周炳麗

桂林市旅游職業(yè)中等專業(yè)學校 廣西 桂林 541000

1 新能源汽車的分類

現階段市場上存在兩種不同類型的新能源汽車，一種是純電動汽車，另一種是混合動力汽車，下面對這兩種汽車進行具體的介紹、分析。

1.1 純電動汽車

純電動車顧名思義就是利用電能作為汽車的動力，車上裝有車載電池，電池發(fā)電推動汽車的前進。但是因為現階段沒有足夠健全的技術確保電池在應用的過程中性能持續(xù)保持良好的狀態(tài)，電池故障時常發(fā)生嚴重影響汽車的正常行駛。再加上，現階段電動汽車所使用的鋰電池是有多個小電池組成的，個體電池在放電的過程中存在差異，不能對其進行精細化的控制，嚴重影響電池的性能以及使用壽命，非常容易出現過度放電以及充電問題，為此還需要技術人員對電池的性能進行分析，采取有效的措施延長電池的使用壽命。

1.2 混合動力汽車

混合動力汽車既保留了原始的汽車發(fā)動機又結合了新能源電機，兩者在汽車的行駛過程中會達到互補的作用。混合電動車在市場上占據重要地位，因為其在使用的過程中如果一方面出現了問題，另一系統(tǒng)就會自動進行補充不會耽誤汽車的正常運行。當汽車起步時電機與發(fā)動機同時工作，減少了汽油的使用很好的節(jié)約了能源，在汽車平穩(wěn)運行的過程中主要是發(fā)電機進行運轉。經過研究表明，混合動力汽車消耗的汽油以及產生的污染要遠遠低于普通汽車，具有很好的環(huán)保功效，而且還提高了汽車的經濟效益。

2 新能源汽車常見的故障

2.1 電池故障

電池作為純電動汽車的核心，沒有電池汽車就無法正常啟動。但是因為純電動車出現的時間較晚，發(fā)展歷程短，很多的技術還不夠成熟，再加上電池在放電的過程中容易受到很多因素的影響，導致電池的使用壽命縮短。例如電池的管理系統(tǒng)出現故障，會導致電池出現充電不滿等問題，而且駕駛員使用過程中的不當操作也會影響電池的使用周期。如過點火裝置的溫度過高可能出現漏電以及短路等問題，影響電子元器件的正常運行。因此，要想延長電池的使用周期還需要技術人員加強對電池性能的探索，研發(fā)更好地電池系統(tǒng)。

2.2 電機驅動及控制系統(tǒng)故障

電機驅動及控制系統(tǒng)的故障也是新能源汽車在使用的過程中常見的問題，其故障的出現會導致汽車不能正常的形式，甚至會導致安全隱患，如果在正常的行駛過程中出現問題，導致汽車突然停下嚴重干擾了其他汽車的行駛，甚至引發(fā)交通事故，對駕駛員以及其他車輛駕駛員的生命安全造成威脅。出現問題的主要原因是電力系統(tǒng)以及動力系統(tǒng)的協(xié)作上出現了問題，系統(tǒng)之間不能互補運行。為此，需要維修技術人員在維修的過程中能夠對汽車的系統(tǒng)進行全面的檢測，細致的排除故障，避免因為故障檢測不全面導致部分器件維修不到，需要二次返修。

3 具體的新能源汽車維修保養(yǎng)技術

3.1 純電動汽車維修養(yǎng)護技術

純電動汽車在維修養(yǎng)護的過程中要將電池作為重點對象，在汽車出現故障時首先考慮電池故障。嚴格電池的存放環(huán)境，長時間存放時要保持存放環(huán)境的干燥，而且不能電池不能在虧電的狀態(tài)下進行長時間的存放，因為在此條件下放置會發(fā)生化學反應出現硫酸鹽化，結晶會堵塞電離子的通道，進而導致電池容量下降。因此需要定期對暫時限制不用的電池進行充電。而且駕駛員在駕駛過程中的不合理操作技術也會導致電池的耗電量增加，導致駕駛過程中形成瞬間大電流放電，也會導致硫酸鉛結晶，因此要掌握合理的駕駛技巧。

3.2 混合動力汽車維修保養(yǎng)技術

混合動力汽車因為涉及到多個系統(tǒng)，因此在檢修以及維修保養(yǎng)上更加的繁瑣。首先是發(fā)動機故障，故障的排除一般從發(fā)動機的油量開始，檢查汽車是否是因為油量不足引發(fā)的故障，對點火裝置的導線進行檢查，如果導線松動要采取加固措施；其次是起動機故障，檢測起動機的轉速，檢查蓄電狀況以及汽車的電量。電力系統(tǒng)的維修養(yǎng)護可以按照純電動汽車的電池維修養(yǎng)護工作進行。

