周耀庭

（中鐵七局武漢工程有限公司，湖北 武漢 430000）

對(duì)于大城市來(lái)說(shuō)，地鐵已經(jīng)成為一種重要的交通工具，因?yàn)樗仁孢m又快捷速度快、方便、安全等特點(diǎn)，給人們的生活增添了許多方便和安逸，然而，工程實(shí)踐證明，幾乎所有地鐵都存在滲漏問(wèn)題，使混凝土長(zhǎng)期受力，降低鋼筋的性別、剛度和腐蝕性，影響結(jié)構(gòu)設(shè)備的安全，影響地鐵運(yùn)營(yíng)，同時(shí)，水分滲漏有利于細(xì)菌滋生，產(chǎn)生安全隱患。因此，如何解決地鐵滲漏問(wèn)題是地鐵工程中亟待解決的問(wèn)題。

1 地鐵防水的重要性和施工原則

為了保證地鐵工程建設(shè)的順利完成和后期的正常使用，必須有有足夠的防水條件，因此，對(duì)于地鐵工程的質(zhì)量而言，防水施工技術(shù)的應(yīng)用是這是必要的，在防水技術(shù)的整體施工中，經(jīng)常有系統(tǒng)的施工項(xiàng)目綜合特點(diǎn)，所以它包含了多種施工工藝和技術(shù)，且不同的工藝流程清晰，區(qū)別明顯，通過(guò)不同的防水技術(shù)達(dá)到的效果也不同，在地鐵工程中，其質(zhì)量和后期運(yùn)行是非常重要的，直接決定了地鐵工程的安全性，對(duì)經(jīng)濟(jì)效益影響很大，因此在地鐵工程施工過(guò)程中必須充分注意以下原則：沉積物針對(duì)地鐵施工開(kāi)展預(yù)防工作深入了解封閉環(huán)境中各種泄漏問(wèn)題，加強(qiáng)防范水的詳細(xì)效果，同時(shí)，根據(jù)地鐵工程的情況，建立有效的保護(hù)措施，系統(tǒng)最大限度地防止泄漏，在里面實(shí)施地鐵結(jié)構(gòu)保護(hù)工作根據(jù)提高防水性能的同時(shí)，深入分析滲漏問(wèn)題的源頭，根據(jù)滲水情況原因是補(bǔ)救措施。

2 地鐵施工滲漏水的成因

2.1 防水材料的低滲漏性

在城市地鐵施工中，避免產(chǎn)生滲漏現(xiàn)象，使用質(zhì)量更好的防水材料，但在實(shí)踐中，由于防水混凝土材料自本體存在的問(wèn)題，使防水材料的滲漏能力降低，因?yàn)榛炷吝@種建筑材料屬于非均質(zhì)材料，對(duì)其內(nèi)部結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析，該部分包含許多小空隙和間隙，根據(jù)混凝土材料內(nèi)部的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使實(shí)際工作出現(xiàn)滲漏。

2.2 設(shè)置雙縫及處理差異，形成滲漏

變形縫和施工縫也是地鐵工程的原因，首先，變形縫漏水對(duì)于地鐵對(duì)于程來(lái)說(shuō)，變形縫主要存在于地鐵車站、出入口和車站之間、接縫之間，變形縫不是在工程開(kāi)始時(shí)，而是隨著工程的進(jìn)行使用時(shí)，工程結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期破壞地基的溫度應(yīng)力時(shí)，侵蝕橡膠膠管的橡膠比，使雨水能穿透變形縫隙。二是建設(shè)接縫，施工裂縫雨水滲漏的原因總結(jié)如下方面：地鐵工程既有混凝土與新使用混凝土之間無(wú)縫隙形成了很強(qiáng)的粘性，此時(shí)，施工人員在混凝土澆筑中工業(yè)上，由于建筑的含水率差距過(guò)大，潮濕性強(qiáng)，所以導(dǎo)向性強(qiáng)，對(duì)水泥砂漿配合比不科學(xué)，施工人員在油漆防水涂料中材料準(zhǔn)備時(shí)不應(yīng)嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)施工程序，另外，施工人員對(duì)實(shí)施工作縫振動(dòng)也是影響施工縫性能的一個(gè)重要因素，它促進(jìn)了新老混凝土的弱粘結(jié)和混凝土整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的不足，這造成了巨大的隱患。

