孫國(guó)青

（容海川城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司晉城分公司，山西 晉城 048000）

1 人性化設(shè)計(jì)的定義

通常而言，以人為本的原則是城市道路中人性化設(shè)計(jì)一直遵循的，人性化設(shè)計(jì)中的各個(gè)環(huán)節(jié)都是將人的因素放置在首要位置，同時(shí)，其最終目的就是為人類(lèi)的生活和出行提供更多的便利。人性化設(shè)計(jì)理念與城市道路的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念之間有著十分明顯的差異性，通過(guò)與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念進(jìn)行全面性、系統(tǒng)性、有效性的比較，不難看出，不應(yīng)該只將道路的實(shí)用性放在關(guān)鍵地位，還應(yīng)該與人文因素進(jìn)行緊密融合，將一些有必要的引導(dǎo)以及幫助提供給廣大城區(qū)民眾出行，同時(shí)，人的要素在城市道路各個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)中有著不可忽視的意義，將以人為本的設(shè)計(jì)原則與城市道路設(shè)計(jì)進(jìn)行有機(jī)整合，這也使人性化設(shè)計(jì)得以充分地展現(xiàn)。

2 設(shè)計(jì)原則

2.1 安全性

人性化設(shè)計(jì)中最重要的原則就是安全原則，城市道路設(shè)計(jì)期間，要充分考慮安全因素，如此才能提升道路交通安全系數(shù)。針對(duì)道路設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，首先要有一個(gè)整體的概念，認(rèn)識(shí)到城市道路各項(xiàng)特點(diǎn)及存在的問(wèn)題，如此才能全面開(kāi)展道路設(shè)計(jì)，進(jìn)而有效避免安全事故。再者，道路設(shè)計(jì)期間，還要充分考慮施工隊(duì)伍專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，從而多方面保證施工安全。另外對(duì)于施工重點(diǎn)部位，還要給予特別關(guān)注，防止施工期間出現(xiàn)設(shè)計(jì)變更情況，同時(shí)針對(duì)存在的安全隱患，設(shè)計(jì)師做好預(yù)防措施。

2.2 環(huán)保性

城市道路與人們生活出行密切相關(guān)，因此也會(huì)影響到人們健康與安全。道路設(shè)計(jì)期間，除了要樹(shù)立一定的環(huán)保意識(shí)，還要明確設(shè)計(jì)目標(biāo)，避免設(shè)計(jì)期間使用非環(huán)保性材料，另外要做好舊材料的回收利用，減少一定的資源浪費(fèi)。但目前，由于人們更加關(guān)注外在裝扮，舊材料并沒(méi)有得到有效利用，很多道路鋪裝經(jīng)常會(huì)為了表面布置而使用對(duì)人體有危害的材料，因此會(huì)對(duì)人們身體健康產(chǎn)生不利影響。

2.3 節(jié)約性

在城市道路設(shè)計(jì)期間，除了要保證一定設(shè)計(jì)質(zhì)量，還要盡可能的節(jié)約資源，在滿(mǎn)足道路施工條件的同時(shí)，對(duì)自然資源進(jìn)行有效利用，與此同時(shí)，在施工期間，控制對(duì)昂貴材料與產(chǎn)品的應(yīng)用，在達(dá)到道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，有效節(jié)約資源與道路建設(shè)成本。

2.4 舒適性

道路設(shè)計(jì)在融入人性化設(shè)計(jì)理念期間，一定要遵照舒適性原則，道路建設(shè)舒適性可以給人帶來(lái)舒適的感覺(jué)，有時(shí)甚至可以改變?nèi)藗冃那?。道路設(shè)計(jì)期間，對(duì)于色彩及圖案選擇要確保建設(shè)舒適性，同時(shí)盡量選擇平緩圖案，避免給人們心情帶來(lái)一定波動(dòng)。

3 城市道路設(shè)計(jì)中人性化設(shè)計(jì)的具體途徑

3.1 人行天橋設(shè)計(jì)

