李冠華

國網(wǎng)內(nèi)蒙古東部電力有限公司鄂溫克族自治旗供電分公司 內(nèi)蒙古呼倫貝爾 021000

隨著我國經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，人們的生活越來越離不開安全、可靠的電力系統(tǒng)。配網(wǎng)自動(dòng)化的應(yīng)用極大地提高了配電網(wǎng)運(yùn)營效率，有效確保了電力系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行。

1 配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位的問題

配電網(wǎng)自動(dòng)化是采取計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、通信技術(shù)等技術(shù)手段，對配電網(wǎng)開展離線和在線的智能化監(jiān)控管控，讓配電網(wǎng)一直都能夠處在安全、平穩(wěn)、高質(zhì)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位出現(xiàn)的問題通常涵括如下幾點(diǎn)：①線路負(fù)荷布局不勻稱，一些城區(qū)對城市電網(wǎng)缺少合理地規(guī)劃，電力用戶太過于聚集，部分線路用電較為稀缺，諸多的負(fù)荷處在線路的終端，讓線路變得十分的冗雜。②線路供電的半徑較大，線路損耗嚴(yán)重，現(xiàn)如今，城區(qū)的規(guī)模逐漸拓寬，原本的線路也在逐漸地優(yōu)化改造，最終造成線路供電的半徑偏大。③導(dǎo)線截面比較的小，線路負(fù)荷運(yùn)行狀況較為嚴(yán)峻，而現(xiàn)在的線路開始無法契合用電負(fù)荷的提升，于是就對安全造成威脅。④電源布點(diǎn)不充分，電網(wǎng)運(yùn)行過程中的使用程度低，裝置陳舊，自動(dòng)化水平不高[1]。

2 配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位技術(shù)的應(yīng)用分析

2.1 開關(guān)設(shè)備故障定位技術(shù)的應(yīng)用分析

通常來說，比較多見的開關(guān)設(shè)備涵括兩項(xiàng)：①分段器；②重合器。利用對這兩種開關(guān)設(shè)備予以應(yīng)用，把設(shè)備的各個(gè)特性作為參考依據(jù)，對其予以設(shè)置。在對開關(guān)設(shè)備動(dòng)作的時(shí)長以及頻次進(jìn)行設(shè)計(jì)期間，要逐步地定位解析配網(wǎng)中產(chǎn)生的故障。分段器就是提供電源側(cè)前級開關(guān)對接的裝置，在無電流或者失壓的情況之下，會(huì)自動(dòng)地分閘。如果在設(shè)備中出現(xiàn)了永久性故障，此時(shí)在將既定頻次的負(fù)荷執(zhí)行活動(dòng)完成之后，分段器就會(huì)自動(dòng)閉鎖至分閘的態(tài)勢之下，如此隔離故障線路區(qū)段的目標(biāo)就得以達(dá)成，倘若分段器無法把既定頻次的分和執(zhí)行活動(dòng)完成，此時(shí)其他的裝置也會(huì)出現(xiàn)切除故障，在此之后，設(shè)備合閘態(tài)勢產(chǎn)生后，會(huì)出現(xiàn)一段時(shí)間的滯后，這時(shí)就會(huì)恢復(fù)到原本的狀態(tài)。倘若設(shè)備之中還產(chǎn)生了其他的故障，此時(shí)分段器在通常狀況之下，就不能夠把短路故障電流予以斷開。重合器是一項(xiàng)高壓開關(guān)的設(shè)備，能夠自動(dòng)化地對重合器主回路的電源予以嚴(yán)密化地核驗(yàn)檢測[2]。一旦設(shè)備中產(chǎn)生了相關(guān)的故障問題，此時(shí)就會(huì)自動(dòng)地對故障電流予以阻隔。部分供電單位在應(yīng)用開關(guān)設(shè)備故障定位技術(shù)的時(shí)候，相關(guān)的工作人員對設(shè)備系統(tǒng)的巡視環(huán)節(jié)足夠多的關(guān)注，他們會(huì)對上述設(shè)備提供定期的巡視與檢查。

