白帥

河鋼宣鋼物流公司 河北張家口 075100

1 柴油機(jī)敲缸

柴油機(jī)正常工作時(shí)，聲音柔和穩(wěn)定，由于某種原因，燃燒室內(nèi)會(huì)發(fā)出“冬冬”的敲擊聲，這就是敲缸。以6240 型柴油機(jī)為例，怠速時(shí)響聲清脆，中速的時(shí)候爆發(fā)聲和啟動(dòng)時(shí)相同，高速時(shí)聲音混濁分不清為正常。異常的敲擊聲有2 種。

1.1 粗暴燃燒敲擊聲

粗暴燃燒是燃油瞬間進(jìn)入過多，或燃油多次噴射未點(diǎn)火，使在1 度曲軸轉(zhuǎn)角內(nèi)，燃燒壓力超過500-600kpa，出現(xiàn)了爆燃而敲缸，缸蓋、缸套、活塞連桿組等受沖擊作用過強(qiáng)，敲擊聲過重[1]。

故障現(xiàn)象：（1）柴油機(jī)在啟機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，敲擊聲大，中速和高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)正常；（2）柴油機(jī)在中速時(shí)敲擊聲較大，高速時(shí)混亂不清；（3）柴油機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，無規(guī)律發(fā)出敲擊聲，且溫度上升快。

故障原因：（1）柴油機(jī)溫度低，啟動(dòng)時(shí)燃油進(jìn)入氣缸過多，形成爆燃造成活塞連桿組異常震動(dòng)，發(fā)生敲缸聲；（2）柴油機(jī)供油提前角調(diào)整不對，大量燃油進(jìn)入氣缸內(nèi)，使燃燒初期燃油量偏多，造成敲缸聲音，且工作循環(huán)中反復(fù)出現(xiàn)；（3）個(gè)別氣缸燃燒不正常，如各缸噴油泵刻線調(diào)整不一致，或誤差太大，同一臺(tái)柴油機(jī)上個(gè)別噴油泵噴油量大，造成敲缸，或氣缸內(nèi)有異物等造成。

處理方法：（1）啟機(jī)時(shí)加熱柴油機(jī)油水溫度到20 度以上；（2）檢查調(diào)整供油提前角，效驗(yàn)全部噴油泵大小油量。

1.2 機(jī)械敲擊聲

由于機(jī)械方面的原因，造成從燃燒室內(nèi)發(fā)生機(jī)械敲擊聲。

故障現(xiàn)象：（1）剛剛啟機(jī)時(shí)敲擊聲嚴(yán)重，柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一會(huì)溫度高了，聲音減輕或消失；（2）柴油機(jī)正常工作中一直有金屬敲擊聲；（3）柴油機(jī)運(yùn)行過程中，有時(shí)有敲擊聲有時(shí)又沒有。

故障原因：（1）由于活塞與缸套配合間隙過大，油水溫度偏低，活塞與缸套達(dá)不到正常工作溫度，兩者之間不能達(dá)到正常的配合間隙要求；（2）由于氣門間隙調(diào)整不對，或是氣門彈簧斷裂，造成氣門不能及時(shí)回位，與上行的活塞發(fā)生碰撞；（3）由于檢修中掉落異物在燃燒室內(nèi)，或是噴油器頭斷落在燃燒室內(nèi)，造成敲擊聲時(shí)有時(shí)無[2]。

2 處理方法

（1）檢修更換壞孫的活塞或缸套，啟機(jī)前加熱油水溫度；（2）調(diào)整氣門間隙，更換斷裂的氣門彈簧；（3）提高檢修質(zhì)量，杜絕故障噴油器裝車使用；（4）氣門間隙調(diào)整不當(dāng)?shù)慕饘偾脫袈暋?/p>

2.1 氣門間隙過小或無間隙的金屬敲擊聲

氣門間隙過小或無間隙，機(jī)車啟動(dòng)熱車后，有關(guān)零件受熱膨脹，導(dǎo)致氣門頭部升入氣缸較多，撞擊活塞頂產(chǎn)生金屬敲擊聲。嚴(yán)重時(shí)，金屬敲擊聲加重，造成重大機(jī)破事故。

故障現(xiàn)象：（1）柴油機(jī)工作時(shí)，可聽見氣門頭撞擊活塞項(xiàng)的金屬敲擊聲；（2）氣門關(guān)閉不嚴(yán)，相應(yīng)氣缸排氣管可聽見有“哧哧”的漏氣聲；（3）柴油機(jī)功率不足，排氣管冒黑煙；（4）嚴(yán)重時(shí)，氣門頭撞擊活塞頂敲擊聲增大，甚至造成氣門桿彎曲，氣門頭斷裂調(diào)入氣缸內(nèi)部。