在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中，對(duì)于十字路口及岔路口或人流量較多的區(qū)域，通過(guò)建設(shè)人行天橋能進(jìn)一步緩解人流壓力，同時(shí)在城市中提供新的行走路徑，便于道路車(chē)輛通行。通常在人行天橋建設(shè)期間，還要在人行天橋下面建立人行道柵欄，從而阻止行人橫穿馬路，減少一些安全事故。為了讓人行天橋設(shè)計(jì)充分滿(mǎn)足人們需求，還要在天橋中設(shè)置無(wú)障礙通道，特別是針對(duì)人口密集區(qū)而言，可以直接設(shè)置自動(dòng)扶梯，減輕人們購(gòu)物負(fù)擔(dān)，從而方便人群快速疏通。為了避免惡劣天氣對(duì)人行天橋產(chǎn)生影響，還要在天橋上部搭建頂棚，便于晴天遮陽(yáng)，雨天遮雨，促進(jìn)人員流通。

3.2 設(shè)計(jì)道路景觀

正是由于當(dāng)今城市人口的不斷增多，我國(guó)城市汽車(chē)的保有量呈現(xiàn)上升的態(tài)勢(shì)，出現(xiàn)了許多噪聲污染、環(huán)境污染、尾氣污染等不良環(huán)境問(wèn)題，為了能夠使這些不良現(xiàn)象可全面、系統(tǒng)、高效地解決，可以將道路景觀運(yùn)用到城市道路設(shè)計(jì)中，使一些污染現(xiàn)象能夠得到有效解決，還能夠?qū)⒁粋€(gè)城市道路的服務(wù)水平以及通行情況展現(xiàn)給人們。道路景觀要重點(diǎn)放置在一些立交橋等環(huán)境惡劣地區(qū)，從而對(duì)噪聲、灰塵等進(jìn)行一定的防護(hù)，能夠使局部的生態(tài)環(huán)境得以全方位改善，還可以將一些綠色植物制作成景觀雕塑，對(duì)相應(yīng)的生存空間進(jìn)行凈化，提高整個(gè)城市的含氧量。綠色植物自身具有十分柔和的顏色，可以使駕駛者緩解疲勞，但是在對(duì)道路景觀進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程之中，應(yīng)該與周邊的交通環(huán)境以及自然環(huán)境進(jìn)行全方位融合，無(wú)論是網(wǎng)、管、電、水的布設(shè)路線都要進(jìn)行深層次探討與分析，不應(yīng)該對(duì)行車(chē)視野造成任何程度上的影響，要充分地保障駕駛者的行程和安全。這就說(shuō)明了相關(guān)的設(shè)計(jì)人員以及管理部門(mén)要對(duì)道路景觀的設(shè)計(jì)工作予以更高的重視程度，挖掘出其中蘊(yùn)含的深刻內(nèi)涵以及優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，將更為優(yōu)質(zhì)的道路景觀提供給廣大城區(qū)民眾。

3.3 設(shè)計(jì)無(wú)障礙通道

對(duì)于人性化設(shè)計(jì)理念而言，不僅應(yīng)該體現(xiàn)在城市道路設(shè)計(jì)中，還應(yīng)增設(shè)殘障人士專(zhuān)用的公廁、盲道等，讓廣大的殘障人士能夠感受到溫暖以及便利，我國(guó)殘障人士數(shù)量在全世界最多，所以，相關(guān)的人員要對(duì)盲人的出行問(wèn)題予以更高的重視程度，無(wú)論是道路設(shè)計(jì)，還是專(zhuān)用的公廁都要放在核心地位，要不斷地優(yōu)化以轉(zhuǎn)變?cè)袀鹘y(tǒng)的殘障人士專(zhuān)用的公廁、盲道等，讓廣大殘障人士能夠感受到便利性以及安全性。通過(guò)將更加便利的通行方式提供給廣大殘障人士，其能夠讓盲人利用腳感就對(duì)路徑以及方向進(jìn)行有效的辨別，可以使盲人的自尊心以及安全感得以更大程度上的提升。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，作為城市建設(shè)的主要構(gòu)成部分，城市道路能夠充分體現(xiàn)城市的風(fēng)貌與歷史文脈，是城市的明信片。在道路設(shè)計(jì)中，要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，始終堅(jiān)持“以人為本”，堅(jiān)持道路設(shè)計(jì)優(yōu)先次序原則，不斷創(chuàng)新，不斷發(fā)展，更好地促使我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。