趙金衛(wèi) 劉 峰

（濟(jì)南黃河路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

1 城市綜合管廊概述

通常意義上我們所稱之為的城市綜合管廊主要指的是在城市地下建設(shè)的用來(lái)容納兩類以上的各類工程管線的建筑物整體，所涉及的內(nèi)容主要包括用于輸運(yùn)生活、生產(chǎn)需要的給水、雨水等相關(guān)方面的管線系統(tǒng)，與此同時(shí)，還結(jié)合具體情況，配備相對(duì)應(yīng)的消防、供電、照明等方面的設(shè)備或者設(shè)施。城市綜合管廊在規(guī)劃設(shè)計(jì)，施工，建設(shè)維護(hù)等一系列方面都要進(jìn)行科學(xué)合理的安排，統(tǒng)一部署，統(tǒng)籌規(guī)劃，并且按照相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)推行各項(xiàng)工作。結(jié)合其類型而言，主要分為干線綜合管廊、支線綜合管廊和纜線管廊三個(gè)方面。針對(duì)城市綜合管廊施工方法而言，主要分成兩種類別，分別是：明挖法和暗挖法。

2 綜合管廊系統(tǒng)布局原則

綜合管廊工程的規(guī)劃建設(shè)應(yīng)遵循“統(tǒng)一規(guī)劃、適度超前、因地制宜、統(tǒng)籌兼顧”的布局原則，充分發(fā)揮綜合管廊的長(zhǎng)期整體綜合效益。綜合管廊工程規(guī)劃應(yīng)符合城市總體規(guī)劃要求，并與城市地下空間規(guī)劃、工程管線專項(xiàng)規(guī)劃及管線綜合規(guī)劃相銜接。將城市土地開(kāi)發(fā)利用規(guī)劃布局作為整體核心，圍繞整個(gè)城市的市政公用管線的具體分布，對(duì)主城區(qū)的綜合管廊進(jìn)行合理化的布局，以及資源配置方面的優(yōu)化，逐步構(gòu)成與城市總體規(guī)劃相統(tǒng)一的局面。綜合管廊的建設(shè)應(yīng)使得城市道路下部空間在利用方面的合理性與有效性得到大幅提升，促進(jìn)城市地下空間的開(kāi)發(fā)與利用，從而顯現(xiàn)出綜合管廊系統(tǒng)的整體合理性、綜合性、實(shí)用性以及超前性。

3 城市綜合管廊工藝設(shè)計(jì)中常見(jiàn)問(wèn)題

3.1 地質(zhì)狀況對(duì)城市綜合管廊設(shè)置位置的影響

我國(guó)城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范中規(guī)定，綜合管廊位置應(yīng)根據(jù)道路橫斷面、地下管線和地下空間利用情況等確定。干線綜合管廊宜設(shè)置在機(jī)動(dòng)車道、道路綠化帶下，支線綜合管廊宜設(shè)置在道路綠化帶、人行道或非機(jī)動(dòng)車道下。實(shí)際上，城市綜合管廊所在位置處的地質(zhì)狀況對(duì)管廊建設(shè)有較大影響。當(dāng)城市道路路基地質(zhì)條件較差且道路紅線范圍較窄時(shí)，城市綜合管廊宜盡量布置在車行道下，這樣可以在進(jìn)行管廊基礎(chǔ)處理時(shí)，兼顧道路承載力的相關(guān)要求，減少整體地基處理工程投資；不入廊的管線可敷設(shè)在人行道或綠化帶下，減小后期專業(yè)管道維修對(duì)路面的破壞。

3.2 綜合管廊管理人員專業(yè)能力有限

目前，工程建設(shè)管理人員素質(zhì)參差不齊。很多人認(rèn)為管理工作是一項(xiàng)非常簡(jiǎn)單的工作，只是對(duì)信息資源的采集、分類整理及總結(jié)歸納，并沒(méi)有從真正意義上認(rèn)識(shí)到管理工作的重要性。很多管理人員不是建筑專業(yè)且沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)檔案管理業(yè)務(wù)培訓(xùn)，其受限于傳統(tǒng)的管理思維理念，知識(shí)體系不完善，缺乏對(duì)新技術(shù)、新方法的認(rèn)識(shí)，工作經(jīng)驗(yàn)缺乏，業(yè)務(wù)能力也不強(qiáng)。隨著科技的日新月異，管理面臨著更高的要求，但檔案管理人員缺乏對(duì)知識(shí)的全面掌握，阻礙了事業(yè)的順利進(jìn)行，導(dǎo)致城市綜合管廊的信息收集困難。

