徐連杰

（中國電建集團河北工程有限公司，河北 石家莊 050021）

1 火電廠汽輪機安裝存在的問題

1.1 準備工作不到位

在日常生產(chǎn)中，汽輪機是火電廠生產(chǎn)鏈中的一個重要因素。為了保證汽輪機的正常運行，安裝前必須做好準備工作，認真檢查汽輪機零部件，確保其質(zhì)量，減少安裝問題。但是，在實踐中，有些安裝人員不做準備工作。有些人不重視檢查渦輪部件的質(zhì)量，也不為此做其他事情。由于準備工作的原因，汽輪機的安裝進度和質(zhì)量不令人滿意。

1.2 安裝人員問題

汽輪機的安裝是由工作人員操作的，因此，人為因素也是安裝常見故障原因。首先，雖然工作人員很專業(yè)，但不是嚴格按照操作規(guī)程安裝設(shè)備會導致各種問題。第二，汽輪機的安裝非常復雜，每個環(huán)節(jié)都由專人負責，互相配合。但實際情況是在安裝過程中不能完全做到這一點，出現(xiàn)了一個環(huán)節(jié)，可能導致蒸汽輪機出現(xiàn)問題。三是人員圖省事，安裝沒有試運行后，直接投入使用，導致問題未能及時發(fā)現(xiàn)。

2 火電廠汽輪機安裝工藝分析

2.1 基本部分分析

汽輪機安裝過程的第一步是對基礎(chǔ)部分進行處理。在里面在安裝基礎(chǔ)部分時，基礎(chǔ)部分的混凝土基座表面必須首先固定。檢查以確保沒有孔、裂縫或松動的表面平整干凈。此外，對于金屬平臺和梯子等部件，也應應進行防腐處理。在基礎(chǔ)設(shè)施的安裝和施工中，必須保證基礎(chǔ)部分的中心線和底座的水平中心線彼此垂直，從而使單元處于運行過程中的熱膨脹控制在設(shè)計死點范圍內(nèi)，把基礎(chǔ)中心做好控制線路中心線和錨栓，使兩者的偏差不超過10 毫米。做好汽輪機車間、操作平臺及安裝橋機的清洗工作，防止碎片影響汽輪機基礎(chǔ)的安裝質(zhì)量。最后，對于每個預埋孔的中心線路、斷面、立面和透平基坑的尺寸等參數(shù)也應引起重視。

2.2 低壓外缸裝配分析

低壓外缸工藝開始前，安裝人員應檢查垂直中心分型參數(shù)和底部集中檢查腳參數(shù)和桌子參數(shù)，確保參數(shù)符合實際標準能有效地實施安裝過程，并能反轉(zhuǎn)低壓外缸和下缸中間結(jié)構(gòu)，起到保護作用。安裝人員應有效地拆除設(shè)備的風口吊耳。將其放置在平臺結(jié)構(gòu)上，以確保平衡符合標準。然后，用鋼絲綢加工低壓中段，無論縱向還是橫向結(jié)構(gòu)都應保持固定的程度。重要的是，在裝配外缸之前和之后對缸段進行處理，以系統(tǒng)化分段檢查水平，以提高校準參數(shù)的完整性和有效性，橫向水平偏差控制在標準范圍內(nèi)，包括低壓氣缸的前后氣缸體上，要調(diào)整或分析系統(tǒng)的工作高度，必須執(zhí)行調(diào)整閥軸以擋油空心結(jié)構(gòu)和電機端為重點。

2.3 汽輪機扣蓋分析

在火力發(fā)電廠汽輪機安裝中，安裝后需要對汽輪機進行扣帶。所有連接到氣缸的管道必須在加蓋之前連接到第一個支吊架位置，在鎖緊大蓋的過程中，需要徹底執(zhí)行氣缸內(nèi)部清洗并點焊汽缸、隔板、汽封等松動部位零件安裝時，應確認是否正確、完整。在整個工作過程中，所有參與者必須穿著干凈的工作服，以確保設(shè)備的絕對清潔，檢查無誤后，在導桿上涂抹潤滑油。

2.4 墊鐵布置

放置墊鐵時，應檢查墊鐵的位置，并由質(zhì)檢員確認，盡量減少施工誤差。在布置墊鐵之前，工作人員應先采用墊鐵鑿粗敲，然后用拋光機打磨，并用紅色粉末著色法對渦輪進行著色，檢查安裝接觸區(qū)域，正常情況下，兩組墊鐵的距離應為控制在300～700mm，每套墊鐵一般不超過3 塊，但特殊情況下在這種情況下最多允許使用5 個塊，但只允許使用一對對角墊，工作人員應相應檢查每套鐵墊之間的間隙。

3 火電廠汽輪機安裝質(zhì)量保證措施

3.1 完善質(zhì)量保證體系

我們需要嚴格按照供應商的要求制定實際的施工計劃，對于設(shè)備施工圖及工業(yè)建筑安裝規(guī)范，根據(jù)安裝質(zhì)量，配合本同時，必須嚴格保證整個汽輪機結(jié)構(gòu)滿足實際工程質(zhì)量要求。例如，一個發(fā)電廠的全部裝機容量是400 兆瓦，這是由于它的汽輪機組的低壓旋轉(zhuǎn)，SUB 在日本引進，發(fā)電機組整體設(shè)備為國產(chǎn)設(shè)備，安裝后投產(chǎn)后，轉(zhuǎn)速和扭矩與實際工作狀態(tài)成反比，情況嚴重不一致，進口轉(zhuǎn)子軸徑比原轉(zhuǎn)子直徑嚴重。

3.2 給水泵的優(yōu)化

水泵優(yōu)化主要為原定速水泵公式，原始裝運主要的操作力是鍋爐到水的閥門，雖然相對方正，但損失大，特別是在渦輪機組低負荷運行時，變速供油泵為為了優(yōu)化原給水泵，主功率是變速的，依靠的是平移泵的功率，變速給水泵比恒速給水泵節(jié)能效果更明顯，即使面臨較低的能耗負荷運行時，無需調(diào)節(jié)水閥。改進氣動泵運行效率高，如果給水泵沒有優(yōu)化，可能減少經(jīng)濟實用運行。一些火力發(fā)電廠使用未經(jīng)優(yōu)化的電力，動態(tài)液壓偶合器式給水泵，但它是為混凝泵而優(yōu)化的，將混凝結(jié)合泵、機組、變頻裝置進行了重組，并采取了備用措施。備用泵可用于減少不必要的損失。在這種情況下，汽輪機運行正常，可有效降低成本?？傊?，給水泵的優(yōu)化非常好會有的。

4 結(jié)語

綜上所述，控制汽輪機的合理運行和技術(shù)，與汽輪機運行效率和經(jīng)濟性的創(chuàng)新緊密結(jié)合，作為發(fā)電廠應結(jié)合自身情況，合理選擇和改進相應工藝，在汽輪機正常運行中發(fā)揮最大作用效率更高，注重實踐與理論的結(jié)合，尋找適合自己的生活生產(chǎn)發(fā)展道路，以保證安裝質(zhì)量。