劉劍洪

中鐵十七局集團(tuán)第三工程有限公司 河北石家莊 050227

1 鐵路隧道常見(jiàn)滲漏水現(xiàn)象分析

當(dāng)隧道結(jié)構(gòu)（含隧底仰拱）有了裂縫、洞隙，周圍的水滲流到隧道襯砌背底，向裂隙擠壓形成滲漏水（滲濕、滴水），故產(chǎn)生隧道滲漏水的直接因素為水源和裂隙。

1.1 隧道壁蜂窩、孔洞滲漏水

在隧道襯砌之上發(fā)生孔洞與蜂窩麻面等等，其主要是受到地表水和地下水藝術(shù)的雙重影響之下，隧道就會(huì)引發(fā)滲漏水，究其原因，主要體現(xiàn)在：再進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程之中，在鋼筋分布集中或者是有預(yù)埋件的部位，就很有可能會(huì)出現(xiàn)混凝土無(wú)法將模板填滿的情況。②并未依照相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行混凝土的振搗與漏振，在拌合的過(guò)程之中有其他雜物混凝土，混凝土就會(huì)出現(xiàn)離析，粗細(xì)骨料出現(xiàn)分離，在嚴(yán)重的情況之下還會(huì)引發(fā)跑漿的情況[1]。

1.2 隧道混凝土襯砌結(jié)構(gòu)裂縫滲漏水

隧道混凝土襯砌裂縫形成的原因非常復(fù)雜，混凝土作為多組材料組成的脆性材料，裂縫的存在是客觀的，往往是多種不利因素綜合作用的結(jié)果。

①混凝土施工混用不同品牌水泥，施工中使用外加劑沒(méi)有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)，摻量隨意性較大，現(xiàn)場(chǎng)砂、石料實(shí)際含水率調(diào)整不及時(shí)，造成改變混凝土水灰比。②在襯砌施工中橫向、縱向接縫較多，這些接縫防水處理施工方法不當(dāng)，在大體積混凝土澆筑的過(guò)程之中，假使并未嚴(yán)格實(shí)時(shí)溫度控制，隨即就會(huì)引發(fā)溫度裂縫情況。

2 鐵路隧道工程施工中防水施工技術(shù)

2.1 暗挖隧道防水施工要點(diǎn)

在鐵路隧道施工的過(guò)程之中，隧道主體主要運(yùn)用的是混凝土自防水加防水層施工工藝，另外隧道底板的厚度則選擇運(yùn)用的是4mm的雙面粘防水卷材，運(yùn)用方式為預(yù)鋪法方式。速調(diào)側(cè)墻則選用的是3mm的粘聚合物改性瀝青防水卷材，運(yùn)用的方式為濕鋪法工藝。

2.2 變形縫施工要點(diǎn)

首先，在變形縫進(jìn)行施工時(shí)，如果地質(zhì)條件或者結(jié)構(gòu)形式的變化復(fù)雜，比如在車站的結(jié)合位置，那么其變形縫的寬度就要設(shè)置2cm，而且除了應(yīng)用傳統(tǒng)防水工藝進(jìn)行處理外，還需增設(shè)可維護(hù)性防水設(shè)施和必要的排水設(shè)施。

其次，在對(duì)拱頂?shù)淖冃慰p進(jìn)行設(shè)置時(shí)可以依據(jù)邊墻的方式進(jìn)行，在其中設(shè)置注漿管的止水帶，并且接入接水槽，從而使其內(nèi)部的水能夠及時(shí)排出站外。此外，為了保障排水的暢通，要定期對(duì)不銹鋼的接水槽進(jìn)行仔細(xì)的檢查，要保障其干凈無(wú)雜物，同時(shí)還要使用密封膠將變形縫的內(nèi)側(cè)進(jìn)行密封[2]。

最后，要對(duì)可重復(fù)注漿管的預(yù)埋工作進(jìn)行嚴(yán)格的控制，不僅要求其長(zhǎng)度要超過(guò)結(jié)構(gòu)表面，而且還要對(duì)其口部進(jìn)行防護(hù)，如果沒(méi)有出現(xiàn)滲漏，還可以實(shí)施注漿止水。對(duì)變形縫中的埋式止水帶實(shí)施就位處理，充分保障氣孔位于變形縫的中間。

2.3 襯砌管片防水施工要點(diǎn)

