沈平
鎮(zhèn)江技師學(xué)院 江蘇 鎮(zhèn)江 212000
目前車輛已經(jīng)成為人們?nèi)粘I钪谐R姷慕煌üぞ叨玫缴鐣?huì)廣泛關(guān)注,但是在人均汽車占有量快速增長(zhǎng)的背景下,車輛故障問題頻發(fā),不僅會(huì)影響車輛的使用壽命,還會(huì)威脅駕駛員的生命安全。因此為了盡可能杜絕上述問題發(fā)生,需要尋找一種更有效的汽車檢測(cè)與維修技術(shù),將故障風(fēng)險(xiǎn)控制在萌芽狀態(tài)。
目前在汽車故障問題檢測(cè)與維修過程中,直觀診斷技術(shù)是最為常見的一種模式,具有效率高、應(yīng)用范圍廣的特征,但對(duì)工作人員的工作經(jīng)驗(yàn)提出了較高要求。
根據(jù)現(xiàn)有工作經(jīng)驗(yàn)可知,一般車輛在出現(xiàn)潛在故障或者已經(jīng)發(fā)生故障之后,必然會(huì)在外表形成相應(yīng)的外在表現(xiàn),工作人員在檢測(cè)與維修過程中就可以根據(jù)這些問題做針對(duì)性分析,這種分析過程不需要借助復(fù)雜的診斷儀器設(shè)備,通過直觀的肉眼觀察就可以基本判斷故障類型。但是在實(shí)際上,這種診斷方法也存在一定的不確定性,若工作人員的維修技術(shù)水平不夠熟練或者并沒有豐富的工作經(jīng)驗(yàn),會(huì)導(dǎo)致人員在汽車故障診斷中出現(xiàn)偏差,因此也無法精準(zhǔn)的排除故障。
在診斷期間,并非要求工作人員一味的用眼睛去觀察,而是要借助多種自身的多種層面觀感對(duì)車輛進(jìn)行綜合判斷,在了解車輛行駛期間出現(xiàn)的各種故障之后,也可以通過鼻子聞、用手觸摸等方法,進(jìn)一步掌握車輛故障情況。以車輛發(fā)動(dòng)機(jī)故障為例,在故障分析階段中工作人員就可以直接觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài),假設(shè)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)白煙,著車時(shí),可見大量白色水蒸氣冒出并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn),即使發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱達(dá)到正常工作水溫仍有大量水蒸氣冒出(冬季除外)。造成這一現(xiàn)象的原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸墊磨損,造成散熱系統(tǒng)大量進(jìn)入水。針對(duì)這一故障,通過人員可以通過直觀診斷維修技術(shù)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸墊是否有損傷,或者油箱內(nèi)是否有積水等,并針對(duì)問題做針對(duì)性處理,就可以有效排除各類故障。
為了能夠進(jìn)一步提高各類故障的診斷水平,單方面依賴工作人員的經(jīng)驗(yàn)可能無法取得預(yù)期效果,因此需要借助各類儀器設(shè)備來進(jìn)一步了解車輛的運(yùn)行狀態(tài),這樣可以使工作人員更好的掌握車輛的故障信息,有助于實(shí)現(xiàn)對(duì)各類故障的控制與識(shí)別。目前隨著相關(guān)技術(shù)的發(fā)展,很多新型儀器設(shè)備已經(jīng)被應(yīng)用到車輛古箏診斷維修中,如汽車萬用表等,該儀器不僅能夠測(cè)量車輛的電壓、電阻、電流,還能測(cè)量轉(zhuǎn)速、頻率、溫度、電容等項(xiàng)目,并提供了自動(dòng)斷電、自動(dòng)變換量程以及數(shù)據(jù)鎖定等功能,能夠滿足車輛大部分故障的診斷要求。因此對(duì)于工作人員而言,在車輛故障診斷中可以合理應(yīng)用儀器故障維修診斷技術(shù),將各種現(xiàn)代化的儀器應(yīng)用到工作中,這是進(jìn)一步降低各類故障發(fā)生率的有效方法。
以早晨怠速時(shí)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)比正常的情況下東東的更厲害,甚至出現(xiàn)一次無法正常啟動(dòng)的情況。造成這種故障的原因可能是噴油嘴以及進(jìn)氣道內(nèi)存在大量的臟物,而車輛在正常啟動(dòng)過程中積碳吸附了一部分燃料,此時(shí)的燃料無法完全進(jìn)入到氣缸中燃燒,造成怠速不穩(wěn)的問題。在這種故障的維修期間,可以直接通過噴油器清洗儀對(duì)噴油嘴進(jìn)行清洗,可以有效排除故障。
