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麥格納推出FreeForm座椅技術(shù)

2019-11-26 16:04俞慶華
汽車零部件 2019年6期
關(guān)鍵詞:無縫舒適度制造商

汽車用戶在車內(nèi)逗留的時間越來越長,座艙的舒適度成為了汽車制造商們不斷角逐的主戰(zhàn)場,于是汽車座椅設計變得至關(guān)重要。

如今,不少消費者都希望汽車座艙像家里的臥室一樣舒適,對于他們來說座椅系統(tǒng)就是其中的關(guān)鍵。與此同時,每個汽車制造商都在考慮在其座椅上加上一個特別的標簽,由此傳達他們獨特的品牌價值。

這些需求,可以通過麥格納FreeForm技術(shù)實現(xiàn)。當用戶打開車門的那一刻起,就能接收到汽車制造商傳達的品牌價值。FreeForm是一種全新的座椅面套技術(shù),簡潔利落、設計精致、表面無縫,可以實現(xiàn)造型的無限可能。

造型靈活

FreeForm技術(shù)讓設計者擁有了自由的土壤,帶來了無限創(chuàng)意的可能。不同的形狀與流暢的線條在此碰撞、融合,帶來不同凡響的視覺效果。FreeForm技術(shù)可實現(xiàn)多種造型細節(jié),與傳統(tǒng)切縫技術(shù)的20~25 mm的圓角相比,F(xiàn)reeForm技術(shù)可做到3~4 mm,更具立體感。

“打造獨特的座椅,這是絕佳途徑,”麥格納座椅系統(tǒng)前瞻技術(shù)工程全球副總裁迪諾·納迪切奧說,“設計師可以由此創(chuàng)造任何造型。當我們向汽車設計師進行展示的時候,他們都認為這是一個驚喜。”

提升品質(zhì)和舒適度

麥格納的新技術(shù)正在申請專利,采用該技術(shù)生產(chǎn)的座椅具有高凹度的造型面,且輪廓貼合人體體型,提升了座椅靠背的舒適感。座椅背板觸感柔軟,增加了將近10 cm寬的后排屈膝空間。因為座椅采用無縫縫合,表面結(jié)構(gòu)簡單,更易于清潔。同時座椅的設計考慮了未來移動出行的場景,例如共享出行時可以使用拉鏈將座椅面罩快速更換,進行常規(guī)維護。

充滿精致感、無縫縫合的座椅表面凹度超過102 mm,這是傳統(tǒng)切縫技術(shù)幾乎不可能做到的,由此提高了座椅的舒適度,并且可實現(xiàn)多種造型。

麥格納企業(yè)內(nèi)部的生物科學專家建議,座椅凹度是提高舒適度的最有效途徑,而FreeForm技術(shù)能實現(xiàn)高凹面的座椅后腰設計。與側(cè)翼結(jié)合,最大化地提升了對后腰的支撐和包覆,減少脊椎微運動,緩解疲憊感,男女皆適用。

與現(xiàn)有競品相比,采用FreeForm技術(shù)的座椅面套擁有高出四倍的透氣性,使乘坐更舒適。因為FreeForm技術(shù)采用了隱藏吊緊,淘汰了多達80個傳統(tǒng)面套連接件。

制造優(yōu)勢

FreeForm座椅面套制造過程靈活,可以通用于低產(chǎn)量或高產(chǎn)量的汽車項目。此外,制造過程可保證更加精準統(tǒng)一的外觀質(zhì)量,從而節(jié)約制造時間。這項工藝可以用于皮革面料、布料或乙烯基織物等所有座椅材料。

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