第一，襯里部分是自密封的。第二，接縫處應(yīng)具有較好的防水性能。在鐵路隧道施工過(guò)程中，襯砌段為C50混凝土，該材料堅(jiān)固且不易發(fā)生滲透。除了使用具有良好性能的C50混凝土外，其他材料的選擇也必須符合相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。需要現(xiàn)場(chǎng)檢查原材料以確保其滿足施工需求。第三，必須事先進(jìn)行配料試驗(yàn)，調(diào)整混凝土的成分比例，以確保最佳比例，并減少混凝土的收縮率和孔隙率。還需要采樣以確保襯管段的尺寸正確，并且及時(shí)清潔以防止結(jié)構(gòu)損壞。應(yīng)檢查所有襯里段是否泄漏并水平安裝3環(huán)。及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清潔在運(yùn)輸過(guò)程中導(dǎo)致質(zhì)量缺陷的襯砌段，進(jìn)行襯管段庫(kù)存管理以確保各段的質(zhì)量安全。第四，接頭是最常發(fā)生漏水的部件。一般情況下，通過(guò)密封槽和彈性密封墊可以有效確保接頭的水密性。

3 鐵路隧道工程施工質(zhì)量控制

3.1 以排為主以防水為輔

針對(duì)部分鐵路隧道工程內(nèi)部的滲漏水部位較多，而且其滲漏面積較廣的情況，應(yīng)該結(jié)合具體的鐵路隧道工程結(jié)構(gòu)，采用加注水泥水玻璃漿液的方法去堵每個(gè)滲漏點(diǎn)，這種方式會(huì)導(dǎo)致其他部位出現(xiàn)新的滲漏點(diǎn)，所以產(chǎn)生的防滲漏效果不高，如果想要從根本上防治鐵路隧道工程內(nèi)的滲水情況，可以采用誘導(dǎo)式的排水方式，將鐵路隧道工程內(nèi)的防水設(shè)計(jì)做到完善且全面的效果。

3.2 防水板保護(hù)

第一，在針對(duì)掌子面進(jìn)行爆破處理的時(shí)候，出現(xiàn)的飛石將非?？赡軙?huì)對(duì)距開(kāi)挖工作面較近的那部分防水板形成損害，所以需要利用相應(yīng)的防護(hù)措施對(duì)其做出保護(hù)。第二，防水板有可能因?yàn)樵诎惭b襯砌鋼筋、預(yù)埋件埋設(shè)、混凝土澆灌以及端頭模板安裝等作業(yè)過(guò)程被燒穿或者刺穿，所以需要針對(duì)這些工序做出施工處理的時(shí)候，加強(qiáng)對(duì)于防水板的保護(hù)。如果有防水板出現(xiàn)破裂的情況，需要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。

在鐵路隧道工程的施工建設(shè)當(dāng)中，對(duì)防水板的設(shè)置是非常重要的，只有切實(shí)保證防水板鋪設(shè)的質(zhì)量，繼而起到十分優(yōu)質(zhì)的防水性能，才能夠?yàn)楣こ陶w的建設(shè)質(zhì)量形成保障。相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)該積極探索，對(duì)國(guó)外的一些先進(jìn)技術(shù)和理念加以借鑒，繼而與我國(guó)鐵路隧道工程建設(shè)行業(yè)的實(shí)際情況相結(jié)合，創(chuàng)建出一套更加符合我國(guó)國(guó)情的防水板設(shè)置體系，為國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)貢獻(xiàn)出自己的力量。

3.3 增強(qiáng)施工期間管理，落實(shí)人員責(zé)任

在進(jìn)行施工前，必須對(duì)施工人員進(jìn)行嚴(yán)格的技術(shù)管理，并且對(duì)其定期開(kāi)展技術(shù)培訓(xùn)。此外，施工部門(mén)還需要對(duì)鐵路隧道施工的重點(diǎn)部位、施工技術(shù)等進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范，在施工期間堅(jiān)決不使用劣質(zhì)材料，并且在工程施工開(kāi)始的前期對(duì)施工當(dāng)中使用的建材和器械進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，如果發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題的建材和器械，必須及時(shí)進(jìn)行更換[3]。

總之，目前，我們國(guó)家鐵路的建設(shè)規(guī)模正在逐步增長(zhǎng)之中，相應(yīng)的針對(duì)各項(xiàng)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也愈發(fā)嚴(yán)格，那么在鐵路隧道施工過(guò)程之中，假使依據(jù)沿用常規(guī)化防水施工方式，就會(huì)縮減隧道防水施工水平與質(zhì)量，尤其是處在滲漏高發(fā)的部位；所以在隧道防水施工階段之中，要將質(zhì)量細(xì)節(jié)把控工作做好，才可以確保鐵路隧道防水施工質(zhì)量穩(wěn)步提升。