何雄英

南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)空港科技有限公司 江蘇南京 210000

航空運(yùn)輸業(yè)在我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)中作為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)之一，決定了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、標(biāo)志著我國(guó)的綜合國(guó)力。近些年來(lái)，隨著現(xiàn)代化社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，航空運(yùn)輸業(yè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，機(jī)場(chǎng)的信息化水平在不斷提高，但相較于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)信息化水平仍舊還有較大的發(fā)展空間。但整體的航空貨運(yùn)信息化建設(shè)不足，航空貨站站區(qū)布局和基礎(chǔ)設(shè)施方面亟待完善，需要結(jié)合航空貨運(yùn)的實(shí)際運(yùn)行情況提高信息化的管理水平。

1 現(xiàn)代航空物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)背景

設(shè)計(jì)現(xiàn)代航空物流管理系統(tǒng)，以ASP（Application Service Provider）模式為基礎(chǔ)，其核心理念是軟件租用，結(jié)合先進(jìn)的現(xiàn)代化信息技術(shù)，包括條碼技術(shù)、多媒體技術(shù)、信息采集技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)以及基于SOA架構(gòu)的平臺(tái)化軟件框架等，根據(jù)現(xiàn)代化航空貨站的運(yùn)作特點(diǎn)和管理需求，設(shè)計(jì)和構(gòu)建起航空物流信息系統(tǒng)平臺(tái)。采用軟件服務(wù)租用的模式，針對(duì)航空貨站運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的各項(xiàng)信息數(shù)據(jù)進(jìn)行收集、分析、傳輸和加工，為航空貨站管理的各項(xiàng)決策和物流分析提供支持，例如貨量架次統(tǒng)計(jì)、庫(kù)存庫(kù)位管理、業(yè)務(wù)量統(tǒng)計(jì)、貨量排名統(tǒng)計(jì)、航班進(jìn)度統(tǒng)計(jì)、拉貨統(tǒng)計(jì)、代理排名統(tǒng)計(jì)、貨物追蹤管理等。目前現(xiàn)代航空物流管理系統(tǒng)已經(jīng)被實(shí)際運(yùn)用到航空貨站管理的各個(gè)環(huán)節(jié)中，利用信息化技術(shù)推動(dòng)了航空貨站與物流企業(yè)、機(jī)場(chǎng)海關(guān)之間的協(xié)作，增強(qiáng)了業(yè)務(wù)往來(lái)，同時(shí)大大降低了物流企業(yè)的信息化成本，有效促進(jìn)物流企業(yè)業(yè)務(wù)運(yùn)作能力的提升[1]。

2 現(xiàn)代航空物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1 系統(tǒng)目標(biāo)

根據(jù)對(duì)我國(guó)航空物流信息化的發(fā)展需求和現(xiàn)狀進(jìn)行綜合分析，依托ASP模式為基礎(chǔ)搭建起專業(yè)的現(xiàn)代化航空物流管理系統(tǒng)，結(jié)合現(xiàn)代化的航空物流管理理念，在物流企業(yè)與航空貨站之間加強(qiáng)協(xié)作和業(yè)務(wù)往來(lái)，借助平臺(tái)化軟件產(chǎn)品和SOA架構(gòu)設(shè)計(jì)方式，促進(jìn)航空物流管理的信息化建設(shè)發(fā)展。在現(xiàn)代航空物流管理系統(tǒng)中，具備全面的系統(tǒng)化服務(wù)，能夠向用戶提供多種服務(wù)，例如制單、海關(guān)申報(bào)、倉(cāng)儲(chǔ)、訂艙、航空電報(bào)、貨物中轉(zhuǎn)、打包、異地遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)交流等，實(shí)施簡(jiǎn)單、穩(wěn)定性強(qiáng)，運(yùn)作過(guò)程效率較高[2]?，F(xiàn)代航空物流管理系統(tǒng)，涵蓋航空運(yùn)輸中的各個(gè)環(huán)節(jié)，在保障航空運(yùn)輸安全的同時(shí)，高效快速的促進(jìn)貨物在場(chǎng)站中的快速流轉(zhuǎn)。

