證三層模板支撐。確保每個(gè)部位的銜接都能夠滿足驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，為后面施工提供良好的質(zhì)量保障，降低安全事故的發(fā)生。

2.4 支模拆除

高支模施工技術(shù)作為現(xiàn)場(chǎng)施工中常用的一種技術(shù)手段，其主要功能是為了滿足主體施工需求，為其提供支持與防護(hù)，工程完工后達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)要求，也就是對(duì)高支模的支架與模板拆除之后。第一，針對(duì)梁底與頂板模板的拆除需要每層每段的頂板混凝土逐一拆除，并且以相應(yīng)的試驗(yàn)報(bào)告作為主要的依據(jù)，項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人需要進(jìn)行核實(shí)，之后再允許拆模。第二，先將梁上的側(cè)模進(jìn)行拆除，不可以強(qiáng)硬的拆除。以免防止損壞模板的完整性。

3 高支模施工質(zhì)量控制

3.1 原材料的質(zhì)量

在選擇原材料時(shí)，應(yīng)該確定合格的生產(chǎn)廠家，在原材料購(gòu)進(jìn)過程中，根據(jù)以下兩點(diǎn)需求：一是要保證原材料的質(zhì)量符合工程設(shè)計(jì)方案的需要；二是確保所選擇使用的材料規(guī)格、型號(hào)達(dá)到工程的需要。原材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)之后應(yīng)該進(jìn)行保管，根據(jù)材料的性能選擇合適的保管方式，不能在保管的過程中導(dǎo)致材料質(zhì)量的下降[3]。

3.2 模板安裝

施工的過程中，每一層都需要確定其標(biāo)高尺寸達(dá)標(biāo)，應(yīng)該使用墨線來實(shí)施位置標(biāo)記，保證模板的水平標(biāo)高達(dá)到工程的要求；其次模板支承體系和承載性能的準(zhǔn)確核算，指定專人進(jìn)行數(shù)據(jù)的測(cè)量，保證模板可以承載工程中所存在的壓力。模板安裝都要按照設(shè)計(jì)方案以及施工工藝規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，只要是存在問題及時(shí)上報(bào)管理人員，組織人員進(jìn)行解決和處理。混凝土開始施工前，應(yīng)該進(jìn)行灑水保濕，確保整體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的需要。

4 結(jié)語(yǔ)

高支模施工技術(shù)可以全面的改善建筑結(jié)構(gòu)性能，從而使得整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)多樣化的發(fā)展，以更好的滿足人們個(gè)性化的需要。但是高支模結(jié)構(gòu)難度較高，應(yīng)該按照流程進(jìn)行施工，從而可以提升建筑工程的質(zhì)量，給人們提供良好的生活環(huán)境。