文/特約記者 徐以立

2019年8月4日晚，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司（以下簡稱“滬東造船”）的焊接高級(jí)技師張翼飛對(duì)著電視屏幕激動(dòng)不已——此刻，中央電視臺(tái)紀(jì)錄頻道正播放紀(jì)錄片《軍工記憶》（第二季）第四集。這是關(guān)于中國人民解放軍海軍第一代具有隱身外形和遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力的護(hù)衛(wèi)艦——054型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦（以下簡稱“054護(hù)衛(wèi)艦”）的故事。

具有足夠強(qiáng)度的船體是船舶安全航行、正常營運(yùn)的基礎(chǔ)。要保證船體強(qiáng)度，在建造過程中，必須要控制好造船材料、結(jié)構(gòu)裝配及結(jié)構(gòu)焊接這三個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。而這三個(gè)環(huán)節(jié)中，結(jié)構(gòu)焊接又是船體建造中最重要又最難控制的一個(gè)環(huán)節(jié)。張翼飛，正是擔(dān)任054護(hù)衛(wèi)艦焊接工作的高級(jí)技師。

焊接質(zhì)量超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)

滬東造船被譽(yù)為“中國海軍護(hù)衛(wèi)艦的搖籃”，從1952年開始就為中國海軍建造護(hù)衛(wèi)艦。2002年12月在滬東造船，第一塊鋼板的切割，標(biāo)志著054護(hù)衛(wèi)艦的建造正式開始。在攻克設(shè)計(jì)難關(guān)之后，滬東造船連續(xù)突破新材料、新工藝等一系列建造難關(guān)，為中國造艦技術(shù)發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。在《軍工記憶》（第二季）第四集中，時(shí)任總指揮胡明和說：“第一個(gè)技術(shù)難點(diǎn)是鋼板，第二個(gè)是耐腐蝕，焊接一定要攻關(guān)?！?/p>

建造054護(hù)衛(wèi)艦使用的是新型鋼材，此種鋼材成分復(fù)雜，焊接難度高，且從未在水面艦艇建造中使用過。因此，焊接試驗(yàn)任務(wù)就交給了經(jīng)驗(yàn)最豐富的張翼飛。他是公司第一位焊接高級(jí)技師，是第一批“全國技術(shù)能手”稱號(hào)獲得者，次年（1996年）又一舉拿下“中華技能大獎(jiǎng)”。

熱、臟、累，是大眾對(duì)船體焊接工作的第一印象。確實(shí)，首先，船體內(nèi)焊接工作環(huán)境溫度經(jīng)常高達(dá)50 ℃甚至60 ℃。哪怕是赤日炎炎的盛夏，坐在烈日下的甲板上休息，也是張翼飛與工友們難得的清涼好時(shí)光。其次，身材高大近1.9 m的他，需要常年窩在054護(hù)衛(wèi)艦不足1 m高的空間里，“有時(shí)候，我腳在一個(gè)格子里，身體在一個(gè)格子里，頭又在另一個(gè)格子里”。

辛苦點(diǎn)不怕，張翼飛就怕完不成任務(wù)。但是，試驗(yàn)本身就是一個(gè)試錯(cuò)過程，第一次焊出來的焊縫，直接被檢測判定為不合格。他意識(shí)到“以往的經(jīng)驗(yàn)不靈了”。在極短的時(shí)間內(nèi)，他迅速沉淀自己、及時(shí)調(diào)整思路，“要想焊好054護(hù)衛(wèi)艦使用的鋼板，就得摸索出新工藝”。不服輸?shù)乃槐楸榈貒L試著，累了，就找個(gè)空地，倚著墻角打會(huì)盹兒。兩天之后，他焊出的成品被再次送去檢測。結(jié)果令人驚喜：焊接質(zhì)量竟然超過了規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。

“后來駐滬東造船的軍代表頒布了一個(gè)規(guī)定：凡是上054護(hù)衛(wèi)艦進(jìn)行焊接的工人，都要經(jīng)過張翼飛的培訓(xùn)，即使拿到過國際船級(jí)社認(rèn)證的工人也不例外?！薄盾姽び洃洝罚ǖ诙荆┑谒募缡菍懙馈?/p>

