尹新元

山東同舟工程咨詢有限公司濟(jì)南分公司 山東濟(jì)南 250132

在進(jìn)行公路橋梁設(shè)計的過程中應(yīng)該從實際出發(fā)，對設(shè)計進(jìn)行更新，從實際的發(fā)展步伐角度出發(fā)，為公路設(shè)計提供更加完善的空間和機(jī)遇。同時，在之前的公路設(shè)計理論為支撐的前提下，對設(shè)計內(nèi)容進(jìn)行更新和升級，保證升級的內(nèi)容能夠和公路橋梁實際設(shè)計需求相吻合。在這個過程中應(yīng)該積極迎合人們的設(shè)計理念和實際需求。

1 我國橋梁設(shè)計的現(xiàn)狀

設(shè)計工作人員急功近利。當(dāng)前，我國橋梁設(shè)計體系還很不完善，一些設(shè)計工作人員在設(shè)計的過程中急功近利，在細(xì)節(jié)上對于橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計把握不夠，而且設(shè)計出來的方案忽視了經(jīng)濟(jì)效益。比如在橋梁的一些構(gòu)建上設(shè)計不夠合理，并沒有進(jìn)行充分的分析與論證，這就使得橋梁在施工的時候出現(xiàn)許多不必要的問題。在鉆孔灌注樁施工技術(shù)施工中出現(xiàn)斷樁的現(xiàn)象，主要是因為施工設(shè)備以及工作人員技術(shù)不精，在技術(shù)操作過程中出現(xiàn)失誤。在公路橋梁的建設(shè)中，機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)問題，就會導(dǎo)致混凝土因為在管道中的長期滯留出現(xiàn)凝固的狀況，最開始灌入的混凝土最先開始凝固，以至于再往管道灌入混凝土的時候就會出現(xiàn)一定的阻力，在施工中出現(xiàn)斷樁的情況。護(hù)筒的主要使用材質(zhì)是鋼板，在具體的埋置工作中，護(hù)筒的頂部要超過地面高度30cm，埋置深度要超過1.5m。在整個埋置的過程中，要保證護(hù)筒的穩(wěn)固性。同時，一些設(shè)計工作人員在設(shè)計橋梁的時候沒有遵循因地制宜的原則，沒有將當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和橋梁的使用條件納入到設(shè)計當(dāng)中。而只是將橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計的結(jié)構(gòu)以及使用周期納入到設(shè)計考量當(dāng)中去。對于橋梁結(jié)構(gòu)的認(rèn)識不到位，沒有全面系統(tǒng)的分析橋梁結(jié)構(gòu)的體系，缺乏實際的設(shè)計經(jīng)驗和水平[1]。

2 現(xiàn)代公路橋梁創(chuàng)新設(shè)計的原則

安全至上原則。設(shè)計人員創(chuàng)新設(shè)計現(xiàn)代公路橋梁，必須遵循安全至上的原則，將安全永遠(yuǎn)放在一切要求的首位。對設(shè)計創(chuàng)新理念的完善，遵循安全至上原則，充分保證施工人員的施工建設(shè)安全，充分保證社會大眾的使用安全。遵循安全至上的原則，確?，F(xiàn)代公路橋梁的創(chuàng)新設(shè)計既順應(yīng)時代的潮流，符合社會大眾的審美要求，又滿足公路橋梁的實用安全標(biāo)準(zhǔn)。（2）整體優(yōu)化原則。設(shè)計人員創(chuàng)新設(shè)計公路橋梁，要遵循整體優(yōu)化的原則。對于公路橋梁的設(shè)計重點，要熟練掌握理論知識，扎實提高實踐技能。要基于對設(shè)計方案的整體分析，不斷改進(jìn)完善。遵循整體優(yōu)化的原則，全面加強(qiáng)公路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，提升公路橋梁材料的實用性，確保公路橋梁施工的可行性，改善公路橋梁維護(hù)的實效性。（3）因地制宜原則?，F(xiàn)代公路橋梁的設(shè)計建設(shè)不是一個完全獨(dú)立的工作，而是與整個建設(shè)環(huán)境的經(jīng)濟(jì)、文化、政治條件相聯(lián)系、相發(fā)展的。進(jìn)行現(xiàn)代公路橋梁的設(shè)計時，必須全面考慮建設(shè)環(huán)境的整體要求。對于不同的建設(shè)環(huán)境，遵循因地制宜的原則，制定不同的設(shè)計方案，促進(jìn)建設(shè)環(huán)境的整體發(fā)展；要學(xué)會利用建設(shè)環(huán)境的優(yōu)勢加強(qiáng)公路橋梁的特色，利用公路橋梁的特色彌補(bǔ)建設(shè)環(huán)境的劣勢。