3.3 通風(fēng)口設(shè)計(jì)

《城市綜合管廊工程技術(shù)規(guī)范》 （GB50838—2015） 要求：綜合管廊進(jìn)風(fēng)口、排風(fēng)口等露出地面的構(gòu)筑物應(yīng)滿足城市防洪排澇的要求，并應(yīng)采取防止地面水倒灌及小動(dòng)物進(jìn)入的措施。在規(guī)范規(guī)定的基礎(chǔ)上，通風(fēng)口的設(shè)計(jì)還需要考慮到周邊地塊的使用性質(zhì)，注意通風(fēng)口的噪聲污染。

4 城市綜合管廊工程重要節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)探討

4.1 綜合管廊和監(jiān)控中心連接通道

綜合管廊中連通通道在設(shè)計(jì)過(guò)程中要貫徹落實(shí)以下幾方面原則，分別是：①要結(jié)合具體情況，設(shè)計(jì)和建設(shè)多條通道，使各個(gè)綜合管廊得到有效連接，以此真正意義上確保管廊內(nèi)部更安全更方便，更利于監(jiān)控現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行情況；②針對(duì)尺寸大小而言，在確定的過(guò)程中要結(jié)合通信樓梯和線纜的類型和數(shù)目；③結(jié)合具體情況和實(shí)際需要，來(lái)有效明確具體的通道類型；④事前要深入細(xì)致的衡量人員通行或者管線敷設(shè)技術(shù)等一系列相關(guān)因素，以此提升整體工程的安全性和相關(guān)性能，并滿足相對(duì)應(yīng)的設(shè)計(jì)需求；⑤要在相關(guān)區(qū)域設(shè)置相對(duì)應(yīng)的更安全有效的防盜門，從根本上確保各個(gè)區(qū)域的獨(dú)立性以及相對(duì)封閉性。

4.2 實(shí)現(xiàn)管廊功能的最大化

通過(guò)將管廊設(shè)計(jì)成環(huán)網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)功能的最大化。比如丁字形和十字形，在交叉設(shè)計(jì)時(shí)要注重管線之間的銜接和人員通行的問(wèn)題。可以采用加高、加寬節(jié)點(diǎn)的措施，也可以建立夾層或者樓梯。在實(shí)際的管廊設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，還要注意防火區(qū)域的設(shè)計(jì)是否合理，在恰當(dāng)?shù)奈恢靡O(shè)立防火門。

4.3 推行收費(fèi)機(jī)制，降低投資風(fēng)險(xiǎn)

建立綜合管廊收費(fèi)機(jī)制，將運(yùn)營(yíng)周期中的成本進(jìn)行合理分?jǐn)?，根?jù)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)劃定單位成本價(jià)格，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行預(yù)算成本追蹤，在后續(xù)運(yùn)營(yíng)過(guò)程中確立更為科學(xué)的空間使用比例、價(jià)格等參數(shù)，最終形成較為完善的綜合管廊收費(fèi)機(jī)制。對(duì)于管廊的使用方來(lái)說(shuō)，根據(jù)占用空間比例進(jìn)行維護(hù)管理費(fèi)收取。

5 結(jié)語(yǔ)

城市綜合管廊的建設(shè)是我國(guó)今后發(fā)展的重點(diǎn)，也是利國(guó)利民的工程。城市綜合管廊的建設(shè)應(yīng)結(jié)合地下空間開(kāi)發(fā)、舊城改造、道路改造、地下主要管線改造、城市地下綜合體等項(xiàng)目同步進(jìn)行，因此在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)做出合理設(shè)計(jì)，本著為專業(yè)管線服務(wù)的原則，從科學(xué)、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的角度為我國(guó)城市綜合管廊事業(yè)做出自己的些許貢獻(xiàn)。