韓智惠

石家莊海山實(shí)業(yè)發(fā)展總公司 河北石家莊 050000

1 我國航空制造企業(yè)的設(shè)備管理中的內(nèi)容

前期設(shè)備管理。航空制造企業(yè)在前期設(shè)備管理中的主要工作內(nèi)容，包括設(shè)備的采購管理、計(jì)劃管理、設(shè)備論證管理等，統(tǒng)一管理設(shè)備的檢驗(yàn)信息、設(shè)備的采購合同、招標(biāo)合同、設(shè)備編制計(jì)劃、設(shè)備申報(bào)流程等，規(guī)范化管理資金來源、設(shè)備供應(yīng)商及設(shè)備生產(chǎn)廠商。部分企業(yè)在設(shè)備管理時(shí)，沒有構(gòu)建設(shè)備管理系統(tǒng)，導(dǎo)致設(shè)備維修、運(yùn)行情況等信息難以展現(xiàn)出來，對企業(yè)設(shè)備管理質(zhì)量有一定影響。另外，信息流通情況與設(shè)備管理質(zhì)量有一定影響，但部分航空制造企業(yè)沒有應(yīng)用信息技術(shù)構(gòu)建信息交流渠道，導(dǎo)致設(shè)備信息沒有得到合理整理，降低了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。為此，應(yīng)針對上述問題加強(qiáng)信息化管理平臺(tái)的建設(shè)[1]。設(shè)備資產(chǎn)管理。加強(qiáng)對設(shè)備的應(yīng)用管理以及移交驗(yàn)收工作，同時(shí)還應(yīng)重視設(shè)備資產(chǎn)的變更管理，例如設(shè)備的報(bào)廢、閑置狀況、外借、租賃、啟封、儲(chǔ)存以及調(diào)撥等一系列流程的管理。通過財(cái)務(wù)集成，對資產(chǎn)折舊、設(shè)備資產(chǎn)轉(zhuǎn)固等進(jìn)行全面管理。此外還包括設(shè)備資產(chǎn)的盤盈盤虧問題，以及資產(chǎn)盤點(diǎn)問題。加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)、點(diǎn)檢、技術(shù)資料、專門備件、更換信息、設(shè)備維修，以及設(shè)備臺(tái)賬等信息的聯(lián)系性，進(jìn)行系統(tǒng)化管理。設(shè)備維護(hù)管理。包括：①點(diǎn)檢工作，如點(diǎn)檢記錄管理、制定點(diǎn)檢計(jì)劃、點(diǎn)檢的專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、日常點(diǎn)檢中的檢查標(biāo)準(zhǔn)等②潤滑管理，如設(shè)備潤滑記錄和潤滑標(biāo)準(zhǔn)等方面的管理③定檢管理，如設(shè)備的定檢記錄、日常定檢標(biāo)準(zhǔn)等方面的管理④保養(yǎng)管理，如三保驗(yàn)收、制定三保計(jì)劃、三保申報(bào)、二保記錄、二保審核、保養(yǎng)規(guī)范、制定保養(yǎng)周期等。

2 航空企業(yè)質(zhì)量管理工作要點(diǎn)

2.1 更新管理理念與管理方法，重視人才培養(yǎng)

飛機(jī)事故不僅與飛機(jī)質(zhì)量有關(guān)系，還有駕駛員內(nèi)在因素、航行以及周圍環(huán)境等多方面因素具有密不可分的聯(lián)系，也就是說飛行安全是一個(gè)由人、路、航空器以及環(huán)境這些主要因素組成的閉環(huán)系統(tǒng)，由于其工作的特殊性與常人有存在一定差距，駕駛員直接涉及到人的生命與財(cái)產(chǎn)安全，與人們的根本利益息息相關(guān)。因此，必須重視人才培養(yǎng)，也就是說通用航空企業(yè)通過開展全新的人才培養(yǎng)措施來加強(qiáng)企業(yè)經(jīng)營管理，可與學(xué)校開展定向合作，加強(qiáng)與國內(nèi)外高端學(xué)府的技術(shù)交流和合作，改變當(dāng)前通用航空企業(yè)人才匱乏的問題，積極發(fā)揮管理型人才在通用航空企業(yè)的作用，實(shí)現(xiàn)后備人才的儲(chǔ)備工作，滿足基礎(chǔ)人員的實(shí)際需求[2]。

