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地鐵工程施工階段的造價(jià)管控

2019-11-28 12:16殷園園
建材發(fā)展導(dǎo)向 2019年18期
關(guān)鍵詞:投標(biāo)工程造價(jià)成本

殷園園

(中鐵七局集團(tuán)武漢工程有限公司,湖北 武漢 430000)

近年來(lái),單位對(duì)工程質(zhì)量、安全進(jìn)行了審查,不斷提高施工要求,使工程造價(jià)管理在嚴(yán)峻的環(huán)境下,成本管理已成為一項(xiàng)決策,使建筑企業(yè)能夠在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟,能夠關(guān)鍵環(huán)截面的非長(zhǎng)期良性循環(huán),由結(jié)構(gòu)加倍企業(yè)的關(guān)注。在項(xiàng)目管理中,開發(fā)和實(shí)施一系列嚴(yán)格的成本管理方法和制度,努力使成本管理工作規(guī)范化、制度化。

1 地鐵工程造價(jià)管理的重要性

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快,城市交通建設(shè)已成為一種影響是人們?nèi)粘9ぷ骱蜕钪械囊粋€(gè)重要因素。地鐵作為城市軌道交通的重要組成部分,對(duì)城市交通運(yùn)輸能力有很大的促進(jìn)作用,地鐵工程工程量大、技術(shù)復(fù)雜、建設(shè)周期長(zhǎng)、涉及行業(yè)廣泛,因此,需要更高的工程投資,同時(shí),由于地鐵工程量大,由于這往往是設(shè)計(jì)和施工同時(shí)進(jìn)行,在施工階段進(jìn)行設(shè)計(jì)變更,以及加強(qiáng)地鐵工程造價(jià)的管理和控制,可有效避免不必要的設(shè)計(jì)變化。在施工過(guò)程中引入新技術(shù)、新工藝,簡(jiǎn)化施工技術(shù),提高工程質(zhì)量,提高工程進(jìn)度的效果,保證地鐵工程的順利實(shí)施,為地鐵工程后期的造價(jià)控制打下了良好的基礎(chǔ)。此外,在地鐵里在程的施工過(guò)程中,加強(qiáng)項(xiàng)目的成本管理和控制,可以有效地節(jié)約資金,項(xiàng)目建設(shè)資金,對(duì)城市軌道交通的健康發(fā)展有良好的促進(jìn)作用使用,地鐵工程施工階段的諸多因素影響著成本,這些因素可以使人們做出合理的決策調(diào)整,有效控制工程成本。

2 影響地鐵工程造價(jià)的主要因素

2.1 工程招標(biāo)階段對(duì)施工階段的影響

地鐵工程在施工過(guò)程中,為了有效地保證施工過(guò)程性價(jià)比,因此開始采用競(jìng)價(jià)方式對(duì)選擇性價(jià)格比更大的高級(jí)建筑材料或建筑單位,地鐵工程招標(biāo)在此過(guò)程中,最終將產(chǎn)生一個(gè)相對(duì)合理的投標(biāo)價(jià)格,盡管在實(shí)踐中投標(biāo)價(jià)格在施工過(guò)程中會(huì)發(fā)生變化,且不固定,但我們會(huì)在地鐵施工過(guò)程中投標(biāo),作為成本過(guò)程中的參考價(jià)格,投標(biāo)價(jià)格將是最終確定的價(jià)格,如果我們出現(xiàn)在投標(biāo)過(guò)程中工作失誤,會(huì)對(duì)工程價(jià)格產(chǎn)生很大影響,價(jià)格準(zhǔn)確性和真實(shí)性未得到有效保證,因此無(wú)法為項(xiàng)目建造價(jià)格提供了可靠的價(jià)格依據(jù),影響了地鐵施工過(guò)程中的成本控制。

2.2 工程進(jìn)度協(xié)調(diào)不當(dāng)?shù)囊蛩?/h3>

在工程建設(shè)過(guò)程中,實(shí)際施工操作存在不確定性,工程量、分項(xiàng)工程和各專業(yè)工程的變化也將使成本內(nèi)容變化很大,項(xiàng)目前期投資、施工進(jìn)度和施工質(zhì)量存在相互制約、相互遏制的關(guān)系,一旦成為問(wèn)題,它很容易影響其他兩種內(nèi)容,但無(wú)論哪一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題,將導(dǎo)致項(xiàng)目成本環(huán)節(jié)失去控制和合理性,如部分在地下鐵路工程建設(shè)中,有的單位有強(qiáng)制壓縮期,有的單位有業(yè)主,盲目提出質(zhì)量要求,不考慮施工條件,會(huì)造成成本損失,對(duì)項(xiàng)目產(chǎn)生影響。