2.3 過(guò)勵(lì)磁引起的泄漏

地鐵屬超凈固定結(jié)構(gòu)，位于開(kāi)發(fā)基坑內(nèi)，在挖掘作業(yè)過(guò)程中，如發(fā)生超挖現(xiàn)象，回填土夯實(shí)機(jī)如果工作做得不好，地基就無(wú)法承受荷載，當(dāng)達(dá)到相關(guān)時(shí)，地面可能不均勻這種結(jié)構(gòu)在均勻降水的作用下形成變形，一旦發(fā)生大幅度的變形，將導(dǎo)致最終泄漏。

3 處理地鐵施工滲漏水的策略

3.1 改進(jìn)混凝土自防水技術(shù)

只有提高混凝土結(jié)構(gòu)的密實(shí)度和密實(shí)度，混凝土本身可以克服結(jié)構(gòu)缺陷，提高自身的防水性能，在實(shí)際中在施工過(guò)程中，應(yīng)控制合理比例的施工材料，混凝土澆筑后，可能出現(xiàn)收縮裂縫，但如果選擇更好的防水混凝土材料，能最大限度地發(fā)揮防水混凝土的優(yōu)點(diǎn)，如具有較好的耐水、耐腐蝕、耐滲透。另外，施工中不可避免的收縮裂縫為了解決這一問(wèn)題，可以使用能夠提高混凝土強(qiáng)度的膨脹劑，在實(shí)際施工中加入混凝土收縮膨脹劑可以有效地減少裂縫和收縮問(wèn)題的出現(xiàn)。最后，地鐵建成后，混凝土的養(yǎng)護(hù)也非常關(guān)鍵和繁重，對(duì)于工作，雖然簡(jiǎn)單但不能忽視敷衍，運(yùn)用科學(xué)合理的建設(shè)方法，混凝土材料，混凝土澆筑后為了避免滲漏和開(kāi)裂，也需要做定期維護(hù)工作，增加雙層裂縫保護(hù)。

3.2 施工縫防水處理

在地鐵施工縫防水處理過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)與施工相結(jié)合?；粳F(xiàn)狀做以下幾點(diǎn)：一是合理選用鋼材膩?zhàn)硬牧喜牧戏矫妫谑┕たp防水處理方面，需要施工人員根據(jù)施工情況，合理選用鋼膩?zhàn)?，?yán)格控制膩?zhàn)拥男阅芎鸵?guī)格其目的是避免在選擇膩?zhàn)訒r(shí)使用氣泡和裂縫材料，也避免在選擇膩?zhàn)訒r(shí)使用氣泡和裂縫材料。施工縫處理需要保證縫與縫之間的平整度，需要搭接它將是＞10 米。在過(guò)去的地鐵基礎(chǔ)施工中在施工過(guò)程中，通過(guò)分析施工現(xiàn)狀，安裝止水帶，在安裝中預(yù)埋止水帶后必須進(jìn)行澆搗處理，使帶寬保持為1/2 形狀狀態(tài)，在模板支護(hù)固定過(guò)程中，需要鋼筋混凝土加固時(shí)，并根據(jù)施工環(huán)的長(zhǎng)度和縱向止水處理。三是防止模具運(yùn)行現(xiàn)象的發(fā)生。在施工過(guò)程中，必須鑿縫將毛料、雜物清除干凈，然后澆入混凝土進(jìn)行振搗、提升混凝土施工強(qiáng)度，防止地鐵施工中出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，解決建筑滲漏問(wèn)題的方法是非常重要，要保證地鐵工程的順利發(fā)展，首先需要做的是解決地鐵滲漏問(wèn)題，地鐵建設(shè)項(xiàng)目主體是一個(gè)復(fù)雜的項(xiàng)目，如果實(shí)現(xiàn)任何鏈接問(wèn)題可能會(huì)影響整個(gè)項(xiàng)目，最關(guān)鍵的是要防止施工過(guò)程中出現(xiàn)滲漏問(wèn)題，即應(yīng)積極引進(jìn)一些新的技術(shù)方法，以提高地鐵的實(shí)施水平工程質(zhì)量，避免地鐵施工中的滲漏問(wèn)題。