2.2 對配網(wǎng)線路進(jìn)行優(yōu)化

配網(wǎng)結(jié)構(gòu)是否科學(xué)合理，直接決定了整個(gè)配網(wǎng)系統(tǒng)的運(yùn)行狀況和質(zhì)量，為了避免在某些線路出現(xiàn)異常情況時(shí)，整個(gè)供電系統(tǒng)直接癱瘓，需要對配電結(jié)構(gòu)進(jìn)行深入的優(yōu)化和改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)供電技術(shù)，在供電系統(tǒng)部分線路故障時(shí)也能夠正常運(yùn)行。需要注意到的是，那些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)，用電人口較多，對電量的需求量也較大的地區(qū)，往往給供電系統(tǒng)增加了一定負(fù)擔(dān)，為了改善這一情況，可以利用地下線纜和敷設(shè)架空絕緣線，以實(shí)現(xiàn)電能儲(chǔ)備增大的要求。除此以外，還要考慮到斷電范圍的控制性，在建設(shè)配網(wǎng)系統(tǒng)中比較重要的線路時(shí)，盡可能采用雙回線技術(shù)。最后，通過架設(shè)分支線路，設(shè)置相關(guān)線路開關(guān)，這樣做的目的是在分支線路出現(xiàn)異常情況時(shí)，不至于影響到整個(gè)供電系統(tǒng)，能夠有效減小造成的影響，以實(shí)現(xiàn)對整個(gè)配網(wǎng)系統(tǒng)的優(yōu)化改造。

2.3 饋線終端設(shè)備故障定位技術(shù)的應(yīng)用分析

首先，選擇饋線自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)的方式。饋線自動(dòng)化是配網(wǎng)自動(dòng)化關(guān)鍵功能之一，實(shí)現(xiàn)饋線自動(dòng)化的主要模式大致可分為重合器模式、集中智能模式、分布智能模式和半自動(dòng)化模式。重合器模式是指現(xiàn)場的FTU具備自動(dòng)故障判斷、隔離及網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)的能力，不需要通訊與主站系統(tǒng)參與；集中智能模式是指現(xiàn)場的FTU將檢測的故障信息上傳給主站或子站，由主站或子站按照一定算法進(jìn)行故障定位，下達(dá)命令給相關(guān)的FTU跳閘隔離故障，再由主站通過計(jì)算，確定最佳恢復(fù)方案；分布智能模式是指現(xiàn)場FTU具備自動(dòng)故障判斷隔離及網(wǎng)絡(luò)重構(gòu)的能力，不需要通信和主站系統(tǒng)參與，由FTU和當(dāng)?shù)刂悄芙K端完成故障識(shí)別和隔離；半自動(dòng)化模式是指集中智能模式的簡化模式，只是要求FTU將檢測到的故障信息上傳至主站，由調(diào)度員根據(jù)綜合數(shù)據(jù)平臺(tái)提供的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)收到的故障信息，從而完成故障識(shí)別、遙控隔離和故障遙控恢復(fù)[3]。

2.4 配網(wǎng)智能開關(guān)和故障指示器的結(jié)合

在設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，故障指示器會(huì)將預(yù)警信息傳輸出去，但是在一些設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，指示器將無法將信號(hào)傳輸出去，從而導(dǎo)致設(shè)備損傷。同時(shí)，設(shè)備的芯片在運(yùn)行的過程中也存在問題，因?yàn)槠涫褂玫碾娫丛O(shè)備存在問題，從而影響芯片無法正常工作。故針對這種情況，將智能開關(guān)來取代故障指示器是一種很普遍的選擇，但是它也存在一定的疏漏。因?yàn)橹悄荛_關(guān)在運(yùn)作時(shí)是以技術(shù)為背景的，如果技術(shù)存在不成熟的部分，就會(huì)導(dǎo)致智能開關(guān)的運(yùn)行受到影響，故將智能開關(guān)和故障指示器結(jié)合起來是一種較為科學(xué)合理的方式。在用戶進(jìn)戶的電源上安裝智能開關(guān)，在后段的分支上安裝故障指示器，這種方式可以將2個(gè)設(shè)備連接在一起，對具體支線上的接地故障進(jìn)行判斷。

3 結(jié)語

本文主要對配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位技術(shù)予以詳細(xì)地闡述，在運(yùn)行期間，其配電網(wǎng)就能夠順利、平穩(wěn)、安全的進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，把有關(guān)的故障出現(xiàn)概率減少到最低。而不管是采取何種配網(wǎng)自動(dòng)化故障定位技術(shù)，只要求能夠高效地將故障出現(xiàn)的概率減少至最小，就值得被大范圍地推廣與運(yùn)用。