3.3 其他故障的維修保養(yǎng)技術

其他故障的排除較為瑣碎，新能源汽車按照不同的類型對系統(tǒng)故障進行排除后就需要對其他故障進行排除。車主在使用汽車時要加強對汽車電量的注意，定時或者以電壓表盤的指針為依據給電池充電。盡量不要在電池電量耗盡時充電，如果勉強進行駕駛，會降低電池的使用壽命。根據鋰電池的特性，定期進行電池的完全放電以及充電，延長電池使用周期。輪胎也對耗電量產生影響，一般電動汽車上應用的都是低壓輪胎，其接地面較大，輪胎壁薄，能夠使得汽車行駛更加平穩(wěn)，減少電量的消耗。

4 新能源汽車維修保養(yǎng)中存在的問題

4.1 維修保養(yǎng)水平不夠

新能源汽車也是近幾年剛剛大量出現在汽車銷售市場上，人們對新能源汽車的性能了解不夠全面，很多人是跟風購買的新能源汽車，對汽車維修保養(yǎng)水平知曉不多。再加上，我國汽車行業(yè)中新能源汽車只是占很小的比重，大部分的汽車仍然是傳統(tǒng)的燃油汽車，對新能源汽車性能的認識還停留在表面。傳統(tǒng)的汽車維修人員缺少新能源汽車維修保養(yǎng)技術，使用者在汽車出現故障后需要到專業(yè)的地方進行維修。這就耽誤了車主的正常用車，為此還需要加強新能源汽車維修保養(yǎng)技術的推廣，讓更多的技術人員具備此項技能。

4.2 維修工具落后

新能源汽車的維修工具還不夠先進，我們常見的維修工具有兆歐表、萬用表等，還是以人力維修為主，并且在維修過程中需要對故障進行一一排除，延長了維修的時間。社會的發(fā)展催生了很多新技術，維修技術人員可以根據新能源汽車的特性研發(fā)相關的維修檢測設備，使得檢測設備向智能化、自動化方向發(fā)展，提高檢測的質量以及速度。并且提高新能源汽車的自動預警能力，在出現故障后能夠給予駕駛員相應的警示，避免在正常行駛的途中忽然熄火，引發(fā)交通事故。

4.3 維修保養(yǎng)意識欠缺

維修保養(yǎng)意識的缺失也是導致新能源汽車出現故障的重要原因，部分的駕駛員在駕駛的過程中不能掌握科學的駕駛方法，頻繁的急剎車，導致汽車的性能遭到損害。而且不合理的駕駛方法還會對電池造成很大的損傷。并且部分的車主在保養(yǎng)性能源汽車時遵循的是燃油車的保養(yǎng)方法，盡管有些方法是可以通用的，但是在某些養(yǎng)護上還是存在一定的差異，因此車主要熟知具體的養(yǎng)護方法，用科學的手段進行日常保養(yǎng)。車主要提高自己的維護意識，定期對汽車的性能進行檢測，排除隱患，減低故障發(fā)生率。

5 改善新能源汽車維修保養(yǎng)問題的方法

5.1 提高維修人員的水平

改善新能源汽車維修保養(yǎng)問題首先要做的就是提高維修人員的專業(yè)水平，加強維修人員與新能源汽車生產廠家技術人員之間的溝通，對汽車的具體情況有詳細的了解后，依據汽車的性能尋找可能出現問題的部位。同時維修人員在日常的工作中要提高自己的探索意識，善于總結歸納不同類型的新能源汽車容易出現的故障，以便在維修的過程中能夠直指要害，提高維修的速度以及效率。維修之前做好基礎的檢測工作，提高維修的針對性。

5.2 更新維修工具

隨著科技的發(fā)展，研發(fā)出了新能源汽車診斷儀，診斷儀分為通用型以及專用型，專用型是只能用在特定的汽車中，并且有較多的權限，通用型可以用在不同類型的新能源汽車中，可以進行電池、電機等系統(tǒng)及零部件的診斷檢測，支持包括防盜匹配、儀表板修復、大燈調節(jié)等特殊功能，可一鍵升級，適合維修廠、維修店配備。因此各大維修廠要提高該機器的使用力度，并且持續(xù)對檢測設備進行深入的研究，將更多的先進技術融入到新能源汽車的檢測中。AI技術的出現為檢測技術提供了新的發(fā)展途徑，技術人員加強研究將AI技術融入到檢測中，使得檢測更加精確。

6 結束語

新能源汽車的出現使得汽車尾氣排放污染量下降，實現了低污染、高節(jié)能的效果，對保護環(huán)境有重要作用。但是因為技術等原因導致新能源汽車應用過程中的性能不能得到百分之百的保證，并且汽車部件使用時間過長也會導致零件的磨損進而出現汽車故障。這就需要使用者在使用的過程中加強對新能源汽車的維護與保養(yǎng)，減少汽車故障的出現。汽車維修人員也要加強對維護保養(yǎng)技術的探索，提高維修的水平。本文對新能源汽車維修保養(yǎng)技術的分析還存在很大的不足，日后還會繼續(xù)進行研究、分析。