隨著現(xiàn)代化信息技術(shù)的發(fā)展,智能診斷技術(shù)開始被廣泛的應(yīng)用在車輛的診斷與維修中,并發(fā)揮著重要作用。多數(shù)研究認(rèn)為,現(xiàn)階段車輛故障表現(xiàn)出復(fù)雜化、多樣化的特征,而智能化技術(shù)的應(yīng)用為進(jìn)一步診斷故障奠定了必要基礎(chǔ),智能技術(shù)的出現(xiàn)增強(qiáng)了汽車故障工作的效率,可以減少人員的工作壓力,具有先進(jìn)性。
例如在汽車底盤故障以及發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中,通過智能化技術(shù)可以進(jìn)一步明確各類故障的表現(xiàn)形式以及應(yīng)對(duì)方式,在智能技術(shù)的支持下,工作人員就可以獲得更加詳細(xì)的故障診斷信息。但是就目前情況來看,智能化技術(shù)與車輛故障診斷之間的結(jié)合并不理想,相關(guān)技術(shù)的應(yīng)用并不成熟,很多方面的缺陷沒有得到有效解決,尤其是在自動(dòng)化技術(shù)修復(fù)上還存在一定的發(fā)展空間。
人工智能技術(shù)的出現(xiàn)可以進(jìn)一步提高故障檢出率,進(jìn)而消除傳統(tǒng)診斷模式中存在的不足,保證了汽車具有更理想的性能。在現(xiàn)有的技術(shù)發(fā)展階段,人工智能技術(shù)能夠?qū)P神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)納入到汽車故障診斷中,因此所能讀取故障信息跟多,在技術(shù)處理期間,通過提取各種特征信號(hào),獲得故障征兆指數(shù),進(jìn)而輸出相對(duì)應(yīng)的故障原因。因此在人工神經(jīng)智能技術(shù)診斷中,可以將整個(gè)故障的診斷細(xì)分為兩步,其中在第一步工作中,需要獲得一定數(shù)量的訓(xùn)練樣本集,這個(gè)樣本集的數(shù)據(jù)處理過程可以按照“征兆-故障”的數(shù)據(jù)處理模式進(jìn)行分析,在對(duì)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行訓(xùn)練的基礎(chǔ)上,獲得期望的診斷網(wǎng)絡(luò)。第二步,就是對(duì)當(dāng)前車輛故障的診斷數(shù)據(jù)進(jìn)行處理,這個(gè)診斷過程就是神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)前向計(jì)算的過程。在技術(shù)應(yīng)用環(huán)節(jié),需要工作人員對(duì)原始數(shù)據(jù)與訓(xùn)練樣本做編輯,保證數(shù)據(jù)的預(yù)處理以及提取特征信能獲得更多的故障資料,這樣才能進(jìn)一步提高檢修水平。
從當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展情況來看,在車輛的檢測(cè)與維修過程中,專業(yè)的設(shè)備不可避免的會(huì)造成環(huán)境污染,包括水污染、噪聲污染等。而受可持續(xù)發(fā)展理念的影響,人們對(duì)綠色技術(shù)的認(rèn)知越來越深刻,越來越多的人開始關(guān)注通過綠色技術(shù)來適應(yīng)未來發(fā)展需求。從技術(shù)條件來看,綠色診斷與維修技術(shù)能夠減少車輛維修環(huán)節(jié)對(duì)環(huán)境的影響,彰顯可持續(xù)發(fā)展技術(shù)的優(yōu)勢(shì),并且在工作中也在積極探索車輛維修監(jiān)測(cè)的環(huán)境效益,迎合了“綠色、協(xié)調(diào)”的發(fā)展理念,是可持續(xù)發(fā)展的重要舉措,是未來車輛檢修維護(hù)的關(guān)鍵技術(shù)。
目前車輛檢測(cè)與維修技術(shù)的發(fā)展將會(huì)進(jìn)一步彰顯聯(lián)合發(fā)展的趨勢(shì),從當(dāng)前技術(shù)發(fā)展情況來看,早起發(fā)展過于關(guān)注對(duì)硬件設(shè)施的完善,而忽視了對(duì)軟件的建設(shè)。目前我國(guó)在硬件設(shè)施上已初具規(guī)模,伴隨著電子信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的涌入,硬軟件設(shè)施都會(huì)得到大力的發(fā)展,因此面向未來車輛檢修與維護(hù)的軟件、硬件協(xié)同發(fā)展已經(jīng)成為必然趨勢(shì)。
現(xiàn)階段車輛檢測(cè)與維修技術(shù)已經(jīng)得到社會(huì)的廣泛關(guān)注,從本文研究結(jié)果來看,車輛檢測(cè)與維修技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)立足于現(xiàn)有技術(shù)手段,并在信息技術(shù)的支持下逐步完善各項(xiàng)技術(shù)路徑,這樣才能全面提高車輛檢測(cè)與管理水平,保障車輛正常行駛。