除了完成焊接本職工作，如果其他焊接工友碰到棘手難題，張翼飛總會(huì)伸出援手，“半夜接到電話，從家里趕到廠里，那是常事兒”。這么多年，他基本沒有請過假，唯一的一天假期，也是領(lǐng)導(dǎo)實(shí)在看他太辛苦，強(qiáng)迫他好好休息。

人生在世須得百煉成鋼

張翼飛出生于上海的一個(gè)普通家庭。都說父母是孩子的第一任老師，他深以為然。父母的純樸滋養(yǎng)出他懂感恩、立志建設(shè)祖國的底色。他酷愛閱讀，《鋼鐵是怎樣煉成的》是他的案頭至愛。在保爾·柯察金的身上，他懂得了要敢于向人生挑戰(zhàn)，要有為理想獻(xiàn)身的精神和鋼鐵般的意志，而這些也成了他日后勇攀技術(shù)高峰的巨大動(dòng)力。

1977年進(jìn)入滬東造船工作，通過短短幾個(gè)月的實(shí)際操作，張翼飛已經(jīng)較好地掌握了焊接特性，但他依然不滿足，不斷給自己加大學(xué)習(xí)難度，只為能成長得更快。當(dāng)其他人還在學(xué)簡單的平焊時(shí)，他已把鋼板豎起來、橫過來地焊；當(dāng)別人不愿意去焊那些“犄角旮旯”時(shí)，他卻主動(dòng)請纓，要求干這苦差事。

半年的“魔鬼訓(xùn)練”，讓張翼飛一躍成為青年焊工中的翹楚。在1979年滬東造船舉辦的焊接技能比賽中，學(xué)徒時(shí)間只有兩年的他通過了直線度、偏差值等多方面的考核并獲總分第一，“意外”地超過了那些經(jīng)驗(yàn)豐富的老師傅。1990年，他成為全廠最年輕的工人技師。 他還創(chuàng)造過一個(gè)至今無人能破的紀(jì)錄：一口氣焊完一條8 m長的焊縫，整條焊縫沒有任何缺陷和接口。

1991年，張翼飛隨滬東造船焊接研修代表團(tuán)，到日本（三井造船株式會(huì)社）進(jìn)行為期1年的研修學(xué)習(xí)。研修期間，他如饑似渴地汲取新知識(shí)，學(xué)習(xí)和掌握了各種先進(jìn)的焊工藝和操作方法。在與日本同行的競賽中，他與同伴憑借出色的焊接技術(shù)，提前半天完成了焊接項(xiàng)目，不僅獲得了日方指導(dǎo)專家的肯定，也令日本對(duì)手刮目相看。

攻堅(jiān)克難鉆研焊接技術(shù)

導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦雖說是滬東造船的名牌產(chǎn)品，但在當(dāng)時(shí)，上層建筑外觀的質(zhì)量問題已成為其質(zhì)量提高的一大瓶頸。張翼飛發(fā)現(xiàn)，如果將二氧化碳焊工藝運(yùn)用到上層建筑焊接，既可減少外板焊接變形，又可提高生產(chǎn)效率。在技術(shù)部門的大力支持下，由他負(fù)責(zé)的攻關(guān)組不僅解決了變形問題，還編制了上層建筑焊接規(guī)范及工藝細(xì)則，從制度、技術(shù)、措施上保證了質(zhì)量水平。

雖然焊接技能日趨成熟，但他始終沒有停止對(duì)焊接技術(shù)的探究，利用業(yè)余時(shí)間撰寫論文，將多年從事焊接操作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和技能積累和盤而出，毫無保留。

1995年，滬東造船承擔(dān)建造二萬噸級(jí)補(bǔ)給船的任務(wù)。該船軸架材質(zhì)為鑄鋼件，焊縫對(duì)接坡口最厚處為320 mm、最寬處為150 mm，長為1 200 mm，屬于超厚型鑄鋼件焊接，在當(dāng)時(shí)的滬東造船焊接史上是空白的。

不過，年輕的張翼飛決定要做這第一個(gè)吃螃蟹的人。接下任務(wù)后，他不僅制定出合理的焊工藝，還針對(duì)焊件厚度大、焊具噴嘴難以深入焊件內(nèi)部的不利因素，對(duì)噴嘴進(jìn)行了改造，經(jīng)過一天一夜的連續(xù)施焊，有效控制了焊接變形，保證了焊接質(zhì)量。更令人驚喜的是，他的焊接質(zhì)量受到DNV挪威船級(jí)社駐廠驗(yàn)船師的好評(píng)。但他并不止步于此，他將這個(gè)寶貴的經(jīng)驗(yàn)寫成了《超大厚度鑄鋼二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊焊接操作法》。

