毛訓(xùn)海 韓 波

（中交長(zhǎng)大橋隧技術(shù)有限公司，江西 南昌 330000）

1 道路橋梁施工中的檢測(cè)內(nèi)容

首先，在進(jìn)行道路橋梁的質(zhì)量檢測(cè)中，主要對(duì)道路橋梁的中的鋼筋銹蝕進(jìn)行檢測(cè)，在道路和橋梁的施工中，存在著大量的鋼筋等材料，這些材料對(duì)工程起著支撐的作用，如果不加強(qiáng)對(duì)其的檢測(cè)，會(huì)影響工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，故此，要及時(shí)對(duì)問(wèn)題進(jìn)行反饋，進(jìn)而保障工程項(xiàng)目的質(zhì)量；

其次，在路橋的質(zhì)量檢測(cè)中對(duì)工程的剛度和強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，一些路橋的工程項(xiàng)目中，尤其是道路和橋梁，其剛度和強(qiáng)度直接影響人們的使用以及工程的使用壽命，因此加強(qiáng)對(duì)其剛度和強(qiáng)度進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)來(lái)表現(xiàn)路橋工程的剛度和強(qiáng)度，進(jìn)而保障道路橋梁的剛度和強(qiáng)度，保障工程項(xiàng)目的質(zhì)量；

最后，在道路橋梁的工程項(xiàng)目的質(zhì)量檢測(cè)中，道路和橋梁的擴(kuò)散深度也是其中檢測(cè)的重點(diǎn)，道路和橋梁工程在施用的過(guò)程中，其內(nèi)部的物質(zhì)會(huì)發(fā)生較大的變化，會(huì)影響道路橋梁的質(zhì)量，從而保障道路橋梁的檢測(cè)質(zhì)量和水平。

2 道路橋梁工程檢測(cè)問(wèn)題

2.1 施工沉降問(wèn)題

某些道路橋梁施工中由于過(guò)渡段施工不規(guī)范，相應(yīng)的施工作業(yè)進(jìn)行過(guò)程缺乏控制，致使這類(lèi)工程施工出現(xiàn)了沉降問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致跳車(chē)現(xiàn)象的出現(xiàn)，使道路橋梁的安全應(yīng)用水平有所下降。具體表現(xiàn)為：1） 部分道路橋梁施工企業(yè)在作業(yè)計(jì)劃實(shí)施過(guò)程中，由于對(duì)行業(yè)技術(shù)規(guī)范要求考慮不充分，且施工中的控制工作開(kāi)展不及時(shí)，從而引發(fā)了施工沉降問(wèn)題，對(duì)道路橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生了潛在威脅，會(huì)加大其應(yīng)用過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)；2） 受到施工沉降問(wèn)題的影響，會(huì)使道路橋梁應(yīng)用中的安全性能缺乏保障，難以滿(mǎn)足行車(chē)安全性方面的要求，間接地降低了道路橋梁應(yīng)用中的質(zhì)量水平，需要及時(shí)開(kāi)展沉降方面的觀測(cè)工作予以應(yīng)對(duì)。

2.2 其他的常見(jiàn)問(wèn)題

1） 道路橋梁施工中的防腐水平有待提升。某些道路橋梁施工計(jì)劃實(shí)施中，由于所選用的材料防腐性能不足，且橋梁支柱方面所需的防腐處理工作開(kāi)展不及時(shí)，整體水平有待提升，影響著道路橋梁應(yīng)用中的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，需要施工企業(yè)及人員根據(jù)實(shí)際情況，重視雙漆防腐技術(shù)的高效利用，采用底漆+中間漆的方式進(jìn)行科學(xué)處理，保障道路橋梁應(yīng)用中的防腐性能。2） 施工質(zhì)量檢測(cè)不夠規(guī)范。為了保持道路橋梁良好的,施工質(zhì)量，則需要加強(qiáng)其質(zhì)量檢測(cè)。實(shí)踐中由于部分道路橋梁施工質(zhì)量方面的檢測(cè)機(jī)制不完善、檢測(cè)方法運(yùn)用不當(dāng)，致使相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)工作開(kāi)展缺乏有效性，且施工質(zhì)量檢測(cè)不夠規(guī)范，可能會(huì)引發(fā)道路橋梁應(yīng)用中的安全問(wèn)題發(fā)生，需要在有效的質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)支持下加以處理。

3 道路橋梁施工質(zhì)量檢測(cè)技術(shù)應(yīng)用

3.1 無(wú)線電檢測(cè)技術(shù)