故障原因：（1）氣門間隙調(diào)整過??；（2）氣門與氣門座磨損嚴(yán)重，氣門座下陷；（3）搖臂軸磨損失圓，使氣門間隙過小以至無間隙；（4）調(diào)整時(shí)氣門間隙正常，工作中搖臂頭下沉，使氣門間隙變小。

2.2 處理方法

（1）調(diào)整標(biāo)準(zhǔn)氣門間隙；（2）更換磨損的氣門、氣門座；（3）檢查更換磨損嚴(yán)重的搖臂軸。

2.3 氣門間隙過大的金屬敲擊聲

搖臂壓球頭與橫臂的壓球座間隙過大，柴油機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，就會(huì)發(fā)出較大的敲擊聲音，影響氣門開度，造成柴油機(jī)進(jìn)氣不足功率下降。

故障征象： （1）聲音明顯清脆，密集而有節(jié)奏，從搖臂罩處傾聽聲音清晰而有節(jié)奏的“嗒嗒”聲；（2）怠速時(shí)響聲清楚均勻，突然變速時(shí)，響聲也發(fā)生密集變化；（3）冒黑煙，功率下降，耗油增加。

故障原因：（1）氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘鎖緊螺母未擰緊，調(diào)節(jié)螺釘松動(dòng)，氣門間隙調(diào)得過大，配氣機(jī)構(gòu)及有關(guān)傳動(dòng)部件磨損，使氣門間隙變大；（2）氣門間隙調(diào)整為負(fù)間隙，造成氣門升入氣缸過多，氣門頭撞擊活塞頂部，使氣門桿彎曲變形，反過來又使氣門間隙過大；（3）搖臂座磨損嚴(yán)重或氣門桿與挺桿端面磨損，造成氣門間隙過大。

2.4 故障排除

（1）重新按技術(shù)要求調(diào)整氣門間隙；（2）擰緊松動(dòng)的橫臂調(diào)整螺母和搖臂軸座固定螺母；（3）檢查更換磨損嚴(yán)重的相關(guān)部件，提高維檢修人員的業(yè)務(wù)水平。

3 啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)中有“哧哧”聲

3.1 下列情況均可能導(dǎo)致啟動(dòng)時(shí)，柴油機(jī)有““哧哧”聲

（1）缸蓋和缸套不匹配，結(jié)合面密封不嚴(yán)，冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于冷態(tài)縫隙相對較大，加之啟動(dòng)時(shí)爆發(fā)壓力大等原因，造成氣缸竄氣，所以發(fā)出“哧哧”聲 ；熱機(jī)工作幾分鐘后，縫隙間小并消失，所以聲音也就消失[3]；（2）柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)溫度達(dá)不到20 度，使柴油大量進(jìn)入燃燒室，每天第一次（停放一段時(shí)間后）啟動(dòng)，柴油機(jī)都會(huì)產(chǎn)生“哧哧”的聲音，幾分鐘后消失。

3.2 柴油機(jī)運(yùn)行過程中一直有“哧哧”聲

（1）柴油機(jī)某個(gè)氣缸產(chǎn)生了“拉缸”故障，會(huì)產(chǎn)生“哧哧”聲；可以用拆除該缸觀察孔蓋的方法加以判斷，同時(shí)呼吸口 處有煙氣冒出；（2）某個(gè)氣缸的缸蓋螺栓部分?jǐn)嗔?，?dǎo)致該缸密封不嚴(yán)，也會(huì)產(chǎn)生“哧哧”聲；伴隨現(xiàn)象是該缸機(jī)體臺(tái)面上有黑油滲出，可以直接觀察或手感漏氣部位。

3.3 排除方法

（1）更換匹配的氣缸蓋和氣缸套；（2）啟動(dòng)前先預(yù)熱油水溫度到20 度后再起機(jī)；（3）判斷“拉缸”缸套，查明原因更換；（4）更換螺栓斷裂氣缸的所有缸蓋螺栓，按要求緊固。

4 結(jié)語

聲音判斷柴油機(jī)故障，以有非常成熟的經(jīng)驗(yàn)積累，也是每一名在職修理工掌握的技能，通過聲音判斷故障在各行各業(yè)都有先例，本文提出的觀點(diǎn)只是日常工作的一點(diǎn)積累，今后的工作中繼續(xù)研究學(xué)習(xí)，練就本領(lǐng)做好機(jī)車維護(hù)保養(yǎng)，確保安全整點(diǎn)的完成運(yùn)輸任務(wù)，為企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)做出更大貢獻(xiàn)。