《二氧化碳?xì)獗：柑沾梢r墊平對(duì)接底道焊裂紋成因及對(duì)策的研究》是張翼飛又一篇著名的專業(yè)論文。隨著造船噸位的增加和大量中厚度鋼板的廣泛使用，在藥芯焊絲的使用過程中出現(xiàn)了許多問題，其中最為嚴(yán)重的就是產(chǎn)生于不同位置的各種裂紋，特別是藥芯焊絲在陶質(zhì)襯墊平對(duì)接底道焊接時(shí)出現(xiàn)的大量縱向裂紋，危害性更大。為分析這類裂紋產(chǎn)生的原因和防止方法，張翼飛利用幾個(gè)月的時(shí)間，做了數(shù)十組試驗(yàn)，從焊接電流、電壓、板厚等方面進(jìn)行調(diào)試，寫出了這篇論文，對(duì)提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量起到了舉足輕重的作用。

帶出更多優(yōu)秀專業(yè)人才

從學(xué)徒起步，終成一代“焊神”。“全國技術(shù)能手”“上海市勞動(dòng)模范”“上海市技術(shù)能手”“上海市優(yōu)秀技師”……紛至沓來的榮譽(yù)，不僅是褒獎(jiǎng)，更記錄了50年間揮汗如雨攻堅(jiān)克難的一線歲月。但張翼飛對(duì)此看得很淡，如今更是把更多的精力放在技術(shù)提升和人才培養(yǎng)上。焊工屬于特殊工種，按規(guī)定55歲就可以退休，而65歲的他依然希望為中國船舶工業(yè)發(fā)展出更多的力，為整個(gè)行業(yè)做更多的事。

“我更驕傲的是，帶出許多優(yōu)秀的人才?！睆堃盹w抬了抬眼鏡，鏡片后的眼睛里流露出了自豪。這不，他已先后帶出7個(gè)“全國技術(shù)能手”、6個(gè)省部級(jí)勞模、18個(gè)高級(jí)技師。其中，徒弟秦毅更是“大國工匠”——中國殷瓦鋼焊接第一人。

滬東造船的焊接技術(shù)屬全國領(lǐng)先，張翼飛勞動(dòng)模范焊接技術(shù)工作室在其中發(fā)揮了不可忽視的作用。除了張翼飛之外，工作室中還有很多優(yōu)秀的焊接高手，還都是勞模。滬東造船建立了模擬現(xiàn)場實(shí)際作業(yè)的焊接培訓(xùn)室，通過以勞模進(jìn)現(xiàn)場示范技術(shù)這一接近現(xiàn)場作業(yè)要求的培訓(xùn)，以期焊工培訓(xùn)結(jié)束即可直接上崗作業(yè)。

優(yōu)秀操作經(jīng)驗(yàn)在基層的廣泛傳播對(duì)于企業(yè)來說是至關(guān)重要的。為了讓更多焊工能夠接觸到經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，工作室的勞模們將焊接施工中常見的技術(shù)問題及其解決方法（措施）和焊工藝問題進(jìn)行了匯總，并結(jié)合自身多年經(jīng)驗(yàn)、翻閱大量技術(shù)資料，聽取各方意見，編制了《船廠焊工操作手冊》。

“這些高水準(zhǔn)的焊工聚集在一起，還可以切磋經(jīng)驗(yàn)，共同提升，共同攻克一些難題?！睆堃盹w說。

結(jié) 語

平時(shí)，張翼飛笑容溫和，像一位儒雅的教書先生，可一旦拿起焊槍，就判若兩人：面容冷峻、眼神堅(jiān)毅、動(dòng)作穩(wěn)準(zhǔn)。

身穿厚重的阻燃工服，戴上口罩和焊帽，單膝跪地，右手拿焊槍、左手拿面罩，他全神聚焦，按下焊槍控制開關(guān)，銀白色的弧光亮起……這樣的工作場景，在過去半個(gè)世紀(jì)里，成了他每天的寫照。

“因?yàn)橄矚g，所以能堅(jiān)持”。曾有人問他還能在焊接崗位上堅(jiān)持多久，他斬釘截鐵地回答：“我可以承諾，我可以干一輩子?！?/p>