3 現(xiàn)代公路橋梁創(chuàng)新設(shè)計的重點

3.1 提高橋梁的設(shè)計水平

橋梁設(shè)計水平直接關(guān)系到道路橋梁工程的質(zhì)量，在工程設(shè)計的過程中，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)給予設(shè)計人員充足的時間，讓設(shè)計人員在充足的時間之內(nèi)可以做好充分的準(zhǔn)備，并進(jìn)行合理的設(shè)計，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量問題。同時在設(shè)計的過程中，還應(yīng)當(dāng)做出傳統(tǒng)技術(shù)與全新技術(shù)之間的關(guān)系，設(shè)計橋梁不僅僅要具備創(chuàng)新精神，還應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，避免出現(xiàn)設(shè)計事故，同時要注意工程之間的對比，避免出現(xiàn)雷同[2]。

3.2 堅持注重自主創(chuàng)新，發(fā)展前進(jìn)

設(shè)計人員的優(yōu)秀，在于創(chuàng)新能力強(qiáng)?，F(xiàn)代公路橋梁的創(chuàng)新設(shè)計，需要設(shè)計人員堅持自主創(chuàng)新、提高創(chuàng)新能力。設(shè)計人員要有良好的接受新事物的能力，對于新方法、新觀點、新思想，不僅可以快速接受，還能基于理論實踐自主創(chuàng)新。其自主學(xué)習(xí)新技術(shù)、新設(shè)備及新工藝，并在實際設(shè)計過程中合理使用，提高方案水平，加強(qiáng)環(huán)保意識。在現(xiàn)代公路橋梁的創(chuàng)新設(shè)計中，設(shè)計人員要重點堅持自主創(chuàng)新，不斷發(fā)展前進(jìn)，提高設(shè)計水平。

3.3 提升設(shè)計人員的專業(yè)水平

從當(dāng)前的形勢來看，在進(jìn)行設(shè)計的時候會把創(chuàng)新思維和精神運(yùn)用在實際中，在很大程度上提升了設(shè)計的質(zhì)量和效率。對于我國的建筑行業(yè)發(fā)展而言，這也是一種十分重要的轉(zhuǎn)變，對于質(zhì)量的提升均產(chǎn)生了重要的影響。為我國的公路橋梁設(shè)計發(fā)展提供了更加有效的路徑。這也成為了先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)材料的關(guān)鍵支撐。因此，在今后的公路橋梁設(shè)計的過程中應(yīng)該重點提升設(shè)計人員的專業(yè)素質(zhì)，為公路橋梁設(shè)計工作提供堅實的基礎(chǔ)[3]。

3.4 重視施工技術(shù)的改良和創(chuàng)新，加強(qiáng)對道路橋梁的維修養(yǎng)護(hù)

先進(jìn)的施工技術(shù)是保障道路橋梁施工質(zhì)量的重點。施工企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視對自身施工技術(shù)的改良和創(chuàng)新，保障綠色施工技術(shù)和節(jié)能減排技術(shù)在道路橋梁施工中得到合理的運(yùn)用。在道路橋梁后期的使用中，運(yùn)用科學(xué)的監(jiān)測設(shè)備對道路橋梁的使用情況進(jìn)行監(jiān)測，提升維修養(yǎng)護(hù)工作的有效性，確保各類安全隱患問題得到及時的處理，提升其使用質(zhì)量。

4 結(jié)語

公路橋梁的設(shè)計質(zhì)量得到提升的情況下，才會保證人們出行的質(zhì)量和安全性。故須對公路橋梁設(shè)計的理念進(jìn)行更新和升級，運(yùn)用的新型的設(shè)計理念才會更好地迎合人們的生活需求。由此，實際設(shè)計的過程中應(yīng)該對設(shè)計的能力進(jìn)行提升，引入先進(jìn)的設(shè)計理念，還需與先進(jìn)的施工技術(shù)聯(lián)系在一起。這樣才會從整體上提升公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。