2.2 促進(jìn)設(shè)備的信息化管理

為減少設(shè)備管理的難度，提高設(shè)備管理質(zhì)量，讓設(shè)備時(shí)刻保持一種最佳的使用狀態(tài)，企業(yè)應(yīng)采取有效措施改進(jìn)設(shè)備的管理方式，結(jié)合當(dāng)前各種先進(jìn)的信息技術(shù)，加強(qiáng)設(shè)備的信息化建設(shè)。同時(shí)航空制造企業(yè)應(yīng)該積極改進(jìn)設(shè)備資料以及技術(shù)信息管理過程中的工作環(huán)境，并針對不同的情況建立相應(yīng)的管理檔案，從而方便設(shè)備的維護(hù)管理，為設(shè)備管理打好基礎(chǔ)。詳細(xì)記錄下設(shè)備管理過程中的使用狀態(tài)以及歷史操作等，如此在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)設(shè)備中的突發(fā)性問題，并進(jìn)行有效的預(yù)防與管理，及時(shí)解決問題，提高設(shè)備的管理效率。由于航空制造企業(yè)中設(shè)備維修記錄通常無法完整的儲(chǔ)存下來，因此導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)設(shè)備維修信息的傳播共享。但通過信息化管理能將維修過程以及維修人員儲(chǔ)存到管理臺(tái)當(dāng)中，相關(guān)維修部門和設(shè)備部門也就不用在發(fā)生故障問題時(shí)拿起電話進(jìn)行反復(fù)溝通，只需通過相應(yīng)的管理系統(tǒng)就能夠查出設(shè)備維修的詳細(xì)信息，同時(shí)對設(shè)備儲(chǔ)存入庫的流程進(jìn)行規(guī)范化管理，防止出現(xiàn)設(shè)備遺漏等問題的發(fā)生（2）應(yīng)促進(jìn)航空制造企業(yè)提高管理的信息化建設(shè)速度[3]。在現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展過程中，信息化管理也是企業(yè)發(fā)展的基本要求。為此航空制造企業(yè)應(yīng)從設(shè)備管理這一角度入手，結(jié)合各種網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)，對設(shè)備管理整個(gè)過程進(jìn)行全面的掌控與跟蹤，建立起相應(yīng)的信息化管理系統(tǒng)，從而對各種設(shè)備信息進(jìn)行智能化處理，改變傳統(tǒng)人工管理過程中效率低下的問題，提高查詢設(shè)備信息的速度，提升設(shè)備管控效率，讓設(shè)備管控能夠真正實(shí)現(xiàn)規(guī)范化管理與科學(xué)化管理。

2.3 建立健全監(jiān)督機(jī)構(gòu)

在供應(yīng)鏈融資市場中，建立健全第三方監(jiān)督機(jī)構(gòu)，通用航空企業(yè)的發(fā)展必須交給專業(yè)化團(tuán)隊(duì)進(jìn)行管理，不能讓資本方采用資金投入的方式來影響企業(yè)的行政管理工作，建立與完善通用航空企業(yè)構(gòu)架與經(jīng)營計(jì)劃管理小組，加強(qiáng)對通用航空企業(yè)以及銀行等商業(yè)機(jī)構(gòu)的審查與監(jiān)督力度，并不斷優(yōu)化財(cái)務(wù)管理，規(guī)避市場風(fēng)險(xiǎn)，與被管理企業(yè)和項(xiàng)目組形成有效溝通與交流，快速及時(shí)進(jìn)行問題的反饋和督導(dǎo)，合理安排融資數(shù)量與資本結(jié)構(gòu)比例，發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為要及時(shí)給予相應(yīng)的懲罰，協(xié)助解決實(shí)際問題，提高通用航空企業(yè)的經(jīng)營運(yùn)行效率，讓企業(yè)發(fā)展長期處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，并脫離地方政府對通用航空企業(yè)自由經(jīng)營主體的影響，注重機(jī)場基礎(chǔ)建設(shè)對航空企業(yè)發(fā)展帶來的影響，掌握通用航空企業(yè)發(fā)展變化與動(dòng)態(tài)，真實(shí)實(shí)現(xiàn)企業(yè)專業(yè)化管理，從而增強(qiáng)通用航空企業(yè)自身市場競爭力與綜合實(shí)力。

3 結(jié)語

航空領(lǐng)域作為匯集科技的精華產(chǎn)業(yè)，承載著科技創(chuàng)新與生產(chǎn)組織創(chuàng)新，引領(lǐng)工業(yè)發(fā)展最前沿。質(zhì)量是產(chǎn)品滿足需要所具備的自然屬性，關(guān)系到國家安危，戰(zhàn)爭勝敗。航空制造企業(yè)在探究一條嚴(yán)密、協(xié)調(diào)、高效質(zhì)量控制的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了航空產(chǎn)品的全過程質(zhì)量管理控制方式。因此，想要保證航空企業(yè)產(chǎn)品安全性與可靠性，就應(yīng)該在質(zhì)量管理工作要點(diǎn)上做文章，提升工作成效。