2.3 缺乏施工安全管理制度

與地鐵設(shè)計(jì)水平和隨著標(biāo)準(zhǔn)的提高,地鐵工程的工程風(fēng)險(xiǎn)也隨之增大,當(dāng)沒有家人的時(shí)候,學(xué)習(xí)施工安全保證體系,會(huì)使施工現(xiàn)場(chǎng)相對(duì)容易出現(xiàn)安全事故。由于地鐵工程建設(shè)規(guī)模大,設(shè)計(jì)圍繞更多的建筑和管道,施工過(guò)程中發(fā)生的事故可能影響工程帶來(lái)的損失相對(duì)較大。由于這些原因,需要加強(qiáng)施工管理中的安全意識(shí)。

3 提升施工階段工程造價(jià)的主要措施

3.1 物資采購(gòu)管理

地鐵工程建設(shè)的材料成本在工程項(xiàng)目成本中占有較大的比重,鋼筋、混凝土等主要材料往往占工程成本,因此,材料成本的控制是項(xiàng)目成本控制的重點(diǎn),近年來(lái),受原材料、地鐵工程材料市場(chǎng)價(jià)格不穩(wěn)定的影響,物資采購(gòu)成本對(duì)項(xiàng)目成本的影響更為突如其來(lái),材料采購(gòu)及其階段供應(yīng)市場(chǎng)是極其相關(guān)的,管理的關(guān)鍵是項(xiàng)目的建設(shè)階段,我們要建立與市場(chǎng)相適應(yīng)的物資供應(yīng)體系。

3.2 我們要注意工作的配合和管理

施工配合是工程建設(shè)的主要配合,同時(shí),它清楚地參與了合同的工作,項(xiàng)目的權(quán)利和義務(wù)將是投標(biāo)、工作撥款、索賠和材料的方式采購(gòu)和完工的結(jié)算方式應(yīng)采用法律形式,確定公式為項(xiàng)目參與者的組織和實(shí)施,項(xiàng)目管理的法律依據(jù),影響招標(biāo)文件中的工程造價(jià)原則要不斷完善投資控制好,綜合單價(jià)用于土木工程合作,重點(diǎn)包辦方法和定價(jià)條件得到了改進(jìn),工程學(xué)成本影響大,無(wú)法控制或難以確定原因平裝成干包,擴(kuò)大干包綜合單價(jià)周圍,對(duì)于難以測(cè)量的測(cè)量單位綜合價(jià)格合同項(xiàng)目,激勵(lì)合同優(yōu)化施工計(jì)劃,降低成本。

3.3 優(yōu)化投標(biāo)流程,提高投標(biāo)效率

工程項(xiàng)目評(píng)標(biāo)的常用方法有合理的低價(jià)法和綜合評(píng)標(biāo)法,最低價(jià)法等方法。地鐵工程是土木工程、鐵路、機(jī)械的集合體,電氣、信號(hào)、通信等專業(yè)工程之一的系統(tǒng)工程,招標(biāo)我們不僅要考慮投標(biāo)價(jià)格,還要考慮投標(biāo)人的技術(shù)水平、業(yè)績(jī)信譽(yù),財(cái)務(wù)狀況、資源優(yōu)勢(shì)等綜合能力,建議采用綜合評(píng)價(jià)法,在確定合理的招標(biāo)范圍的基礎(chǔ)上,類似項(xiàng)目的業(yè)績(jī)聲譽(yù)、財(cái)務(wù)狀況和業(yè)績(jī)應(yīng)按綜合權(quán)重進(jìn)行加權(quán),確定中標(biāo)人。

3.4 加強(qiáng)設(shè)計(jì)變更評(píng)審

在工程建設(shè)過(guò)程中,由于外界條件的變化,設(shè)計(jì)階段出現(xiàn)了缺乏考慮等因素,從而導(dǎo)致設(shè)計(jì)變更,成本也發(fā)生了變化,引起設(shè)計(jì)變更的因素很多,如工程設(shè)計(jì)比較粗糙,使工程實(shí)踐與提供的圖紙不一致,一是禁止利用設(shè)計(jì)變更擴(kuò)大建設(shè)規(guī)模,提高設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),準(zhǔn)備和施工內(nèi)容。第二,出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更嚴(yán)重的處理,對(duì)設(shè)計(jì)變更所涉及的費(fèi)用,需通過(guò)設(shè)計(jì)單位和現(xiàn)場(chǎng)業(yè)主承擔(dān),代表聯(lián)合簽名可以在完成后生效,嚴(yán)格檢查施工方的變更情況談控制,還需要控制現(xiàn)場(chǎng)簽證、材料代用等前期生產(chǎn)的額外收費(fèi)。

4 結(jié)語(yǔ)

本文針對(duì)國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè),總結(jié)出一套比較完整的,且更合適的成本控制措施,這是本文的一大亮點(diǎn),在地鐵工程的施工階段,整個(gè)工程的成本處于恒定控制之下,數(shù)據(jù)積累后,進(jìn)行研究,地鐵工程采用價(jià)格控制研究體系不斷走向完善,研究成果也將影響地下鐵路的建設(shè)和造價(jià)管理,具有更大的指導(dǎo)意義。

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