2.2 系統(tǒng)技術(shù)框架

以Microsoft.NET體系結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，航空物流管理系統(tǒng)結(jié)合Web應(yīng)用以及WinForm應(yīng)用系統(tǒng)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上將技術(shù)框架分為以下四層，分別是表示層、Remote層、業(yè)務(wù)處理層和數(shù)據(jù)訪問(wèn)層，各個(gè)服務(wù)和應(yīng)用之間具有獨(dú)立性的特點(diǎn)，基于C/S的應(yīng)用具有天然的穩(wěn)定性和安全性。系統(tǒng)技術(shù)框架中的表示層主要用于接受用戶輸入的數(shù)據(jù)和顯示數(shù)據(jù)，為用戶需求提供服務(wù)，展現(xiàn)出交互式的操作界面。表示層中封裝了大量可以重復(fù)應(yīng)用的功能，形成了多層分類、數(shù)據(jù)驗(yàn)證、文件上傳、下拉輸入和組合框等多種WinForm控件。第二個(gè)是Remote層，主要是為客戶端提供穩(wěn)定的調(diào)用服務(wù)器端的業(yè)務(wù)處理接口。第三個(gè)是業(yè)務(wù)處理層，業(yè)務(wù)處理層是航空物流管理系統(tǒng)架構(gòu)中的核心部分，主要用于實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)業(yè)務(wù)邏輯功能，包括業(yè)務(wù)流程、業(yè)務(wù)規(guī)則等。業(yè)務(wù)處理層中應(yīng)用的組件又分為多個(gè)種類，包括業(yè)務(wù)處理組件、文件引擎、報(bào)表組件、內(nèi)容搜索引擎、安全權(quán)限驗(yàn)證。最后，是數(shù)據(jù)訪問(wèn)層，數(shù)據(jù)訪問(wèn)層的主要功能是負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問(wèn)，又被稱為持久層，能夠?qū)Χ喾N文件進(jìn)行訪問(wèn)，例如數(shù)據(jù)庫(kù)的系統(tǒng)、文本文檔、XML文檔、二進(jìn)制文件等。基于C/S基礎(chǔ)之上的四層應(yīng)用體系架構(gòu)，封裝了大量可以重復(fù)使用的代碼，包括業(yè)務(wù)層的組件、表示層的Winform控件等等。開(kāi)發(fā)過(guò)程中調(diào)用以上組件和控件，促進(jìn)了開(kāi)發(fā)人員開(kāi)發(fā)效率提升，代碼簡(jiǎn)化，為日后的維護(hù)工作提供方便快捷的服務(wù)[3]。

2.3 技術(shù)創(chuàng)新性

現(xiàn)代航空物流管理系統(tǒng)的創(chuàng)新性主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，分別是以SOA架構(gòu)為基礎(chǔ)的平臺(tái)化軟件技術(shù)和分布式統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換技術(shù)。目前國(guó)內(nèi)的航空物流管理系統(tǒng)中，大部分都是根據(jù)企業(yè)的實(shí)際業(yè)務(wù)情況制定的，靈活度較差、不具備通用性優(yōu)勢(shì)。在航空物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中應(yīng)用了基于SOA架構(gòu)的平臺(tái)化軟件技術(shù)，采取應(yīng)用系統(tǒng)模塊和業(yè)務(wù)基礎(chǔ)平臺(tái)相互組合的模式。根據(jù)核心業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)基礎(chǔ)平臺(tái)，根據(jù)插件進(jìn)行應(yīng)用系統(tǒng)模塊的構(gòu)建，加強(qiáng)系統(tǒng)的靈活性和通用性。其次，促進(jìn)終端選擇的多樣化，利用SOA架構(gòu)模式結(jié)合智能客戶端技術(shù)、C/S、WAP等，實(shí)現(xiàn)各個(gè)系統(tǒng)的相互整合。綜合以上，提高系統(tǒng)的通用性和開(kāi)放性，借助SOA架構(gòu)平臺(tái)化軟件技術(shù)強(qiáng)化物流管理系統(tǒng)的可擴(kuò)展性。分布式統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換技術(shù)相較于傳統(tǒng)的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)EDI來(lái)說(shuō)更具優(yōu)勢(shì)，傳統(tǒng)的電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)中，傳輸?shù)臄?shù)據(jù)量受到限制，并且成本相對(duì)更高?，F(xiàn)代航空物流管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中以SOAP、FTP、HTTP、MSMQ協(xié)議為基礎(chǔ)，按照應(yīng)用需求和系統(tǒng)特點(diǎn)，開(kāi)發(fā)統(tǒng)一數(shù)據(jù)交換技術(shù)，在航空貨站和企業(yè)、企業(yè)和海關(guān)、貨站和海關(guān)之間交換信息。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)代化社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，我國(guó)的現(xiàn)代航空貨運(yùn)建設(shè)受到了越來(lái)越多的關(guān)注。為了保證現(xiàn)代航空物流的進(jìn)一步發(fā)展，應(yīng)構(gòu)建起符合現(xiàn)代化社會(huì)發(fā)展要求的航空物流管理系統(tǒng)，針對(duì)ASP模式基礎(chǔ)上的航空物流管理系統(tǒng)進(jìn)行不斷的完善和建設(shè)。保證系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，為航空物流企業(yè)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益提供保障，促進(jìn)航空物流的信息化管理水平提高，推動(dòng)我國(guó)航空物流產(chǎn)業(yè)未來(lái)的長(zhǎng)足發(fā)展。