在道路橋梁完工并投入使用后，應(yīng)該能夠負(fù)荷周?chē)芷谛缘钠?chē)及人民出行所帶來(lái)的壓力，并且也應(yīng)該滿(mǎn)足非周期性的汽車(chē)負(fù)載壓力，有任何一部分不能滿(mǎn)足，道路橋梁就有可能發(fā)生裂縫，隨著時(shí)間的打磨和推移，裂縫會(huì)越來(lái)越大，甚至出現(xiàn)下墜的情況，最終導(dǎo)致道路的坍陷，甚至造成危險(xiǎn)事故。此時(shí)，通常采用無(wú)線電探測(cè)技術(shù)來(lái)對(duì)道路進(jìn)行檢查與探測(cè)，無(wú)線電技術(shù)主要是通過(guò)無(wú)線射線追蹤裂縫所產(chǎn)生的反射弧來(lái)確定裂縫發(fā)生的部位。在無(wú)線電技術(shù)應(yīng)用前，要先裝入傳感器，傳感器可以計(jì)算并分析裂縫所反射的弧線數(shù)據(jù)，從而進(jìn)行進(jìn)一步的研究，直至問(wèn)題解決。

3.2 沖擊波檢測(cè)技術(shù)

道路和橋梁工程正在建設(shè)中時(shí)，高頻工程檢查是建設(shè)中非常重要的一步。但是，在檢查建筑物內(nèi)部時(shí)，檢查員應(yīng)仔細(xì)安排，以確保測(cè)試方法不會(huì)影響建筑物的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量安全。雖然有許多良好的檢測(cè)方法，但目前使用最廣泛的是沖擊波檢測(cè)方法，該技術(shù)的應(yīng)用原理如下：如果建筑物內(nèi)部出現(xiàn)缺陷，當(dāng)沖擊波通過(guò)時(shí)會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的脈沖反應(yīng)，信號(hào)接收裝置可以捕獲信號(hào)脈沖波進(jìn)行計(jì)算和分析；波形通過(guò)計(jì)算機(jī)確定當(dāng)前建筑物的內(nèi)部情況和下一步的開(kāi)發(fā)計(jì)劃；沖擊波檢測(cè)技術(shù)還可以通過(guò)建筑物中裂縫返回的脈沖波來(lái)分析裂縫的深度和長(zhǎng)度。這種類(lèi)型的檢測(cè)技術(shù)最適合檢測(cè)單個(gè)點(diǎn)，專(zhuān)注于單個(gè)測(cè)量點(diǎn)更有效，如果進(jìn)行全面測(cè)量，則需要更長(zhǎng)的測(cè)量時(shí)間，會(huì)嚴(yán)重影響測(cè)量的進(jìn)度。

3.3 光纖檢測(cè)技術(shù)

光纖檢測(cè)技術(shù)是其中一個(gè)重要檢測(cè)技術(shù)，所謂光纖檢測(cè)技術(shù)是世界通信技術(shù)和光纖技術(shù)發(fā)展的產(chǎn)物，借助光纖檢測(cè)技術(shù)可以提高檢測(cè)技術(shù)和檢測(cè)水平，故此，在道路橋梁施工的質(zhì)量檢測(cè)中，通過(guò)檢測(cè)位移、輻射、電流、電壓、壓力、溫度等方面，進(jìn)而對(duì)道路橋梁進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，同時(shí)，在道路橋梁的質(zhì)量檢測(cè)中，借助先進(jìn)的檢測(cè)技術(shù)，可以對(duì)整個(gè)道路橋梁的工程項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，這種檢測(cè)技術(shù)在運(yùn)用的過(guò)程中效率較高，能夠及時(shí)準(zhǔn)確地找到工程項(xiàng)目的問(wèn)題所在，進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行解決，通過(guò)位置和大小的檢測(cè)解決道路橋梁檢測(cè)中的問(wèn)題，保障檢測(cè)質(zhì)量，而光纖檢測(cè)技術(shù)在進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程中誤差較小，且能夠準(zhǔn)確檢測(cè)故障的位置以及大小，并且在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，逐漸實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化檢測(cè)，保障道路橋梁的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，道路和橋梁工程是城市化發(fā)展過(guò)程中的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，其安全和質(zhì)量是工程建設(shè)的關(guān)鍵因素，路橋檢測(cè)技術(shù)是保障路橋工程安全可靠的重要手段。一方面，它確保了項(xiàng)目的質(zhì)量和安全，另一方面，它也提高了中國(guó)道路和橋梁的建設(shè)水平。